s****n
发帖数: 8912 | 1 有媒体报道称，铁道部“集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业
管制者和行政性执法者多重角色于一身”，政企不分和垄断形象已经根深蒂固。在行业
人士看来，政企不分的最大问题在于，铁道部不需要直接承担经济盈亏责任，又直接进
行投资建设活动，这样个别领导人片面追求高标准、高速度的客运专线建设就能够利用
行政权力全面展开，而对市场前景、经济效益、还本付息的问题不加考虑，因为那是下
一任政府的事。
以高铁的速度为例，此前京沪、武广等高铁时速被降至300公里。铁道部原副总工程师
周翊民在接受媒体采访时曾表示，刘志军所谓时速达350公里、380公里是造假，外商合
同规定最高营运时速300公里，中国的提速是吃掉了安全系数，目前几条高铁有故障、
线路沉降等问题，但都保密。
周翊民对媒体表示，刘志军在任期间，要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第
一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。可见，政企不分导致领导人好大喜功、
“拍脑袋”决策，已成为安全事故隐患的制度性根源。 |
s****c
发帖数: 11300 | 2 比亩产万斤那时候还是进步了 只要世界第一就行
【在 s****n 的大作中提到】
: 有媒体报道称，铁道部“集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业
: 管制者和行政性执法者多重角色于一身”，政企不分和垄断形象已经根深蒂固。在行业
: 人士看来，政企不分的最大问题在于，铁道部不需要直接承担经济盈亏责任，又直接进
: 行投资建设活动，这样个别领导人片面追求高标准、高速度的客运专线建设就能够利用
: 行政权力全面展开，而对市场前景、经济效益、还本付息的问题不加考虑，因为那是下
: 一任政府的事。
: 以高铁的速度为例，此前京沪、武广等高铁时速被降至300公里。铁道部原副总工程师
: 周翊民在接受媒体采访时曾表示，刘志军所谓时速达350公里、380公里是造假，外商合
: 同规定最高营运时速300公里，中国的提速是吃掉了安全系数，目前几条高铁有故障、
: 线路沉降等问题，但都保密。
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w******s
发帖数: 95 | 3 周翊民被打过n次脸了,这种烂文章,不要再贴了,谢谢 |
s******g
发帖数: 972 | 4 这种人枪毙10次不嫌少。应该送给美国，服侍奥巴马
【在 s****n 的大作中提到】
: 有媒体报道称，铁道部“集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业
: 管制者和行政性执法者多重角色于一身”，政企不分和垄断形象已经根深蒂固。在行业
: 人士看来，政企不分的最大问题在于，铁道部不需要直接承担经济盈亏责任，又直接进
: 行投资建设活动，这样个别领导人片面追求高标准、高速度的客运专线建设就能够利用
: 行政权力全面展开，而对市场前景、经济效益、还本付息的问题不加考虑，因为那是下
: 一任政府的事。
: 以高铁的速度为例，此前京沪、武广等高铁时速被降至300公里。铁道部原副总工程师
: 周翊民在接受媒体采访时曾表示，刘志军所谓时速达350公里、380公里是造假，外商合
: 同规定最高营运时速300公里，中国的提速是吃掉了安全系数，目前几条高铁有故障、
: 线路沉降等问题，但都保密。
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h*****9
发帖数: 6643 | 5 啊，你要刘志军吹出时速每小时一万公里才算等同于亩产万斤？
【在 s****c 的大作中提到】
: 比亩产万斤那时候还是进步了 只要世界第一就行
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s****c
发帖数: 11300 | 6 所以我说社会进步了啊
起码说的数据是能忽悠人的
【在 h*****9 的大作中提到】
: 啊，你要刘志军吹出时速每小时一万公里才算等同于亩产万斤？
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h*****9
发帖数: 6643 | 7 不是的。 亩产万斤要等到粮食没得吃了才被发现，但这时速万里人家当天上车就能知
道了。
【在 s****c 的大作中提到】
: 所以我说社会进步了啊
: 起码说的数据是能忽悠人的
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