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Military版 - 京广高铁停靠站后提供臭豆腐等沿站小吃
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回国感受了一下高铁雷洋之所以会路过足疗店是要坐机场大巴
1000~1500公里航线受高铁影响10%,而1500公里以上影响忽略不计那巴铁也太扯了
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黄金周多条高铁客流创历史新高,其中京沪高铁10月7日发送旅客31.4万人日,徐州到枣庄突破了400公里时速
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相关话题的讨论汇总
话题: g80话题: 旅客话题: 长沙话题: 高铁话题: 卫生间
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1 (共1页)
b*****d
发帖数: 61690
1
12月22日中午,在京广高铁即将开通前,本报记者从长沙南站搭乘试运行的G80次高铁
一路北上,用5小时39分,提前感受了京广“高铁动脉”给长沙和北京之间往来带来的
快捷。5个多小时,从长沙的4℃到北京的-4℃,车窗外是一路不断变化的风景;车厢内
,是从广州早茶出发,经长沙臭豆腐,武汉鸭脖,郑州红枣等,变换着的小吃。本报记
者谢功梅 北京报道
实用 每排座位有2个插座盒
12月22日中午12时17分,由广州南开往北京西的G80次高铁动车缓缓驶入长沙南站
。12时20分,G80次车驶离长沙南。
如果您以后坐京广高铁进京,5个多小时的旅途,可以完全不用担心手机或笔记本
电脑中途没电。登上G80次车后,在二等座车厢,记者发现与当初武广高铁开通最大不
同的是,二等座车厢以过道分界,左右两边每排座位下,都各安装了一个插座盒。二等
座标准座位数是85座,即一排5个座位共17排。记者用特意带的卷尺测量了一下,每个
座位的座深、座宽及座位之间的前后距离分别是40cm、43cm、44cm,其乘坐的舒适度远
超飞机经济舱座位;旅客坐下后,膝盖离前排座位还有20cm左右的距离。
舒适 特等座可以180度平躺
而进入一等座车厢和特等座车厢(也叫VIP座车厢),座位舒适度又提高了一个档次
。一等座车厢共设有56个座位,即每排4座共14排;特等座车厢每排3个座位,共8排。
此外,一等座和特等座旅客还能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次
性拖鞋,以及免费饮品、小点心等服务。
而被称为“VIP座”的特等座,乘车舒适度和可享受到的服务比一等座更好。特等
座都是独立个体,坐垫区、靠背区及脚踏板全是真皮材质,靠背及脚踏板可根据旅客的
需要任意调整倾斜度,最大可以放倒成180度,旅客可完全享受卧铺一样的平躺。除了
座位能自由调整外,每个特等座旁还有单独的阅读灯、书报架、小桌板、高速铁路信息
点播系统(即电子显示屏)等,而约10英寸的电子显示屏系统内有铁路部门提前储存进去
的一些影片、歌曲及列车安全信息介绍等内容,旅客可随时戴上耳机打开观看。
除座椅可180度平躺外,每个特等座座位上都设有服务呼叫系统。旅客如有需要,
可随时按一下座位中的呼叫按钮,乘务员就会立即出现在旅客面前提供服务。“我们操
作台上设有呼叫系统,只要旅客按动呼叫按钮,我们操作台的电子显示系统上就可准确
地显示是哪排哪位旅客需要服务。”列车长姚瑶介绍。
用餐 有沿线城市特色食品
“还需要享受一下广州的早茶吗?”从长沙南站一上车,广铁一位工作人员就半开
玩笑地问长沙媒体记者。原来从广州南站始发时,G80次高铁上是能为旅客提供广州早
茶服务的。那么,作为一趟长距离高铁,G80次车上的餐食服务如何?
12:20,在停靠了3分钟后,G80次从长沙南站再次出发,中餐时间记者直接来到了
餐吧车厢。让我们感到意外的是,在用餐时,居然有长沙臭豆腐和糖油粑粑等湖南特色
小吃。
“主食米饭、面食都有,兼顾南北旅客饮食习惯,主食均是配制好的套餐,价格主
要有三种,分别是15块、30块和45块,15块的主要是素食,30块和45块的则有荤素搭配
。”餐服员范韶鹤介绍,她所在北京铁路局石家庄客运段值乘的车次餐食均由专业餐饮
公司配送,这跟飞机上的餐食配送一样,先制作好再配送到车上来。“高铁车上是不能
有明火的,所以如果是热食,列车上的工作人员就会立即将餐食放到恒温箱保温,保证
餐食品质和口味。”范韶鹤说,除了主食外,车上还可以给旅客提供沿途各省市一些知
名特色食品,比如广东糕点、长沙臭豆腐等,同时还有热冷饮等,并且旅客在餐吧区消
费均会开具正规的发票。休闲食品的价格水平,范韶鹤说由于目前还是试运行,所以暂
时还不清楚。
13:38,G80抵达武汉,而当列车驶离武汉后,我们又品尝到了武汉的鸭脖子。
如厕 需要扔手纸踩下脚踏板
根据中国人的如厕习惯,如果公共场所卫生间全是座便器的话,很多旅客会觉得不
习惯。在采用中国目前最先进的CRH380AL车体的G80次动车上,记者发现相比现在的武
广高铁运行的车体,这种目前中国最先进的动车在卫生间等方面的设计上更人性化了。
G80次车每两节车厢之间设有两个卫生间,既有蹲位式的,也有马桶座便式的,任旅客
根据自己的习惯选择,卫生间里除配有手纸外,还配有净化空气的清新剂。而在卫生间
保洁设计方面,记者还发现一个与现在武广高铁动车设计不同之处:卫生间垃圾桶的盖
板不再需要用手去推,而是在底部装有一个脚踏板,需要扔手纸时,只需用脚踩一下,
垃圾桶的盖板就会自动弹开,方便卫生很多。
除正常人使用的卫生间外,G80次动车上还专设有一个残疾人和母婴共用的卫生间
。由于是特殊人群使用,这个卫生间设计更加人性化,比如卫生间的门是电动门,不需
用手推拉,只要按一下开关按钮,就会自动开关。卫生间内有婴儿护理台,给宝宝换尿
片时能提供方便。
此外,每个洗手台均配有洗手液、皂液,擦手纸等。而开水供应等方面,记者发现
比现有武广高铁车体,也有了很大改进,比如在接开水的机子上,G80次车已有装一次
性纸杯的位置。
5个多小时的体验,没有想象中的漫长。下午5点50分,列车广播响起,提醒旅客前
方即将抵达北京西站。5点59分,G80次车稳稳地停靠在了北京西站。走下站台,立即感
觉到了北京的寒冬。长沙至北京,近10度的温差,动车组在5个多小时带旅客完成穿越。
G80停靠站点
广州南 10:00始发
长沙南 12:17到12:20开
武汉13:38到13:41开
郑州东 15:26到15:29开
石家庄 16:50到16:52开
北京西 17:59到达
s****o
发帖数: 362
2
馋臭豆腐了。
a******l
发帖数: 1135
3
比起来,美国的amtrak简直就是屎一样.坐过20次左右,速度慢的要死,而且大概有一
半晚点,
经常无缘无故停在路上.

【在 b*****d 的大作中提到】
: 12月22日中午,在京广高铁即将开通前,本报记者从长沙南站搭乘试运行的G80次高铁
: 一路北上,用5小时39分,提前感受了京广“高铁动脉”给长沙和北京之间往来带来的
: 快捷。5个多小时,从长沙的4℃到北京的-4℃,车窗外是一路不断变化的风景;车厢内
: ,是从广州早茶出发,经长沙臭豆腐,武汉鸭脖,郑州红枣等,变换着的小吃。本报记
: 者谢功梅 北京报道
: 实用 每排座位有2个插座盒
: 12月22日中午12时17分,由广州南开往北京西的G80次高铁动车缓缓驶入长沙南站
: 。12时20分,G80次车驶离长沙南。
: 如果您以后坐京广高铁进京,5个多小时的旅途,可以完全不用担心手机或笔记本
: 电脑中途没电。登上G80次车后,在二等座车厢,记者发现与当初武广高铁开通最大不

S****e
发帖数: 10596
4
有机会我一定要坐
太喜欢坐火车的感觉了

【在 b*****d 的大作中提到】
: 12月22日中午,在京广高铁即将开通前,本报记者从长沙南站搭乘试运行的G80次高铁
: 一路北上,用5小时39分,提前感受了京广“高铁动脉”给长沙和北京之间往来带来的
: 快捷。5个多小时,从长沙的4℃到北京的-4℃,车窗外是一路不断变化的风景;车厢内
: ,是从广州早茶出发,经长沙臭豆腐,武汉鸭脖,郑州红枣等,变换着的小吃。本报记
: 者谢功梅 北京报道
: 实用 每排座位有2个插座盒
: 12月22日中午12时17分,由广州南开往北京西的G80次高铁动车缓缓驶入长沙南站
: 。12时20分,G80次车驶离长沙南。
: 如果您以后坐京广高铁进京,5个多小时的旅途,可以完全不用担心手机或笔记本
: 电脑中途没电。登上G80次车后,在二等座车厢,记者发现与当初武广高铁开通最大不

l********o
发帖数: 5629
5
土的一逼

【在 b*****d 的大作中提到】
: 12月22日中午,在京广高铁即将开通前,本报记者从长沙南站搭乘试运行的G80次高铁
: 一路北上,用5小时39分,提前感受了京广“高铁动脉”给长沙和北京之间往来带来的
: 快捷。5个多小时,从长沙的4℃到北京的-4℃,车窗外是一路不断变化的风景;车厢内
: ,是从广州早茶出发,经长沙臭豆腐,武汉鸭脖,郑州红枣等,变换着的小吃。本报记
: 者谢功梅 北京报道
: 实用 每排座位有2个插座盒
: 12月22日中午12时17分,由广州南开往北京西的G80次高铁动车缓缓驶入长沙南站
: 。12时20分,G80次车驶离长沙南。
: 如果您以后坐京广高铁进京,5个多小时的旅途,可以完全不用担心手机或笔记本
: 电脑中途没电。登上G80次车后,在二等座车厢,记者发现与当初武广高铁开通最大不

g********x
发帖数: 7361
6
amtrak的车厢里还是很舒服的,美国人会享受
速度慢那是没办法,技术水平不行又没钱啊

【在 a******l 的大作中提到】
: 比起来,美国的amtrak简直就是屎一样.坐过20次左右,速度慢的要死,而且大概有一
: 半晚点,
: 经常无缘无故停在路上.

s*****r
发帖数: 43070
7
不会吧,那玩意能臭一车厢
s*****r
发帖数: 43070
8
可以走一路吃一路

【在 S****e 的大作中提到】
: 有机会我一定要坐
: 太喜欢坐火车的感觉了

1 (共1页)
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1000~1500公里航线受高铁影响10%,而1500公里以上影响忽略不计那巴铁也太扯了
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