n*******n
发帖数: 7628 | 1 飞奔在沪宁城际铁路上的动车组
* 日期：2010-5-4 9:40:53 来源：中华铁道网 作者：许乃见
5月2日，以380KM时速飞奔的调联试动车组从沪宁城际铁路仙林特大桥系杆拱桥上方飞
过。
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 许乃见 钱进）5月2日，一台联调联试动车
组列车以380km/h的速度穿过了沪宁城际铁路仙林特大桥系杆拱的上方，跑出了华东铁
路“第一速度”。
沪宁城际铁路是城际铁路网宁—沪—杭—甬“Z”型主轴线的重要组成部分，线路走向
基本平行于既有沪宁铁路，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京
，正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里，速度目标值为每小
时350公里，全线设有21个车站。
沪宁城际高速铁路不仅是配合上海世博会举办而兴建的连接上海和南京的一条重要铁路
客运专线，也是打造上海一小时经济圈、方便沪宁地区交通、促进沪宁沿线乃至华东地
区经济发展的重要通道。
中铁四局四公司沪宁城际二队主要施工任务为沪宁城际铁路仙林特大桥，该桥位于南京
市栖霞区，全长5.07公里，起止里程为 DK6+595～DK11+658。该桥跨越南 |
s**d
发帖数: 18498 | |
m*****n
发帖数: 5245 | 3
也就试车能这么爽，实际开起来，二十个站，肯定快不起来。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 飞奔在沪宁城际铁路上的动车组
: * 日期：2010-5-4 9:40:53 来源：中华铁道网 作者：许乃见
: 5月2日，以380KM时速飞奔的调联试动车组从沪宁城际铁路仙林特大桥系杆拱桥上方飞
: 过。
: （中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 许乃见 钱进）5月2日，一台联调联试动车
: 组列车以380km/h的速度穿过了沪宁城际铁路仙林特大桥系杆拱的上方，跑出了华东铁
: 路“第一速度”。
: 沪宁城际铁路是城际铁路网宁—沪—杭—甬“Z”型主轴线的重要组成部分，线路走向
: 基本平行于既有沪宁铁路，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京
: ，正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里，速度目标值为每小
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 原先不是说300么
【在 s**d 的大作中提到】
: 还真跑350阿。
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n*******n
发帖数: 7628 | 5 有几趟一站直达中间不停的标杆车。
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 也就试车能这么爽，实际开起来，二十个站，肯定快不起来。
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s**d
发帖数: 18498 | 6 这文章说350阿
【在 n*******n 的大作中提到】
: 原先不是说300么
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s**d
发帖数: 18498 | 7 有大站停
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 也就试车能这么爽，实际开起来，二十个站，肯定快不起来。
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 妓者，妓者。。。。。。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这文章说350阿
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s**d
发帖数: 18498 | 9 很多报道说350了，这个还是铁道部的机关报
【在 n*******n 的大作中提到】
: 妓者，妓者。。。。。。
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m*****n
发帖数: 5245 | 10
指标不会和京沪高铁一样吧？
【在 s**d 的大作中提到】
: 很多报道说350了，这个还是铁道部的机关报
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s**d
发帖数: 18498 | 11 建设标准不如，不过京沪高铁是奔着速度无穷大建的。
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 指标不会和京沪高铁一样吧？
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s********e
发帖数: 13723 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 13 京沪是讲明了至少要380的
【在 m*****n 的大作中提到】
:
: 指标不会和京沪高铁一样吧？
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s********e
发帖数: 13723 | 14 会不会有危险？空气中的极限速度多少？500公里？
【在 s**d 的大作中提到】
: 还真跑350阿。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 极限速度不是空气的事，是轮轨的事
【在 s********e 的大作中提到】
: 会不会有危险？空气中的极限速度多少？500公里？
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s********e
发帖数: 13723 | 16 直道估计还行，就是弯一大就不好了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 极限速度不是空气的事，是轮轨的事
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l***r
发帖数: 233 | |
s**d
发帖数: 18498 | 18 我知道了，为了按京津武广收费，试验速度跑低了不好意思。运营时大站停也要飙一段
350给乘客看看。 |
N****w
发帖数: 21578 | 19 南京能有那么多人去上海嘛？
【在 s**d 的大作中提到】
: 我知道了，为了按京津武广收费，试验速度跑低了不好意思。运营时大站停也要飙一段
: 350给乘客看看。
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 你想想从南京到上海一路上有几个大城市？
【在 N****w 的大作中提到】
: 南京能有那么多人去上海嘛？
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w*******w
发帖数: 264 | 21 有的是啊……现在每11分钟就有一班车 而且快车趟趟满 （可以去铁路查票）
【在 N****w 的大作中提到】
: 南京能有那么多人去上海嘛？
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N****w
发帖数: 21578 | 22 好像就几个小城市。。。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 你想想从南京到上海一路上有几个大城市？
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N****w
发帖数: 21578 | 23 那么大运量，估计全南京的人没几天就能去一次上海
【在 w*******w 的大作中提到】
: 有的是啊……现在每11分钟就有一班车 而且快车趟趟满 （可以去铁路查票）
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g*q
发帖数: 26623 | 24 GDP全国第6和第9的小城市
【在 N****w 的大作中提到】
: 好像就几个小城市。。。
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s**d
发帖数: 18498 | 25 差远了。单向100列，都重联，每列1000人，1天才10万。
【在 N****w 的大作中提到】
: 那么大运量，估计全南京的人没几天就能去一次上海
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g*q
发帖数: 26623 | 26 有快车慢车,快车用C级车,慢车用目前的A级.
有人说慢车按目前动车价格标准,快车用350标准收费
【在 s**d 的大作中提到】
: 我知道了，为了按京津武广收费，试验速度跑低了不好意思。运营时大站停也要飙一段
: 350给乘客看看。
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d*****l
发帖数: 8441 | 27 380是极限速度，350是理想运营速度，城际停车很频繁，不可能达到的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 我知道了，为了按京津武广收费，试验速度跑低了不好意思。运营时大站停也要飙一段
: 350给乘客看看。
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s**d
发帖数: 18498 | 28 这太折腾了吧
【在 g*q 的大作中提到】
: 有快车慢车,快车用C级车,慢车用目前的A级.
: 有人说慢车按目前动车价格标准,快车用350标准收费
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d*****l
发帖数: 8441 | 29 苏州第四吧。
【在 g*q 的大作中提到】
: GDP全国第6和第9的小城市
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d*****l
发帖数: 8441 | 30 沪宁的运量在全国不是第一就是第二。
【在 s**d 的大作中提到】
: 差远了。单向100列，都重联，每列1000人，1天才10万。
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g*q
发帖数: 26623 | 31 以前到过第三
不过现在不如广州深圳天津,但是跟天津差距很小
【在 d*****l 的大作中提到】
: 苏州第四吧。
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d***q
发帖数: 1289 | 32 沪宁线上别说地级市,就是一些县级市的客流和消费能力都压死一堆省会城市. |
h***i
发帖数: 1970 | 33 苏州，无锡，常州，镇江，加上昆山。
【在 N****w 的大作中提到】
: 好像就几个小城市。。。
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g*q
发帖数: 26623 | 34 京津其实也是这样的,不过A车不到天津站而已
估计沪宁近期还要各种跨线动车
【在 s**d 的大作中提到】
: 这太折腾了吧
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g*q
发帖数: 26623 | 35 显然是第一,虽然广深/京津都是4-5线,客运量还是比不上2线的沪宁,更不要说以后4线
了.
【在 d*****l 的大作中提到】
: 沪宁的运量在全国不是第一就是第二。
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w*******w
发帖数: 264 | 36 以后不是六线吗？
2城际铁路 2京沪 2老线
【在 g*q 的大作中提到】
: 显然是第一,虽然广深/京津都是4-5线,客运量还是比不上2线的沪宁,更不要说以后4线
: 了.
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s**d
发帖数: 18498 | 37 目前运营的只有二线
【在 w*******w 的大作中提到】
: 以后不是六线吗？
: 2城际铁路 2京沪 2老线
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g*q
发帖数: 26623 | 38 当然,但是京津会变7线,广深也会先变6线.以后当然都是8线10线的修
【在 w*******w 的大作中提到】
: 以后不是六线吗？
: 2城际铁路 2京沪 2老线
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a*********g
发帖数: 8087 | 39 我们生活在一个伟大的时代
【在 g*q 的大作中提到】
: 当然,但是京津会变7线,广深也会先变6线.以后当然都是8线10线的修
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w*******w
发帖数: 264 | 40 我靠……太变态了……江苏人不太喜欢铁路啊 不行啊
我在德国 是看着鲁尔区的铁路 眼红啊
家乡领导还不喜欢 ft
【在 g*q 的大作中提到】
: 当然,但是京津会变7线,广深也会先变6线.以后当然都是8线10线的修
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p******u
发帖数: 14642 | 41 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
【在 g*q 的大作中提到】
: 当然,但是京津会变7线,广深也会先变6线.以后当然都是8线10线的修
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w*******w
发帖数: 264 | 42 京沪吧 国家第一工程啊
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
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w*******w
发帖数: 264 | 43 京沪吧 国家第一工程啊
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
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w*******w
发帖数: 264 | 44 京沪吧 国家第一工程啊
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
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w*******w
发帖数: 264 | 45 京沪吧 国家第一工程啊
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
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p******u
发帖数: 14642 | 46 广深港这么近，差不多短10倍
【在 w*******w 的大作中提到】
: 京沪吧 国家第一工程啊
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s**d
发帖数: 18498 | 47 广深先好，港就没谱了。原计划广深应该7月通车，沪宁根沪杭一起10月通车。现在是
沪宁赶前面了，广深推后了，估计赶亚运之前了。就那么施工力量，没办法。京沪是计
划明年底。
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
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w*******w
发帖数: 264 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 49 380并非极限，400公里以上的实验平台已经有了。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 380是极限速度，350是理想运营速度，城际停车很频繁，不可能达到的。
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p******u
发帖数: 14642 | 50 哦，那广深确实先6线啊。到时再加上穗莞深不成了8线了？不过广深迟早还得建多条高
铁／城际。因为等贵广和南广建成后加上武广的客运量广深一条高铁线未必能撑得住。
更何况成都和重庆跟贵广接上也是迟早的事，到时那个变态啊。。。
【在 s**d 的大作中提到】
: 广深先好，港就没谱了。原计划广深应该7月通车，沪宁根沪杭一起10月通车。现在是
: 沪宁赶前面了，广深推后了，估计赶亚运之前了。就那么施工力量，没办法。京沪是计
: 划明年底。
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s**d
发帖数: 18498 | 51 难度大阿，几条大隧道，还有深圳枢纽。
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港这么近，差不多短10倍
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s*****r
发帖数: 43070 | 52 有报道称京沪明年五一试运营。
【在 s**d 的大作中提到】
: 广深先好，港就没谱了。原计划广深应该7月通车，沪宁根沪杭一起10月通车。现在是
: 沪宁赶前面了，广深推后了，估计赶亚运之前了。就那么施工力量，没办法。京沪是计
: 划明年底。
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s********e
发帖数: 13723 | 53 港商为啥这么忌讳铁路，反正历史忌讳这种修路的都吃了大亏。 |
g*q
发帖数: 26623 | 54 广深港广深段今年就有希望通车,再慢也比京沪先的,毕竟开工早了很多.
【在 p******u 的大作中提到】
: 广深港先修好还是京沪先修好？后者先的话，到时宁沪间就有6线了
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p******u
发帖数: 14642 | 55 明年十一开都无所谓，主要是可能用来飚400＋公里的下一代变态车
【在 s*****r 的大作中提到】
: 有报道称京沪明年五一试运营。
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s**d
发帖数: 18498 | 56 广深现在的规划就这8线。高铁主打长途车应该够了。沿海铁路从中山过江到深圳，能
分流一部分西部到深圳的客流。
【在 p******u 的大作中提到】
: 哦，那广深确实先6线啊。到时再加上穗莞深不成了8线了？不过广深迟早还得建多条高
: 铁／城际。因为等贵广和南广建成后加上武广的客运量广深一条高铁线未必能撑得住。
: 更何况成都和重庆跟贵广接上也是迟早的事，到时那个变态啊。。。
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N****w
发帖数: 21578 | 57 400+ 是不是没有必要？
风险太大吧，而且时间节省不明显
【在 p******u 的大作中提到】
: 明年十一开都无所谓，主要是可能用来飚400＋公里的下一代变态车
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s**d
发帖数: 18498 | 58 香港那一段太贵了，倒不是香港人不喜欢铁路。其实如果香港不是什么特别行政区，到
深圳不用过关的话，把深圳福田站设在新界就行了。
【在 s********e 的大作中提到】
: 港商为啥这么忌讳铁路，反正历史忌讳这种修路的都吃了大亏。
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g*q
发帖数: 26623 | 59 不是港商怕,是香港P民怕.
内地和香港联系加强后,对商人显然是有利的,但是底层害怕工作被大陆民工抢掉.
【在 s********e 的大作中提到】
: 港商为啥这么忌讳铁路，反正历史忌讳这种修路的都吃了大亏。
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p******u
发帖数: 14642 | 60 极速400＋而已，正常平均运行时速因该只是380啦
【在 N****w 的大作中提到】
: 400+ 是不是没有必要？
: 风险太大吧，而且时间节省不明显
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w*******w
发帖数: 264 | 61 强烈要求直接上500
400带4 估计不吉利
【在 p******u 的大作中提到】
: 极速400＋而已，正常平均运行时速因该只是380啦
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d*****l
发帖数: 8441 | 62 我说的是这次沪宁城际这个列车，不是中国最高水平。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 380并非极限，400公里以上的实验平台已经有了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 63 香港得晾一段时间才好，以来他们需要时间做心理调适，而来需要
让他们感到经济上受不了才能主动配合。
【在 g*q 的大作中提到】
: 不是港商怕,是香港P民怕.
: 内地和香港联系加强后,对商人显然是有利的,但是底层害怕工作被大陆民工抢掉.
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g*q
发帖数: 26623 | 64 没用,屁股决定脑袋,经济上受不了更要骂TG
【在 d*****l 的大作中提到】
: 香港得晾一段时间才好，以来他们需要时间做心理调适，而来需要
: 让他们感到经济上受不了才能主动配合。
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d*****l
发帖数: 8441 | 65 态度决定一切。想建的当然快，作梗的当然慢。
【在 s**d 的大作中提到】
: 广深先好，港就没谱了。原计划广深应该7月通车，沪宁根沪杭一起10月通车。现在是
: 沪宁赶前面了，广深推后了，估计赶亚运之前了。就那么施工力量，没办法。京沪是计
: 划明年底。
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p******u
发帖数: 14642 | 66 经济不好了更骂土共偏心，还是洋爹照顾得好
【在 d*****l 的大作中提到】
: 香港得晾一段时间才好，以来他们需要时间做心理调适，而来需要
: 让他们感到经济上受不了才能主动配合。
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d*****l
发帖数: 8441 | 67 洋爹更没钱，哈哈。
【在 p******u 的大作中提到】
: 经济不好了更骂土共偏心，还是洋爹照顾得好
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p******u
发帖数: 14642 | 68 港仙要有智商就不会叫港仙了
【在 d*****l 的大作中提到】
: 洋爹更没钱，哈哈。
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