n*******n
发帖数: 7628 | 1 http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-02-26/092817292982.shtml
示范线每年亏损几亿
这位知情人没有说出口的还有一个理由，就是投资120亿元建好的浦东机场到龙阳
路段的磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的巨额亏损状态。而改变现状的唯一机会是
，沪杭磁悬浮的修建。
2月22日，记者坐上了龙阳路开往浦东机场的磁悬浮列车示范线，整个站台上，候
车者不到30人，记者上车后，一人独坐了一节车厢。从浦东机场回来的人稍微多了一些
，但也没能把车厢填满。“没办法，这里不是市区，搭磁悬浮的人少。”龙阳路站的工
作人员说，这里每天的客流量不到5000人；节假日时，能达到8000－10000人次，而现
在的票价只要40元。
“运营没多久，就换了一次线圈，要9000万欧元，因为老化严重。另外接头也坏了
，换接头也用了3000万港元。”中国科学院院士、磁悬浮专家王梦恕抱怨说，据他掌握
的资料，投资120亿元建设的这30公里磁悬浮示范线，到现在光换设备就花了将近10亿
元。巨额的运营成本，不到两成的客流，让上海磁悬浮交通公司每年都在以5亿－7亿元
的速度亏本。目前资产处于负70多亿元。
上海市一名官员透露，经过分析，龙阳路站不处于市区，磁悬浮轨道不成套，是磁
悬浮客流少的最大原因。这意味着，如果磁悬浮不扩建，形成成套的轨道交通，磁悬浮
公司也许就将永远地巨额亏损下去。来源：时代周报 |
s****i
发帖数: 2993 | 2 Public transportation should all waste money. |
N****w
发帖数: 21578 | 3 这浪费得也太多了
【在 s****i 的大作中提到】
: Public transportation should all waste money.
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s****i
发帖数: 2993 | 4
Young generals will support by paying their customs duties.
【在 N****w 的大作中提到】
: 这浪费得也太多了
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d***q
发帖数: 1289 | 5 磁悬浮的问题说到底就是地方利益和铁道部利益的分配问题。磁悬浮的优势是速度，但
是速度要长距离才能体现得出来，如果磁悬浮跨地区的运营的话，显然和铁道部的
利益冲突。这样的结果是铁道部不能进入地方（成都除外），地方不能向外扩展。 |
p****t
发帖数: 1787 | 6 主要是利用这个机会发展磁悬浮技术，类似于做试验了
磁悬浮线路亏钱了，但是如果钱没乱花，那就拉动了其他的相关产业
几个亿算啥 |
p*******o
发帖数: 3564 | 7 铁路只有靠运货赚钱，载人只会是亏损
【在 n*******n 的大作中提到】
: http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-02-26/092817292982.shtml
: 示范线每年亏损几亿
: 这位知情人没有说出口的还有一个理由，就是投资120亿元建好的浦东机场到龙阳
: 路段的磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的巨额亏损状态。而改变现状的唯一机会是
: ，沪杭磁悬浮的修建。
: 2月22日，记者坐上了龙阳路开往浦东机场的磁悬浮列车示范线，整个站台上，候
: 车者不到30人，记者上车后，一人独坐了一节车厢。从浦东机场回来的人稍微多了一些
: ，但也没能把车厢填满。“没办法，这里不是市区，搭磁悬浮的人少。”龙阳路站的工
: 作人员说，这里每天的客流量不到5000人；节假日时，能达到8000－10000人次，而现
: 在的票价只要40元。
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n*****t
发帖数: 22014 | 8 我记得当时就是确定做试验线的，因为国内高铁到底采纳哪个技术争论很大。如果这样
，化几个 E 做学费应该还是很值的。
【在 p****t 的大作中提到】
: 主要是利用这个机会发展磁悬浮技术，类似于做试验了
: 磁悬浮线路亏钱了，但是如果钱没乱花，那就拉动了其他的相关产业
: 几个亿算啥
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 中国拿到了德国的土建技术，对高铁的建设有借鉴。
中国最早的几条高铁，都有德国顾问帮助施工。
德国鬼子历来是中国人民的忠实朋友。
【在 n*****t 的大作中提到】
: 我记得当时就是确定做试验线的，因为国内高铁到底采纳哪个技术争论很大。如果这样
: ，化几个 E 做学费应该还是很值的。
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p****t
发帖数: 1787 | 10 9494
买设备的关键是买技术
买了技术就可以山寨，然后就是赚钱了
【在 s*****r 的大作中提到】
: 中国拿到了德国的土建技术，对高铁的建设有借鉴。
: 中国最早的几条高铁，都有德国顾问帮助施工。
: 德国鬼子历来是中国人民的忠实朋友。
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 庞巴迪公司才是中国人民的忠实老朋友
每次都把最好的东西拿出来给天朝人民享用，不像日本鬼子和德国鬼子
【在 s*****r 的大作中提到】
: 中国拿到了德国的土建技术，对高铁的建设有借鉴。
: 中国最早的几条高铁，都有德国顾问帮助施工。
: 德国鬼子历来是中国人民的忠实朋友。
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n*****t
发帖数: 22014 | 12 甭管好不好朋友的，重要的是让鬼子掐架
【在 n*******n 的大作中提到】
: 庞巴迪公司才是中国人民的忠实老朋友
: 每次都把最好的东西拿出来给天朝人民享用，不像日本鬼子和德国鬼子
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 庞巴迪是造车的，不会修路。线路方面，德国人帮助很大。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 庞巴迪公司才是中国人民的忠实老朋友
: 每次都把最好的东西拿出来给天朝人民享用，不像日本鬼子和德国鬼子
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m*****e
发帖数: 10963 | 14 我操，明明老江儿子弄钱的一个项目，本身生下来就已经被本地人骂败家的项目，在咱
们菌斑成了为国增光的好东西了。。 |
p****t
发帖数: 1787 | 15 你这个说法很无聊
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我操，明明老江儿子弄钱的一个项目，本身生下来就已经被本地人骂败家的项目，在咱
: 们菌斑成了为国增光的好东西了。。
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r********n
发帖数: 7441 | 16 另外一个效应也不该被忽视，建磁悬浮的时候，中国也正在考虑建高铁，磁悬浮商业化
那个时候谁都没有概念，自然地成为一种与高铁形成竞争的选项，因此压低了外方在高
铁技术上的报价
【在 s*****r 的大作中提到】
: 中国拿到了德国的土建技术，对高铁的建设有借鉴。
: 中国最早的几条高铁，都有德国顾问帮助施工。
: 德国鬼子历来是中国人民的忠实朋友。
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L*****s
发帖数: 6046 | 17 不单是 悬浮，几乎所有公交线路都亏损。北京今年对公交地铁补贴128亿元，上海好像是最挤的一，二线不亏损，几个亿相对一年公交补贴是毛毛雨，也就是市区一栋公寓楼的价钱。
吸取运十匆忙下马的教训， 技术储备的钱该花得花。 |
m*****e
发帖数: 10963 | 18 /
鸡巴蛋。
公交项目亏损是公交项目亏损，把大家都当儿童吗？
这么说简直他妈的车鸡巴蛋。
北京公交每年交多少人？？这钱是在补贴老百姓。
你鸡巴磁悬浮补贴谁了？还鸡巴死贵，
磁悬浮能干个屁用，而且这是项目立项前就心知肚明的，上就为一个字，捞钱。
草，你妈逼曾眼睛车鸡巴蛋还在这骗，拿5毛钱的？/
像是最挤的一，二线不亏损，几个亿相对一年公交补贴是毛毛雨，也就是市区一栋公寓
楼的价钱。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 不单是 悬浮，几乎所有公交线路都亏损。北京今年对公交地铁补贴128亿元，上海好像是最挤的一，二线不亏损，几个亿相对一年公交补贴是毛毛雨，也就是市区一栋公寓楼的价钱。
: 吸取运十匆忙下马的教训， 技术储备的钱该花得花。
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m*****e
发帖数: 10963 | 19 草。。
【在 p****t 的大作中提到】
: 你这个说法很无聊
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m*****e
发帖数: 10963 | 20 草，果然那几个ID是带任务挣钱的，贴一发过，扭头就走，后面连看都不看，
所以我就发一个字，
草
这邪恶鸡巴蛋5毛。。。 |
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c*******l
发帖数: 7820 | 21 别太认真，那就是一个骗技术捞钱的手段。账面上亏，实际赚大发啦。从技术上说，这
技术投到了吧，这就是钱。再有，当年征地时说是国家利益，住户都是给很少钱轰走的
。将来线路一拆，土地一卖高价。
【在 n*******n 的大作中提到】
: http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-02-26/092817292982.shtml
: 示范线每年亏损几亿
: 这位知情人没有说出口的还有一个理由，就是投资120亿元建好的浦东机场到龙阳
: 路段的磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的巨额亏损状态。而改变现状的唯一机会是
: ，沪杭磁悬浮的修建。
: 2月22日，记者坐上了龙阳路开往浦东机场的磁悬浮列车示范线，整个站台上，候
: 车者不到30人，记者上车后，一人独坐了一节车厢。从浦东机场回来的人稍微多了一些
: ，但也没能把车厢填满。“没办法，这里不是市区，搭磁悬浮的人少。”龙阳路站的工
: 作人员说，这里每天的客流量不到5000人；节假日时，能达到8000－10000人次，而现
: 在的票价只要40元。
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 拆是不可能的，硬生生打朱消气的脸啊，就是半死不活的耗着也得耗着。
【在 c*******l 的大作中提到】
: 别太认真，那就是一个骗技术捞钱的手段。账面上亏，实际赚大发啦。从技术上说，这
: 技术投到了吧，这就是钱。再有，当年征地时说是国家利益，住户都是给很少钱轰走的
: 。将来线路一拆，土地一卖高价。
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w*******d
发帖数: 3714 | 23 磁悬浮其实挺好的，毕竟快，在北京坐机场快线的时候我就在想，这要是磁悬浮，5分
钟就到了，也好意思叫“快线”。。。
磁悬浮的问题的确就是龙阳路太偏，要是终点站能放到浦西，乘的人肯定要多很多。而
且下车换地铁竟然还要上下楼，这个就是规划得太差了。。。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 24 放浦西了沿线群众就天天给你到人民大道去散步。。。。。。
【在 w*******d 的大作中提到】
: 磁悬浮其实挺好的，毕竟快，在北京坐机场快线的时候我就在想，这要是磁悬浮，5分
: 钟就到了，也好意思叫“快线”。。。
: 磁悬浮的问题的确就是龙阳路太偏，要是终点站能放到浦西，乘的人肯定要多很多。而
: 且下车换地铁竟然还要上下楼，这个就是规划得太差了。。。
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t*******n
发帖数: 2319 | 25 如果不造延长线，就拆了吧。
留个车站做博物馆
【在 n*******n 的大作中提到】
: http://news.sina.com.cn/c/sd/2009-02-26/092817292982.shtml
: 示范线每年亏损几亿
: 这位知情人没有说出口的还有一个理由，就是投资120亿元建好的浦东机场到龙阳
: 路段的磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的巨额亏损状态。而改变现状的唯一机会是
: ，沪杭磁悬浮的修建。
: 2月22日，记者坐上了龙阳路开往浦东机场的磁悬浮列车示范线，整个站台上，候
: 车者不到30人，记者上车后，一人独坐了一节车厢。从浦东机场回来的人稍微多了一些
: ，但也没能把车厢填满。“没办法，这里不是市区，搭磁悬浮的人少。”龙阳路站的工
: 作人员说，这里每天的客流量不到5000人；节假日时，能达到8000－10000人次，而现
: 在的票价只要40元。
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