D**S
发帖数: 24887 | 1 http://news.sohu.com/20110613/n309987666.shtml
新华网快讯：铁道部消息，将于6月底开通的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750
元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
中新网6月13日电 铁道部副部长胡亚东今日在发布会上表示，京沪高铁将于6月底
正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。时
速250公里动车组列车二等座410元。
胡亚东表示，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各
方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于
6月底正式开通运营。
此外，胡亚东还公布了京沪高铁两种运行时速的票价。
时速300公里动车组列车
二等座 555元
一等座 935元
商务座 1750元
时速250公里动车组列车：
二等座 410元
一等座 650元 |
g*******d
发帖数: 5873 | 2 好像民航是要完蛋了
1750
【在 D**S 的大作中提到】
: http://news.sohu.com/20110613/n309987666.shtml
: 新华网快讯：铁道部消息，将于6月底开通的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750
: 元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
: 中新网6月13日电 铁道部副部长胡亚东今日在发布会上表示，京沪高铁将于6月底
: 正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。时
: 速250公里动车组列车二等座410元。
: 胡亚东表示，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各
: 方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于
: 6月底正式开通运营。
: 此外，胡亚东还公布了京沪高铁两种运行时速的票价。
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h***y
发帖数: 4936 | 3 现在民航不惜延误其他航线也要确保京沪航线的正点率，将京沪航线的正点率从去年的
46.5%（去年7月最低32.6%）提高到了今年的72.9%。加上时间优势，航空不至于完蛋。
【在 g*******d 的大作中提到】
: 好像民航是要完蛋了
:
: 1750
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c*w
发帖数: 4736 | 4 看吧。
还有,
京沪要是到350民航还飞个屁。
除非降价。
【在 h***y 的大作中提到】
: 现在民航不惜延误其他航线也要确保京沪航线的正点率，将京沪航线的正点率从去年的
: 46.5%（去年7月最低32.6%）提高到了今年的72.9%。加上时间优势，航空不至于完蛋。
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g*******d
发帖数: 5873 | 5 可能平稳运营个一两年以后就会提速到３５０
本来就是按这个标准建设的么
【在 c*w 的大作中提到】
: 看吧。
: 还有,
: 京沪要是到350民航还飞个屁。
: 除非降价。
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g*q
发帖数: 26623 | 6 民航正点率提高的真正原因是把时刻表从1:50改到了2:30
2:30在淡季还有近30%的飞机晚点,夏天旺季更糟糕.
【在 h***y 的大作中提到】
: 现在民航不惜延误其他航线也要确保京沪航线的正点率，将京沪航线的正点率从去年的
: 46.5%（去年7月最低32.6%）提高到了今年的72.9%。加上时间优势，航空不至于完蛋。
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g*q
发帖数: 26623 | 7 关键是怕人骂"被高铁".所以先开1-2年250(410块)+300(555块),然后410的车明显性价
比不行,坐的人不多,就取消掉,改回350或者380+300跑.
27对250车里面,其实多数也是跨线车(北京天津-青岛的10对,上海-郑州3对,等等).其中
上海-郑州因为陇海线的信号问题,目前无法开350车.
【在 g*******d 的大作中提到】
: 可能平稳运营个一两年以后就会提速到３５０
: 本来就是按这个标准建设的么
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s*****r
发帖数: 43070 | 8 给人家点面子，反正是要完了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 民航正点率提高的真正原因是把时刻表从1:50改到了2:30
: 2:30在淡季还有近30%的飞机晚点,夏天旺季更糟糕.
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h***y
发帖数: 4936 | 9 京沪间民航生意肯定受到高铁影响，但不会像武广航线在350武广高铁开通后那么惨。
现在京沪航班正点率提高到72.6%还有一个主要原因是航班时刻表提高到了2个半小时。
如果火车能跑进4小时，肯定会吸引很大一部分客流，不过上面不是怕票价不和谐么。
【在 c*w 的大作中提到】
: 看吧。
: 还有,
: 京沪要是到350民航还飞个屁。
: 除非降价。
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g*q
发帖数: 26623 | 10 民航武广线的劣势很多,班次少,机场远,距离稍微还再近一点.
京沪首都-虹桥一天40多对航班,而且3大公司协议可以免费转签,虹桥机场比车站还近一
点点,再加上铁路距离远了几乎40%,所以没有武广那么惨.
【在 h***y 的大作中提到】
: 京沪间民航生意肯定受到高铁影响，但不会像武广航线在350武广高铁开通后那么惨。
: 现在京沪航班正点率提高到72.6%还有一个主要原因是航班时刻表提高到了2个半小时。
: 如果火车能跑进4小时，肯定会吸引很大一部分客流，不过上面不是怕票价不和谐么。
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x******o
发帖数: 630 | 11 现在的京沪动车二等不才是300来块吗？
咋个标准，还涨了？
1750
【在 D**S 的大作中提到】
: http://news.sohu.com/20110613/n309987666.shtml
: 新华网快讯：铁道部消息，将于6月底开通的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750
: 元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
: 中新网6月13日电 铁道部副部长胡亚东今日在发布会上表示，京沪高铁将于6月底
: 正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。时
: 速250公里动车组列车二等座410元。
: 胡亚东表示，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各
: 方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于
: 6月底正式开通运营。
: 此外，胡亚东还公布了京沪高铁两种运行时速的票价。
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s*****r
发帖数: 43070 | 12 飞机的一大劣势就是无法实现通信，或者费用太高。现在国内智能手机很普及，白领几
乎人手一个，出差也都带笔记本和平板。
高铁可以保证通信不间断，不影响公务和娱乐，相信很多人会因此而选择高铁。
【在 h***y 的大作中提到】
: 京沪间民航生意肯定受到高铁影响，但不会像武广航线在350武广高铁开通后那么惨。
: 现在京沪航班正点率提高到72.6%还有一个主要原因是航班时刻表提高到了2个半小时。
: 如果火车能跑进4小时，肯定会吸引很大一部分客流，不过上面不是怕票价不和谐么。
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g*q
发帖数: 26623 | 13 既有线都是900公里以上按硬卧下铺价格折扣.
新线取消长途折扣.但是因为京沪高铁里程缩短,短途的D(700公里以下,或者到青岛这样
900公里以下的)比原来还便宜.
【在 x******o 的大作中提到】
: 现在的京沪动车二等不才是300来块吗？
: 咋个标准，还涨了？
:
: 1750
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d*******p
发帖数: 1559 | 14 不过京沪之间卧铺资源大大减少了，这部分客流是选择高铁还是民航尚未可知。
【在 h***y 的大作中提到】
: 京沪间民航生意肯定受到高铁影响，但不会像武广航线在350武广高铁开通后那么惨。
: 现在京沪航班正点率提高到72.6%还有一个主要原因是航班时刻表提高到了2个半小时。
: 如果火车能跑进4小时，肯定会吸引很大一部分客流，不过上面不是怕票价不和谐么。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 票价很有意思。首先用的不是营业里程（即老京沪线里程，武广等就是这样计算的，和
日本学的），用的是新线实际里程。然后250的票价就是3毛1x1318公里，300的票价似
乎是合宁那个单价，4毛2多1公里，都没有递远递减。 |
s**d
发帖数: 18498 | 16 贷款要还，咋办？再说速度和舒适性肯定提高。
【在 x******o 的大作中提到】
: 现在的京沪动车二等不才是300来块吗？
: 咋个标准，还涨了？
:
: 1750
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f******9
发帖数: 267 | 17 这个票价没变，这类票价的动车走原来的京沪线，不是走高铁线，速度稍慢。
【在 x******o 的大作中提到】
: 现在的京沪动车二等不才是300来块吗？
: 咋个标准，还涨了？
:
: 1750
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e**o
发帖数: 6038 | 18 他拿原来的二等座和现在的一等座比的
明明现在高铁二等座是555
【在 f******9 的大作中提到】
: 这个票价没变，这类票价的动车走原来的京沪线，不是走高铁线，速度稍慢。
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h***y
发帖数: 4936 | 19 时速300的一等票怎么算出来的呢？
实际里程加上递远递减的公式算出来的还是比较接近实际票价的。
二等，(500+500*0.9+318*0.8)*0.484*95%=553.78，比较接近555的定价
如果是0.485的单价的话就是现在的定价：(500+500*0.9+318*0.8)*0.485*95%=554.93
一等的话，不打5%的折扣，(500+500*0.9+318*0.8)*0.774= 932.21，基本上和935的定价一样。
【在 s**d 的大作中提到】
: 票价很有意思。首先用的不是营业里程（即老京沪线里程，武广等就是这样计算的，和
: 日本学的），用的是新线实际里程。然后250的票价就是3毛1x1318公里，300的票价似
: 乎是合宁那个单价，4毛2多1公里，都没有递远递减。
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g*q
发帖数: 26623 | 20 发布会上说了,其他线路因为降速,降价5%左右
一等大概就是不降价了
二等原来是0.484,一等是*1.6
D车以前一等是二等*1.2,显然的劫贫济富,现在统一成*1.6了.
93
定价一样。
【在 h***y 的大作中提到】
: 时速300的一等票怎么算出来的呢？
: 实际里程加上递远递减的公式算出来的还是比较接近实际票价的。
: 二等，(500+500*0.9+318*0.8)*0.484*95%=553.78，比较接近555的定价
: 如果是0.485的单价的话就是现在的定价：(500+500*0.9+318*0.8)*0.485*95%=554.93
: 一等的话，不打5%的折扣，(500+500*0.9+318*0.8)*0.774= 932.21，基本上和935的定价一样。
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g*q
发帖数: 26623 | 21 现在的京沪D车公布价453,按硬卧下铺327元执行.
最早学生票按453*.75算,结果要340块,比全票还贵.后来就直接卖327了.
现在学生票终于降了,只要308.
【在 x******o 的大作中提到】
: 现在的京沪动车二等不才是300来块吗？
: 咋个标准，还涨了？
:
: 1750
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s*****y
发帖数: 509 | |
T*R
发帖数: 36302 | |
i**n
发帖数: 1436 | 24 实话实说，也就是土共才能搞的起来这种事情。否则民航早就大罢工，高铁项目根本不
能立项。
1750
【在 D**S 的大作中提到】
: http://news.sohu.com/20110613/n309987666.shtml
: 新华网快讯：铁道部消息，将于6月底开通的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750
: 元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
: 中新网6月13日电 铁道部副部长胡亚东今日在发布会上表示，京沪高铁将于6月底
: 正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。时
: 速250公里动车组列车二等座410元。
: 胡亚东表示，截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各
: 方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于
: 6月底正式开通运营。
: 此外，胡亚东还公布了京沪高铁两种运行时速的票价。
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