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Military版 - 不单单是抢修问题,还是调度问题
相关主题
这次事件太诡异了问几个高铁/动车的技术问题吧
还是调度或者系统设计有问题转贴一个目前为止最靠谱的撞车分析
转一个:刚刚开完会回来,给你们通俗的说下事故原因铁道部终于把自己撇干净了
说下这个动车事故本次高铁事故情况及分析!
D301/D3115调度记录来了D3115应该是在D310后面,为什么跑在了D310的前面?
事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理(转)沪局内部爆料:这次据说完全是人祸zt
动车前车停下后那六分钟在干什么八一八高铁调度监控室的事情
人民日报:“723”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的?这个车撞得好奇怪
相关话题的讨论汇总
话题: 调度话题: 前车话题: 后车话题: 抢修话题: 问题
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1 (共1页)
L*****G
发帖数: 12375
1
后车一路绿灯没事,按说,调度应该有前车的动态位置和行驶速度数据通知后车。
一旦前车故障“失踪”,调度应该通知后车停车,直到前车重新出现。
其实,更简单的应该是后车直接有前车的位置和速度数据,一旦没有,一路绿灯也要立
刻停车。这个很难做到么?除非前车数据误导,否则不会出事。
c*******7
发帖数: 2329
2
这是一方面,我觉得关键是前车为啥机车分离司机不知道??!这种情况前车司机以为
自己开得好好的所以就算报位置也发现不了问题
x****u
发帖数: 12955
3

That didn't happen. The driver of D3115 was on the scene reporting the
accident after he saw the aftermath.

【在 c*******7 的大作中提到】
: 这是一方面,我觉得关键是前车为啥机车分离司机不知道??!这种情况前车司机以为
: 自己开得好好的所以就算报位置也发现不了问题

c*******7
发帖数: 2329
4
不是 说他到站发现少了车厢 又回去结上 所以报道时候修改了七分钟

【在 x****u 的大作中提到】
:
: That didn't happen. The driver of D3115 was on the scene reporting the
: accident after he saw the aftermath.

c****n
发帖数: 21367
5
谣言比事实总是更容易传播

【在 c*******7 的大作中提到】
: 不是 说他到站发现少了车厢 又回去结上 所以报道时候修改了七分钟
s********r
发帖数: 158
6
我靠,真佩服中国网络

【在 c*******7 的大作中提到】
: 不是 说他到站发现少了车厢 又回去结上 所以报道时候修改了七分钟
L*****G
发帖数: 12375
7
这个技术上可以解决,就是车头,车尾都有位置和速度跟踪,而且这两个跟踪独立。一
旦机车分离,就会调度和后车都知道。

【在 c*******7 的大作中提到】
: 这是一方面,我觉得关键是前车为啥机车分离司机不知道??!这种情况前车司机以为
: 自己开得好好的所以就算报位置也发现不了问题

c*******7
发帖数: 2329
8
就算不是这样的,司机直到领导打电话给他才知道追尾,并不是他报告的

【在 c****n 的大作中提到】
: 谣言比事实总是更容易传播
c*******7
发帖数: 2329
9
反正能确定的就是出了故障后不显示闭塞区间内有车, 调度根本看不到有车咋调度都没
用啊?
L*****G
发帖数: 12375
10
我不相信调度没有前车位置和速度的实时数据。

【在 c*******7 的大作中提到】
: 反正能确定的就是出了故障后不显示闭塞区间内有车, 调度根本看不到有车咋调度都没
: 用啊?

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事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理(转)问几个高铁/动车的技术问题吧
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c*******7
发帖数: 2329
11
我只知道原来的自动闭塞是由轨道感应的
至于CTC系统不了解

【在 L*****G 的大作中提到】
: 我不相信调度没有前车位置和速度的实时数据。
L*****G
发帖数: 12375
12
哦。不论怎样吧,反正和平时期都这样。高铁的安全性在战争时期不知道怎样?能不能
抵挡敌特破坏,网络攻击,买通内奸,和应付导弹袭击。

【在 c*******7 的大作中提到】
: 我只知道原来的自动闭塞是由轨道感应的
: 至于CTC系统不了解

N*****m
发帖数: 42603
13
比美国飞机可靠点

【在 L*****G 的大作中提到】
: 哦。不论怎样吧,反正和平时期都这样。高铁的安全性在战争时期不知道怎样?能不能
: 抵挡敌特破坏,网络攻击,买通内奸,和应付导弹袭击。

s****i
发帖数: 2993
14
you read too much rumors.

【在 c*******7 的大作中提到】
: 就算不是这样的,司机直到领导打电话给他才知道追尾,并不是他报告的
c*******7
发帖数: 2329
15
感觉电子系统很不牢靠a,原来人工闭塞反而不怎么出事
就是那时毕塞区段很长,不经济

【在 L*****G 的大作中提到】
: 哦。不论怎样吧,反正和平时期都这样。高铁的安全性在战争时期不知道怎样?能不能
: 抵挡敌特破坏,网络攻击,买通内奸,和应付导弹袭击。

c*******7
发帖数: 2329
16
好吧,啥是真的?我迷糊了

【在 s****i 的大作中提到】
: you read too much rumors.
x****u
发帖数: 12955
17

Sigh. The mind of some people...
Go check this article out.
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31440015.html

【在 c*******7 的大作中提到】
: 就算不是这样的,司机直到领导打电话给他才知道追尾,并不是他报告的
1 (共1页)
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这个车撞得好奇怪D301/D3115调度记录来了
作为学铁路的,分析一下导致事故发生的原因(ZZ)事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理(转)
信号设备失灵,追尾列车没有收到停车信号动车前车停下后那六分钟在干什么
列车调度室的失职是事故原因人民日报:“723”特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的?
这次事件太诡异了问几个高铁/动车的技术问题吧
还是调度或者系统设计有问题转贴一个目前为止最靠谱的撞车分析
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说下这个动车事故本次高铁事故情况及分析!
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