l******o
发帖数: 8344 | 1 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
特快不卖普快绿皮车。
这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
坐高铁。 |
m********5
发帖数: 17667 | 2 放屁，去年我去大陆，大概十几个农民工，要乘高铁，但是票不够
窗口建议其中几个乘动车或者绿皮，结果差点就打起来
你多少年没去过大陆了
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
|
a******9
发帖数: 20431 | 3 有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快
根本没这回事
特快一直都有 只是压缩了车次而已
你哪怕上铁道部买过一两次票也不会这么无知 输入a地到b地某一天的车次 动车 高铁
老空调特快基本都有
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
|
b*w
发帖数: 14917 | 4 我承认我自己很穷扣，如果时间宽裕，我会选普通车。如果长途，会选普通车硬卧。 |
l******o
发帖数: 8344 | 5 还有很多人说民工也要坐高铁，你以为他们真心愿意吗？ 记者能采访群众骂娘的吗？
工作的，收入不错的，都说高铁好，出差都坐高铁了，反正公司报销，自己出行主动选
择高铁的也不少。
收入不好的，当然就骂娘， 还有火车站为了买普快票，一群老头老太和卖票员吵架，
因为当时卖票员说普快没有票了，一般人也就都改买高铁/动车了，有几个年纪大的乘
客心疼钱，当时他们说无座票也可以，就要买普快，售票员坚决的说普快没有票了，有
个老头说他们是骗人的，因为他说他刚看到过显示屏普快又很多票，突然就改无票了，
一定是假的，所以一群老头老太就开始吵架了
在上海站吧，最后由于站里的领导怕影响不好，就给了这些穷人们普快票，上去之后，
发现可以空到可以躺位置上睡觉，但是售票的显示屏就显示无票。 |
O****X
发帖数: 24292 | 6 中国人这么多，就是一人坐一次也够了
别人都坐过你没坐过，你丢得起这人吗 |
l******o
发帖数: 8344 | 7 哦，这样啊，我听说的都是在窗口排队买票的人说的。
铁
【在 a******9 的大作中提到】
: 有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快
: 根本没这回事
: 特快一直都有 只是压缩了车次而已
: 你哪怕上铁道部买过一两次票也不会这么无知 输入a地到b地某一天的车次 动车 高铁
: 老空调特快基本都有
|
m********5
发帖数: 17667 | 8 懒得理你这种纯造谣的
？
【在 l******o 的大作中提到】
: 还有很多人说民工也要坐高铁，你以为他们真心愿意吗？ 记者能采访群众骂娘的吗？
: 工作的，收入不错的，都说高铁好，出差都坐高铁了，反正公司报销，自己出行主动选
: 择高铁的也不少。
: 收入不好的，当然就骂娘， 还有火车站为了买普快票，一群老头老太和卖票员吵架，
: 因为当时卖票员说普快没有票了，一般人也就都改买高铁/动车了，有几个年纪大的乘
: 客心疼钱，当时他们说无座票也可以，就要买普快，售票员坚决的说普快没有票了，有
: 个老头说他们是骗人的，因为他说他刚看到过显示屏普快又很多票，突然就改无票了，
: 一定是假的，所以一群老头老太就开始吵架了
: 在上海站吧，最后由于站里的领导怕影响不好，就给了这些穷人们普快票，上去之后，
: 发现可以空到可以躺位置上睡觉，但是售票的显示屏就显示无票。
|
S***a
发帖数: 3956 | 9 你自己现在去坐趟高铁再坐趟绿皮试试看。
连我爸妈这种坐惯了绿皮的老人，自从坐了一次高铁之后就再也不想坐绿皮，哪怕是卧
铺。
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
|
l******o
发帖数: 8344 | 10 好吧，你说说你在哪个火车站，我们看看，去年高铁通的几个城市就那么几个。
我是很长时间没有回大陆了，大概4个月了
昨天刚把儿子送去国内，他9岁，算了算，中美之间往返12次，女儿2岁多，中美往返3
次。
比你真少多了，不好意思。
【在 m********5 的大作中提到】
: 放屁，去年我去大陆，大概十几个农民工，要乘高铁，但是票不够
: 窗口建议其中几个乘动车或者绿皮，结果差点就打起来
: 你多少年没去过大陆了
|
|
|
l******o
发帖数: 8344 | 11 从哪里到哪里？
我爹还一直坐绿皮，他喜欢省钱，觉得每次能省上百元，对2000多的退休工资来说，也
不错了，一个来回都能省快200来，都赶上10% 月工资了。
当然我爹是太穷了。你爹妈肯定收入不错，比我还宽裕，我一般能坐动车就不坐高铁了
，但是我不喜欢绿皮。
因为我经常往返杭州和上海，高铁比动车能早到半小时，但是来回也要贵上几十元，我
宁可坐动车
【在 S***a 的大作中提到】
: 你自己现在去坐趟高铁再坐趟绿皮试试看。
: 连我爸妈这种坐惯了绿皮的老人，自从坐了一次高铁之后就再也不想坐绿皮，哪怕是卧
: 铺。
|
S***a
发帖数: 3956 | 12 你自己去坐一趟就知道了。当然你愿意去绿皮上忆苦思甜也是好事，多留点高铁票给想
坐的人。
【在 l******o 的大作中提到】
: 从哪里到哪里？
: 我爹还一直坐绿皮，他喜欢省钱，觉得每次能省上百元，对2000多的退休工资来说，也
: 不错了，一个来回都能省快200来，都赶上10% 月工资了。
: 当然我爹是太穷了。你爹妈肯定收入不错，比我还宽裕，我一般能坐动车就不坐高铁了
: ，但是我不喜欢绿皮。
: 因为我经常往返杭州和上海，高铁比动车能早到半小时，但是来回也要贵上几十元，我
: 宁可坐动车
|
b*******8
发帖数: 37364 | 13 绿皮主要是太慢了，看着外面挪动龟速，有尿憋着的感觉
同样的时间，乘坐绿皮卧铺，舒适度倒不差 |
l******o
发帖数: 8344 | 14 你别答非所问， 我问你的问题是你爹妈坐了高铁之后不坐动车了，是从哪个城市到哪
个？
【在 S***a 的大作中提到】
: 你自己去坐一趟就知道了。当然你愿意去绿皮上忆苦思甜也是好事，多留点高铁票给想
: 坐的人。
|
l******o
发帖数: 8344 | 15 差不多就这个意思，其实大多数人都是要坐一下体验体验的。
【在 O****X 的大作中提到】
: 中国人这么多，就是一人坐一次也够了
: 别人都坐过你没坐过，你丢得起这人吗
|
S***a
发帖数: 3956 | 16 你说“昨天刚把儿子送去国内，他9岁，算了算，中美之间往返12次，女儿2岁多，中美
往返3
次“。先交代清楚你这中美之间往返12次3次都是什么时间从哪个城市到哪个城市。坐
的哪家航班。哪里签的证。有没有逾期逗留。
【在 l******o 的大作中提到】
: 你别答非所问， 我问你的问题是你爹妈坐了高铁之后不坐动车了，是从哪个城市到哪
: 个？
|
l******o
发帖数: 8344 | 17 首先我们在讨论高铁的问题，从哪个城市到哪个城市，很可以算出有没有高铁，还是部
分有高铁，能够节省多少旅行时间，相应多出的花费，坐绿皮是多少，坐动车是多少，
坐高铁又是多少
我儿子去国内，虽然跟这个主题完全无关，我也可以回答你啊，我们住加州时候，他是
洛杉矶到上海，我们住麻州时候，他是波士顿到上海，到了上海，基本我叫出租车直接
回家了，打的费用一般就6，700 rmb到1000不等，但是我不喜欢带着孩子折腾地铁/火
车什么的。
每次没有签证，机场让你进吗？你是不是坐轮船来的呀？
【在 S***a 的大作中提到】
: 你说“昨天刚把儿子送去国内，他9岁，算了算，中美之间往返12次，女儿2岁多，中美
: 往返3
: 次“。先交代清楚你这中美之间往返12次3次都是什么时间从哪个城市到哪个城市。坐
: 的哪家航班。哪里签的证。有没有逾期逗留。
|
g*q
发帖数: 26623 | 18 目前有CRH通车办理客运业务的车站有400多个.其中300以上级别列车办理业务的车站有
大约200个
3
【在 l******o 的大作中提到】
: 好吧，你说说你在哪个火车站，我们看看，去年高铁通的几个城市就那么几个。
: 我是很长时间没有回大陆了，大概4个月了
: 昨天刚把儿子送去国内，他9岁，算了算，中美之间往返12次，女儿2岁多，中美往返3
: 次。
: 比你真少多了，不好意思。
|
m****t
发帖数: 2684 | 19 高铁站和原来的火车站不一块，坐普通火车的不会跑到高铁站去，因为一般都在郊外。
跑高铁站去买普通列车？费时费力跑过去，又跑回市里老火车站坐车，搞笑吧。
？
【在 l******o 的大作中提到】
: 还有很多人说民工也要坐高铁，你以为他们真心愿意吗？ 记者能采访群众骂娘的吗？
: 工作的，收入不错的，都说高铁好，出差都坐高铁了，反正公司报销，自己出行主动选
: 择高铁的也不少。
: 收入不好的，当然就骂娘， 还有火车站为了买普快票，一群老头老太和卖票员吵架，
: 因为当时卖票员说普快没有票了，一般人也就都改买高铁/动车了，有几个年纪大的乘
: 客心疼钱，当时他们说无座票也可以，就要买普快，售票员坚决的说普快没有票了，有
: 个老头说他们是骗人的，因为他说他刚看到过显示屏普快又很多票，突然就改无票了，
: 一定是假的，所以一群老头老太就开始吵架了
: 在上海站吧，最后由于站里的领导怕影响不好，就给了这些穷人们普快票，上去之后，
: 发现可以空到可以躺位置上睡觉，但是售票的显示屏就显示无票。
|
l*****i
发帖数: 20533 | 20 总觉得某些人有这种心态：自己吝啬，舍不得花钱，于是坐绿皮。但自己坐绿皮看别人
做高铁又不爽，于是废话特别多。 |
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|
m********5
发帖数: 17667 | 21 直接一看你JB就是纯造谣
老子武汉站看到的民工吵架
你是不是傻逼？要乘普通车你跑高铁站来干屁？
人家吵架就是因为这个，高铁站到普铁站有1-2小时车程
只有你家的人才会跑到高铁站买普铁票，哈哈哈
3
【在 l******o 的大作中提到】
: 好吧，你说说你在哪个火车站，我们看看，去年高铁通的几个城市就那么几个。
: 我是很长时间没有回大陆了，大概4个月了
: 昨天刚把儿子送去国内，他9岁，算了算，中美之间往返12次，女儿2岁多，中美往返3
: 次。
: 比你真少多了，不好意思。
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l******o
发帖数: 8344 | 22 我和你说的不是一回事，你说的crh 叫中国高速铁路，但是是动车组为主，速度基本是
150公里/小时
高铁应该是最近1，2年的事情，我只知道北京到上海是开通的。武汉到广州也是开通的
，速度在300公里/小时以
上，另外很多地方都是动车
【在 g*q 的大作中提到】
: 目前有CRH通车办理客运业务的车站有400多个.其中300以上级别列车办理业务的车站有
: 大约200个
:
: 3
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n*****t
发帖数: 22014 | 23 丽丽猫杭州？
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我们在讨论高铁的问题，从哪个城市到哪个城市，很可以算出有没有高铁，还是部
: 分有高铁，能够节省多少旅行时间，相应多出的花费，坐绿皮是多少，坐动车是多少，
: 坐高铁又是多少
: 我儿子去国内，虽然跟这个主题完全无关，我也可以回答你啊，我们住加州时候，他是
: 洛杉矶到上海，我们住麻州时候，他是波士顿到上海，到了上海，基本我叫出租车直接
: 回家了，打的费用一般就6，700 rmb到1000不等，但是我不喜欢带着孩子折腾地铁/火
: 车什么的。
: 每次没有签证，机场让你进吗？你是不是坐轮船来的呀？
|
p********1
发帖数: 2785 | 24 在高铁的问题上，大家代表自己就行了，千万别拿民工什么的说事。 |
b********6
发帖数: 35437 | 25 沪昆线上很多票都预留给长途旅客，你这种上海到杭州的凑什么热闹
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我们在讨论高铁的问题，从哪个城市到哪个城市，很可以算出有没有高铁，还是部
: 分有高铁，能够节省多少旅行时间，相应多出的花费，坐绿皮是多少，坐动车是多少，
: 坐高铁又是多少
: 我儿子去国内，虽然跟这个主题完全无关，我也可以回答你啊，我们住加州时候，他是
: 洛杉矶到上海，我们住麻州时候，他是波士顿到上海，到了上海，基本我叫出租车直接
: 回家了，打的费用一般就6，700 rmb到1000不等，但是我不喜欢带着孩子折腾地铁/火
: 车什么的。
: 每次没有签证，机场让你进吗？你是不是坐轮船来的呀？
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g*q
发帖数: 26623 | 26 长途自费愿意省钱坐普通车的有一些,但是一般也是选空调卧铺,愿意坐绿皮硬座的真没
几个.
短途现在几乎没人选普通客车.实际上90年代起乘客就用脚投票放弃普通短途客车了,都
去坐贵得多的空调大巴了.现在的动车高铁主力乘客都是从大巴那转移来的.
至于高铁和动车的价格区别,在意的人当然不少.但是现在沪杭/沪宁之间的D车总量不比
2009年少,只是比例低了很多.另外D车的成本并不比G车低多少,主要区别也就来自座位
密度不同(但是还有一些线路上的D车不得不用高铁车型,密度一样,真正成本反而比G车
高).
【在 l******o 的大作中提到】
: 从哪里到哪里？
: 我爹还一直坐绿皮，他喜欢省钱，觉得每次能省上百元，对2000多的退休工资来说，也
: 不错了，一个来回都能省快200来，都赶上10% 月工资了。
: 当然我爹是太穷了。你爹妈肯定收入不错，比我还宽裕，我一般能坐动车就不坐高铁了
: ，但是我不喜欢绿皮。
: 因为我经常往返杭州和上海，高铁比动车能早到半小时，但是来回也要贵上几十元，我
: 宁可坐动车
|
n*****t
发帖数: 22014 | 27 其实都是民工，这里自费头等舱回国的几乎没
【在 p********1 的大作中提到】
: 在高铁的问题上，大家代表自己就行了，千万别拿民工什么的说事。
|
l******o
发帖数: 8344 | 28 高铁是未来铁路发展的一种必然趋势,但是,我们也不能忽视低收入者乘坐普通列车的权
利 7月1日起全国铁路运行图调整,这次调图是自2007年以来最大幅度的一次。调图
后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,占一半以上,成为行
走在铁路线上的大部队。北交大教授赵坚表示,随着动车线路的逐步增多,夕发朝至的线
路在逐步减少,这对低收入人群来讲,是一个很无奈的事,他们的选择范围相对减少了。(
7月1日《21世纪经济报道》)
尽管高铁比普通列车更快捷、更干净,服务态度更好,也更准时,是中国铁路未来发
展的趋势,但是,高铁的票价明显高于普通列车,部分低收入群体难以承受高票价。再加
上普通列车的车站多在城市中心地带,而新修建的高铁车站多在城市偏远地带,又增加了
低收入者乘坐高铁的成本。所以动车组,列车越来越多,普通列车越来越少,这一现象自
然会引发一些人忧虑、质疑。 |
m********5
发帖数: 17667 | 29 上海到杭州就更扯了
很多人都是上车才补票
去杭州就和乘个地铁差不多
要便宜你可以去乘小巴嘛
楼主的谎话越来越不圆了
【在 b********6 的大作中提到】
: 沪昆线上很多票都预留给长途旅客，你这种上海到杭州的凑什么热闹
|
l******o
发帖数: 8344 | 30 2012年网络上曾出现过两个热词,一个是“被高铁”,即一些普通列车被取消,部分低收
入旅客“被迫”选择票价高出一截的高铁出行。另一个词叫“慢权利”,按理说旅客有
乘坐慢车(即普通列车)出行的权利,但这种权利却没有受到尊重和重视。也就是说,这两
个热词表明部分公众对高铁“挤出”普通列车、低收入者选择范围越来越小,存在一定
不满情绪。
去年3月,河南律师向新成立的中国铁路总公司邮寄了一份《政府信息公开申请表》
,向其申请公开高铁运营后,动车和普通车减少的数量及其相应的依据和理由。但笔者搜
索发现,至今似乎没有下文。按理说,这样的政府信息应该主动公开,如果被公民申请公
开,更应该及时、彻底。 |
|
|
l******o
发帖数: 8344 | 31 放屁，杭州城站就可以买高铁票，也可以买普通票，也可以买动车票。
你自己只去了武汉一地方，别以为天下就一个武汉。
【在 m********5 的大作中提到】
: 直接一看你JB就是纯造谣
: 老子武汉站看到的民工吵架
: 你是不是傻逼？要乘普通车你跑高铁站来干屁？
: 人家吵架就是因为这个，高铁站到普铁站有1-2小时车程
: 只有你家的人才会跑到高铁站买普铁票，哈哈哈
:
: 3
|
m********5
发帖数: 17667 | 32 杭州站大部分人都是买站台票，上车以后再补
你不是个谎话精，就是脑子有问题
【在 l******o 的大作中提到】
: 放屁，杭州城站就可以买高铁票，也可以买普通票，也可以买动车票。
: 你自己只去了武汉一地方，别以为天下就一个武汉。
|
l******o
发帖数: 8344 | 33 总觉得某些人有这种心态：自己平常舍不得花钱，省吃俭用买了个coach包，于是废话
特别多，生怕别人没有看到她用coach包了。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 总觉得某些人有这种心态：自己吝啬，舍不得花钱，于是坐绿皮。但自己坐绿皮看别人
: 做高铁又不爽，于是废话特别多。
|
l******o
发帖数: 8344 | 34 我懒得跟你这个脑残加撒谎精说话了，你买个站票，代表杭州站大部分人买站台票？
你有毛病啊，站台票不是一定可以让你上车的，车子挤得时候，直接售票员就站门口拦
下了，上去先出示火车票，只有空的时候可以进去补票，真要出行的人买站台票？你以
为都像你这样脑子坏掉了吗？
【在 m********5 的大作中提到】
: 杭州站大部分人都是买站台票，上车以后再补
: 你不是个谎话精，就是脑子有问题
|
c***T
发帖数: 4990 | 35 你这个女人真是烦。
高铁上座率高，是事实不？
坐高铁的人的票钱都是你出的不？
不是的话，你说的不都是废话吗？
你为啥不上海下了飞机，沿街乞讨到杭州啊？不花钱，还挣钱。
LOL
【在 l******o 的大作中提到】
: 我懒得跟你这个脑残加撒谎精说话了，你买个站票，代表杭州站大部分人买站台票？
: 你有毛病啊，站台票不是一定可以让你上车的，车子挤得时候，直接售票员就站门口拦
: 下了，上去先出示火车票，只有空的时候可以进去补票，真要出行的人买站台票？你以
: 为都像你这样脑子坏掉了吗？
|
l******o
发帖数: 8344 | 36 你仔细看一下我的贴，我说是高铁站吗？
现在专门的高铁站就没有几个， 一般的现有城市火车站，都是可以买高铁票的，或者
动车/普快
【在 m****t 的大作中提到】
: 高铁站和原来的火车站不一块，坐普通火车的不会跑到高铁站去，因为一般都在郊外。
: 跑高铁站去买普通列车？费时费力跑过去，又跑回市里老火车站坐车，搞笑吧。
:
: ？
|
b****u
发帖数: 1710 | 37 你是杭州人？ 杭州怎么会有你这种心态的人？ 我08年回国去苏州等地旅游怎么没看到
有任何人买绿皮？ 京沪线上还有绿皮车吗？ 不懂，呵呵。
【在 l******o 的大作中提到】
: 我懒得跟你这个脑残加撒谎精说话了，你买个站票，代表杭州站大部分人买站台票？
: 你有毛病啊，站台票不是一定可以让你上车的，车子挤得时候，直接售票员就站门口拦
: 下了，上去先出示火车票，只有空的时候可以进去补票，真要出行的人买站台票？你以
: 为都像你这样脑子坏掉了吗？
|
l******o
发帖数: 8344 | 38 考，老娘发个帖，管你鸟事，你要闭嘴谁当你是哑巴呢？
我们这不是在讨论普通民众“被高铁”现象？
我高铁和动车都不喜欢，上海到杭州，我一般还是叫出租车。
【在 c***T 的大作中提到】
: 你这个女人真是烦。
: 高铁上座率高，是事实不？
: 坐高铁的人的票钱都是你出的不？
: 不是的话，你说的不都是废话吗？
: 你为啥不上海下了飞机，沿街乞讨到杭州啊？不花钱，还挣钱。
: LOL
|
g*q
发帖数: 26623 | 39 你们这些脑子,连列车和铁路都分不清,怪不得可以这样曲解铁路售票规则.
京沪高速铁路跑的车全部是CRH列车.
CRH有200-250时速和300-350时速两个级别.铁路有高速铁路(300-350公里时速),200-
250公里时速客运专线,200公里时速I级干线,160公里时速干线等不同级别.
CRH列车可以在中国所有的电气化铁路跑,包括380级别的京沪高速铁路,也包括160时速
级别的既有线.北京-青岛的列车,虽然济南-青岛段不是高速铁路,但是这趟车也叫高速.
北京-厦门的高速列车经京沪高铁,宁杭高铁,杭甬高铁,甬台温福厦铁路,停25站,在北京
-宁波段按300时速跑,宁波-厦门按200跑.同时该线路上该车不停,但是另有其他高速列
车停靠的车站还有2-30个.
【在 l******o 的大作中提到】
: 我和你说的不是一回事，你说的crh 叫中国高速铁路，但是是动车组为主，速度基本是
: 150公里/小时
: 高铁应该是最近1，2年的事情，我只知道北京到上海是开通的。武汉到广州也是开通的
: ，速度在300公里/小时以
: 上，另外很多地方都是动车
|
C****a
发帖数: 6593 | 40 买买提著名毛大妈你不知道？
【在 m********5 的大作中提到】
: 放屁，去年我去大陆，大概十几个农民工，要乘高铁，但是票不够
: 窗口建议其中几个乘动车或者绿皮，结果差点就打起来
: 你多少年没去过大陆了
|
|
|
c***T
发帖数: 4990 | 41 你丫知道个屁的普通民众。
LOL
【在 l******o 的大作中提到】
: 考，老娘发个帖，管你鸟事，你要闭嘴谁当你是哑巴呢？
: 我们这不是在讨论普通民众“被高铁”现象？
: 我高铁和动车都不喜欢，上海到杭州，我一般还是叫出租车。
|
b****u
发帖数: 1710 | 42 肯定不是我浙的，估计是安徽人。 在杭州安徽人特多！
【在 C****a 的大作中提到】
: 买买提著名毛大妈你不知道？
|
l******o
发帖数: 8344 | 43 08年之后你没有回过国？
我一般每年回去2，3次吧，我自己是不大坐火车的，但是我每次回去，都去看望家里的
老人和一些低收入的亲戚，看他们对现在的火车系统有抱怨
我爸爸喜欢坐的绿皮是去温州的，因为他需要定期去那里，他一般晚上10点上车，睡一
觉，早上5 点多下车，悠哉悠哉吃个早饭，走人， 当天晚上他同样的车坐回来。
不过现在绿皮普快都快绝迹了。这一列也说不定什么时候被取消了
到温州也没有高铁的，最多就是动车+高铁组合。
【在 b****u 的大作中提到】
: 你是杭州人？ 杭州怎么会有你这种心态的人？ 我08年回国去苏州等地旅游怎么没看到
: 有任何人买绿皮？ 京沪线上还有绿皮车吗？ 不懂，呵呵。
|
m********5
发帖数: 17667 | 44 我以为是著名谎话精
或者著名平行世界人
【在 C****a 的大作中提到】
: 买买提著名毛大妈你不知道？
|
b********6
发帖数: 35437 | 45 蛋不是这么扯的，高铁为了走直线，都是新修的车站，不进市区的老站
很多二线三线城市为了沾高铁的光，把车站设在远离市区的县级市里
【在 l******o 的大作中提到】
: 你仔细看一下我的贴，我说是高铁站吗？
: 现在专门的高铁站就没有几个， 一般的现有城市火车站，都是可以买高铁票的，或者
: 动车/普快
|
l******o
发帖数: 8344 | 46 放屁，我丫这么关心普通群众的，版上有我了解普通群众这么多的，你们还真举不出几
个来
我老就是连自己姑妈70周岁了，我都会去祝寿的。
【在 c***T 的大作中提到】
: 你丫知道个屁的普通民众。
: LOL
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l******o
发帖数: 8344 | 47 市区的老站可以买高铁票
妈的，跟小将们说话真能累死我。
【在 b********6 的大作中提到】
: 蛋不是这么扯的，高铁为了走直线，都是新修的车站，不进市区的老站
: 很多二线三线城市为了沾高铁的光，把车站设在远离市区的县级市里
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g*q
发帖数: 26623 | 48 上海-拉萨,是绿色外皮
【在 b****u 的大作中提到】
: 你是杭州人？ 杭州怎么会有你这种心态的人？ 我08年回国去苏州等地旅游怎么没看到
: 有任何人买绿皮？ 京沪线上还有绿皮车吗？ 不懂，呵呵。
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C****a
发帖数: 6593 | 49 你浙人杰地灵，就把毛大妈过继给你浙了。
【在 b****u 的大作中提到】
: 肯定不是我浙的，估计是安徽人。 在杭州安徽人特多！
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c***T
发帖数: 4990 | 50 so？最多说明你有孝心，你了解你妈咯。
你丫杭州上海打车的主才是少众。你扯个屁的普通群众。
你还不如定义普通群众=讨厌高铁的群众。
【在 l******o 的大作中提到】
: 放屁，我丫这么关心普通群众的，版上有我了解普通群众这么多的，你们还真举不出几
: 个来
: 我老就是连自己姑妈70周岁了，我都会去祝寿的。
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k**0
发帖数: 19737 | 51 你这个乡下人别装上海人好不好？上海到杭州多远你知不知道？还叫出租车，笑死人
【在 l******o 的大作中提到】
: 考，老娘发个帖，管你鸟事，你要闭嘴谁当你是哑巴呢？
: 我们这不是在讨论普通民众“被高铁”现象？
: 我高铁和动车都不喜欢，上海到杭州，我一般还是叫出租车。
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m********5
发帖数: 17667 | 52 上次乘高铁，一农民工兄弟说，以前都是拼车打面的到上海
但高速太危险了，还是高铁安全舒适
此人根本就是来哗众取宠的，估计听她那几个不太明白的大妈唠嗑了几个小时，就来YY
经常回国，还打的呢，哈哈哈
【在 c***T 的大作中提到】
: so？最多说明你有孝心，你了解你妈咯。
: 你丫杭州上海打车的主才是少众。你扯个屁的普通群众。
: 你还不如定义普通群众=讨厌高铁的群众。
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b****u
发帖数: 1710 | 53 你这个就有点以个人经验推而广之了。 每个人的经验不同，所以还是少下各种结论。
而且我知道有些老人特节约， 但国家不能为了少数特节约的人，然后就不发展吧. 现
代资本社会要发展就是要消费才能刺激经济。
而且我认为养绿皮车更浪费钱，国家估计要补贴才能继续维持绿皮车。
【在 l******o 的大作中提到】
: 08年之后你没有回过国？
: 我一般每年回去2，3次吧，我自己是不大坐火车的，但是我每次回去，都去看望家里的
: 老人和一些低收入的亲戚，看他们对现在的火车系统有抱怨
: 我爸爸喜欢坐的绿皮是去温州的，因为他需要定期去那里，他一般晚上10点上车，睡一
: 觉，早上5 点多下车，悠哉悠哉吃个早饭，走人， 当天晚上他同样的车坐回来。
: 不过现在绿皮普快都快绝迹了。这一列也说不定什么时候被取消了
: 到温州也没有高铁的，最多就是动车+高铁组合。
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s*****r
发帖数: 43070 | 54 晕死，新建的高铁站不要太多，客专沿线的车站都是新的
【在 l******o 的大作中提到】
: 你仔细看一下我的贴，我说是高铁站吗？
: 现在专门的高铁站就没有几个， 一般的现有城市火车站，都是可以买高铁票的，或者
: 动车/普快
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l******o
发帖数: 8344 | 55 我回去一般就是去看望家里的老人，我妈跟我住呢，我回去是看其他的亲戚，现在贫富
收入差距实在大了
很多穷人也突然变富人了，富人也有突然穷途末路没法过日子的。
我这人觉得应该尊重所有人的权利，不要让穷人都“被高铁”，这对很多人不公平。
譬如我的一个小表妹家，原来一直我资助她上学的，她妈妈是食堂里打杂的，爸爸在小
摊上拉人力车，小表妹前两年上大学了，她爹妈基本上不去看她的，说火车票很贵。
当然，今年他们突然得了200多万的拆迁款，这下子，他们也不会再说火车票贵了。
【在 c***T 的大作中提到】
: so？最多说明你有孝心，你了解你妈咯。
: 你丫杭州上海打车的主才是少众。你扯个屁的普通群众。
: 你还不如定义普通群众=讨厌高铁的群众。
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C****a
发帖数: 6593 | 56 比那些牛逼多了
毛大妈的观点总是超凡脱俗的
譬如
支持吉米杀光中国人，痛骂游行组织者和参与者
帮康妈骗捐敛财
支持海淀银枪小霸王无罪，痛骂被强奸的那位勾引了李小将军
极力为孙维开脱
这只是毛大妈部分惊世骇俗的观点，更多的精彩留给毛大妈自己来表演
【在 m********5 的大作中提到】
: 我以为是著名谎话精
: 或者著名平行世界人
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s*****r
发帖数: 43070 | 57 绿皮是亏钱的，如果没有国家坚持，绿皮早停开，对比绿皮的票价和相同路线的大巴，
你就明白铁路是搞慈善的
【在 l******o 的大作中提到】
: 08年之后你没有回过国？
: 我一般每年回去2，3次吧，我自己是不大坐火车的，但是我每次回去，都去看望家里的
: 老人和一些低收入的亲戚，看他们对现在的火车系统有抱怨
: 我爸爸喜欢坐的绿皮是去温州的，因为他需要定期去那里，他一般晚上10点上车，睡一
: 觉，早上5 点多下车，悠哉悠哉吃个早饭，走人， 当天晚上他同样的车坐回来。
: 不过现在绿皮普快都快绝迹了。这一列也说不定什么时候被取消了
: 到温州也没有高铁的，最多就是动车+高铁组合。
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b****u
发帖数: 1710 | 58 这么愤世嫉俗？ 我就最近才有时间来这里。 真是我浙家门不幸，居然出这朵奇葩。
【在 C****a 的大作中提到】
: 比那些牛逼多了
: 毛大妈的观点总是超凡脱俗的
: 譬如
: 支持吉米杀光中国人，痛骂游行组织者和参与者
: 帮康妈骗捐敛财
: 支持海淀银枪小霸王无罪，痛骂被强奸的那位勾引了李小将军
: 极力为孙维开脱
: 这只是毛大妈部分惊世骇俗的观点，更多的精彩留给毛大妈自己来表演
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l******o
发帖数: 8344 | 59 tmd ， 我真受不了你
出租车就700rmb而已，有时候600都有人跑
从浦东机场出来，直接到杭州绕城公路下去，我家在西溪湿地那一块，很快的，2个多
小时就到了
高铁在杭州和上海之间，虽然只需要1个小时，但是浦东机场折腾到高铁站起码应该一
个多小时，你还要买票，买到的票可能都要2，3个小时之后（沪杭之间只有5趟高铁）
，然后到杭州，还要坐地铁或者叫出租，麻烦死了
我宁可出个6，700，（当然过路费自己出,印象中也就100来块）
【在 k**0 的大作中提到】
: 你这个乡下人别装上海人好不好？上海到杭州多远你知不知道？还叫出租车，笑死人
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c***T
发帖数: 4990 | 60 妹子，你这种思辨能力只适合说你们家和你们家亲戚的情况。
我就是告诉你不要扯“普通群众”。
中国太大了，人太多了，发展又不平衡，哪里有什么“普通群众”。LOL
【在 l******o 的大作中提到】
: 我回去一般就是去看望家里的老人，我妈跟我住呢，我回去是看其他的亲戚，现在贫富
: 收入差距实在大了
: 很多穷人也突然变富人了，富人也有突然穷途末路没法过日子的。
: 我这人觉得应该尊重所有人的权利，不要让穷人都“被高铁”，这对很多人不公平。
: 譬如我的一个小表妹家，原来一直我资助她上学的，她妈妈是食堂里打杂的，爸爸在小
: 摊上拉人力车，小表妹前两年上大学了，她爹妈基本上不去看她的，说火车票很贵。
: 当然，今年他们突然得了200多万的拆迁款，这下子，他们也不会再说火车票贵了。
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m********5
发帖数: 17667 | 61 估计是个求关注逼齿
应该考虑吃点 Paroxetine， Citalopram之类的
【在 C****a 的大作中提到】
: 比那些牛逼多了
: 毛大妈的观点总是超凡脱俗的
: 譬如
: 支持吉米杀光中国人，痛骂游行组织者和参与者
: 帮康妈骗捐敛财
: 支持海淀银枪小霸王无罪，痛骂被强奸的那位勾引了李小将军
: 极力为孙维开脱
: 这只是毛大妈部分惊世骇俗的观点，更多的精彩留给毛大妈自己来表演
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g*q
发帖数: 26623 | 62 400多个有CRH停车的车站,大概有5-60个在既有线,新建线路用老站的也就2-30个
【在 s*****r 的大作中提到】
: 晕死，新建的高铁站不要太多，客专沿线的车站都是新的
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l******o
发帖数: 8344 | 63 放屁，小将们真个个都是撒谎精
【在 C****a 的大作中提到】
: 比那些牛逼多了
: 毛大妈的观点总是超凡脱俗的
: 譬如
: 支持吉米杀光中国人，痛骂游行组织者和参与者
: 帮康妈骗捐敛财
: 支持海淀银枪小霸王无罪，痛骂被强奸的那位勾引了李小将军
: 极力为孙维开脱
: 这只是毛大妈部分惊世骇俗的观点，更多的精彩留给毛大妈自己来表演
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D******r
发帖数: 5237 | 64 我刚在国内坐过火车，现在是特快基本上都取消了，动车改成大部分车厢都是软卧，
软卧的价钱跟高铁差不多还没有高铁快，那就还不如坐高铁。亲戚抱怨说现在那些
慢车取消了，都没有便宜车坐了 |
s*****r
发帖数: 43070 | 65 俺们成灌线都修了十几个高大上的新车站，全国可想而知
【在 g*q 的大作中提到】
: 400多个有CRH停车的车站,大概有5-60个在既有线,新建线路用老站的也就2-30个
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n**n
发帖数: 1489 | 66 武广09年就跑350了，D车一般都是200以上,ZT都能跑160
【在 l******o 的大作中提到】
: 我和你说的不是一回事，你说的crh 叫中国高速铁路，但是是动车组为主，速度基本是
: 150公里/小时
: 高铁应该是最近1，2年的事情，我只知道北京到上海是开通的。武汉到广州也是开通的
: ，速度在300公里/小时以
: 上，另外很多地方都是动车
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l******o
发帖数: 8344 | 67 对了，我娃这两天回国去玩， 因为他没有体验过高铁，所以我家亲戚特意带她去体验
下高铁的，他下午2点到的浦东机场，到杭州家里是晚上8点多，快9点
高铁确实只要1个小时，但是机场到车站，车站里要等车次，到了杭州之后，再要折腾
回家。。。
当然孩子要体验一下就体验一下算了，我自己带他回去，他难得有这样的体验的，我一
般都是选择出租车。 |
C****a
发帖数: 6593 | 68 毛大妈，你帮康妈骗钱，少说骗了有二十万美元吧，你说说康妈分了你多少好处？
【在 l******o 的大作中提到】
: 放屁，小将们真个个都是撒谎精
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l******o
发帖数: 8344 | 69 行，我骗到的钱都捐给你妈妈养老，你要不要？
买卖提的疯子真太多了。
【在 C****a 的大作中提到】
: 毛大妈，你帮康妈骗钱，少说骗了有二十万美元吧，你说说康妈分了你多少好处？
|
l******o
发帖数: 8344 | 70 你说的对，武广是第一条，武广开通之后，才有京沪线的。
【在 n**n 的大作中提到】
: 武广09年就跑350了，D车一般都是200以上,ZT都能跑160
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C****a
发帖数: 6593 | 71 别介，你那钱不干不净的，我怎么敢拿
还是给你自己妈妈养老用吧
【在 l******o 的大作中提到】
: 行，我骗到的钱都捐给你妈妈养老，你要不要？
: 买卖提的疯子真太多了。
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c***T
发帖数: 4990 | 72 基本事实都没有搞清楚，你就敢顶着普通群众的招牌出来喷？
LOL
【在 l******o 的大作中提到】
: 你说的对，武广是第一条，武广开通之后，才有京沪线的。
|
n**n
发帖数: 1489 | 73 很多线路高铁都比大巴便宜，跟别说绿皮车了。所以每次开通新线都要搞死一批大巴。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 绿皮是亏钱的，如果没有国家坚持，绿皮早停开，对比绿皮的票价和相同路线的大巴，
: 你就明白铁路是搞慈善的
|
l******o
发帖数: 8344 | 74 是的，就是这个情况
这边的小将们都不知道在地下室看着买卖提意淫祖国无比强大，回国就知道吃喝玩乐，
努力和有钱人交往， 装高达上的B,
都不听听普通的老百姓怎么说/
哪象我老，回国都是看姑妈啊，伯父啊等退休老人，再帮助下亲戚里需要帮的人， 人
家亿万富翁请我吃饭，我一般都说忙了，就不去了。
【在 D******r 的大作中提到】
: 我刚在国内坐过火车，现在是特快基本上都取消了，动车改成大部分车厢都是软卧，
: 软卧的价钱跟高铁差不多还没有高铁快，那就还不如坐高铁。亲戚抱怨说现在那些
: 慢车取消了，都没有便宜车坐了
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l******o
发帖数: 8344 | 75 杭州上海高铁是150吧，大巴应该是50元
绿皮在15-30之间。
【在 n**n 的大作中提到】
: 很多线路高铁都比大巴便宜，跟别说绿皮车了。所以每次开通新线都要搞死一批大巴。
|
k**0
发帖数: 19737 | 76 原来你是杭州人啊， 难怪。 那是个好地方。
【在 l******o 的大作中提到】
: tmd ， 我真受不了你
: 出租车就700rmb而已，有时候600都有人跑
: 从浦东机场出来，直接到杭州绕城公路下去，我家在西溪湿地那一块，很快的，2个多
: 小时就到了
: 高铁在杭州和上海之间，虽然只需要1个小时，但是浦东机场折腾到高铁站起码应该一
: 个多小时，你还要买票，买到的票可能都要2，3个小时之后（沪杭之间只有5趟高铁）
: ，然后到杭州，还要坐地铁或者叫出租，麻烦死了
: 我宁可出个6，700，（当然过路费自己出,印象中也就100来块）
|
l******o
发帖数: 8344 | 77 算你聪明，
原来你心里透亮透亮的，知道我只是捐款捐出去的，收入是负的。只是身为小将，嘴巴
上造谣当然要造，又不要成本，对吧？ 小将们造谣是张嘴就来了。
【在 C****a 的大作中提到】
: 别介，你那钱不干不净的，我怎么敢拿
: 还是给你自己妈妈养老用吧
|
l******o
发帖数: 8344 | 78 哪里，楼上的浙江人，bululu说了，浙江没有我这么连高铁都坐不起的穷人的，bululu
已经定性我是安徽人了。
【在 k**0 的大作中提到】
: 原来你是杭州人啊， 难怪。 那是个好地方。
|
c*******9
发帖数: 9032 | 79 普铁很多时候只有站票。
【在 m********5 的大作中提到】
: 懒得理你这种纯造谣的
:
: ？
|
n**n
发帖数: 1489 | 80 刚上12306查了下，沪杭之间每天高铁43趟，算上动车80趟，动车只比高铁慢10分钟左
右。
【在 l******o 的大作中提到】
: tmd ， 我真受不了你
: 出租车就700rmb而已，有时候600都有人跑
: 从浦东机场出来，直接到杭州绕城公路下去，我家在西溪湿地那一块，很快的，2个多
: 小时就到了
: 高铁在杭州和上海之间，虽然只需要1个小时，但是浦东机场折腾到高铁站起码应该一
: 个多小时，你还要买票，买到的票可能都要2，3个小时之后（沪杭之间只有5趟高铁）
: ，然后到杭州，还要坐地铁或者叫出租，麻烦死了
: 我宁可出个6，700，（当然过路费自己出,印象中也就100来块）
|
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|
n*********7
发帖数: 4682 | 81 绿皮苏州到北京快20个小时，死的心都有了，让老人坐更是作孽
老人就算想省钱，你当子女得也就忍心让他们受苦？真JB |
n**n
发帖数: 1489 | 82 虹桥到杭州东g车73,d车46
【在 l******o 的大作中提到】
: 杭州上海高铁是150吧，大巴应该是50元
: 绿皮在15-30之间。
|
n*****t
发帖数: 22014 | 83 虽然丽丽猫是老将，这个问题上我不得不支持她一下。版上的精英实在太多，你们真不
知道屁民的时间有多不值钱。
举个例子，我家客服 2000 一个月，这还算给得比较多的，一笔单子多给三五十块的提
成就高兴得不得了了，一周 6 天每天 12 个小时这么干。
对他们来说，一个小时就值 10 块 20 块的，关键节约一小时他们还换不回来这点钱。
10 块什么概念？餐桌上多 1斤肉。他们买菜，一个星期买一次带鱼，肚子中间最大的
几块肉给儿子，头和尾巴自己算尝尝味道。
你觉得我举的是极端例子，实际上海人均可支配收入不过 4 万出头，这 4 万先要让非
户籍人口分，然后还得被年薪 50 万的平均。普通人一个月也就是 3000-4000 算不太
差了。 |
r*****g
发帖数: 9999 | 84 都是老邢雇的来增加流量的。
【在 C****a 的大作中提到】
: 比那些牛逼多了
: 毛大妈的观点总是超凡脱俗的
: 譬如
: 支持吉米杀光中国人，痛骂游行组织者和参与者
: 帮康妈骗捐敛财
: 支持海淀银枪小霸王无罪，痛骂被强奸的那位勾引了李小将军
: 极力为孙维开脱
: 这只是毛大妈部分惊世骇俗的观点，更多的精彩留给毛大妈自己来表演
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l******o
发帖数: 8344 | 85 赞信息，我自己确实不大坐。
【在 n**n 的大作中提到】
: 虹桥到杭州东g车73,d车46
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l******o
发帖数: 8344 | 86 好同志，小将里象你这样的实事求是的太少了，我看好你
我是说，各位小将不要意淫祖国无比强大，其实很多普通老百姓对高物价真的很怨声载
道的。
毛想想好了，就那么几千元工资，你非逼着人家高大上
【在 n*****t 的大作中提到】
: 虽然丽丽猫是老将，这个问题上我不得不支持她一下。版上的精英实在太多，你们真不
: 知道屁民的时间有多不值钱。
: 举个例子，我家客服 2000 一个月，这还算给得比较多的，一笔单子多给三五十块的提
: 成就高兴得不得了了，一周 6 天每天 12 个小时这么干。
: 对他们来说，一个小时就值 10 块 20 块的，关键节约一小时他们还换不回来这点钱。
: 10 块什么概念？餐桌上多 1斤肉。他们买菜，一个星期买一次带鱼，肚子中间最大的
: 几块肉给儿子，头和尾巴自己算尝尝味道。
: 你觉得我举的是极端例子，实际上海人均可支配收入不过 4 万出头，这 4 万先要让非
: 户籍人口分，然后还得被年薪 50 万的平均。普通人一个月也就是 3000-4000 算不太
: 差了。
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s*m
发帖数: 6980 | 87 绿皮软卧很舒服，不赶时间的话就选它。
不过现在没多少绿皮了。
【在 S***a 的大作中提到】
: 你自己现在去坐趟高铁再坐趟绿皮试试看。
: 连我爸妈这种坐惯了绿皮的老人，自从坐了一次高铁之后就再也不想坐绿皮，哪怕是卧
: 铺。
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l******o
发帖数: 8344 | 88 老人从苏州到北京的不多，我也支持老人这样的情况下，要么买欧普，要么坐飞机。
但是，请问一个普通工人的孩子，他暑假里想去北京看一下， 他爹妈加起来倒也有6，
7000元收入，你觉得他必须要花700多去买高铁票吗？
前段时间，版上还有个海归呢，所入不算底层吧，福州到北京，他不是说了吗，宁可坐
普通特快，20个小时到北京，高铁也要11个小时（有些路段时没有高铁的），如果是一
家几口，单程就能省1250，如果是来回呢，省2500。
我自己，家里老人每次来，我都开车来回8，9个小时，到机场去接，就是为了不让老人
转飞机。
【在 n*********7 的大作中提到】
: 绿皮苏州到北京快20个小时，死的心都有了，让老人坐更是作孽
: 老人就算想省钱，你当子女得也就忍心让他们受苦？真JB
|
C****a
发帖数: 6593 | 89 老姜，你们上海不是精英谁是精英啊？
【在 n*****t 的大作中提到】
: 虽然丽丽猫是老将，这个问题上我不得不支持她一下。版上的精英实在太多，你们真不
: 知道屁民的时间有多不值钱。
: 举个例子，我家客服 2000 一个月，这还算给得比较多的，一笔单子多给三五十块的提
: 成就高兴得不得了了，一周 6 天每天 12 个小时这么干。
: 对他们来说，一个小时就值 10 块 20 块的，关键节约一小时他们还换不回来这点钱。
: 10 块什么概念？餐桌上多 1斤肉。他们买菜，一个星期买一次带鱼，肚子中间最大的
: 几块肉给儿子，头和尾巴自己算尝尝味道。
: 你觉得我举的是极端例子，实际上海人均可支配收入不过 4 万出头，这 4 万先要让非
: 户籍人口分，然后还得被年薪 50 万的平均。普通人一个月也就是 3000-4000 算不太
: 差了。
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a**e
发帖数: 8800 | 90 这是来飕智商上限的？
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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l******o
发帖数: 8344 | 91 而且绿皮现在很空了，理由不是喜欢绿皮的人少，而是绿皮被控制售票数的。
苏州到北京，没有直接高铁吗？如果路上要高铁/动车这么换一下的， 绿皮20小时，可
以躺着，你如果给他们搞动车/高铁组合， 还得坐着去的话，还不如躺着省力呢。
另外，高铁上的饭是45-60/盒吧，动车是35， 绿皮是10元。。。。
【在 s*m 的大作中提到】
: 绿皮软卧很舒服，不赶时间的话就选它。
: 不过现在没多少绿皮了。
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l******o
发帖数: 8344 | 92 这是来test买卖提小将们智商上限的，结果是大多都比forest gump低一点。
【在 a**e 的大作中提到】
: 这是来飕智商上限的？
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n*****t
发帖数: 22014 | 93 上海有无数一个月全家不过 5-6 千的，守着一套不能卖的一室半、价值上百万，不啃
老算很厚道了，月光是肯定。
【在 C****a 的大作中提到】
: 老姜，你们上海不是精英谁是精英啊？
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b****u
发帖数: 1710 | 94 小弄堂的上海人很多的， 我读中学时在上海亲戚家住了好几个月，跑遍了上海各地，
那些弄堂里的上海人还不如阿拉下窝头宁。
【在 C****a 的大作中提到】
: 老姜，你们上海不是精英谁是精英啊？
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s****e
发帖数: 3181 | 95 这是扯谎不打草稿吧？
之前还说沪杭高铁一天就5班
【在 l******o 的大作中提到】
: 杭州上海高铁是150吧，大巴应该是50元
: 绿皮在15-30之间。
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s****e
发帖数: 3181 | 96 “而且绿皮现在很空了，理由不是喜欢绿皮的人少，而是绿皮被控制售票数的。 ”
神逻辑！
【在 l******o 的大作中提到】
: 而且绿皮现在很空了，理由不是喜欢绿皮的人少，而是绿皮被控制售票数的。
: 苏州到北京，没有直接高铁吗？如果路上要高铁/动车这么换一下的， 绿皮20小时，可
: 以躺着，你如果给他们搞动车/高铁组合， 还得坐着去的话，还不如躺着省力呢。
: 另外，高铁上的饭是45-60/盒吧，动车是35， 绿皮是10元。。。。
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C****a
发帖数: 6593 | 97 好吧，既然不都是精英，就不要老说我们外来户是乡武宁了。
【在 n*****t 的大作中提到】
: 上海有无数一个月全家不过 5-6 千的，守着一套不能卖的一室半、价值上百万，不啃
: 老算很厚道了，月光是肯定。
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l******o
发帖数: 8344 | 98 首先，消减绿皮数量
譬如本来绿皮有10列，变成1列， 如果你要坐绿皮，时间上卡死
2， 绿皮票明明有1000个座位，只卖100张，卖掉万事，说卖完了，乘客上去一看，空
的都可以躺。
【在 s****e 的大作中提到】
: “而且绿皮现在很空了，理由不是喜欢绿皮的人少，而是绿皮被控制售票数的。 ”
: 神逻辑！
:
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n*****t
发帖数: 22014 | 99 我是不会歧视相窝宁的，回上海遇到陌生人我都是一律普通话。不过说实话，生活越底
层的人越需要刷存在感，跟上海人杭州人新疆人无关。
【在 C****a 的大作中提到】
: 好吧，既然不都是精英，就不要老说我们外来户是乡武宁了。
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s*m
发帖数: 6980 | 100 动车高铁的出现，短途普通客车都被取消得差不多了，想选也没得选。并不是"短途现
在几乎没人选普通客车"
六提之前（2006年底），沪杭区间管内特快，管内快速列车21对，沪宁区间20对。
90年代可没这么多管内快车。也不是你说的"90年代起乘客就用脚投票放弃普通短途客
车了"。
【在 g*q 的大作中提到】
: 长途自费愿意省钱坐普通车的有一些,但是一般也是选空调卧铺,愿意坐绿皮硬座的真没
: 几个.
: 短途现在几乎没人选普通客车.实际上90年代起乘客就用脚投票放弃普通短途客车了,都
: 去坐贵得多的空调大巴了.现在的动车高铁主力乘客都是从大巴那转移来的.
: 至于高铁和动车的价格区别,在意的人当然不少.但是现在沪杭/沪宁之间的D车总量不比
: 2009年少,只是比例低了很多.另外D车的成本并不比G车低多少,主要区别也就来自座位
: 密度不同(但是还有一些线路上的D车不得不用高铁车型,密度一样,真正成本反而比G车
: 高).
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l******o
发帖数: 8344 | 101 我发现买卖提小将是个奇怪的存在
住着地下室，都意淫高大上，但凡你指出一点民生艰难，都是被污蔑为打击祖国伟大形象 |
s*m
发帖数: 6980 | 102 你听谁说的"沪杭之间只有5趟高铁"？
【在 l******o 的大作中提到】
: tmd ， 我真受不了你
: 出租车就700rmb而已，有时候600都有人跑
: 从浦东机场出来，直接到杭州绕城公路下去，我家在西溪湿地那一块，很快的，2个多
: 小时就到了
: 高铁在杭州和上海之间，虽然只需要1个小时，但是浦东机场折腾到高铁站起码应该一
: 个多小时，你还要买票，买到的票可能都要2，3个小时之后（沪杭之间只有5趟高铁）
: ，然后到杭州，还要坐地铁或者叫出租，麻烦死了
: 我宁可出个6，700，（当然过路费自己出,印象中也就100来块）
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s*m
发帖数: 6980 | 103 只能说沪杭高铁不适合你的行程。
【在 l******o 的大作中提到】
: 对了，我娃这两天回国去玩， 因为他没有体验过高铁，所以我家亲戚特意带她去体验
: 下高铁的，他下午2点到的浦东机场，到杭州家里是晚上8点多，快9点
: 高铁确实只要1个小时，但是机场到车站，车站里要等车次，到了杭州之后，再要折腾
: 回家。。。
: 当然孩子要体验一下就体验一下算了，我自己带他回去，他难得有这样的体验的，我一
: 般都是选择出租车。
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b****u
发帖数: 1710 | 104 你能不能好好说话阿， 谁是小将，谁住地下室了？ 而且我不觉得现在中国有什么伟大
形象， 只是看不惯你阴阳怪气地腔调。
形象
【在 l******o 的大作中提到】
: 我发现买卖提小将是个奇怪的存在
: 住着地下室，都意淫高大上，但凡你指出一点民生艰难，都是被污蔑为打击祖国伟大形象
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s*****r
发帖数: 43070 | 105 那是著名的THR，喜欢一分钱分成两次花
【在 l******o 的大作中提到】
: 老人从苏州到北京的不多，我也支持老人这样的情况下，要么买欧普，要么坐飞机。
: 但是，请问一个普通工人的孩子，他暑假里想去北京看一下， 他爹妈加起来倒也有6，
: 7000元收入，你觉得他必须要花700多去买高铁票吗？
: 前段时间，版上还有个海归呢，所入不算底层吧，福州到北京，他不是说了吗，宁可坐
: 普通特快，20个小时到北京，高铁也要11个小时（有些路段时没有高铁的），如果是一
: 家几口，单程就能省1250，如果是来回呢，省2500。
: 我自己，家里老人每次来，我都开车来回8，9个小时，到机场去接，就是为了不让老人
: 转飞机。
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s*m
发帖数: 6980 | 106 绿皮空？你最近坐过？我看不象。
苏州到北京当然有高铁，没有绿皮。
【在 l******o 的大作中提到】
: 而且绿皮现在很空了，理由不是喜欢绿皮的人少，而是绿皮被控制售票数的。
: 苏州到北京，没有直接高铁吗？如果路上要高铁/动车这么换一下的， 绿皮20小时，可
: 以躺着，你如果给他们搞动车/高铁组合， 还得坐着去的话，还不如躺着省力呢。
: 另外，高铁上的饭是45-60/盒吧，动车是35， 绿皮是10元。。。。
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l******o
发帖数: 8344 | 107 是的，由于建设高铁，铁道部负债2.8万亿，
还让你们继续自由选择绿皮，普快，铁道部情何以堪。
【在 s*m 的大作中提到】
: 动车高铁的出现，短途普通客车都被取消得差不多了，想选也没得选。并不是"短途现
: 在几乎没人选普通客车"
: 六提之前（2006年底），沪杭区间管内特快，管内快速列车21对，沪宁区间20对。
: 90年代可没这么多管内快车。也不是你说的"90年代起乘客就用脚投票放弃普通短途客
: 车了"。
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n*********7
发帖数: 4682 | 108 你桑海宁高达上给钱真矮小低啊，我哥小城市开个小工厂，雇江北人管吃管住2500以上
，年底还要给红包
【在 n*****t 的大作中提到】
: 虽然丽丽猫是老将，这个问题上我不得不支持她一下。版上的精英实在太多，你们真不
: 知道屁民的时间有多不值钱。
: 举个例子，我家客服 2000 一个月，这还算给得比较多的，一笔单子多给三五十块的提
: 成就高兴得不得了了，一周 6 天每天 12 个小时这么干。
: 对他们来说，一个小时就值 10 块 20 块的，关键节约一小时他们还换不回来这点钱。
: 10 块什么概念？餐桌上多 1斤肉。他们买菜，一个星期买一次带鱼，肚子中间最大的
: 几块肉给儿子，头和尾巴自己算尝尝味道。
: 你觉得我举的是极端例子，实际上海人均可支配收入不过 4 万出头，这 4 万先要让非
: 户籍人口分，然后还得被年薪 50 万的平均。普通人一个月也就是 3000-4000 算不太
: 差了。
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l******o
发帖数: 8344 | 109 我没有坐过，我爹他们一帮老年人喜欢坐绿皮旅游，听他们说的
【在 s*m 的大作中提到】
: 绿皮空？你最近坐过？我看不象。
: 苏州到北京当然有高铁，没有绿皮。
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n**n
发帖数: 1489 | 110 过路的车一大把，现在沪宁沪杭之间的Z/T/K车都超过40对，车票也好买。
【在 s*m 的大作中提到】
: 动车高铁的出现，短途普通客车都被取消得差不多了，想选也没得选。并不是"短途现
: 在几乎没人选普通客车"
: 六提之前（2006年底），沪杭区间管内特快，管内快速列车21对，沪宁区间20对。
: 90年代可没这么多管内快车。也不是你说的"90年代起乘客就用脚投票放弃普通短途客
: 车了"。
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l******o
发帖数: 8344 | 111 我又没有说你，你着什么急，知道你是有钱的浙江人 LOL
【在 b****u 的大作中提到】
: 你能不能好好说话阿， 谁是小将，谁住地下室了？ 而且我不觉得现在中国有什么伟大
: 形象， 只是看不惯你阴阳怪气地腔调。
:
: 形象
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s*m
发帖数: 6980 | 112 你别是的是的，你列的数据大多是错的。
我说的是沪宁杭管内列车的情况，不代表别的线路也是这样。
【在 l******o 的大作中提到】
: 是的，由于建设高铁，铁道部负债2.8万亿，
: 还让你们继续自由选择绿皮，普快，铁道部情何以堪。
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s*m
发帖数: 6980 | 113 现在还能找到绿皮很不容易，介于你前面的数据大都是错的，你说的这句话应该也对不
了。
【在 l******o 的大作中提到】
: 我没有坐过，我爹他们一帮老年人喜欢坐绿皮旅游，听他们说的
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l******o
发帖数: 8344 | 114 现在农民工收入是还算可以的，因为农民工对生活要求低
但是一般城市人还是有最低生活要求的，譬如希望和孩子们住一起， 能照顾到孩子，
所以早晚必须回家，住的家里还是讲究一点的
这样一来，不如农民工可以存下更多的钱。
【在 n*********7 的大作中提到】
: 你桑海宁高达上给钱真矮小低啊，我哥小城市开个小工厂，雇江北人管吃管住2500以上
: ，年底还要给红包
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s*****r
发帖数: 43070 | 115 现在没有铁道部了，只有铁总
绿皮车这些亏钱的玩意早该停了
【在 l******o 的大作中提到】
: 是的，由于建设高铁，铁道部负债2.8万亿，
: 还让你们继续自由选择绿皮，普快，铁道部情何以堪。
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l******o
发帖数: 8344 | 116 好吧，我对火车具体情况确实只是听说，因为我自己觉得短途没有必要坐火车，直接出
租车就得了，城际交通在路程中很少起关键作用，关键是城内交通。我不喜欢换车折腾
，也不喜欢公共交通。
【在 s*m 的大作中提到】
: 你别是的是的，你列的数据大多是错的。
: 我说的是沪宁杭管内列车的情况，不代表别的线路也是这样。
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n*****t
发帖数: 22014 | 117 只能说你不接地气，你打听打听现在客服多少钱
【在 n*********7 的大作中提到】
: 你桑海宁高达上给钱真矮小低啊，我哥小城市开个小工厂，雇江北人管吃管住2500以上
: ，年底还要给红包
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s****e
发帖数: 3181 | 118
这个依旧是神逻辑，你再好好想想
说这个有证据么？
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先，消减绿皮数量
: 譬如本来绿皮有10列，变成1列， 如果你要坐绿皮，时间上卡死
: 2， 绿皮票明明有1000个座位，只卖100张，卖掉万事，说卖完了，乘客上去一看，空
: 的都可以躺。
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k*l
发帖数: 2574 | 119 长三角的为了几十块钱宁愿多花半个小时一个小时。然后认为全国都是长三角这样小地
方转圈圈。
搞笑。 |
n*********7
发帖数: 4682 | 120 我老是一手资料，我们那儿招人可难了，靠谱得都当宝贝加工资给奖金，你们一帮抠门的
【在 n*****t 的大作中提到】
: 只能说你不接地气，你打听打听现在客服多少钱
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m********5
发帖数: 17667 | 121 中部包吃住3k/月
上海6k/月都难找啊，这账面工资说明不了啥，在上海6k找个人，公司得出一万。
西部只是名义工资低
其实根本招不到人，年轻人都想去京粤沪杭
你想找个能用的，上海给6k,要他到西部工作，得给他8k
【在 n*****t 的大作中提到】
: 只能说你不接地气，你打听打听现在客服多少钱
|
l******o
发帖数: 8344 | 122 没有证据，你别信好了
我是听我爹抱怨的，买绿皮票很麻烦，有时候告诉你没有票了，一帮老头老太吵死吵活
，总算买到，上去一看，挺空的，好多位置啊。
但是他们也不上网
【在 s****e 的大作中提到】
:
: 这个依旧是神逻辑，你再好好想想
: 说这个有证据么？
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t******n
发帖数: 320 | 123 中国那么穷 怎么可能都坐得起高铁
其实坐绿皮的也都是可以报销的温拿
你们家真有钱 你爹都能坐得起绿皮 肯定是富/官二代
【在 l******o 的大作中提到】
: 没有证据，你别信好了
: 我是听我爹抱怨的，买绿皮票很麻烦，有时候告诉你没有票了，一帮老头老太吵死吵活
: ，总算买到，上去一看，挺空的，好多位置啊。
: 但是他们也不上网
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l******o
发帖数: 8344 | 124 长途高铁是有优势的，譬如武广，京沪等
但是我觉得应该给低收入人群保留一定的选择权利。
【在 k*l 的大作中提到】
: 长三角的为了几十块钱宁愿多花半个小时一个小时。然后认为全国都是长三角这样小地
: 方转圈圈。
: 搞笑。
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n*****t
发帖数: 22014 | 125 以后招上海人省点钱吧，我这货真价实的一手，天天打照面的
门的
【在 n*********7 的大作中提到】
: 我老是一手资料，我们那儿招人可难了，靠谱得都当宝贝加工资给奖金，你们一帮抠门的
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n*****t
发帖数: 22014 | 126 招马工的价钱跟富士康不一样，我还知道有看停车场的一个月 1000，就指望多几个不
要发票还不在摄像头下面的。
【在 m********5 的大作中提到】
: 中部包吃住3k/月
: 上海6k/月都难找啊，这账面工资说明不了啥，在上海6k找个人，公司得出一万。
: 西部只是名义工资低
: 其实根本招不到人，年轻人都想去京粤沪杭
: 你想找个能用的，上海给6k,要他到西部工作，得给他8k
|
g*q
发帖数: 26623 | 127 铁路停短保长始于80年代.80年到04年,铁路客运周转量翻了2番,但是客运量几乎不变,
平均每个乘客乘坐里程从100公里出头变成几乎500公里,短途乘客基本绝迹.
5提的时候,上海铁路局加开了一小批管内特快,但是软座为主,价格并不比动车便宜多少
.而且这20来对特快很多是到阜阳金华这些地方的,现在也没死绝.目前沪宁上面还有12
对管内快速/特快,沪杭4对.
【在 s*m 的大作中提到】
: 动车高铁的出现，短途普通客车都被取消得差不多了，想选也没得选。并不是"短途现
: 在几乎没人选普通客车"
: 六提之前（2006年底），沪杭区间管内特快，管内快速列车21对，沪宁区间20对。
: 90年代可没这么多管内快车。也不是你说的"90年代起乘客就用脚投票放弃普通短途客
: 车了"。
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m**c
发帖数: 199 | 128 你狗屁不懂，就来这里吠，然后被一群人虐，受虐狂阿
【在 l******o 的大作中提到】
: 好吧，我对火车具体情况确实只是听说，因为我自己觉得短途没有必要坐火车，直接出
: 租车就得了，城际交通在路程中很少起关键作用，关键是城内交通。我不喜欢换车折腾
: ，也不喜欢公共交通。
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f*****n
发帖数: 18176 | 129 上海到杭州坐出租不明智吧？
出租不会有大巴安全的。
我就坐机场大巴，直接坐到黄龙洞。安全放便。
【在 l******o 的大作中提到】
: 考，老娘发个帖，管你鸟事，你要闭嘴谁当你是哑巴呢？
: 我们这不是在讨论普通民众“被高铁”现象？
: 我高铁和动车都不喜欢，上海到杭州，我一般还是叫出租车。
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f*****n
发帖数: 18176 | 130 50大巴哪里坐？
【在 l******o 的大作中提到】
: 杭州上海高铁是150吧，大巴应该是50元
: 绿皮在15-30之间。
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g****y
发帖数: 2810 | 131 lz说得都是老黄历的 其实高铁上线后 这些以前认为会后的问题根本不存在 运力不足
反而是问题
。(
【在 l******o 的大作中提到】
: 高铁是未来铁路发展的一种必然趋势,但是,我们也不能忽视低收入者乘坐普通列车的权
: 利 7月1日起全国铁路运行图调整,这次调图是自2007年以来最大幅度的一次。调图
: 后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,占一半以上,成为行
: 走在铁路线上的大部队。北交大教授赵坚表示,随着动车线路的逐步增多,夕发朝至的线
: 路在逐步减少,这对低收入人群来讲,是一个很无奈的事,他们的选择范围相对减少了。(
: 7月1日《21世纪经济报道》)
: 尽管高铁比普通列车更快捷、更干净,服务态度更好,也更准时,是中国铁路未来发
: 展的趋势,但是,高铁的票价明显高于普通列车,部分低收入群体难以承受高票价。再加
: 上普通列车的车站多在城市中心地带,而新修建的高铁车站多在城市偏远地带,又增加了
: 低收入者乘坐高铁的成本。所以动车组,列车越来越多,普通列车越来越少,这一现象自
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g****y
发帖数: 2810 | 132 你想多了 其实所谓的低收入阶层也需要坐高铁 你还是没接触过低收入者而已
【在 l******o 的大作中提到】
: 长途高铁是有优势的，譬如武广，京沪等
: 但是我觉得应该给低收入人群保留一定的选择权利。
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b*****n
发帖数: 240 | 133 吃顿饭去趟超市差价就有了...为毛要坐慢车受罪... |
E*******1
发帖数: 3464 | 134 这个和楼主说的不差不多吗，比如本来一共10趟车，5个高铁5个普通，现在9个高铁1个
普通，你说你去买票，你能买到普通车而不需要买高铁的概率是不是大大降低了？
铁
【在 a******9 的大作中提到】
: 有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快
: 根本没这回事
: 特快一直都有 只是压缩了车次而已
: 你哪怕上铁道部买过一两次票也不会这么无知 输入a地到b地某一天的车次 动车 高铁
: 老空调特快基本都有
|
h***0
发帖数: 1184 | 135
？
你就是那些老头啊，你怎么连车上什么情况都知道，瞎编也有个度行不行
【在 l******o 的大作中提到】
: 还有很多人说民工也要坐高铁，你以为他们真心愿意吗？ 记者能采访群众骂娘的吗？
: 工作的，收入不错的，都说高铁好，出差都坐高铁了，反正公司报销，自己出行主动选
: 择高铁的也不少。
: 收入不好的，当然就骂娘， 还有火车站为了买普快票，一群老头老太和卖票员吵架，
: 因为当时卖票员说普快没有票了，一般人也就都改买高铁/动车了，有几个年纪大的乘
: 客心疼钱，当时他们说无座票也可以，就要买普快，售票员坚决的说普快没有票了，有
: 个老头说他们是骗人的，因为他说他刚看到过显示屏普快又很多票，突然就改无票了，
: 一定是假的，所以一群老头老太就开始吵架了
: 在上海站吧，最后由于站里的领导怕影响不好，就给了这些穷人们普快票，上去之后，
: 发现可以空到可以躺位置上睡觉，但是售票的显示屏就显示无票。
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p********1
发帖数: 2785 | 136 补补课再来吧。
【在 l******o 的大作中提到】
: 我和你说的不是一回事，你说的crh 叫中国高速铁路，但是是动车组为主，速度基本是
: 150公里/小时
: 高铁应该是最近1，2年的事情，我只知道北京到上海是开通的。武汉到广州也是开通的
: ，速度在300公里/小时以
: 上，另外很多地方都是动车
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a****c
发帖数: 3827 | 137 要不要政府提供马车交通？都不知道你们在吵什么，想便利就多出钱，想省钱就多麻烦
，又不是一点选择都没有。
【在 E*******1 的大作中提到】
: 这个和楼主说的不差不多吗，比如本来一共10趟车，5个高铁5个普通，现在9个高铁1个
: 普通，你说你去买票，你能买到普通车而不需要买高铁的概率是不是大大降低了？
:
: 铁
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p********1
发帖数: 2785 | 138 “我丫”，还真有人这么用。
【在 l******o 的大作中提到】
: 放屁，我丫这么关心普通群众的，版上有我了解普通群众这么多的，你们还真举不出几
: 个来
: 我老就是连自己姑妈70周岁了，我都会去祝寿的。
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p********1
发帖数: 2785 | 139 京津。
【在 l******o 的大作中提到】
: 你说的对，武广是第一条，武广开通之后，才有京沪线的。
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E*******1
发帖数: 3464 | 140 讨论的难道不是，是不是应该给出5条便利的选择和5条省钱的选择，而不是9条便利的
选择和1条省钱的选择。 假设每辆车装500个人，本来有2500个穷人位子，现在只有500
个了，但是穷人的数量不变啊，这些人怎么选择？这么简单的道理你都搞不明白？
中国至少有8，9亿人还处于很低收入的情况下，把这么多人的出行可以选择省钱的几率
大大降低，真以为中国人很有钱？中国只不过贫富差距太大，而穷人仍然是大头。土共
从来都是剥削底层劳苦大众没商量，美其名曰增加各种选择，然后把花钱多的选择提高
到90%，竟然还有这么多弱智想不明白这生意到底是怎么做的
【在 a****c 的大作中提到】
: 要不要政府提供马车交通？都不知道你们在吵什么，想便利就多出钱，想省钱就多麻烦
: ，又不是一点选择都没有。
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s****e
发帖数: 3181 | 141 邯郸学步，呵呵
【在 p********1 的大作中提到】
: “我丫”，还真有人这么用。
|
p********1
发帖数: 2785 | 142 照你这么说，各行各业是否都参照办理？
500
【在 E*******1 的大作中提到】
: 讨论的难道不是，是不是应该给出5条便利的选择和5条省钱的选择，而不是9条便利的
: 选择和1条省钱的选择。 假设每辆车装500个人，本来有2500个穷人位子，现在只有500
: 个了，但是穷人的数量不变啊，这些人怎么选择？这么简单的道理你都搞不明白？
: 中国至少有8，9亿人还处于很低收入的情况下，把这么多人的出行可以选择省钱的几率
: 大大降低，真以为中国人很有钱？中国只不过贫富差距太大，而穷人仍然是大头。土共
: 从来都是剥削底层劳苦大众没商量，美其名曰增加各种选择，然后把花钱多的选择提高
: 到90%，竟然还有这么多弱智想不明白这生意到底是怎么做的
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f*****8
发帖数: 2977 | 143 中国的现实是很多老百姓因为超市有便宜几块钱的东西愿意走很远排队很久 记得有一
次还出过事 美国当然也有类似的 不过美国的穷人享受的福利好很多 因为人口基数大
一小部分富有的人好像掩盖了相当一部分人的困境 社会的发达 应该看对弱势群体的
照顾
形象
形象
【在 l******o 的大作中提到】
: 我发现买卖提小将是个奇怪的存在
: 住着地下室，都意淫高大上，但凡你指出一点民生艰难，都是被污蔑为打击祖国伟大形象
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p******o
发帖数: 9007 | 144 应该引进印度的挂票。
【在 f*****8 的大作中提到】
: 中国的现实是很多老百姓因为超市有便宜几块钱的东西愿意走很远排队很久 记得有一
: 次还出过事 美国当然也有类似的 不过美国的穷人享受的福利好很多 因为人口基数大
: 一小部分富有的人好像掩盖了相当一部分人的困境 社会的发达 应该看对弱势群体的
: 照顾
:
: 形象
: 形象
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v*****a
发帖数: 1332 | 145 特意登陆上来说几句，
首先说绿皮车，在环境不是很极端的情况下（比如冬天夏天），对于没时间要求（老人
），或者想要某种情调的人（小资装逼？）来说，还是不错的。
但是这个纯粹是一个娱乐项目，对于国家发展来说没什么意义了，民工都至少坐空调特
快了吧。
剩下的就是两种需求了，
一个是“同一经济区”内的交通，比如京津/长三角，这个自然是动车/高铁好。
另一个就是跨经济区的交通，其实我觉得夕发朝至的空调特快卧铺最好。吃了晚饭上车
，睡一觉，听着新闻联播起床，然后就到了，交通还不堵，赶到目标单位直接办事，什
么都不耽误，多好 |
s*m
发帖数: 6980 | 146 沪宁不记得了。在6提前，沪杭肯定不是硬座为主。沪南杭的5对全是SYZ25B，沪甬有几
对YZ25T。其它有几列全软的。现在全被GD取代了。不过取代后短途乘客更多了。光从
性价比说，94分停一站的T，52分停一站的G各有优势。
沪宁现在的12对并不是服务沪宁的，因为沪宁段以半夜为主。
12
【在 g*q 的大作中提到】
: 铁路停短保长始于80年代.80年到04年,铁路客运周转量翻了2番,但是客运量几乎不变,
: 平均每个乘客乘坐里程从100公里出头变成几乎500公里,短途乘客基本绝迹.
: 5提的时候,上海铁路局加开了一小批管内特快,但是软座为主,价格并不比动车便宜多少
: .而且这20来对特快很多是到阜阳金华这些地方的,现在也没死绝.目前沪宁上面还有12
: 对管内快速/特快,沪杭4对.
|
w*********e
发帖数: 6093 | 147 这你太out了，沪杭苏的百姓都是坐轿子的，环保，懂不？
【在 l******o 的大作中提到】
: 考，老娘发个帖，管你鸟事，你要闭嘴谁当你是哑巴呢？
: 我们这不是在讨论普通民众“被高铁”现象？
: 我高铁和动车都不喜欢，上海到杭州，我一般还是叫出租车。
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w*********e
发帖数: 6093 | 148 你才乡下人 ，毛妈从纽约去三番买菜都打的的！
【在 k**0 的大作中提到】
: 你这个乡下人别装上海人好不好？上海到杭州多远你知不知道？还叫出租车，笑死人
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w*********e
发帖数: 6093 | 149 沪杭大巴50？
【在 l******o 的大作中提到】
: 杭州上海高铁是150吧，大巴应该是50元
: 绿皮在15-30之间。
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f*****n
发帖数: 18176 | 150 我己经求在哪儿坐了。能省不少，
【在 w*********e 的大作中提到】
: 沪杭大巴50？
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w*********e
发帖数: 6093 | 151 即使，中国有14亿人呀，列车为人民服务就得有多少种要求就提供多少种规格。
500
【在 E*******1 的大作中提到】
: 讨论的难道不是，是不是应该给出5条便利的选择和5条省钱的选择，而不是9条便利的
: 选择和1条省钱的选择。 假设每辆车装500个人，本来有2500个穷人位子，现在只有500
: 个了，但是穷人的数量不变啊，这些人怎么选择？这么简单的道理你都搞不明白？
: 中国至少有8，9亿人还处于很低收入的情况下，把这么多人的出行可以选择省钱的几率
: 大大降低，真以为中国人很有钱？中国只不过贫富差距太大，而穷人仍然是大头。土共
: 从来都是剥削底层劳苦大众没商量，美其名曰增加各种选择，然后把花钱多的选择提高
: 到90%，竟然还有这么多弱智想不明白这生意到底是怎么做的
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M**e
发帖数: 10 | 152 长三角地区基本大巴都比高铁贵。
南京到浦东机场大巴几年前就因为没法和动车竞争取消了。
LZ如此信口开河到底是哪来的自信。。。
要便宜不是有么，你要是时间不值钱等着去坐就好了。。。再不济动车也就43，10年前
新空调特快也得25呢。
【在 w*********e 的大作中提到】
: 沪杭大巴50？
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T*********r
发帖数: 11175 | 153 浦东机场到杭州的大巴是100
【在 w*********e 的大作中提到】
: 沪杭大巴50？
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n*****t
发帖数: 22014 | 154 绿皮冬天没事，夏天确实热，不过可以开窗，我是最烦全封闭车厢的
【在 v*****a 的大作中提到】
: 特意登陆上来说几句，
: 首先说绿皮车，在环境不是很极端的情况下（比如冬天夏天），对于没时间要求（老人
: ），或者想要某种情调的人（小资装逼？）来说，还是不错的。
: 但是这个纯粹是一个娱乐项目，对于国家发展来说没什么意义了，民工都至少坐空调特
: 快了吧。
: 剩下的就是两种需求了，
: 一个是“同一经济区”内的交通，比如京津/长三角，这个自然是动车/高铁好。
: 另一个就是跨经济区的交通，其实我觉得夕发朝至的空调特快卧铺最好。吃了晚饭上车
: ，睡一觉，听着新闻联播起床，然后就到了，交通还不堵，赶到目标单位直接办事，什
: 么都不耽误，多好
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f*****n
发帖数: 18176 | 155 你是没夏天经过湖南江西的体会，热且没水
【在 n*****t 的大作中提到】
: 绿皮冬天没事，夏天确实热，不过可以开窗，我是最烦全封闭车厢的
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w*p
发帖数: 16484 | 156 她可能是对自己的身世感到很自豪。
【在 p********1 的大作中提到】
: “我丫”，还真有人这么用。
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T*********r
发帖数: 11175 | 157 从浦东机场到杭州，特别是一堆行李，高铁确实不方便
我们除非飞虹桥才直接坐高铁
但那样情况一般国内航班就直接飞回杭州了
不过我有次上午坐大巴，几乎是空的
国际的，常常很晚到，我有时候会在上海停留一天再走
【在 T*********r 的大作中提到】
: 浦东机场到杭州的大巴是100
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x****o
发帖数: 1737 | 158 扯鸡巴蛋，纯意淫，你丫没回过国吧。
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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w*p
发帖数: 16484 | 159 绿皮要是没暖气，冬天也受不了。上大学的时候没买到特快的票，被安排了一个绿皮加
车，我日，20个小时才开到，还没有暖气，冻得发烧了。
【在 n*****t 的大作中提到】
: 绿皮冬天没事，夏天确实热，不过可以开窗，我是最烦全封闭车厢的
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f*****n
发帖数: 18176 | 160 哪里？
【在 w*p 的大作中提到】
: 绿皮要是没暖气，冬天也受不了。上大学的时候没买到特快的票，被安排了一个绿皮加
: 车，我日，20个小时才开到，还没有暖气，冻得发烧了。
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w*p
发帖数: 16484 | 161 北京到长沙，那都是10几年前的事了
【在 f*****n 的大作中提到】
: 哪里？
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f*****n
发帖数: 18176 | 162 北方可能。
南方不冷但又不能开窗，空气非常污浊。当年要坐四十四小时加铁定晚点一两个
【在 w*p 的大作中提到】
: 北京到长沙，那都是10几年前的事了
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n*****t
发帖数: 22014 | 163 车不挤？按理一个人就相当于一台 500 瓦电炉了吧
【在 w*p 的大作中提到】
: 北京到长沙，那都是10几年前的事了
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w*p
发帖数: 16484 | 164 南方的冬天也很冷啊，火车70公里的速度跑起来，绿皮车里比冰箱的温度还低
【在 f*****n 的大作中提到】
: 北方可能。
: 南方不冷但又不能开窗，空气非常污浊。当年要坐四十四小时加铁定晚点一两个
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f*****n
发帖数: 18176 | 165 人多啊，春运期间啊
【在 w*p 的大作中提到】
: 南方的冬天也很冷啊，火车70公里的速度跑起来，绿皮车里比冰箱的温度还低
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n*****t
发帖数: 22014 | 166 冬天不能开窗，大家多抽烟就不冷了
【在 w*p 的大作中提到】
: 南方的冬天也很冷啊，火车70公里的速度跑起来，绿皮车里比冰箱的温度还低
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p********1
发帖数: 2785 | 167 “我丫”楼主终于隐退了。
一边炫耀上海回杭州打出租车，一边一副悲天悯人的样子，同情老百姓。而自己对高铁
情况又并不了然，错误百出（比如上海杭州高铁150之类）。真不知图什么。
国内的民工啊，农民啊，人用得着你同情？想要好的享受，你努力工作挣钱就是了。抱
怨高铁贵，岂不知不是高铁贵，而是普铁太便宜，都十几年不涨价了，还不知足？ |
O*******d
发帖数: 20343 | 168 根本没有这回事。 我们那里是高铁线路和普通线路平行，每个线路上都有很多列车。
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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z***n
发帖数: 2890 | 169 沪杭高铁跟公交车一样多…都不用提前买票
【在 l******o 的大作中提到】
: tmd ， 我真受不了你
: 出租车就700rmb而已，有时候600都有人跑
: 从浦东机场出来，直接到杭州绕城公路下去，我家在西溪湿地那一块，很快的，2个多
: 小时就到了
: 高铁在杭州和上海之间，虽然只需要1个小时，但是浦东机场折腾到高铁站起码应该一
: 个多小时，你还要买票，买到的票可能都要2，3个小时之后（沪杭之间只有5趟高铁）
: ，然后到杭州，还要坐地铁或者叫出租，麻烦死了
: 我宁可出个6，700，（当然过路费自己出,印象中也就100来块）
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F*P
发帖数: 3204 | 170 不至于吧。我回去的时候在火车站看见什么票都有啊。当然我还是买了高铁。。。比起
坐飞机有的时候有优势，因为算上去机场和安检和等待的时间，以及可能的晚点，高铁
还是省事多了。 |
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l******o
发帖数: 8344 | 171 睡觉前，想起我同寝室的同学在杭州长运做财务经理的，去问了杭州到上海票价：49元
起好不好，差点被菌斑的渣渣们蒙了，你直接从浦东机场到武林门自然贵，你到车站去
坐就不贵了。
高铁150也不是无风起浪，是头等车价，主要同学们出门去上海很多是商务出行，头等
车一般是130多，我以前聊天中，没跟他们核实是几等车厢，算我错
【在 w*********e 的大作中提到】
: 沪杭大巴50？
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l******o
发帖数: 8344 | 172 杭州长运就是做汽车运输的，国有企业
【在 l******o 的大作中提到】
: 睡觉前，想起我同寝室的同学在杭州长运做财务经理的，去问了杭州到上海票价：49元
: 起好不好，差点被菌斑的渣渣们蒙了，你直接从浦东机场到武林门自然贵，你到车站去
: 坐就不贵了。
: 高铁150也不是无风起浪，是头等车价，主要同学们出门去上海很多是商务出行，头等
: 车一般是130多，我以前聊天中，没跟他们核实是几等车厢，算我错
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p********1
发帖数: 2785 | 173 G7329 上海虹桥-杭州 21:31-22:36 1小时5分 二等座 77.5,一等座
123.5
G7327 上海虹桥-杭州 21:00-22:05 1小时5分 二等座 77.5,一等座
123.5
G7559 上海虹桥-杭州东 20:30-21:36 1小时6分 二等座 73,一等座
117
G7323 上海虹桥-杭州 18:30-19:35 1小时5分 二等座 77.5,一等座
123.5
G7317 上海虹桥-杭州 15:30-16:35 1小时5分 二等座 77.5,一等座
123.5
【在 l******o 的大作中提到】
: 睡觉前，想起我同寝室的同学在杭州长运做财务经理的，去问了杭州到上海票价：49元
: 起好不好，差点被菌斑的渣渣们蒙了，你直接从浦东机场到武林门自然贵，你到车站去
: 坐就不贵了。
: 高铁150也不是无风起浪，是头等车价，主要同学们出门去上海很多是商务出行，头等
: 车一般是130多，我以前聊天中，没跟他们核实是几等车厢，算我错
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X***P
发帖数: 3230 | 174 尼玛，打开12306的网站有这么难吗？造这种没技术的谣。
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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v*****s
发帖数: 20290 | 175 最佩服毛大妈每帖必被打脸打到爆都还要死撑到底的决心。
【在 l******o 的大作中提到】
: 睡觉前，想起我同寝室的同学在杭州长运做财务经理的，去问了杭州到上海票价：49元
: 起好不好，差点被菌斑的渣渣们蒙了，你直接从浦东机场到武林门自然贵，你到车站去
: 坐就不贵了。
: 高铁150也不是无风起浪，是头等车价，主要同学们出门去上海很多是商务出行，头等
: 车一般是130多，我以前聊天中，没跟他们核实是几等车厢，算我错
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v*****s
发帖数: 20290 | 176 你那个第二条我也一直这么觉得的，所以我每次从北京回南京都是坐八小时的动车，但
是我同学都愿意做四小时的高铁，不明白什么原理。
【在 v*****a 的大作中提到】
: 特意登陆上来说几句，
: 首先说绿皮车，在环境不是很极端的情况下（比如冬天夏天），对于没时间要求（老人
: ），或者想要某种情调的人（小资装逼？）来说，还是不错的。
: 但是这个纯粹是一个娱乐项目，对于国家发展来说没什么意义了，民工都至少坐空调特
: 快了吧。
: 剩下的就是两种需求了，
: 一个是“同一经济区”内的交通，比如京津/长三角，这个自然是动车/高铁好。
: 另一个就是跨经济区的交通，其实我觉得夕发朝至的空调特快卧铺最好。吃了晚饭上车
: ，睡一觉，听着新闻联播起床，然后就到了，交通还不堵，赶到目标单位直接办事，什
: 么都不耽误，多好
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v*r
发帖数: 4532 | |
s****e
发帖数: 3181 | 178 来，接着解释一下沪杭高铁一天5班是怎么算出来？
【在 l******o 的大作中提到】
: 睡觉前，想起我同寝室的同学在杭州长运做财务经理的，去问了杭州到上海票价：49元
: 起好不好，差点被菌斑的渣渣们蒙了，你直接从浦东机场到武林门自然贵，你到车站去
: 坐就不贵了。
: 高铁150也不是无风起浪，是头等车价，主要同学们出门去上海很多是商务出行，头等
: 车一般是130多，我以前聊天中，没跟他们核实是几等车厢，算我错
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n****l
发帖数: 6652 | 179 纯属一拍脑袋乱发贴的主儿。打回重写。。。
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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s****e
发帖数: 3181 | 180 “49元起”？不会像你抱怨的绿皮一样买不到票吧？
现在网络这么发达，动手查查会死么？
【在 l******o 的大作中提到】
: 睡觉前，想起我同寝室的同学在杭州长运做财务经理的，去问了杭州到上海票价：49元
: 起好不好，差点被菌斑的渣渣们蒙了，你直接从浦东机场到武林门自然贵，你到车站去
: 坐就不贵了。
: 高铁150也不是无风起浪，是头等车价，主要同学们出门去上海很多是商务出行，头等
: 车一般是130多，我以前聊天中，没跟他们核实是几等车厢，算我错
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u*********r
发帖数: 7835 | 181 动车要睡觉，卧铺票价480（？），而且说实话睡得不舒服。高铁票价450（？），4小
时就到，带上笔记本电脑，可以办公。对于商务旅行的人来说更加舒适便捷。
【在 v*****s 的大作中提到】
: 你那个第二条我也一直这么觉得的，所以我每次从北京回南京都是坐八小时的动车，但
: 是我同学都愿意做四小时的高铁，不明白什么原理。
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E*******1
发帖数: 3464 | 182 我没有说不应该提供多种选择，高铁当然好，但我说的是1比9还是5比5的问题，而这个
比例应该是按照社会大众收入水平的人口和需求比例衡量的，而不是根据富人的购买力
决定的。打个比方，现在美国的飞机，business远远小于economy吧，合理吧，突然有
一天，business的地盘换成了economy，economy的地盘换成business，好了，商务的数
量大于经济仓了，然后再增加10班只有商务仓的飞机。。。这时候航空公司说，我们为
美国人提供了更多更好的服务，当然，兼顾大众，还有其他各种价位的选择，然后你开
始拍手鼓掌了。这个就和现在中国高铁一回事，你能接受吗？
【在 w*********e 的大作中提到】
: 即使，中国有14亿人呀，列车为人民服务就得有多少种要求就提供多少种规格。
:
: 500
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p********1
发帖数: 2785 | 183 按照社会大众收入水平的人口和需求比例衡量的，而不是根据富人的购买力决定的
没见过你这么分的。这属于什么经济学派？
【在 E*******1 的大作中提到】
: 我没有说不应该提供多种选择，高铁当然好，但我说的是1比9还是5比5的问题，而这个
: 比例应该是按照社会大众收入水平的人口和需求比例衡量的，而不是根据富人的购买力
: 决定的。打个比方，现在美国的飞机，business远远小于economy吧，合理吧，突然有
: 一天，business的地盘换成了economy，economy的地盘换成business，好了，商务的数
: 量大于经济仓了，然后再增加10班只有商务仓的飞机。。。这时候航空公司说，我们为
: 美国人提供了更多更好的服务，当然，兼顾大众，还有其他各种价位的选择，然后你开
: 始拍手鼓掌了。这个就和现在中国高铁一回事，你能接受吗？
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T*R
发帖数: 36302 | 184 我觉得高铁有点奢侈，对我来说，动车就够了。不过我这个人一贯比较保守，比较扣。
【在 S***a 的大作中提到】
: 你自己现在去坐趟高铁再坐趟绿皮试试看。
: 连我爸妈这种坐惯了绿皮的老人，自从坐了一次高铁之后就再也不想坐绿皮，哪怕是卧
: 铺。
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s********1
发帖数: 1383 | 185 只坐过动车，比我老出国前快多了
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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T*R
发帖数: 36302 | 186 中国还是有很多人收入在3000元或更低的水平。1，200百对很多人也不是一个小数字了。
不要说他们了，30美元对我来说也不是一个小数字，能省我绝对省的。我在Chicago市
内很少打的，其实打的也就2，30块，但是就是习惯了走路或坐公车／地铁。
要是再远点，不止一个人乘车，省的就了。
福州到北京 高铁725，直达快车251，两个人就是1000块，来回就是2000块。说实话，
我自己走，就坐直达车了，只差9小时。 |
u*********r
发帖数: 7835 | 187 普通福州人跑那么远干嘛，在家呆着好了。美帝这好多农民连城里都不去，就在大农村
呆着。
了。
【在 T*R 的大作中提到】
: 中国还是有很多人收入在3000元或更低的水平。1，200百对很多人也不是一个小数字了。
: 不要说他们了，30美元对我来说也不是一个小数字，能省我绝对省的。我在Chicago市
: 内很少打的，其实打的也就2，30块，但是就是习惯了走路或坐公车／地铁。
: 要是再远点，不止一个人乘车，省的就了。
: 福州到北京 高铁725，直达快车251，两个人就是1000块，来回就是2000块。说实话，
: 我自己走，就坐直达车了，只差9小时。
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a******9
发帖数: 20431 | 188 坐大巴就是了 你要省钱谁也拦不住你 只要你愿意 大巴从广州坐到北京 去哪得的专线
都有
如果你想去的线路上大巴也没了 那就说明大巴已经被高铁的性价比淘汰了
了。
【在 T*R 的大作中提到】
: 中国还是有很多人收入在3000元或更低的水平。1，200百对很多人也不是一个小数字了。
: 不要说他们了，30美元对我来说也不是一个小数字，能省我绝对省的。我在Chicago市
: 内很少打的，其实打的也就2，30块，但是就是习惯了走路或坐公车／地铁。
: 要是再远点，不止一个人乘车，省的就了。
: 福州到北京 高铁725，直达快车251，两个人就是1000块，来回就是2000块。说实话，
: 我自己走，就坐直达车了，只差9小时。
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n*****t
发帖数: 22014 | 189 公平竞争当然可以，比如你把绿皮跟高铁一起开，但不能一天只卖 200 张绿皮，剩下
全是高铁
【在 a******9 的大作中提到】
: 坐大巴就是了 你要省钱谁也拦不住你 只要你愿意 大巴从广州坐到北京 去哪得的专线
: 都有
: 如果你想去的线路上大巴也没了 那就说明大巴已经被高铁的性价比淘汰了
:
: 了。
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u*********r
发帖数: 7835 | 190 公平竞争个毛。以前美帝火车上一顿饭只要几毛钱，为啥不把这几毛钱的饭继续保留着？
【在 n*****t 的大作中提到】
: 公平竞争当然可以，比如你把绿皮跟高铁一起开，但不能一天只卖 200 张绿皮，剩下
: 全是高铁
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n*****t
发帖数: 22014 | 191 别啥事都跟米弟阿三比好比好
着？
【在 u*********r 的大作中提到】
: 公平竞争个毛。以前美帝火车上一顿饭只要几毛钱，为啥不把这几毛钱的饭继续保留着？
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W*****e
发帖数: 7759 | 192 武汉整个一脏乱差，校园招聘去了一次，从此不敢再去鸟。
【在 l******o 的大作中提到】
: 放屁，杭州城站就可以买高铁票，也可以买普通票，也可以买动车票。
: 你自己只去了武汉一地方，别以为天下就一个武汉。
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b*****q
发帖数: 114 | 193 你不知道价格不会baidu啊？
出租车2个小时上海到杭州？你每次都是凌晨不堵车的时候到的？
价格时间都是你家定的啊，真爽。。。
【在 l******o 的大作中提到】
: 杭州上海高铁是150吧，大巴应该是50元
: 绿皮在15-30之间。
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T*R
发帖数: 36302 | 194 我为什么坐大巴？有好好的直达快车，晚几小时，便宜500块。这个性价比有什么好说
的。
【在 a******9 的大作中提到】
: 坐大巴就是了 你要省钱谁也拦不住你 只要你愿意 大巴从广州坐到北京 去哪得的专线
: 都有
: 如果你想去的线路上大巴也没了 那就说明大巴已经被高铁的性价比淘汰了
:
: 了。
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z****e
发帖数: 54598 | 195 大巴理论上最不安全啊，以前那种长途躺着的大巴一旦发生车祸
伤亡率很高
【在 a******9 的大作中提到】
: 坐大巴就是了 你要省钱谁也拦不住你 只要你愿意 大巴从广州坐到北京 去哪得的专线
: 都有
: 如果你想去的线路上大巴也没了 那就说明大巴已经被高铁的性价比淘汰了
:
: 了。
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T*R
发帖数: 36302 | 196 这个人眼里除了高铁就是大巴，太极端了。
动车行不？直达快车行不？
【在 z****e 的大作中提到】
: 大巴理论上最不安全啊，以前那种长途躺着的大巴一旦发生车祸
: 伤亡率很高
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W*****e
发帖数: 7759 | 197 其实短途的还真不用高铁，比如上海到嘉兴：
G7329 上海虹桥 嘉兴南 21:31 21:58 0小时27分钟 二等座 ￥38.5
K527 上海南 嘉兴 19:34 20:23 0小时49分钟 硬座 ￥12.5
一般我全家去嘉兴玩都坐K字头的，高铁虽然时间短些，但一个价格贵不少，另一个
停在鸟不拉屎的嘉兴南站。
【在 T*R 的大作中提到】
: 这个人眼里除了高铁就是大巴，太极端了。
: 动车行不？直达快车行不？
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a****c
发帖数: 3827 | 198 就是那句话，要想省钱就多做研究早做计划，便利都是用钱换的。公共交通虽然是公共
产品，但是国家也没义务啥都考虑到，那么多人呢都能考虑到吗？都不知道吵什么。我
每年暑假走沪宁段，基本都满，周末周一我都得站着。没座。
还有前头悲天悯人可怜人收入3000块的，这种人出远门也不是日常支出，偶尔坐次高铁
也没啥吧，不然就早做打算，再不然就别出门。
【在 W*****e 的大作中提到】
: 其实短途的还真不用高铁，比如上海到嘉兴：
: G7329 上海虹桥 嘉兴南 21:31 21:58 0小时27分钟 二等座 ￥38.5
: K527 上海南 嘉兴 19:34 20:23 0小时49分钟 硬座 ￥12.5
: 一般我全家去嘉兴玩都坐K字头的，高铁虽然时间短些，但一个价格贵不少，另一个
: 停在鸟不拉屎的嘉兴南站。
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k****r
发帖数: 9629 | 199 我还想在美国到处骑自行车坐马车呢，
我时间多的是就是没钱，
找谁申诉去，告诉给我留个自行车道？
【在 T*R 的大作中提到】
: 我为什么坐大巴？有好好的直达快车，晚几小时，便宜500块。这个性价比有什么好说
: 的。
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k****r
发帖数: 9629 | 200 世界上哪个国家把蒸汽机车，内燃各50%公平竞争的？
其实为了公平还应该保留33%的马车。
凭什么不卖马车票了？
城市里的人力车为啥不留50%?
【在 n*****t 的大作中提到】
: 公平竞争当然可以，比如你把绿皮跟高铁一起开，但不能一天只卖 200 张绿皮，剩下
: 全是高铁
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a******9
发帖数: 20431 | 201 极端的是你
你在美国除了坐灰狗和飞机就只能自己开车了
中国已经提供了大巴 高铁 绿皮车 飞机多种出行选择 只不过压缩了一点绿皮车的车次
而已 不可能面面俱到
【在 T*R 的大作中提到】
: 这个人眼里除了高铁就是大巴，太极端了。
: 动车行不？直达快车行不？
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T*R
发帖数: 36302 | 202 ft，你扯美国干什么？
我不过就说了事实而已，动车对很多人来说比高铁性价比高。
你不承认就算了，我才懒得和你争这个。
【在 a******9 的大作中提到】
: 极端的是你
: 你在美国除了坐灰狗和飞机就只能自己开车了
: 中国已经提供了大巴 高铁 绿皮车 飞机多种出行选择 只不过压缩了一点绿皮车的车次
: 而已 不可能面面俱到
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T*R
发帖数: 36302 | 203 我从保定坐车去北京，普通特块两小时，20多块，动车一个多小时，40多，高铁40分
钟，60多。
我一个人，坐普通特快。全家一起走，去北京早上不忙坐的动车，从北京回来是傍晚想
赶回家吃饭坐的是高铁。
高铁全家4口就是200块了（小孩半票），动车120多。
【在 W*****e 的大作中提到】
: 其实短途的还真不用高铁，比如上海到嘉兴：
: G7329 上海虹桥 嘉兴南 21:31 21:58 0小时27分钟 二等座 ￥38.5
: K527 上海南 嘉兴 19:34 20:23 0小时49分钟 硬座 ￥12.5
: 一般我全家去嘉兴玩都坐K字头的，高铁虽然时间短些，但一个价格贵不少，另一个
: 停在鸟不拉屎的嘉兴南站。
|
T*R
发帖数: 36302 | 204 我这次回家，带着全家从北到南的旅行，自己也在北京天津保定转了两圈，即体会到高
铁的便利，也体会到票价的刺激。
可能一个人旅行会好点，全家四口一起走票价的差额就很可观了。我三种车都坐了，主
要根据需要，当然更主要是考虑到经济。
高铁有很多优点，但是对很多人，包括我们家，要算一个不是很便宜的消费了。这趟旅
行，所有的火车如果全选高铁和全不选高铁的差距大几百美元了。当然时间对我们更宝
贵。所以大部分行程选了高铁。但是说不心疼票钱那不是事实。 |
m********r
发帖数: 718 | 205 上座率高是按总票数算的，所以很容易高
比如上海到北京的一趟高铁，某个座位，在上海卖出一张票，到苏州下车。然后该座位
到了廊坊又卖出一张票，到北京下车，其他时间也就是从苏州到廊坊这一千多公里该座
位都是空着的。但这样算出来的该座位上座率是200%。要是中途有人从徐州坐到济宁，
那上座率就是300%，但实际上仍然绝大多数时间是空位子。这样算出来的上座率要是还
很低那就真没话说了
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
|
n***c
发帖数: 7400 | 206 这个SB女人看见了就烦，总喜欢代表别人，还我捐康妈的钱 |
l******o
发帖数: 8344 | 207 浦东机场出，杭州绕城公路五常口下，这样基本不进城，避开上海和杭州的两地城内交
通，2个多小时吧
【在 b*****q 的大作中提到】
: 你不知道价格不会baidu啊？
: 出租车2个小时上海到杭州？你每次都是凌晨不堵车的时候到的？
: 价格时间都是你家定的啊，真爽。。。
|
l******o
发帖数: 8344 | 208 49-68之间
【在 s****e 的大作中提到】
: “49元起”？不会像你抱怨的绿皮一样买不到票吧？
: 现在网络这么发达，动手查查会死么？
|
l******o
发帖数: 8344 | 209 你个煞笔*傻必的平方捐钱了吗？不捐你这种就是造谣地下室鲁管人渣小将，捐了把条
贴出来
【在 n***c 的大作中提到】
: 这个SB女人看见了就烦，总喜欢代表别人，还我捐康妈的钱
|
s*m
发帖数: 6980 | 210 你可以坐红皮的
【在 n*****t 的大作中提到】
: 公平竞争当然可以，比如你把绿皮跟高铁一起开，但不能一天只卖 200 张绿皮，剩下
: 全是高铁
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g********x
发帖数: 7361 | 211 ＂我丫＂
哈哈哈哈
毛大妈你太牛屄了
全中国如此自称的人只怕就你一个
【在 l******o 的大作中提到】
: 放屁，我丫这么关心普通群众的，版上有我了解普通群众这么多的，你们还真举不出几
: 个来
: 我老就是连自己姑妈70周岁了，我都会去祝寿的。
|
l**k
发帖数: 45267 | 212 各种档次的选择都有，你想坐啥坐啥，还有啥好抱怨的？
【在 T*R 的大作中提到】
: 我从保定坐车去北京，普通特块两小时，20多块，动车一个多小时，40多，高铁40分
: 钟，60多。
: 我一个人，坐普通特快。全家一起走，去北京早上不忙坐的动车，从北京回来是傍晚想
: 赶回家吃饭坐的是高铁。
: 高铁全家4口就是200块了（小孩半票），动车120多。
|
T*********r
发帖数: 11175 | 213 S32转S13确实还可以
我常这么走
在上海从闵行或者松江去浦东也常走S32闵浦大桥
【在 l******o 的大作中提到】
: 浦东机场出，杭州绕城公路五常口下，这样基本不进城，避开上海和杭州的两地城内交
: 通，2个多小时吧
|
l******o
发帖数: 8344 | 214 其实我对刘跨越吧，还是很佩服的，我觉得，没有刘跨越，搞不出来这个高铁。
都说刘跨越贪污，把承包宾馆的300多间客房都算作是刘跨越的房产多少套，这个起码
说明吧刘跨越的底子是都挖其来了，就这样，6000多万，跨越做的事情是功在千秋万代
啊，而且，跨越把欧州几个国家和日本耍了个团团转，以什么区区8000万美元就买断了
西门子的技术，现在中国加以改进，都可以自己对外卖了，
跨越真是人才！
这样一个人才，竟然是死缓，怪不得跨越传话女儿，今生，请你不要从政
简直是悲剧英雄 |
l******o
发帖数: 8344 | 215 做官其实是要有些贪欲和权力欲的，清心寡欲的人，很难做大事。
你看，老毛一边搞整风运动，一边在婚姻内出轨，休了贺子珍，娶了电影明星
包括金三胖他爹也一样，休原配，娶了三胖他娘，当时三胖他娘还是别人的妻子呢。
老百姓对皇帝做什么，其实无所谓，只要皇帝能压的住下面就行，贪腐不能大面积
你们都骂胡温和老江，没有邓，江，胡这30年，中国反个屁贪腐啊，有贪腐可反吗？经
济发展初期必然带来腐败， 嘻宗现在是摘桃子时代。
【在 l******o 的大作中提到】
: 其实我对刘跨越吧，还是很佩服的，我觉得，没有刘跨越，搞不出来这个高铁。
: 都说刘跨越贪污，把承包宾馆的300多间客房都算作是刘跨越的房产多少套，这个起码
: 说明吧刘跨越的底子是都挖其来了，就这样，6000多万，跨越做的事情是功在千秋万代
: 啊，而且，跨越把欧州几个国家和日本耍了个团团转，以什么区区8000万美元就买断了
: 西门子的技术，现在中国加以改进，都可以自己对外卖了，
: 跨越真是人才！
: 这样一个人才，竟然是死缓，怪不得跨越传话女儿，今生，请你不要从政
: 简直是悲剧英雄
|
l******o
发帖数: 8344 | 216 对高铁吧，我思考过，世界上除了中国，还有哪个国家能搞起来，我觉得基本不可能了
，除非中国愿意出钱去铺路。
对欧洲各个小屁国，大妈我年轻时候经常在那里晃荡， 那边铁路基本就是我国动车的
水准， 国家又小，快了几个小时，作用不是很大，没有我国国土大
俄罗斯倒是可以学习一下我国，可惜丫太穷，不是靠从我国巧取豪夺的远东西伯利亚那
边挖石油，再卖给我国，丫都要没裤子穿了。 |
p********1
发帖数: 2785 | 217 一分钱一分货，世界上永远没有既便宜又舒适还最快捷的火车。觉得值就坐，觉得不值
就不作。
【在 T*R 的大作中提到】
: 我这次回家，带着全家从北到南的旅行，自己也在北京天津保定转了两圈，即体会到高
: 铁的便利，也体会到票价的刺激。
: 可能一个人旅行会好点，全家四口一起走票价的差额就很可观了。我三种车都坐了，主
: 要根据需要，当然更主要是考虑到经济。
: 高铁有很多优点，但是对很多人，包括我们家，要算一个不是很便宜的消费了。这趟旅
: 行，所有的火车如果全选高铁和全不选高铁的差距大几百美元了。当然时间对我们更宝
: 贵。所以大部分行程选了高铁。但是说不心疼票钱那不是事实。
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f*****n
发帖数: 18176 | 218 这段话实在
【在 l******o 的大作中提到】
: 做官其实是要有些贪欲和权力欲的，清心寡欲的人，很难做大事。
: 你看，老毛一边搞整风运动，一边在婚姻内出轨，休了贺子珍，娶了电影明星
: 包括金三胖他爹也一样，休原配，娶了三胖他娘，当时三胖他娘还是别人的妻子呢。
: 老百姓对皇帝做什么，其实无所谓，只要皇帝能压的住下面就行，贪腐不能大面积
: 你们都骂胡温和老江，没有邓，江，胡这30年，中国反个屁贪腐啊，有贪腐可反吗？经
: 济发展初期必然带来腐败， 嘻宗现在是摘桃子时代。
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n**n
发帖数: 1489 | 219 六千万里面还有五千万是丁书苗去帮他捞人花的
【在 l******o 的大作中提到】
: 其实我对刘跨越吧，还是很佩服的，我觉得，没有刘跨越，搞不出来这个高铁。
: 都说刘跨越贪污，把承包宾馆的300多间客房都算作是刘跨越的房产多少套，这个起码
: 说明吧刘跨越的底子是都挖其来了，就这样，6000多万，跨越做的事情是功在千秋万代
: 啊，而且，跨越把欧州几个国家和日本耍了个团团转，以什么区区8000万美元就买断了
: 西门子的技术，现在中国加以改进，都可以自己对外卖了，
: 跨越真是人才！
: 这样一个人才，竟然是死缓，怪不得跨越传话女儿，今生，请你不要从政
: 简直是悲剧英雄
|
T*R
发帖数: 36302 | 220 你从哪里看到我抱怨了？
我只是说点事实。
高铁现在稍微超前一点，但是大建设不能满打满算，提前一点也是正常的。
但是你要说现在高铁票价不贵那就有点脱离普通人的生活了。
【在 l**k 的大作中提到】
: 各种档次的选择都有，你想坐啥坐啥，还有啥好抱怨的？
|
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T*R
发帖数: 36302 | 221 高铁有一个问题就是不在老站。
比如保定，要到保定东站去做，打的从我老婆家要20块。但是，其他车，可以在老火车
站坐，这个从我老婆家走路就可以到。
短途来说，这些时间就要考虑进去了。
我从天津回北京，因为高铁晚点比较晚到北京南站，想到北京西站坐车回保定，结果坐
地铁，4号线换9号线，正好错过末班9号线地铁。结果从国家博物馆打车到西站，的钱
就花了我30块，比火车票都贵了。 |
l******o
发帖数: 8344 | 222 哎，跨越啊，跨越曾站在高铁车头，叱诧风云，指点江山，神马是中国梦，跨越用自己
的各种合法的非法的手段实现了中国梦
跨越的高铁，现在是小将们高潮的点啊
做到这个，跨越不容易。
【在 n**n 的大作中提到】
: 六千万里面还有五千万是丁书苗去帮他捞人花的
|
l******o
发帖数: 8344 | 223 是的，和这边的小将们相反，我们国内同学圈里，还是觉得高铁太贵了点
【在 T*R 的大作中提到】
: 高铁有一个问题就是不在老站。
: 比如保定，要到保定东站去做，打的从我老婆家要20块。但是，其他车，可以在老火车
: 站坐，这个从我老婆家走路就可以到。
: 短途来说，这些时间就要考虑进去了。
: 我从天津回北京，因为高铁晚点比较晚到北京南站，想到北京西站坐车回保定，结果坐
: 地铁，4号线换9号线，正好错过末班9号线地铁。结果从国家博物馆打车到西站，的钱
: 就花了我30块，比火车票都贵了。
|
l******o
发帖数: 8344 | 224 有人说绿皮火车不赚钱，这个看你怎么看，铁道部在2006年之前，也就是铁路各种大提
速之前，铁道部投资少（每年投资才100来亿），利润有一些，我查了下，2006年利润
是87亿吧
然后大提速，反正2012年铁道部负债已经2.8万亿了， 2012年实现了利润1.96亿，2007
年之后基本都是亏损的，亏损几十亿什么的，到2012年开始扭亏为盈。
不是说了吗，铁道部的负债是什么概念，2.8万亿啊，温家宝发了4万亿，看来大部分都
以各种形式到铁道部了（刘跨越太牛比了，这也得能忽悠过来啊）
4万亿，物价普涨吧，所以说，是一个以牺牲很多老百姓的生活质量的，带来巨大负债
的，短期内盈利还很遥远的一个项目，如果在一个监督完善的体制内，没有可能搞成。
所以别的民主发达国家对中国的高铁只能流口水，实际是搞不成的。
我把娃儿送中国，我说去体验下吧，从美国绿皮火车时代进入中国高铁时代，因为我觉
得，美国已经不可能搞成了，这么个预算能让国会批准，那是不可能的。 |
T*R
发帖数: 36302 | 225 我的国内同学还好。大学同学，高中同学，大部分都混得不错。对高铁没有什么意见，
只有赞。
但是你到火车站排队买票，看看前面的人买什么票，问什么票，看看墙上的告示牌的各
车次的车票余额还是能感觉出一些一般人的选择的。
这次正好坐了一次长途直达车的普通座，听周围人的聊天，也算贴了回地气。
【在 l******o 的大作中提到】
: 是的，和这边的小将们相反，我们国内同学圈里，还是觉得高铁太贵了点
|
l******o
发帖数: 8344 | 226 智慧勇敢如刘跨越，那也是同老毛一样，不世出的人才啊
其实这些人才成长的土壤都得在中国农村
我这儿鄙视下华人网站上的大妈们总是各种鄙视中国凤凰男，殊不知，凤凰男在国内，
由于其传统文化/理念其实深刻符合中国官场文化，凤凰男们发展都很不错的。
顺便说一下我闺蜜，当年她在一城市小资男和农村凤凰男中摇摆了几年啊，多少犹豫矛
盾啊，最后这家伙非常牛逼的就是，她把自己的积蓄拿出来，帮助小资男在上海房价飞
涨之前付了首付，然后，她嫁了凤凰男，到了另外一个城市
事实证明，我闺蜜的高瞻远瞩真是秒杀了大部分大妈啊。
2007
【在 l******o 的大作中提到】
: 有人说绿皮火车不赚钱，这个看你怎么看，铁道部在2006年之前，也就是铁路各种大提
: 速之前，铁道部投资少（每年投资才100来亿），利润有一些，我查了下，2006年利润
: 是87亿吧
: 然后大提速，反正2012年铁道部负债已经2.8万亿了， 2012年实现了利润1.96亿，2007
: 年之后基本都是亏损的，亏损几十亿什么的，到2012年开始扭亏为盈。
: 不是说了吗，铁道部的负债是什么概念，2.8万亿啊，温家宝发了4万亿，看来大部分都
: 以各种形式到铁道部了（刘跨越太牛比了，这也得能忽悠过来啊）
: 4万亿，物价普涨吧，所以说，是一个以牺牲很多老百姓的生活质量的，带来巨大负债
: 的，短期内盈利还很遥远的一个项目，如果在一个监督完善的体制内，没有可能搞成。
: 所以别的民主发达国家对中国的高铁只能流口水，实际是搞不成的。
|
n**n
发帖数: 1489 | 227 20年没涨价了，客运一直亏，靠货运赚钱补贴。
2007
【在 l******o 的大作中提到】
: 有人说绿皮火车不赚钱，这个看你怎么看，铁道部在2006年之前，也就是铁路各种大提
: 速之前，铁道部投资少（每年投资才100来亿），利润有一些，我查了下，2006年利润
: 是87亿吧
: 然后大提速，反正2012年铁道部负债已经2.8万亿了， 2012年实现了利润1.96亿，2007
: 年之后基本都是亏损的，亏损几十亿什么的，到2012年开始扭亏为盈。
: 不是说了吗，铁道部的负债是什么概念，2.8万亿啊，温家宝发了4万亿，看来大部分都
: 以各种形式到铁道部了（刘跨越太牛比了，这也得能忽悠过来啊）
: 4万亿，物价普涨吧，所以说，是一个以牺牲很多老百姓的生活质量的，带来巨大负债
: 的，短期内盈利还很遥远的一个项目，如果在一个监督完善的体制内，没有可能搞成。
: 所以别的民主发达国家对中国的高铁只能流口水，实际是搞不成的。
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u*********r
发帖数: 7835 | 228 真是wsn返乡啊，啥价格都记得这么牢靠。。。打的20块30块都想着。
【在 T*R 的大作中提到】
: 高铁有一个问题就是不在老站。
: 比如保定，要到保定东站去做，打的从我老婆家要20块。但是，其他车，可以在老火车
: 站坐，这个从我老婆家走路就可以到。
: 短途来说，这些时间就要考虑进去了。
: 我从天津回北京，因为高铁晚点比较晚到北京南站，想到北京西站坐车回保定，结果坐
: 地铁，4号线换9号线，正好错过末班9号线地铁。结果从国家博物馆打车到西站，的钱
: 就花了我30块，比火车票都贵了。
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l******o
发帖数: 8344 | 229 偶然出门的都没有什么意见，经常出门还要自费的，觉得确实高了。
【在 T*R 的大作中提到】
: 我的国内同学还好。大学同学，高中同学，大部分都混得不错。对高铁没有什么意见，
: 只有赞。
: 但是你到火车站排队买票，看看前面的人买什么票，问什么票，看看墙上的告示牌的各
: 车次的车票余额还是能感觉出一些一般人的选择的。
: 这次正好坐了一次长途直达车的普通座，听周围人的聊天，也算贴了回地气。
|
u*********r
发帖数: 7835 | 230 能经常出门且自费的，你想想会是什么样的人先。这些人更多考虑的是旅途舒服便捷。
【在 l******o 的大作中提到】
: 偶然出门的都没有什么意见，经常出门还要自费的，觉得确实高了。
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t********l
发帖数: 42 | 231 请你去查查1461、1462是怎么开的，T33,T34是什么？不坐京沪的，别BB
华北平原的很多农民工人都是坐这个车的，请你摸着良心想想，从北京打工回家，绿皮
车3个小时，花29元，坐高铁1个小时，花117元。你愿意坐哪个？
对于他们来讲，绿皮车都是工友，可以吸烟，可以打牌。
当然，这种车的环境是稍微艰苦点。
中国人还是有钱人太多了
【在 b****u 的大作中提到】
: 你是杭州人？ 杭州怎么会有你这种心态的人？ 我08年回国去苏州等地旅游怎么没看到
: 有任何人买绿皮？ 京沪线上还有绿皮车吗？ 不懂，呵呵。
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T*R
发帖数: 36302 | 232 这就是你想当然了。我这次坐Z60碰到的，还都是些自费并且总坐车的人/
【在 u*********r 的大作中提到】
: 能经常出门且自费的，你想想会是什么样的人先。这些人更多考虑的是旅途舒服便捷。
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t********l
发帖数: 42 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 234 外行就别胡扯了，铁路最赚钱的是货运，尤其是运煤的线路，这还是国家压制运价上涨
的前提下，铁路货运价格只是公路运输的几分之一。
2007
【在 l******o 的大作中提到】
: 有人说绿皮火车不赚钱，这个看你怎么看，铁道部在2006年之前，也就是铁路各种大提
: 速之前，铁道部投资少（每年投资才100来亿），利润有一些，我查了下，2006年利润
: 是87亿吧
: 然后大提速，反正2012年铁道部负债已经2.8万亿了， 2012年实现了利润1.96亿，2007
: 年之后基本都是亏损的，亏损几十亿什么的，到2012年开始扭亏为盈。
: 不是说了吗，铁道部的负债是什么概念，2.8万亿啊，温家宝发了4万亿，看来大部分都
: 以各种形式到铁道部了（刘跨越太牛比了，这也得能忽悠过来啊）
: 4万亿，物价普涨吧，所以说，是一个以牺牲很多老百姓的生活质量的，带来巨大负债
: 的，短期内盈利还很遥远的一个项目，如果在一个监督完善的体制内，没有可能搞成。
: 所以别的民主发达国家对中国的高铁只能流口水，实际是搞不成的。
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l******o
发帖数: 8344 | 235 中国人现在吧，毕竟是工业大国了，有钱人确实不少
14亿人，有3亿坐的起高铁，高铁就相当于拥有了美国所有市场。
剩下11亿了吧，还有个4，5亿，是咬咬牙也能坐，这批人更加不愿意被人看不起， 坐
了回高铁能在弄堂里吹牛半天，这也值了
就算有一半人，咬咬牙也坐不起，但是高铁可是全国人民负债造的，（2.8万亿的负债
），所以对这一半人来说，实在他们是为了另外3亿人的福利，牺牲了自己的。
中国为什麽国强民富，还是怨气冲天的，也不是没有道理，就是很多穷苦老百姓确实被
剥削了。
【在 t********l 的大作中提到】
: 请你去查查1461、1462是怎么开的，T33,T34是什么？不坐京沪的，别BB
: 华北平原的很多农民工人都是坐这个车的，请你摸着良心想想，从北京打工回家，绿皮
: 车3个小时，花29元，坐高铁1个小时，花117元。你愿意坐哪个？
: 对于他们来讲，绿皮车都是工友，可以吸烟，可以打牌。
: 当然，这种车的环境是稍微艰苦点。
: 中国人还是有钱人太多了
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n*****1
发帖数: 1329 | 236 THR home income is more than 400k. I think it is top 1% in US.
【在 u*********r 的大作中提到】
: 真是wsn返乡啊，啥价格都记得这么牢靠。。。打的20块30块都想着。
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l******o
发帖数: 8344 | 237 另外，还有人说什么这是经济体，当然要按赚钱的来做， 穷人坐不起活该，把驴皮压
缩成原来的1/10，甚至更低，也是应该的。
但是你们没有想过，任何一个自由经济体，都不可能搞到2.8万亿的负债的，如果有，
请你给我举出任何一个例子来， 而且这个负债在很长一段时间都是没有利润的
这个2.8万亿，在中国普遍上涨的房价/物价中体现了。 而中国老百姓，最suffer的是
物价，服务费用如何低廉，很多老百姓也不会用的，你说按摩女80元给你按一个小时，
好舒服好便宜，但是这不是民生问题，民生就是柴米油盐和房子。
尤其中国富人的财富，都是直接间接地靠底层劳动力撑起来的，但是这部分人的民生权
利，是被富人毫不留情地抹杀掉的，然后装B的小将们再踩上一脚，觉得我们现在高达
上了。
我老在中国工作过几年，当时外企总部也付了我不少钱，我自己亲自去车间管理工人装
卸机器，给他们递工具，我当时手上戴了一块几千美元的手表，有那么一个念头，我想
，工具会不会蹭坏我的手表，但是我转眼一想，我怎么能买得起这样的手表，其实间接
地，就是工人付出的劳动和低薪。所以我从内心里，很尊重他们。当然，对实在不认真
地，也fire过几个。 |
w*s
发帖数: 7227 | 238 非常认真认真地赞这个，
邓轮5毛们，你们自己住地下室还要替富人操心，无地自容自惭形秽吧。
【在 l******o 的大作中提到】
: 另外，还有人说什么这是经济体，当然要按赚钱的来做， 穷人坐不起活该，把驴皮压
: 缩成原来的1/10，甚至更低，也是应该的。
: 但是你们没有想过，任何一个自由经济体，都不可能搞到2.8万亿的负债的，如果有，
: 请你给我举出任何一个例子来， 而且这个负债在很长一段时间都是没有利润的
: 这个2.8万亿，在中国普遍上涨的房价/物价中体现了。 而中国老百姓，最suffer的是
: 物价，服务费用如何低廉，很多老百姓也不会用的，你说按摩女80元给你按一个小时，
: 好舒服好便宜，但是这不是民生问题，民生就是柴米油盐和房子。
: 尤其中国富人的财富，都是直接间接地靠底层劳动力撑起来的，但是这部分人的民生权
: 利，是被富人毫不留情地抹杀掉的，然后装B的小将们再踩上一脚，觉得我们现在高达
: 上了。
|
p********1
发帖数: 2785 | 239 什么全国人民负债？别不懂装懂了。负债怎么来的？补贴绿皮车，造新线，买车。但人
家是借银行贷款，要换利息的。
【在 l******o 的大作中提到】
: 中国人现在吧，毕竟是工业大国了，有钱人确实不少
: 14亿人，有3亿坐的起高铁，高铁就相当于拥有了美国所有市场。
: 剩下11亿了吧，还有个4，5亿，是咬咬牙也能坐，这批人更加不愿意被人看不起， 坐
: 了回高铁能在弄堂里吹牛半天，这也值了
: 就算有一半人，咬咬牙也坐不起，但是高铁可是全国人民负债造的，（2.8万亿的负债
: ），所以对这一半人来说，实在他们是为了另外3亿人的福利，牺牲了自己的。
: 中国为什麽国强民富，还是怨气冲天的，也不是没有道理，就是很多穷苦老百姓确实被
: 剥削了。
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n**s
发帖数: 646 | 240
你这种人听到风就是雨
【在 l******o 的大作中提到】
: 哦，这样啊，我听说的都是在窗口排队买票的人说的。
:
: 铁
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l******o
发帖数: 8344 | 241 现在民企的利息在10%以上，国企拿贷款标准利息是8%， 屁民们存支付宝，利息都有6%
的收入，可见你是知道8%的利息不高的
现在高铁的贷款利息被强行降低到2.6%
也就是说低于所有银行的吸存利率，就这个利率，铁路现在没有利润， 而且银行给你
几万亿的贷款，却是2.6%的利息，银行怎么活？
但是中国其实还有很多问题，都是靠印钱解决的，譬如银行的坏账问题。
中央印钱，危机就过去了，相当于局部的灾难有全国人一起承担了，就不那么厉害
所以这个也是挺牛逼的一种经济模式。
【在 p********1 的大作中提到】
: 什么全国人民负债？别不懂装懂了。负债怎么来的？补贴绿皮车，造新线，买车。但人
: 家是借银行贷款，要换利息的。
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n**s
发帖数: 646 | 242
傻逼，你脑子进屎了
【在 l******o 的大作中提到】
: 另外，还有人说什么这是经济体，当然要按赚钱的来做， 穷人坐不起活该，把驴皮压
: 缩成原来的1/10，甚至更低，也是应该的。
: 但是你们没有想过，任何一个自由经济体，都不可能搞到2.8万亿的负债的，如果有，
: 请你给我举出任何一个例子来， 而且这个负债在很长一段时间都是没有利润的
: 这个2.8万亿，在中国普遍上涨的房价/物价中体现了。 而中国老百姓，最suffer的是
: 物价，服务费用如何低廉，很多老百姓也不会用的，你说按摩女80元给你按一个小时，
: 好舒服好便宜，但是这不是民生问题，民生就是柴米油盐和房子。
: 尤其中国富人的财富，都是直接间接地靠底层劳动力撑起来的，但是这部分人的民生权
: 利，是被富人毫不留情地抹杀掉的，然后装B的小将们再踩上一脚，觉得我们现在高达
: 上了。
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n**n
发帖数: 1489 | 243 1/10这个数字是拍脑袋得出来的？Z/T/K等普通车还有一半左右，座位数估计要占百分
之六七十，票价还跟二十年前一样。
【在 l******o 的大作中提到】
: 另外，还有人说什么这是经济体，当然要按赚钱的来做， 穷人坐不起活该，把驴皮压
: 缩成原来的1/10，甚至更低，也是应该的。
: 但是你们没有想过，任何一个自由经济体，都不可能搞到2.8万亿的负债的，如果有，
: 请你给我举出任何一个例子来， 而且这个负债在很长一段时间都是没有利润的
: 这个2.8万亿，在中国普遍上涨的房价/物价中体现了。 而中国老百姓，最suffer的是
: 物价，服务费用如何低廉，很多老百姓也不会用的，你说按摩女80元给你按一个小时，
: 好舒服好便宜，但是这不是民生问题，民生就是柴米油盐和房子。
: 尤其中国富人的财富，都是直接间接地靠底层劳动力撑起来的，但是这部分人的民生权
: 利，是被富人毫不留情地抹杀掉的，然后装B的小将们再踩上一脚，觉得我们现在高达
: 上了。
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l******o
发帖数: 8344 | 244 北京到上海：
普快1
普通特快 1
动车 4
高铁：32
我这个数字确实是随便一算的，原来没有1/10，只有2/40
你这个可能算的是全国的，因为全国有11万公里铁路，高铁只有1.1万公里。
【在 n**n 的大作中提到】
: 1/10这个数字是拍脑袋得出来的？Z/T/K等普通车还有一半左右，座位数估计要占百分
: 之六七十，票价还跟二十年前一样。
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l******o
发帖数: 8344 | 245 票价，高铁二等，553
空调特快：178
高铁5小时， 特快15小时， 10小时等于快400元rmb，坐特快相当于赚40元/小时
【在 l******o 的大作中提到】
: 北京到上海：
: 普快1
: 普通特快 1
: 动车 4
: 高铁：32
: 我这个数字确实是随便一算的，原来没有1/10，只有2/40
: 你这个可能算的是全国的，因为全国有11万公里铁路，高铁只有1.1万公里。
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n**n
发帖数: 1489 | 246 京沪比较特殊，其他线路普通车还很多，像沪杭，沪宁，武广这些每天还有几十趟普通
车。
【在 l******o 的大作中提到】
: 北京到上海：
: 普快1
: 普通特快 1
: 动车 4
: 高铁：32
: 我这个数字确实是随便一算的，原来没有1/10，只有2/40
: 你这个可能算的是全国的，因为全国有11万公里铁路，高铁只有1.1万公里。
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l******o
发帖数: 8344 | 247 不是京沪特殊，其他线路是过路车为主，毕竟高铁只有1.1万公里，其他很多地方还要
靠普通车串联的。
【在 n**n 的大作中提到】
: 京沪比较特殊，其他线路普通车还很多，像沪杭，沪宁，武广这些每天还有几十趟普通
: 车。
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b*****q
发帖数: 114 | 248 有几个打工的经常坐车回家的？再说，绿皮车不是还有的么，提早买还都买的到的。
都是绿皮车的话，叫我们这帮不抽烟的人怎么混啊。。。
【在 t********l 的大作中提到】
: 请你去查查1461、1462是怎么开的，T33,T34是什么？不坐京沪的，别BB
: 华北平原的很多农民工人都是坐这个车的，请你摸着良心想想，从北京打工回家，绿皮
: 车3个小时，花29元，坐高铁1个小时，花117元。你愿意坐哪个？
: 对于他们来讲，绿皮车都是工友，可以吸烟，可以打牌。
: 当然，这种车的环境是稍微艰苦点。
: 中国人还是有钱人太多了
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l******o
发帖数: 8344 | 249 所以n 多留守儿童都是他们活该是不是？ 你的爹娘是民工，凭什么可以经常回的其家
？
【在 b*****q 的大作中提到】
: 有几个打工的经常坐车回家的？再说，绿皮车不是还有的么，提早买还都买的到的。
: 都是绿皮车的话，叫我们这帮不抽烟的人怎么混啊。。。
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l******o
发帖数: 8344 | 250 而且现在不是你们不抽烟的人没得混，现在的趋势很明显，是主要让你们混。
【在 b*****q 的大作中提到】
: 有几个打工的经常坐车回家的？再说，绿皮车不是还有的么，提早买还都买的到的。
: 都是绿皮车的话，叫我们这帮不抽烟的人怎么混啊。。。
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M**e
发帖数: 10 | 251 这世界有钱混得好不是就这样嘛
毛妈700块打车回杭州，连高铁票几块钱都不知道。 |
M**e
发帖数: 10 | 252 时间不值钱的坐绿皮很合理啊。
没说高铁便宜，但是大巴，动车，红皮，绿皮，驴车，自行车，摩托车，电动车，你要
真不在乎时间自选一样呗。 |
l******o
发帖数: 8344 | 253 毛妈我离有钱人差10万8千里。
我们波士顿房子贵，但是我们买的房子比周围的朋友圈里便宜个20，30万美元（朋友圈
里大家收入类似），这样我就经常回国度假吃饭店什么的，看上去好像我很会花钱，其
实就那么几个小钱，我花的丁零当啷的。
【在 M**e 的大作中提到】
: 这世界有钱混得好不是就这样嘛
: 毛妈700块打车回杭州，连高铁票几块钱都不知道。
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t********l
发帖数: 42 | 254 这话不假，1461这种老爷车其实早就不行了，要不是所谓的周恩来号的名字在车头上挂
着，估计也早就取消了。
坐过几次1461，尤其是夏天的时候，真心难受，一般是农村去北京上学的学生，或者民
工师父的专车，票异常难买，挤满了人。1461还到处让车，只要有动车过，就让。（动
车在我们那里和普快是一条线，高铁另外的一条）
反倒去动车高铁上看看，有几个又是民工打扮的呢？难道农民师父还要梳妆一番再去上
高铁？
反观我们那里（交通枢纽，京沪枢纽），非动车高铁的火车，不会超过20趟，只是为祖
国高铁事业高兴，替民工师父担忧啊。。。
真心请版上牛逼的大神们去坐坐快要绝迹的绿皮车
【在 b*****q 的大作中提到】
: 有几个打工的经常坐车回家的？再说，绿皮车不是还有的么，提早买还都买的到的。
: 都是绿皮车的话，叫我们这帮不抽烟的人怎么混啊。。。
|
w*****7
发帖数: 5038 | 255 楼主明显在放屁。SB一个
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
|
t********l
发帖数: 42 | 256 why
【在 w*****7 的大作中提到】
: 楼主明显在放屁。SB一个
|
p********1
发帖数: 2785 | 257 斤斤计较。
【在 T*R 的大作中提到】
: 高铁有一个问题就是不在老站。
: 比如保定，要到保定东站去做，打的从我老婆家要20块。但是，其他车，可以在老火车
: 站坐，这个从我老婆家走路就可以到。
: 短途来说，这些时间就要考虑进去了。
: 我从天津回北京，因为高铁晚点比较晚到北京南站，想到北京西站坐车回保定，结果坐
: 地铁，4号线换9号线，正好错过末班9号线地铁。结果从国家博物馆打车到西站，的钱
: 就花了我30块，比火车票都贵了。
|
E*******1
发帖数: 3464 | 258 你先搞清楚，中国铁路客运乘客的主力是谁，是有钱人还是穷人，即使是沪宁线上，也
有大半是打工的。比如农民工是铁路的主要乘客之一。中国的人均gdp世界上倒数，和
很多非洲国家差不多，你以为中国人很有钱吗？把大部分中国人往富人的购买力上赶，
这就是现在铁路的经营逻辑，也是中国其他各行各业压榨的主要手段。如果真是社会主
义的新中国，就应该衡量铁路线上的乘客购买力，根据这个比例来决定各种火车档次的
比例，而不是保留一辆穷人车，然后其他全换成高铁动车，还美其名曰按需选择。中国
人从来都是逆来顺受的，现在有多出你们这么一群自认为有钱的人来欺负穷人。你只要
想想，如果美国的飞机把8成的座位都改成business，你能接受吗？
【在 p********1 的大作中提到】
: 按照社会大众收入水平的人口和需求比例衡量的，而不是根据富人的购买力决定的
: 没见过你这么分的。这属于什么经济学派？
|
l******o
发帖数: 8344 | 259 同志，你说的太好了：））
中国为什麽这么高大上还民众怨气这么大，跟很多时候没有兼顾穷人利益真的很有关系。
譬如中国各地都搞建设，铁路公路大楼的，真的很漂亮，可是低收入者福利等于没有，
政府拿钱都搞建设去了，你是建设的漂亮了，但是很多低收入的人内心里会很怨。
【在 E*******1 的大作中提到】
: 你先搞清楚，中国铁路客运乘客的主力是谁，是有钱人还是穷人，即使是沪宁线上，也
: 有大半是打工的。比如农民工是铁路的主要乘客之一。中国的人均gdp世界上倒数，和
: 很多非洲国家差不多，你以为中国人很有钱吗？把大部分中国人往富人的购买力上赶，
: 这就是现在铁路的经营逻辑，也是中国其他各行各业压榨的主要手段。如果真是社会主
: 义的新中国，就应该衡量铁路线上的乘客购买力，根据这个比例来决定各种火车档次的
: 比例，而不是保留一辆穷人车，然后其他全换成高铁动车，还美其名曰按需选择。中国
: 人从来都是逆来顺受的，现在有多出你们这么一群自认为有钱的人来欺负穷人。你只要
: 想想，如果美国的飞机把8成的座位都改成business，你能接受吗？
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E*******1
发帖数: 3464 | 260 我觉得主要是经营理念的问题。现在的理念是，就像lz说的，有高价的就少卖或不卖低
价的，把大部分人赶着去买高价票，彻头彻尾的垄断理念。而在中国这个穷人占多数，
坐火车打工的占多数的基本国情下，也就是仗势欺人，剥削穷人。。。和政府征地卖地
搞房地产，掏空穷人如出一辙。
其他铁路线那是因为硬件还没跟上，高铁还没铺到而已，不是不想只是还没有，根据这
个理念，显然高铁铺到哪，就剥削到哪呗。
【在 n**n 的大作中提到】
: 京沪比较特殊，其他线路普通车还很多，像沪杭，沪宁，武广这些每天还有几十趟普通
: 车。
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l******o
发帖数: 8344 | 261 而且我老说了，中国铁路这2.8万亿负债，还不是靠中央印钞票，普通老百姓忍受通胀
的结果？ 哪个自由经济主体敢这么干和有这个能力？
台湾高铁是亏得，被骂的。我看了台湾的问题，确实啊，台湾借债要还市场利息（中国
高铁把2.8万亿负债，最后政府利率从8%砍到2.6%），你也不可以说这两地高铁成了，
普通铁路给我退出。
所以我说高铁很了不起，但是也不值得模仿。这个背后是牺牲底层民众利益的。
【在 p********1 的大作中提到】
: 按照社会大众收入水平的人口和需求比例衡量的，而不是根据富人的购买力决定的
: 没见过你这么分的。这属于什么经济学派？
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p********1
发帖数: 2785 | 262 不是有ZTK各种车吗？有什么可以抱怨的？京沪高铁每天25万人的客流，你以为都是什
么？还是那句话，千万别代表农民工说话。代表自己就行了。
【在 E*******1 的大作中提到】
: 你先搞清楚，中国铁路客运乘客的主力是谁，是有钱人还是穷人，即使是沪宁线上，也
: 有大半是打工的。比如农民工是铁路的主要乘客之一。中国的人均gdp世界上倒数，和
: 很多非洲国家差不多，你以为中国人很有钱吗？把大部分中国人往富人的购买力上赶，
: 这就是现在铁路的经营逻辑，也是中国其他各行各业压榨的主要手段。如果真是社会主
: 义的新中国，就应该衡量铁路线上的乘客购买力，根据这个比例来决定各种火车档次的
: 比例，而不是保留一辆穷人车，然后其他全换成高铁动车，还美其名曰按需选择。中国
: 人从来都是逆来顺受的，现在有多出你们这么一群自认为有钱的人来欺负穷人。你只要
: 想想，如果美国的飞机把8成的座位都改成business，你能接受吗？
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n**n
发帖数: 1489 | 263 沪宁间有两条高铁，硬件跟上了吧，现在买明天的硬座票还有一大把。
【在 E*******1 的大作中提到】
: 我觉得主要是经营理念的问题。现在的理念是，就像lz说的，有高价的就少卖或不卖低
: 价的，把大部分人赶着去买高价票，彻头彻尾的垄断理念。而在中国这个穷人占多数，
: 坐火车打工的占多数的基本国情下，也就是仗势欺人，剥削穷人。。。和政府征地卖地
: 搞房地产，掏空穷人如出一辙。
: 其他铁路线那是因为硬件还没跟上，高铁还没铺到而已，不是不想只是还没有，根据这
: 个理念，显然高铁铺到哪，就剥削到哪呗。
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t********l
发帖数: 42 | 264 呵呵，ZTK加起来就1个，而且ZK都已经取消了。高铁加动车42个。
你叫个农民工来上个MITBBS看看？农民工能上网的就不错了。好歹是个知识分子，哎
【在 p********1 的大作中提到】
: 不是有ZTK各种车吗？有什么可以抱怨的？京沪高铁每天25万人的客流，你以为都是什
: 么？还是那句话，千万别代表农民工说话。代表自己就行了。
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E*******1
发帖数: 3464 | 265 我觉得很简单，这件事又体现了中国的不民主。作为社会主义新中国的重要国营交通，
社会主义的属性决定了它是设计是用来为最广大人民群众服务的，和我们社会主义新中
国的广大人民公仆们的职能是差不多的。因此，根据民主宪法，在任何一段线路上，既
然现在生产力已到，高铁还是绿皮随便搞，那100张火车票里有多少张应该是高铁，多
少张动车，多少张绿皮，就应该通过社会主义的民主投票决定，选民就是广大该线路上
的乘客，根据统计的结果定出合理的比例，只有这样才能体现社会主义民主的优越性，
而不是像你这样的SB一句话。你这种话说来，践踏了社会主义的民主基础，是不懂民主
的表现，也就别再抱怨TG啥啥啥，人民公仆啥啥啥了。。。
【在 w*****7 的大作中提到】
: 楼主明显在放屁。SB一个
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E*******1
发帖数: 3464 | 266 我就是生活在沪宁线上，情况是，先放高价票，诱导鼓动大家买，到最后一两天了，在
把便宜票弄出来，这一套我早知道了，我同学就是里面卖票的，这是个极端垄断资本主
义的strategy，你们这些人竟然都不知道
【在 n**n 的大作中提到】
: 沪宁间有两条高铁，硬件跟上了吧，现在买明天的硬座票还有一大把。
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E*******1
发帖数: 3464 | 267 40个wsn，1个美女，39个恐龙，这时候，你说，大家不都有女人了吗，而且既有美女又
有恐龙，都有的选啊，help yourself please~
【在 p********1 的大作中提到】
: 不是有ZTK各种车吗？有什么可以抱怨的？京沪高铁每天25万人的客流，你以为都是什
: 么？还是那句话，千万别代表农民工说话。代表自己就行了。
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n**n
发帖数: 1489 | 268 上12306查一下有那么难么？你去看看有哪一天的硬座票买不到
【在 E*******1 的大作中提到】
: 我就是生活在沪宁线上，情况是，先放高价票，诱导鼓动大家买，到最后一两天了，在
: 把便宜票弄出来，这一套我早知道了，我同学就是里面卖票的，这是个极端垄断资本主
: 义的strategy，你们这些人竟然都不知道
|
v****a
发帖数: 546 | 269 这纯粹是瞎扯，我每次回去票都很难买！
【在 l******o 的大作中提到】
: 首先我是很喜欢高铁的，小将们别喷粪
: 但是对上座率高，这条很简单，基本上有高铁不卖动车，有动车不卖新空特快，有新空
: 特快不卖普快绿皮车。
: 这个不是主动的老百姓选择，而是国家政策性的，难道给了你们高铁，你们还坐绿皮火
: 车，你让国家的钱什么时候收回来？ 所以有了高铁，就渐渐取消其他火车，你们只能
: 坐高铁。
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a***e
发帖数: 27968 | 270 what is the problem here?
this equivalent to low cost train only sell tickets for today and tomorrow.
it actually helps reserve tickets for those in needs, on a first come first
serve base.
is there any rule or reason for the train to sell ticket 1~2 weeks ahead?
【在 E*******1 的大作中提到】
: 我就是生活在沪宁线上，情况是，先放高价票，诱导鼓动大家买，到最后一两天了，在
: 把便宜票弄出来，这一套我早知道了，我同学就是里面卖票的，这是个极端垄断资本主
: 义的strategy，你们这些人竟然都不知道
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b*******8
发帖数: 37364 | 271 这里在美帝的偶尔回去一次，坐一把高铁倒也不觉得贵
不过国内觉得贵的还是有不少的，K字头的车还是应该多保留一些。 |
s*m
发帖数: 6980 | 272 高铁没铺到的话都出来了，你知不知道武广比京沪早
【在 E*******1 的大作中提到】
: 我觉得主要是经营理念的问题。现在的理念是，就像lz说的，有高价的就少卖或不卖低
: 价的，把大部分人赶着去买高价票，彻头彻尾的垄断理念。而在中国这个穷人占多数，
: 坐火车打工的占多数的基本国情下，也就是仗势欺人，剥削穷人。。。和政府征地卖地
: 搞房地产，掏空穷人如出一辙。
: 其他铁路线那是因为硬件还没跟上，高铁还没铺到而已，不是不想只是还没有，根据这
: 个理念，显然高铁铺到哪，就剥削到哪呗。
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s*m
发帖数: 6980 | 273 你换两个城市看看，比如长沙-广州，长沙-武汉
【在 l******o 的大作中提到】
: 北京到上海：
: 普快1
: 普通特快 1
: 动车 4
: 高铁：32
: 我这个数字确实是随便一算的，原来没有1/10，只有2/40
: 你这个可能算的是全国的，因为全国有11万公里铁路，高铁只有1.1万公里。
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s*m
发帖数: 6980 | 274 1461早就红皮了。
京沪上还有这样的枢纽？不超过20趟普通车，你直接说你那是哪吧。
【在 t********l 的大作中提到】
: 这话不假，1461这种老爷车其实早就不行了，要不是所谓的周恩来号的名字在车头上挂
: 着，估计也早就取消了。
: 坐过几次1461，尤其是夏天的时候，真心难受，一般是农村去北京上学的学生，或者民
: 工师父的专车，票异常难买，挤满了人。1461还到处让车，只要有动车过，就让。（动
: 车在我们那里和普快是一条线，高铁另外的一条）
: 反倒去动车高铁上看看，有几个又是民工打扮的呢？难道农民师父还要梳妆一番再去上
: 高铁？
: 反观我们那里（交通枢纽，京沪枢纽），非动车高铁的火车，不会超过20趟，只是为祖
: 国高铁事业高兴，替民工师父担忧啊。。。
: 真心请版上牛逼的大神们去坐坐快要绝迹的绿皮车
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s*m
发帖数: 6980 | 275 K车不少，ZT什么的不多。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 这里在美帝的偶尔回去一次，坐一把高铁倒也不觉得贵
: 不过国内觉得贵的还是有不少的，K字头的车还是应该多保留一些。
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s*m
发帖数: 6980 | 276 讲道理可以，你别列数据啊。你前面列的数据哪有对过。
【在 l******o 的大作中提到】
: 另外，还有人说什么这是经济体，当然要按赚钱的来做， 穷人坐不起活该，把驴皮压
: 缩成原来的1/10，甚至更低，也是应该的。
: 但是你们没有想过，任何一个自由经济体，都不可能搞到2.8万亿的负债的，如果有，
: 请你给我举出任何一个例子来， 而且这个负债在很长一段时间都是没有利润的
: 这个2.8万亿，在中国普遍上涨的房价/物价中体现了。 而中国老百姓，最suffer的是
: 物价，服务费用如何低廉，很多老百姓也不会用的，你说按摩女80元给你按一个小时，
: 好舒服好便宜，但是这不是民生问题，民生就是柴米油盐和房子。
: 尤其中国富人的财富，都是直接间接地靠底层劳动力撑起来的，但是这部分人的民生权
: 利，是被富人毫不留情地抹杀掉的，然后装B的小将们再踩上一脚，觉得我们现在高达
: 上了。
|
a***e
发帖数: 27968 | 277 do you have data? define poor first.
generally speaking, low income people have lower travel demands.
if you have to work your ass off to meet the end, you simply don't have time
to travel. this make their travel very seasonal, which is totally another
topic.
these traveler might be a lot if just look at the population. but for
railway planning, it is the population x frequency that counts. hard to
believe they are the main force.
demands change with price. there is a sweet spot of max profit. Airliners
only sell 10% business not because they are charity and want to help poor.
they just want to be profitable.
the cost of low priced passenger train is not just because of the low price,
also because the resource it takes away from cargo trains. you might think
that has nothing to do with you. reality is, slower cargo movement will mean
higher price on market and end of the day everyone foot the bill.
the current structure of china railway has relative little impact on those
migrating workers. the major squeeze are on people with mid-low income range
. 20-year fix rate train really not make any sense. even you just compound a
4% inflation, the price should be 2X by now. the CRH could be a little
cheaper. when you comparing a 350RMB 15hr overnight travel to a 550RMB 5hr
travel. the choice could be quite different story.
【在 E*******1 的大作中提到】
: 你先搞清楚，中国铁路客运乘客的主力是谁，是有钱人还是穷人，即使是沪宁线上，也
: 有大半是打工的。比如农民工是铁路的主要乘客之一。中国的人均gdp世界上倒数，和
: 很多非洲国家差不多，你以为中国人很有钱吗？把大部分中国人往富人的购买力上赶，
: 这就是现在铁路的经营逻辑，也是中国其他各行各业压榨的主要手段。如果真是社会主
: 义的新中国，就应该衡量铁路线上的乘客购买力，根据这个比例来决定各种火车档次的
: 比例，而不是保留一辆穷人车，然后其他全换成高铁动车，还美其名曰按需选择。中国
: 人从来都是逆来顺受的，现在有多出你们这么一群自认为有钱的人来欺负穷人。你只要
: 想想，如果美国的飞机把8成的座位都改成business，你能接受吗？
|
M**e
发帖数: 10 | 278 真的很让人崩溃。
上来义愤填膺洒上一堆字，然后没有一个数字是对的。
我觉得这些人去网易评论可能有点市场
【在 n**n 的大作中提到】
: 上12306查一下有那么难么？你去看看有哪一天的硬座票买不到
|
k*l
发帖数: 2574 | |
k*l
发帖数: 2574 | |
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|
k*l
发帖数: 2574 | 281 上图除了日营收用五一小长假不严谨之外，其他看着还行。 |
d******w
发帖数: 2213 | 282 不要老拿农民工说事。做个绿皮车的人都愿意多花钱买张动车票。 |
E*******1
发帖数: 3464 | 283 你第一句话就是扯淡。穷人还不好定义，联合国定义的好好的，你自己看看中国有多少
人处于贫困或准贫困线？中国人均gdp和大半非洲国家相当，你以为呢？难道每年乌泱
乌洋的春运都是有钱人？而铁路往往这个时候还涨价，欺负熊人如出一辙。 别说穷人
，就是城市工薪阶层，你觉得高铁票价不贵嘛？这个票价和美国的business class没太
大区别了吧。你有两个破钱了就开始不为穷人考虑了，你算不算一个有良心的人？我说
了，应该投票决定高铁的比例，你说统计的结果会是什么样子？
time
【在 a***e 的大作中提到】
: do you have data? define poor first.
: generally speaking, low income people have lower travel demands.
: if you have to work your ass off to meet the end, you simply don't have time
: to travel. this make their travel very seasonal, which is totally another
: topic.
: these traveler might be a lot if just look at the population. but for
: railway planning, it is the population x frequency that counts. hard to
: believe they are the main force.
: demands change with price. there is a sweet spot of max profit. Airliners
: only sell 10% business not because they are charity and want to help poor.
|
u*********r
发帖数: 7835 | 284 那要不要所有的消费品都按照穷人富人比例来定价格啊？本来穷人享受资源就是少，国
家的义务就是尽量减少穷人，另一方面给穷人一个基本生活不至于造反。美帝搞的福利
一个意思。
【在 E*******1 的大作中提到】
: 你第一句话就是扯淡。穷人还不好定义，联合国定义的好好的，你自己看看中国有多少
: 人处于贫困或准贫困线？中国人均gdp和大半非洲国家相当，你以为呢？难道每年乌泱
: 乌洋的春运都是有钱人？而铁路往往这个时候还涨价，欺负熊人如出一辙。 别说穷人
: ，就是城市工薪阶层，你觉得高铁票价不贵嘛？这个票价和美国的business class没太
: 大区别了吧。你有两个破钱了就开始不为穷人考虑了，你算不算一个有良心的人？我说
: 了，应该投票决定高铁的比例，你说统计的结果会是什么样子？
:
: time
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E*******1
发帖数: 3464 | 285 你是受过高等教育的人吗？这么点常识都搞不清。我上网当然简单，但农民工有几个人
上网？都是在窗口买票，你知道窗口卖票的方法吗？你知不知道就说吧。我们说的是不
是社会主义的铁路，是不是为最广大人民群众服务的性质？
【在 n**n 的大作中提到】
: 上12306查一下有那么难么？你去看看有哪一天的硬座票买不到
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E*******1
发帖数: 3464 | 286 国家的义务是减少穷人不假，但是你这个里面明明是说国家的义务是尽量无视穷人。。
。票价那么高还把高票价的比例定那么高，这是想减少穷人？基本就是国家运行动脉你
们这些没良心的，我就不相信很多人早年不是从穷人翻身混出来的，现在一个个俨然成
了中国有钱人，吹胡子瞪眼要更多的资源了，在美帝其实一个个都是在各种deal网站上
找特价机票的主。哪天美国富人说，娘的商务仓太少，太难买了，资源本来就少，不应
该照顾这个那个的，然后把座位都upgrade了，版上一大半就歇了
【在 u*********r 的大作中提到】
: 那要不要所有的消费品都按照穷人富人比例来定价格啊？本来穷人享受资源就是少，国
: 家的义务就是尽量减少穷人，另一方面给穷人一个基本生活不至于造反。美帝搞的福利
: 一个意思。
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E*******1
发帖数: 3464 | 287 Average GDP per capita
China is still one poorest country
83 China 6,747
84 Peru 6,674
85 South Africa 6,620
86 Iraq 6,594
。。。 |
E*******1
发帖数: 3464 | 288 Average GDP per capita
China is still one poorest country
83 China 6,747
84 Peru 6,674
85 South Africa 6,620
86 Iraq 6,594
。。。 |
E*******1
发帖数: 3464 | 289 那是，你把铁路当成生意做，找个profit最大化解，这个谁不会啊？基本就是初中应用
题水平入门的optimization problem，费的你这么长时间解释吗。 问题是，根据中国
的基本国情，根据中国的社会主义性质，和根据铁路在中国的社会定位，寻找profit的
最大化是不是合理的呢？
我觉得这个事情很简单，这件事充分体现了中国的不民主和中国社会的贫富不均极端不
公平的现状。原本，作为社会主义新中国的重要国营交通，社会主义的属性决定了它是
设计是用来为最广大人民群众服务的，和我们社会主义新中国的广大人民公仆们的职能
是差不多的。因此，根据民主宪法，在任何一段线路上，既然现在生产力已到，高铁还
是绿皮随便搞，那100张火车票里有多少张应该是高铁，多
少张动车，多少张绿皮，就应该通过社会主义的民主投票决定，选民就是广大该线路上
的乘客，根据统计的结果参考效益的优化，定出合理的比例，只有这样才能体现社会主
义民主的优越性，
当然你说不是这样的，中国就是有钱人就牛逼，有钱人算个profit最优解，其他老百姓
爱咋咋地，那也就别再抱怨TG啥啥啥，人民公仆啥啥啥了。。
time
【在 a***e 的大作中提到】
: do you have data? define poor first.
: generally speaking, low income people have lower travel demands.
: if you have to work your ass off to meet the end, you simply don't have time
: to travel. this make their travel very seasonal, which is totally another
: topic.
: these traveler might be a lot if just look at the population. but for
: railway planning, it is the population x frequency that counts. hard to
: believe they are the main force.
: demands change with price. there is a sweet spot of max profit. Airliners
: only sell 10% business not because they are charity and want to help poor.
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