S*********4
发帖数: 5125 | 1 中国造船业已整体超越韩国 世界排名第一(ZT)
来源: gungho 于 10-07-19 20:33:05 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话]
先数量，然后是质量；先山寨仿造，然后是登殿称王。正如网友说的：“走别人的路
，让别人无路可走~~~~~~”
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环球时报7月19日报道 据韩国《中央日报》7月19日消息，英国造船和海运动态分析机
构克拉克森（Clarkson）7月18日称，今年上半年，在显示造船业竞争力的3大指标——
接受订单量、未交付订货量、建造量方面，韩国把所有的世界第一都让给了中国。
报道称，这是韩国在2003年3大指标超过日本成为世界第一后7年来首次被超越。韩国去
年虽然在建造量方面仍然占据着世界第一的位置，但是在接受订单量和未交付订单量方
面被中国超越。今年上半年韩国国内造船业的建造量止于748万CGT（标准货船换算吨数
），而中国以801万CGT超过了韩国。中国在半年建造量上 |
a***h
发帖数: 1377 | 2 棒子的汽车是不是也很快就要收到tg的冲击了啊
那样棒子可要杯具了 |
t*******n
发帖数: 2319 | 3 几千年历史，棒子牛逼也就是最近几十年的事情，其他时间一直是很悲哀的
他们早晚会回到他们本来的历史定位上去的
【在 a***h 的大作中提到】
: 棒子的汽车是不是也很快就要收到tg的冲击了啊
: 那样棒子可要杯具了
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p*****p
发帖数: 19331 | 4 中国主要是山寨船厂成长快造成的
什么大连江南黄埔都没啥大贡献 |
d********a
发帖数: 3698 | 5 从2002年开始中国开始进入高技术市场LNG，关键时刻还得靠上海人。上海工人还是了
不起地。即使到
今天， 也只有上海沪东（跟中华合并了）有这个能力对抗韩国，其他什么大连、广州
船厂也就玩玩水泥
船之类的
上海人当然是最伟大地，但是地但是，全国内需市场还是起决定性作用地。沪东中华之
所以能够进入LNG
市场，全靠国内市场支撑。想当初，沪东已经拥有了纸面技术但就是接不到订单，因为
国外用户不相信
中国有能力建造如此复杂的船只。
今年全球最大的LNG船东日本三井表示要向全球订购六艘LNG，韩国拿到两艘，而沪东很
可能一口气拿到
四艘，还在谈。韩国急地不行。
由于国内能源市场的蓬勃发展，LNG的需求量大增，沪东接订单接到手软，已经接到了
2015年的了。收
入也就好得出奇。沪东这一类的国企高管现在一年合法收入可以在二百万到六百万人民
币左右，都是纳
完税的。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 中国主要是山寨船厂成长快造成的
: 什么大连江南黄埔都没啥大贡献
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M*****8
发帖数: 17722 | 6
那天金融市场利润世界排名第一，
而不是像现在被外人利用后亏损累累，
那就更加牛逼了。
因为金融利润完全是不事生产，
不消耗原料能源或污染环境，
无需劳师动众的一本万利游戏。
并且效益基本无上限，全凭本事。
属于人类竞争食物链的最上层和顶端。
但这种能力只能靠自己，没对手会教。
【在 S*********4 的大作中提到】
: 中国造船业已整体超越韩国 世界排名第一(ZT)
: 来源: gungho 于 10-07-19 20:33:05 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
: 话]
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: 先数量，然后是质量；先山寨仿造，然后是登殿称王。正如网友说的：“走别人的路
: ，让别人无路可走~~~~~~”
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: 环球时报7月19日报道 据韩国《中央日报》7月19日消息，英国造船和海运动态分析机
: 构克拉克森（Clarkson）7月18日称，今年上半年，在显示造船业竞争力的3大指标——
: 接受订单量、未交付订货量、建造量方面，韩国把所有的世界第一都让给了中国。
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l*****o
发帖数: 9235 | 7 上海造船这么厉害啦？
【在 d********a 的大作中提到】
: 从2002年开始中国开始进入高技术市场LNG，关键时刻还得靠上海人。上海工人还是了
: 不起地。即使到
: 今天， 也只有上海沪东（跟中华合并了）有这个能力对抗韩国，其他什么大连、广州
: 船厂也就玩玩水泥
: 船之类的
: 上海人当然是最伟大地，但是地但是，全国内需市场还是起决定性作用地。沪东中华之
: 所以能够进入LNG
: 市场，全靠国内市场支撑。想当初，沪东已经拥有了纸面技术但就是接不到订单，因为
: 国外用户不相信
: 中国有能力建造如此复杂的船只。
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