韩国造船业登顶上半年全球新船订单榜首 zz - Military版 - 未名存档

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c****g 发帖数: 37081	1 今年上半年全球全球造船业不景气新船订单减半的情况下，以现代重工(船机库位置) 为首的韩国船企表现强劲，获得大量新船订单，击败竞争对手中国和日本，成功登上全球新船订单榜首。 7月3日，克拉克森最新统计数据显示，今年上半年韩国造船业新接订单量为592万修正总吨（CGT），约占全球新船订单总量的45%，较去年同期的616万CGT略有下滑。不过，受全球造船业整体低迷拖累，上半年全球船企新接订单量由去年同期的2699万CGT腰斩至1328万CGT，跌幅高达51%。数据显示，日本造船业新接订单量268万CGT，十年来首次超越中国位居第二，中国则以新接订单量256万CGT排名第三，订单量分别占全球的20%和19%。不过，以手持订单量统计，截至6月末，中国造船业手持订单4096万CGT，依然排名全球第一，韩国和日本分列二、三位，分别为3280万CGT和1969万CGT。市场分析人士认为，韩国船企后来居上的主要原因是中国造船业的持续低迷。行业统计数据显示，2014年10月以来，世界第二大经济体平均每月所获得的新船订单持续徘徊在 50万CGT左右。 http://bbs.tiexue.net/post_9368451_1.html
c****g 发帖数: 37081	2 嗯，中崩在即，体制问题。
M****u 发帖数: 17708	3 民营船厂都倒闭了
s*****V 发帖数: 21731	4 明显就是中国要消化存量，还有大量国内的军舰订单都要保质保量
f****l 发帖数: 8042	5 我记得好像是中日韩擅长的船舶类型不一样吧。
l*****i 发帖数: 20533	6 似乎说是中国中低端船舶制造能力过剩，高端船舶制造能力不足。目前高端船舶制造能力在提升，但是依然赶不上国内自己的需求。日韩商用高端船舶则做的不错。经济发展困境中，高技术的企业更容易保持生存力，中低端企业往往因为竞争环境恶化而步履维艰。船舶制造企业本身不说，就说需求方，能出大价钱买高级船的运营商往往有自己的特殊需求以及经营特色，存活可能性更高，也就可以维持订单。所以这种情况下低端船舶市场受冲击相对更大一些是可以理解的。【在 f****l 的大作中提到】 : 我记得好像是中日韩擅长的船舶类型不一样吧。

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