z****5
发帖数: 105 | 1 特斯拉官方网站今日公布，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元
）。特斯拉称制定这一定价需要“相当的勇气”，因为这一价格挑战了汽车行业的“中
国惯例”。“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格
定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”特斯拉称。
售价低于预期 在华税收占定价30%
特斯拉称，Model S 85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美
元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元
人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，
占售价的30%。
73.4万元的售价较之前外界猜测的100万元低了不少。
直指进口车暴利 挑战“中国式”价格
特斯拉：同行在华定价太高 利润是在美欧两倍
特斯拉称：“我们深知这不合常规。我们更清楚原本定价可以更高。我们也预见到竞争
对手将会试图诱导中国消费者，让他们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的
产品，而他们定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或
欧洲的两倍。”
此言直指“进口车暴利”说。
不久前，媒体接连曝光进口车在华定价过高、存在暴利，跨国车企视中国市场特点、制
定出“中国式”价格。曾有业内人士称，跨国车企在中国市场的毛利率明显高于国外市
场。
特斯拉此次公布的售价显然在挑战汽车行业的“中国惯例”。特斯拉称：“我们希望公
平地对待中国消费者。”
特斯拉model S
特斯拉Model S是一款纯电动车型。据Tesla官方统计，Model S在2013年度全球销量达
到22300辆，其中上半年仅卖出了8900辆，下半年销量飙升，仅第四季度，就交出了比
预期高出不少的6900辆。
Tesla中国区总经理郑顺景介绍说，Model S充满电后能跑500公里，在市区内跑不用担
心电量问题。Tesla计划在北京到上海建设超级充电站网络，这将有助于长途旅行车主
进行充电。
73.4万元在国内可以买到：
沃尔沃S80L（2014 款3.0T T6 AWD智尊行政版）
奔驰E 级（2014 款E300L 运动豪华型）
奥迪A7（2013 款35 FSI quattro 进取型）
宝马5 系GT（2014 款528i 领先型）
相关报道：
特斯拉Model S在华73.4万元起售 税占30%
公告原文
今天我们在中国推出了Model S在线设计室，同时也正式公布了该车型的市场零售价。
Model S 85kWh在中国的起售价为人民币734,000元。
做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国
消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例， 我们完全可以把Model S在中国的价格定为
美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。也许某些人看到这个定价后会错误地认为：
这说明Model S的价值不及竞争车型。
事实并非如此：Model S荣获《汽车趋势》杂志“年度车型”奖、《消费者报告》杂志
评出汽车历史上的最高分——99分(满分100分)，美国高速公路安全管理局(NHTSA)给出
有史以来的最佳评级。
Model S在中国定价之所以比竞争对手低很多，原因纯粹是我们希望像对待其他国家和
地区的客户一样对待中国客户。也就是说，这款车型在中国的价格与在美国一致，多的
只是不可避免的关税、运输费用和其他税费。我们甚至没有考虑货率波动和Tesla(特斯
拉)将在全中国建设Supercharger充电网络(供免费使用)的费用。
我们做了一个果敢的决定，把中国的价格定在人民币734,000。我们深知这不合常规。
我们更清楚原本定价可以更高。我们也预见到竞争对手将会试图诱导中国消费者，让他
们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的产品，而他们定价较高的真实原因是
——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍。
但我们决定无论如何都要放手一试。
我们看重的是公平；我们看重的是透明；我们看重的是推动中国的电动汽车事业；我们
看重的是以正确的方式对待每一个客户——无论他／她身在何地。
—— Tesla(特斯拉)团队 |
c*****a
发帖数: 1131 | 2 卖不动了吧，婊子牌坊
【在 z****5 的大作中提到】
: 特斯拉官方网站今日公布，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元
: ）。特斯拉称制定这一定价需要“相当的勇气”，因为这一价格挑战了汽车行业的“中
: 国惯例”。“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格
: 定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”特斯拉称。
: 售价低于预期 在华税收占定价30%
: 特斯拉称，Model S 85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美
: 元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元
: 人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，
: 占售价的30%。
: 73.4万元的售价较之前外界猜测的100万元低了不少。
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b**k
发帖数: 3472 | 3 中国的进口车比美国市场上同类车型价格的两倍。
【在 z****5 的大作中提到】
: 特斯拉官方网站今日公布，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元
: ）。特斯拉称制定这一定价需要“相当的勇气”，因为这一价格挑战了汽车行业的“中
: 国惯例”。“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格
: 定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”特斯拉称。
: 售价低于预期 在华税收占定价30%
: 特斯拉称，Model S 85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美
: 元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元
: 人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，
: 占售价的30%。
: 73.4万元的售价较之前外界猜测的100万元低了不少。
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c*****g
发帖数: 21627 | 4 这事把一个惊天的秘密公布在光天化日之下：
中国的豪华车的价格，是欧霉的数倍，其原因根本不是政府的税收过高！
而是各外国车厂歧视中国消费者，联手抬高销售价格！
当然，中国消费者有着消费外F心理，自轻自贱，倒贴嫖资，也是原因之一
【在 z****5 的大作中提到】
: 特斯拉官方网站今日公布，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元
: ）。特斯拉称制定这一定价需要“相当的勇气”，因为这一价格挑战了汽车行业的“中
: 国惯例”。“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格
: 定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”特斯拉称。
: 售价低于预期 在华税收占定价30%
: 特斯拉称，Model S 85kWh在华售价的计算公式为：81070美元(在美国的价格)+3600美
: 元(运输与装卸)+19000美元(关税和其他税)+17700美元(增值税)=121370美元=734000元
: 人民币(汇率为6.05元/美元)。经测算，在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，
: 占售价的30%。
: 73.4万元的售价较之前外界猜测的100万元低了不少。
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S******8
发帖数: 24594 | 5 中国根本就不应该普及私家车，我家没车的亲戚，不见得生活质量就不如有车的亲戚。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 这事把一个惊天的秘密公布在光天化日之下：
: 中国的豪华车的价格，是欧霉的数倍，其原因根本不是政府的税收过高！
: 而是各外国车厂歧视中国消费者，联手抬高销售价格！
: 当然，中国消费者有着消费外F心理，自轻自贱，倒贴嫖资，也是原因之一
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c*******9
发帖数: 9032 | 6 扯。造都造不过来，200辆一下子抢定光了。
【在 c*****a 的大作中提到】
: 卖不动了吧，婊子牌坊
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G*****h
发帖数: 33134 | 7 国内这帮买洋车的真是媚外到顶了
BYD 电车不买去买这种货
【在 c*******9 的大作中提到】
: 扯。造都造不过来，200辆一下子抢定光了。
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e****e
发帖数: 884 | 8 傻吧？现在预定的都拿不到车。在美国待傻了吧？
【在 c*****a 的大作中提到】
: 卖不动了吧，婊子牌坊
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j*****p
发帖数: 24000 | 9 中国是按排量征税，大切诺基srt都买一百万
国内人很喜欢德国美国车，如果按美国价格，以国人崇洋媚外传统，国产车就没市场了 |
c*******9
发帖数: 9032 | 10 BYD 太笨重导致各项性能指标不行，不适合当私家车，BYD的好处就是电池耐用，适合
当出租车。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 国内这帮买洋车的真是媚外到顶了
: BYD 电车不买去买这种货
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r*****2
发帖数: 3513 | 11 “其原因根本不是政府的税收过高！”
你知道豪华车的关税、增值税、消费税等加起来有多少？可以达到150%左右。
税要不高的话，大家都去进口车来卖了，谁都不傻。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 这事把一个惊天的秘密公布在光天化日之下：
: 中国的豪华车的价格，是欧霉的数倍，其原因根本不是政府的税收过高！
: 而是各外国车厂歧视中国消费者，联手抬高销售价格！
: 当然，中国消费者有着消费外F心理，自轻自贱，倒贴嫖资，也是原因之一
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G*****h
发帖数: 33134 | 12 私家车需要神马性能？
【在 c*******9 的大作中提到】
: BYD 太笨重导致各项性能指标不行，不适合当私家车，BYD的好处就是电池耐用，适合
: 当出租车。
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j*****p
发帖数: 24000 | |
x*******2
发帖数: 5333 | 14 买得起这车的压根就不可能做BYD这种档次的车啊。定位就不一样
【在 G*****h 的大作中提到】
: 国内这帮买洋车的真是媚外到顶了
: BYD 电车不买去买这种货
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G*****h
发帖数: 33134 | 15 BYD 做出高档车也卖不动
国内说白了就是迷信，媚外
【在 x*******2 的大作中提到】
: 买得起这车的压根就不可能做BYD这种档次的车啊。定位就不一样
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c*******9
发帖数: 9032 | 16 花了钱就要买个爽。算睡前，byd比tesla也便宜不了多少，一不是普通大众能消费的车
。国内两级分化，不存在byd这个档次和价格的用户群。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 私家车需要神马性能？
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j*****p
发帖数: 24000 | 17 国内就好面子，贴个奔驰车标价格可以翻一倍不止
国内结婚的花车都尽量选德国豪车
这点不如红脖子，开个皮卡就把美女抱回家了 |
G*****h
发帖数: 33134 | 18 别扯了，秦多少钱 tesla 多少钱
秦换个豪华壳子基本就是 tesla
【在 c*******9 的大作中提到】
: 花了钱就要买个爽。算睡前，byd比tesla也便宜不了多少，一不是普通大众能消费的车
: 。国内两级分化，不存在byd这个档次和价格的用户群。
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c*******9
发帖数: 9032 | 19 先做出来再说，起码税收就占不少便宜。
【在 G*****h 的大作中提到】
: BYD 做出高档车也卖不动
: 国内说白了就是迷信，媚外
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y*h
发帖数: 25423 | 20
中国红脖开个皮卡也能娶回家，很多地区拖拉机都行。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 国内就好面子，贴个奔驰车标价格可以翻一倍不止
: 国内结婚的花车都尽量选德国豪车
: 这点不如红脖子，开个皮卡就把美女抱回家了
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c*******9
发帖数: 9032 | 21 你才扯。秦4万多刀，tesla 5万多刀。如果是换壳子这么简单，byd早发了。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 别扯了，秦多少钱 tesla 多少钱
: 秦换个豪华壳子基本就是 tesla
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L*********2
发帖数: 10195 | 22 在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占车价30%。。。。 |
j*****p
发帖数: 24000 | 23 中国红脖的皮卡不给进市区，美女见都见不着
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 中国红脖开个皮卡也能娶回家，很多地区拖拉机都行。
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y*h
发帖数: 25423 | 24 特斯拉的排量是0，所以各种税比普通进口汽车低多得多了。
【在 L*********2 的大作中提到】
: 在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占车价30%。。。。
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G*****h
发帖数: 33134 | 25 秦 rmb 多钱，tesla多钱
本来就是壳子不同而已
一屁电车，有啥不简单的
【在 c*******9 的大作中提到】
: 你才扯。秦4万多刀，tesla 5万多刀。如果是换壳子这么简单，byd早发了。
|
c*****g
发帖数: 21627 | 26 你是在行屎你的造谣这个“天赋人权”吗？
http://www.guokr.com/post/506422/
看看你的脸被打得多肿
【在 r*****2 的大作中提到】
: “其原因根本不是政府的税收过高！”
: 你知道豪华车的关税、增值税、消费税等加起来有多少？可以达到150%左右。
: 税要不高的话，大家都去进口车来卖了，谁都不傻。
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y*h
发帖数: 25423 | 27
实际上特斯拉是利用中国政策的特点（或者说漏洞）通过低价倾销来挤占其他高档进口
车的市场。
【在 y*h 的大作中提到】
: 特斯拉的排量是0，所以各种税比普通进口汽车低多得多了。
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c*******9
发帖数: 9032 | 28 有钱人不在乎多这些钱，没钱人多一点钱也不买账。你自己先好好研究一下它们有什么
不同再出来白活。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 秦 rmb 多钱，tesla多钱
: 本来就是壳子不同而已
: 一屁电车，有啥不简单的
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c*******9
发帖数: 9032 | 29 算不上漏洞了。中国的城市污染已经快到极限了。发展电动车是必须的。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 实际上特斯拉是利用中国政策的特点（或者说漏洞）通过低价倾销来挤占其他高档进口
: 车的市场。
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y*h
发帖数: 25423 | 30
对进口电动车低税会对国产电动车的市场产生冲击，比亚迪就现在没办法跟特斯拉竞争
，因为价格差距不大，而同样的国产汽油车则有很强的关税保护。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 算不上漏洞了。中国的城市污染已经快到极限了。发展电动车是必须的。
|
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c*****g
发帖数: 21627 | 31 这是以讹传讹，
世界上对进口豪华车不征收高额关税的，除了霉国就是海湾产油国
别的国家，包括欧洲，包括日韩新加坡，都对大排量进口豪华车征高关税
所以横向来看，天朝的豪华车关税根本没那么高。
前面还有人造谣（应该说行屎“天腐人权”)，说什么关税可达车价的150%，
实际远远没那么多。
中国豪华车贵，很大一部分是车商的联手抬价；
另一部分是中国的土豪们的消费外发主义。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 对进口电动车低税会对国产电动车的市场产生冲击，比亚迪就现在没办法跟特斯拉竞争
: ，因为价格差距不大，而同样的国产汽油车则有很强的关税保护。
|
g*********e
发帖数: 14401 | 32 特斯拉这个是恶性竞争，顺便帮美帝输出价值观。
中国没有法律来管一管吗？ |
g*********e
发帖数: 14401 | 33 电动车应该按照电池容量来征收排量税，造电池很废环境的。 |
y*h
发帖数: 25423 | 34
应该规定进口电池税，采用国产电池的免税，特斯拉就只能跟比亚迪合作了。
【在 g*********e 的大作中提到】
: 电动车应该按照电池容量来征收排量税，造电池很废环境的。
|
b********6
发帖数: 35437 | 35 放屁，这几个税率放狗1秒钟就能搜到
【在 r*****2 的大作中提到】
: “其原因根本不是政府的税收过高！”
: 你知道豪华车的关税、增值税、消费税等加起来有多少？可以达到150%左右。
: 税要不高的话，大家都去进口车来卖了，谁都不傻。
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c*******9
发帖数: 9032 | 36 比亚迪如果不吧价格降到20万rmb以下，就算没有telsa竞争，也不会有什么人买。所以
比亚迪的目标市场是出租车，而不是家用车。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 应该规定进口电池税，采用国产电池的免税，特斯拉就只能跟比亚迪合作了。
|
c*******9
发帖数: 9032 | 37 问题是现在跟本没竞争，没什么人买国产电动车。
【在 g*********e 的大作中提到】
: 特斯拉这个是恶性竞争，顺便帮美帝输出价值观。
: 中国没有法律来管一管吗？
|
c*******9
发帖数: 9032 | 38 那应该收电池厂商的税。
【在 g*********e 的大作中提到】
: 电动车应该按照电池容量来征收排量税，造电池很废环境的。
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c*******9
发帖数: 9032 | 39 国内只有比亚迪造电池？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 应该规定进口电池税，采用国产电池的免税，特斯拉就只能跟比亚迪合作了。
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t*****9
发帖数: 10416 | 40 推背感 ～～
【在 G*****h 的大作中提到】
: 私家车需要神马性能？
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y*h
发帖数: 25423 | 41 生产电动车锂电池的还有哪家？
【在 c*******9 的大作中提到】
: 国内只有比亚迪造电池？
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c*******9
发帖数: 9032 | 42 估计不少。byd规模大，但byd车用的电池和tesla不一样。
【在 y*h 的大作中提到】
: 生产电动车锂电池的还有哪家？
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m********g
发帖数: 10469 | 43 国内公共交通太发达了，尤其是大城市，四通八达，毫无必要养私家车。就一面子问题
【在 S******8 的大作中提到】
: 中国根本就不应该普及私家车，我家没车的亲戚，不见得生活质量就不如有车的亲戚。
|
n*****t
发帖数: 22014 | 44 美国是女方开皮卡吧？
【在 y*h 的大作中提到】
: 生产电动车锂电池的还有哪家？
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m**********2
发帖数: 6568 | 45
不觉得。去年我回国，在某个国家级贫困县的一个小村里见到办婚事的，一个萎琐的穷
小伙娶着个其帽不扬的媳妇，也弄了３－４０辆车的车队迎亲，领头的两辆宝马两辆大
本。虽然小伙家里也许只趁拖拉机，也许姑娘家不在意小伙家里只趁拖拉机，也许宝马
大本的车主和他们根本就八杆子打不着，只是冲着红包和酒席，也不影响他们要在这一
天讲个排场。也许大城市里或许有个性强的姑娘能做到坐个自行车就出嫁了，农村是万
万不会有愿意坐拖拉机嫁女的。中国人讲排场的习惯太强大了。
【在 y*h 的大作中提到】
: 生产电动车锂电池的还有哪家？
|
c****i
发帖数: 788 | 46 不知道 怎么打脸了
人家说是 是 关税/增值税/消费税 加起来， 难道没有 150% 的税费？ 要知道 这些
税不是简单相加 ， 是叠加有 乘数效应的
（1+增值税) *进口到岸价 / {（1-关税） *(1-消费税）
如果 关税=25% 消费税 = 40% ， 那 完税以后 就是 260%
这个还不算车辆购置税 （当然 这个 美国的当地政府 也收）
【在 c*****g 的大作中提到】
: 你是在行屎你的造谣这个“天赋人权”吗？
: http://www.guokr.com/post/506422/
: 看看你的脸被打得多肿
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s*******8
发帖数: 12734 | 47 这个是什么公式啊? 表示看不懂
【在 c****i 的大作中提到】
: 不知道 怎么打脸了
: 人家说是 是 关税/增值税/消费税 加起来， 难道没有 150% 的税费？ 要知道 这些
: 税不是简单相加 ， 是叠加有 乘数效应的
: （1+增值税) *进口到岸价 / {（1-关税） *(1-消费税）
: 如果 关税=25% 消费税 = 40% ， 那 完税以后 就是 260%
: 这个还不算车辆购置税 （当然 这个 美国的当地政府 也收）
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c****i
发帖数: 788 | 48 消费税 的计算 基础不是 税前的价格 ， 是税后总价 x 消费税 税率 。
就是说 完税总价=税前价格+ 消费税 = 税前价格 + 完税总价x消费税税
所以 完税后总价 = 税前价格 / （1- 消费 税率）
然后 增值税 ， 关税 都是 叠加的 计算的
楼上的几个 根本 不懂计算 公式 ， Google 了几个税率，算术加了一下 就上来 乱喷
呵呵 。
【在 s*******8 的大作中提到】
: 这个是什么公式啊? 表示看不懂
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t***e
发帖数: 3601 | 49 one policy, you can buy electric car freely in Beijing. No need for lottery.
will boom the electric car market. |
