a****1
发帖数: 654 | 1 杉矶——今天，洛杉矶市住房局（HACLA）和比亚迪汽车有限公司共同启动了一项具有
突破性意义的电动车集团客户示范推广项目。这项目合约已经签署，比亚迪汽车也已在
位于洛杉矶威尔希尔大道2006号的洛杉矶住房局投入使用。
洛杉矶住房局局长兼CEO，Rudolf C. Montiel先生在讲话中提到：“能够与比亚迪合作
，并测试这些先进的电动车技术，我们感到十分荣幸——这些电动汽车在每天行驶至少
40英里的同时，不仅能够大量减少燃料消耗，也能避免每辆燃油车37磅的二氧化碳排放
。在比亚迪的技术支持下，我相信我们能够完成保护环境的伟大使命，并且建立起美国
国内成本最低的车队。”
用于洛杉矶住房局集团客户示范推广的F3DM（双模）轿车在电动模式下能行驶40到60英
里。这种双模电动车的一项重要性能是：用户能够手动控制车辆在使用寿命内始终保持
在纯电动模式，就像传统的电池电动车一样。然而，如果需要该车在一天内行驶60英里
以上，可将车手动切换至混合电动模式，在这种模式下，使用1.0L的汽油发动机并结合
充电电池，能使车的续航里程达到300英里以上。比亚迪美国分公司副总裁Micheal
Austin说：“比亚迪‘双模’电动车解决了用户驾驶纯电动车时对续航里程的担忧。同
时F3DM也可以被当作一辆纯电动汽车，因为汽油对F3DM来说并不是必需的——用户可以
一直只使用纯电动模式。”
洛杉矶市长Antonio Villaraigosa说：“作为平价住房产业的领头羊，洛杉矶住房局坚
持贯彻创新技术以减少成本，并以此作为保护环境的可持续方案。我十分赞同洛杉矶住
房局的措施，并希望他们的案例能够引导其他部门也做出保护环境的相关决议。”
F3DM附带了车载通宵充电装置，可以在7小时内将电充满，如此洛杉矶住房局只需简单
的安装标准的220伏交流插座即可，就像您在电动车停车区域安装其他用电设备的插座
一样简单。Montiel先生说：“这辆电动车的好处在于我们并不需要任何特别的电动车
充电基座或设备来充电，都符合正常用电标准——这样可以使得我们首推上市的成本得
到控制，还能缩短投资回报时间。”同时，比亚迪也正在与洛杉矶住房局洽谈以达到白
天收集太阳能给储能电站充电、夜间让储能电站放电为电动车队充电的理想状态。
Austin先生说：“比亚迪非常高兴能成为HACLA和Rudolf Montiel先生的合作伙伴，并
结合潜在的可再生能源为电动车充电。Montiel先生是一位非常有远见的领导，同时也
是洛杉矶市及环境保护事业的好友。”
Montiel先生说：“洛杉矶住房局是美国同类别中第二大的住房机构，为超过10万住户
服务，视环境保护和成本控制为己任。这次试验项目中的伙伴关系显示了我们不断为城
市的低碳和洛杉矶住房局成 本控制做出贡献的强有力的承诺。” | a****1
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发帖数: 139 | 3 美国用110V, 难道还要一个变压器？
【在 a****1 的大作中提到】
: 杉矶——今天，洛杉矶市住房局（HACLA）和比亚迪汽车有限公司共同启动了一项具有
: 突破性意义的电动车集团客户示范推广项目。这项目合约已经签署，比亚迪汽车也已在
: 位于洛杉矶威尔希尔大道2006号的洛杉矶住房局投入使用。
: 洛杉矶住房局局长兼CEO，Rudolf C. Montiel先生在讲话中提到：“能够与比亚迪合作
: ，并测试这些先进的电动车技术，我们感到十分荣幸——这些电动汽车在每天行驶至少
: 40英里的同时，不仅能够大量减少燃料消耗，也能避免每辆燃油车37磅的二氧化碳排放
: 。在比亚迪的技术支持下，我相信我们能够完成保护环境的伟大使命，并且建立起美国
: 国内成本最低的车队。”
: 用于洛杉矶住房局集团客户示范推广的F3DM（双模）轿车在电动模式下能行驶40到60英
: 里。这种双模电动车的一项重要性能是：用户能够手动控制车辆在使用寿命内始终保持
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发帖数: 654 | 4 In addition , BYD already sold ~400 f3dm in China
(ZT) 作業
1 ) DM沒油純電動作業(dm_passion )
油箱沒油
然后到DM 不走了,電壓曾低見1xx V,纯电动模式跑101km
電量0%後,電壓就一直下跌,車子根本沒有力,最怕見斜坡,所以能不能走是看你在那,電
壓夠不夠,電壓夠才可走
汽油車沒油是一瞬間的,沒油前發動機力量是正常, 電車沒電是一個很不爽的過程,電量
0%後的十公里車子一點力都沒有,最高時速是80下
在北環銀湖段暗坡不動,電壓太低1xx V,打死火燈,放三角牌,拿十升油箱,打的士去油站
,加了三十93,的士29元,加油,重啟,P檔發動機馬上發動,充了三十分鐘,-5KW,到23%,發
動機才停,走人
气温低的影响 (By artylee)
这两天冷空气南下，专门观测了一下气温对电动车的影响。今天早上起来开电，按车里
的温度计，显示车外温度只有5度，开始正常行车，发现提速比平时好像慢了些，观察
仪表盘，发现电压显示只有31x伏，平时一般都有32x伏的。踩刹车的时候平时电压能到
332伏，今天好像最高也就到了328伏。到单位观测电量消耗情况，比以前还用少了，以
前跑到单位，从100%下降到76-77%的，hev状态，今天从82%下降到66%，不知道是否跟
路上加速慢了有关，我是喜欢开快车的人，一般跑起来都喜欢踩油门比较深的，今天感
觉车提速不起来，所以也没有急加速。 | a****1
发帖数: 654 | 5 (By artylee)
刚才天气冷,开暖气居然没有?
今天外面只有5度,一开暖气，调到27度，居然只出风不出暖气，不知道啥问题了，哎。
难道温差太大不工作？以前天气稍凉的时候，一开冷气，温度一不对，马上出热风的。
(快乐鱼儿 ) 虽然是全自动空调，但电动车不象汽油车，汽油车制热时，温度不是很高
时可以利用发动机冷却水热循环来造热风的。电动车好象不行，应该多耗点电，至于多
少，看车主体会一下
(sjq3322739 ) 我的开自动模式会闻到电线烧焦的味道，也是只出风，买来就这样的，
开除霜模式有暖气出来。功率在3-5千瓦不等。这几天下雪了。电压只有 315伏左右，
提速和原来感觉相差很大。
(dm_passion)按溫度向上鍵,直到32C後的HOT,冷氣才轉暖風,DM的恆溫操作有問題,我在
4C的溫度吹了45分鐘冷氣,亂按一通後才把暖風開出來
(dm_passion)我昨天沒開空調100%到28%HEV,跑了55km
我今天全程開暖風100%到28%HEV,跑了40km,同一條路
(大唐教授)变频电空调，应该是可以压缩机制暖的，但是启动应该需要几分钟时间，和
家用空调一样，车主不妨多等一会，看看压缩机是不是会启动。PTC应该是辅助加热，
深圳这种气温其实用不到辅助，上面车主把温度调到最高才出暖气可能是人工启动了
PTC辅助，PTC很费电。 |
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