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发帖数: 32207 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 车疯了还是我疯了？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 5 17:09:07 2007), 转信
速度增加后,主要的阻力增大来自风阻,轮胎滚动阻力以及发动机转数提高带来的
发动机本身来自机械方面的阻力,比如活塞运动速度加快导致摩擦更多.相比之下,
因为下面列出来的那些技术的存在,中高转数下燃烧不充分倒是很少发生.
另外上面这些因素其实讨论的都是汽车消耗的功率,也就是单位时间内消耗的能量.
而事实上MPG的定义涉及的是单位距离的能耗.从这点考虑,其实速度提高对燃油经济性
也是有正面贡献的(虽然会被前述的负面评价或多或少--取决于具体的速度跟发动机
特性--抵消),那就是对于单位距离,更高的速度意味着更短的做工时间.而功=功率*时间.
这就是variable valve timing & lift以及ignition map存在的意义了,
不要低估了现代汽油机技术:) |
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