d*********k
发帖数: 379 | 1 有下面的信息，谁来帮忙大致算一下？多谢！
1。武广高铁首年破50亿的“生意经”。熟知高铁情况的人士透露，按照今年前11个月
的客流情况估算，武广高铁首年实现50亿左右的收入不成问题。
http://news.qq.com/a/20101130/000959.htm
2。武广高铁今年1月30日开通时，日开56列动车组，今年春运期间，武广高铁根据客流
量的需求做了第一次的运行调整，增至66列，之后，今年7月1 日，又再次大幅调整了
运行图，调至126列，昨天是第三次加密运行班次的大调整。开通不到一年时间，现行
只有武广线的武广高铁跨入了“公交时代”。
调整后的武广高铁将按照日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排班
次，列车日开行总数由原来的最高126列增至最高160列。日常开 140列，其中武汉往返
广州南92列，长沙南往返广州南48列；周末开150列，其中武汉往返广州南100列，长沙
南往返广州南50列。
http://news.panyuonline.com/2010/0921/10419.html
3。按目前武广高铁二等票490元、一等票780元的价格。
http://news.qq.com/a/20101130/000959.htm
4。一列武广高铁有多少个二等座位和一等座位？
CRH3，特等座16个，一等座50个，二等座490个，一共556个；
CRH2C，一等座51个，二等座559个，一共610个。
如果是重联的，要double一下。
http://bbs.hasea.com/thread-421115-1-1.html |
b*******8
发帖数: 37364 | |
s**d
发帖数: 18498 | 3 50亿收入，大约100亿人公里，营业里程约1000公里。2009年全国铁路客运周转量7878.
89亿人公里，全国铁路营业里程8.6万公里。所以比全国平均水平略高，并不算太高，
当然前期车比较少。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 4 武广新上的380A 8节单组居然只有494个座位，也太宽敞了吧？ |
s**d
发帖数: 18498 | 5 有俩驾驶室后面的特等区，一个包间商务区，一个餐厅。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 武广新上的380A 8节单组居然只有494个座位，也太宽敞了吧？
|
n*******n
发帖数: 7628 | 6 我老娘上个礼拜去了趟杭州，说这个车太舒服了，甩开灰机几条马路
【在 s**d 的大作中提到】
: 有俩驾驶室后面的特等区，一个包间商务区，一个餐厅。
|
s**d
发帖数: 18498 | 7 没人说高铁不舒服，都是说贵啊。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 我老娘上个礼拜去了趟杭州，说这个车太舒服了，甩开灰机几条马路
|
d*********k
发帖数: 379 | 8 你这么比也是比较有道理的。
我想算个百分比出来看看。
7878.
【在 s**d 的大作中提到】
: 50亿收入，大约100亿人公里，营业里程约1000公里。2009年全国铁路客运周转量7878.
: 89亿人公里，全国铁路营业里程8.6万公里。所以比全国平均水平略高，并不算太高，
: 当然前期车比较少。
|
s**d
发帖数: 18498 | 9 这怎么算阿，最开始只有20几对，十一黄金周80对。而且也不知道重联的多少。100亿
人公里，折
合大约1000万人全程，大概2万列小编组不到。365天，相当于20多对全满跑全程。每天
33对开到7
月1日加到50对，周末和节日再加。总平均算每天40对吧。坐席利用率（客运周转量/坐
席周转
量）估计60%多。
【在 d*********k 的大作中提到】
: 你这么比也是比较有道理的。
: 我想算个百分比出来看看。
:
: 7878.
|
d*********k
发帖数: 379 | 10 多谢！ 恩，基本这个数吧。
取决于重联的比例，这个数据找不到。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这怎么算阿，最开始只有20几对，十一黄金周80对。而且也不知道重联的多少。100亿
: 人公里，折
: 合大约1000万人全程，大概2万列小编组不到。365天，相当于20多对全满跑全程。每天
: 33对开到7
: 月1日加到50对，周末和节日再加。总平均算每天40对吧。坐席利用率（客运周转量/坐
: 席周转
: 量）估计60%多。
|
|
|
s**d
发帖数: 18498 | 11 上座率数字不是很重要，主要还是看路的能力用了多少。100亿人公里不太高。不过明
年可能会加
倍了。
【在 d*********k 的大作中提到】
: 多谢！ 恩，基本这个数吧。
: 取决于重联的比例，这个数据找不到。
|
d********a
发帖数: 3698 | 12
佩服佩服，
这个思路好，
我还在那里鸡鸭同笼的算票价和人数。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这怎么算阿，最开始只有20几对，十一黄金周80对。而且也不知道重联的多少。100亿
: 人公里，折
: 合大约1000万人全程，大概2万列小编组不到。365天，相当于20多对全满跑全程。每天
: 33对开到7
: 月1日加到50对，周末和节日再加。总平均算每天40对吧。坐席利用率（客运周转量/坐
: 席周转
: 量）估计60%多。
|
d*********k
发帖数: 379 | 13 哈哈，我也这么算来着。
破猫前面的那个比较也挺好的。
【在 d********a 的大作中提到】
:
: 佩服佩服，
: 这个思路好，
: 我还在那里鸡鸭同笼的算票价和人数。
|
n*******n
发帖数: 7628 | 14 我妈说一等座的乘客下车以后纷纷表示这钱花的值，不知道是真是假。
【在 s**d 的大作中提到】
: 没人说高铁不舒服，都是说贵啊。
|
s**d
发帖数: 18498 | 15 那都是先富
【在 n*******n 的大作中提到】
: 我妈说一等座的乘客下车以后纷纷表示这钱花的值，不知道是真是假。
|
d*********k
发帖数: 379 | 16 口是心非。听到nixonixon妈这么说，你心里美开花了吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那都是先富
|
s**d
发帖数: 18498 | 17 客观上说，高铁，尤其是一等座，相对于中国人收入水平来说还是很贵的。
【在 d*********k 的大作中提到】
: 口是心非。听到nixonixon妈这么说，你心里美开花了吧。
|
n*******n
发帖数: 7628 | 18 先富坐一等座，那坐VIP和商务包厢的都是啥呢？
【在 s**d 的大作中提到】
: 客观上说，高铁，尤其是一等座，相对于中国人收入水平来说还是很贵的。
|
s**d
发帖数: 18498 | 19 也是先富
【在 n*******n 的大作中提到】
: 先富坐一等座，那坐VIP和商务包厢的都是啥呢？
|
d*********k
发帖数: 379 | 20 我觉得so far铁路还是不错的，价格不乱涨。想想未来的通胀，如果高铁在未来也不乱
涨价，这个价格很快就不贵了，甚至很快就会很便宜了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 客观上说，高铁，尤其是一等座，相对于中国人收入水平来说还是很贵的。
|
m*******e
发帖数: 21667 | 21 难
【在 d*********k 的大作中提到】
: 我觉得so far铁路还是不错的，价格不乱涨。想想未来的通胀，如果高铁在未来也不乱
: 涨价，这个价格很快就不贵了，甚至很快就会很便宜了。
|
