v********m
发帖数: 2147 | 1 17日，３０辆零排放比亚迪Ｅ６纯电动出租车在深圳交付使用，至此，深圳有４０辆电
动出租车正式上路，为市民提供出行服务。深圳成为中国首个运行电动出租车的城市，
也是全球首个正式运营电动出租车的城市。
深圳是中国１３个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，深圳市副市长张思平表示
，４０辆电动出租车投入使用，是深圳市加强交通运输领域节能减排、建设资源节约型
和环境友好型社会的重要举措。今后，将有更多的电动出租车投入使用。
深圳巴士集团董事长胡剑平说，电动出租车投放深圳市场，标志着深圳在全国率先进入
电动汽车元年，也标志着中国出租车开始进入电动车时代。
从深圳的做法来看，电动汽车的推广有可能率先在公用车领域突破。比亚迪Ｅ６出租车
续航里程超过３００公里，创造了目前世界上纯电动车续航里程最长的纪录，可以基本
满足城市交通的需求。电动出租车白天运行，晚上到公司充电。
目前，中国出租车超过百万辆，由于出租车行驶里程长，油耗多，尾气排放也多，已经
成为许多大城市空气污染的重要来源之一。
中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为，如果在国内大范围推广零排放无污染的电
动出租车，将有效改善日趋严重的城市空气 |
v********m
发帖数: 2147 | 2 那些个看不上比亚的人自己打自己耳光吧！
【在 v********m 的大作中提到】
: 17日，３０辆零排放比亚迪Ｅ６纯电动出租车在深圳交付使用，至此，深圳有４０辆电
: 动出租车正式上路，为市民提供出行服务。深圳成为中国首个运行电动出租车的城市，
: 也是全球首个正式运营电动出租车的城市。
: 深圳是中国１３个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，深圳市副市长张思平表示
: ，４０辆电动出租车投入使用，是深圳市加强交通运输领域节能减排、建设资源节约型
: 和环境友好型社会的重要举措。今后，将有更多的电动出租车投入使用。
: 深圳巴士集团董事长胡剑平说，电动出租车投放深圳市场，标志着深圳在全国率先进入
: 电动汽车元年，也标志着中国出租车开始进入电动车时代。
: 从深圳的做法来看，电动汽车的推广有可能率先在公用车领域突破。比亚迪Ｅ６出租车
: 续航里程超过３００公里，创造了目前世界上纯电动车续航里程最长的纪录，可以基本
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N****w
发帖数: 21578 | 3 开电动出租车的人比较惨
300 公里白天肯定开满了，晚上要充电没法加班
【在 v********m 的大作中提到】
: 那些个看不上比亚的人自己打自己耳光吧！
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v********m
发帖数: 2147 | 4 换电池
【在 N****w 的大作中提到】
: 开电动出租车的人比较惨
: 300 公里白天肯定开满了，晚上要充电没法加班
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N****w
发帖数: 21578 | 5 没那么容易吧，估计得把车座椅拆下来
【在 v********m 的大作中提到】
: 换电池
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i*******r
发帖数: 1064 | 6 电动车每公里费用比烧油的少的多
司机赚的也更多
那还要晚上加班干啥
【在 N****w 的大作中提到】
: 开电动出租车的人比较惨
: 300 公里白天肯定开满了，晚上要充电没法加班
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w*****n
发帖数: 2693 | 7 司机赚多少
跟这个关系不大
关键是交多少份子钱
【在 i*******r 的大作中提到】
: 电动车每公里费用比烧油的少的多
: 司机赚的也更多
: 那还要晚上加班干啥
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s**********d
发帖数: 36899 | 8 一般出租车都要日夜开才能赚钱。只开白天赚很少有时赚不够份子钱。
【在 i*******r 的大作中提到】
: 电动车每公里费用比烧油的少的多
: 司机赚的也更多
: 那还要晚上加班干啥
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N*******d
发帖数: 5641 | 9 他的意思是油耗少，利润高，同样额度的份子钱白天跑就赚回来了
当然了，也有可能赚不回来
【在 s**********d 的大作中提到】
: 一般出租车都要日夜开才能赚钱。只开白天赚很少有时赚不够份子钱。
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s**********d
发帖数: 36899 | 10 公司进电车，份子钱能跟别的一样吗？
【在 N*******d 的大作中提到】
: 他的意思是油耗少，利润高，同样额度的份子钱白天跑就赚回来了
: 当然了，也有可能赚不回来
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K*****y
发帖数: 1793 | 11 搞个后插式的，比如电池插槽安在后厢里头就行了。
换的时候参考服务器机架那样一摁一拉就出来。
换下来的电池就放充电商那里充电。
【在 N****w 的大作中提到】
: 没那么容易吧，估计得把车座椅拆下来
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