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Military版 - 成绵乐,速度低的列车反而票价贵。
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四方厂CRH380A已到上海,开始沪杭高铁试车(图)好消息来了,出事的不是中国国产的,是外国车。
大陸研發永磁浮 時速800公里好像出事的都是日系车?
说说日本高铁日本人现在又说技术是中国自己的了
坐过京津高铁的,是不是车里有点臭即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
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成绵乐客专"普车速度高铁价" 铁路定价再引质疑
网易财经12月23日讯 西南地区首条城际客专线成绵乐高铁于12月20日开通,这条定位
为“城际大公交”的高铁线路的开通让当地人兴奋不已。但是同此前的规划相比,开通
之后班次大为减少,车底也不是之前的CHR2而变成了CHR1。更让旅客不满意的是,成绵
乐客专目前在以普通车速运行,但是票价却比高铁标准定价还高。
公开信息显示,成绵乐城际铁路从2003年就开始规划,但一直未获得国家发改委批复,
直到2008年12娿月30日正式开工建设。线路全长310多公里,50%以上为桥梁,工程总投
资406.91亿元,设计速度250公里/小时。
根据开通前当地媒体的公开报道,成绵乐客专相关负责人员表示,这条线路开通之后,
将实现公交化运行,从早上6点一直运行到晚上11点,高峰时段每几分钟便有一趟列车
从站台上开出,列车将选用国产和谐号动车组。
本来预计于2012年开通的成绵乐客专,迟至今年9月份才开始进行试验列车试跑,而后
于12月20日正式开通运行。根据初期安排,成绵乐线路上初期开行32个班次,包括成都
东-江油9班,成都东-绵阳13班,成都东-峨眉山6班,江油-峨眉山4班。当地铁路部门
公开表示,成绵乐开通后初期将以每小时200公里的速度运行。
参加过试验和正式开通体验的旅客称,初期试验使用的是CRH2-304A车型,但是正式开
通后则用的是旧的CRH1车底,速度自然要慢很多,只比普通火车稍微快一点。
网易财经查询12306网站获悉,以江油到峨眉山为例,全线310多公里,每天有4班C字头
列车,均是全程耗时2小时56分钟,中间经停6站,共停车16分钟,据此核算,计算加减
速在内,平均速度为每小时120公里。但是这些车次二等座票价高达126元,一等座票价
151元。
核算下来,速度如此低的列车票价则比高铁线路的价格还贵。据了解,在现有的高铁线
路上,时速200-250公里的动车组票价大概为每公里0.3元;而时速300公里以上的动车
组平均票价大概为每公里0.45元。而江油到峨眉的这几班时速仅120公里的列车平均票
价将近每公里0.4元。
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即使调度员睡着了 计算机也会自动报警四方厂CRH380A已到上海,开始沪杭高铁试车(图)
都看清楚了,前车才是日系车大陸研發永磁浮 時速800公里
铁路职工工作态度的现状决定了类似“7.23”事故发生的必然说说日本高铁
知情人士称中国高铁将从9月左右全面降速坐过京津高铁的,是不是车里有点臭
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