2001年中国工程科学第三卷第8期 - Military2版

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Military2版 - 2001年中国工程科学第三卷第8期

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《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》
该方案采用升力体边条翼鸭式布局。它在纵向是静不稳定的，在偏航方向也放宽了静稳
定度。该方案采用小展弦比中等后掠角机翼、较大面积的上反鸭翼和比常规战斗机垂尾
面积小一个量级的全动垂尾，并且采用腹部进气形式和S弯进气道。
..........
考虑到超声速巡航的要求，未来战斗机应当是细长的 ......
由于强调隐身特性，未来战斗机机头剖面可能采用楔形或者扁的具有尖锐侧缘的盔形。
........
鸭翼相对面积最大可到15％量级；鸭翼最大偏度可达一90........
研究表明，同时采用鸭翼和机翼前边条，不仅保持了分别使用两种增升装置时的增升效
果，还可以得到更高的升力系数(见图3)。这说明在鸭翼、前边条和机翼三者之间产生
了某种有利的耦合作用。........
我们的试验结果表明，采用升力体的边条翼鸭式布局飞机，尽管鸭翼的增升效果有所降
低，但总的升力特性优于没有采用升力体的鸭式布局飞机。........
如果采用升力体边条翼鸭式布局，则中等后掠角机翼可以保证适当的升阻特性。在大迎
角下，升力体边条翼鸭式布局飞机升力主要集中在机身和内侧机翼上，适当降低机翼展
弦比，最大升力系数不但不降低，反而有所增加。因此，采用小展弦比机翼的升力体边
条翼鸭式布局，使超声速阻力特性、低速最大升力特性和亚跨声速升阻特性的矛盾得到
了统一。........
一般说来，双垂尾相对面积为20％～25％量级；在我们的研究中，采用相对面积为10％
～13％量级的全动垂尾，仍可维持基本的偏航稳定性，同时保持了垂尾作为偏航控制装
置的功能。......

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