f*****h
发帖数: 4489 | 1 首先，我们先看看大家为什么要换车？
原因不过有二：一是好奇，二是省钱。
好奇感就如同小孩子喜欢新玩具一样，无论他们有多少玩具，最好玩的玩具永远是货架
上还没到手的新玩具，一旦到手，玩个几次，便又想要更新的。换车的第一种情况也是
一样，车子开得好好的，但就是因为内心对新车的好奇引发了换车的冲动。明知经济上
是一笔烂账还是要做。
而省钱者却恰恰相反。这类人对新车好奇感相对较低，而对经济账要求较高。他们往往
会把一辆车压榨到维护费用大于新车费用才会去换。
特斯拉恰恰是利用了这两点。从好奇感来说，从油车换电车的新奇感要远远大于油车换
油车，加上教主的自吹自擂水平不是一般高，导致人们对特斯拉产生巨大的好奇，非要
买一辆试试。
而省钱方面特斯拉也是利用政府对电车的补贴和夸大电比油便宜的宣传，以及不少公司
的免费充电和hov lane，让不少喜欢省钱的人也觉得划算。
但是，现在这两方面的优势正在慢慢丧失。一般来说，人们对新车的好奇怪不会超过三
年，不少model 3的用户马上要超过三年这个期限，2021年以后等各大车厂都开始量产
电车后，原来的特粉会不会因为好奇感换了别的品牌呢？很有可能。
而省钱方面，特斯拉更是没优势了。政府的补贴已经用完，而别的车厂才刚刚开始，这
意味着接下来几年內买特斯拉都会比买别的电车贵五千左右。省钱帮也不干了。
因此，特斯拉想要继续维持统领电车市场营销，必须保持人们对特斯拉的好奇怪，和拿
出更质优价廉的产品。也就是说，一得推出新车型，如model y，ct。二，autopilot成
熟度得上去，这是目前特斯拉相对其他厂家的最大优势。这两样搞好了，特斯拉还能再
领先十年。 |
l******o
发帖数: 1 | 2 我敢打赌
你肯定没开过Tesla
买Tesla 为了省钱？ 哈哈
笑死了 |
T*****0
发帖数: 1 | 3 错啦老兄，真要省钱就去买leaf买bolt了，你去研究一下为啥这么多人试驾以后立刻就
买了，就明白你错在哪里了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 首先，我们先看看大家为什么要换车？
: 原因不过有二：一是好奇，二是省钱。
: 好奇感就如同小孩子喜欢新玩具一样，无论他们有多少玩具，最好玩的玩具永远是货架
: 上还没到手的新玩具，一旦到手，玩个几次，便又想要更新的。换车的第一种情况也是
: 一样，车子开得好好的，但就是因为内心对新车的好奇引发了换车的冲动。明知经济上
: 是一笔烂账还是要做。
: 而省钱者却恰恰相反。这类人对新车好奇感相对较低，而对经济账要求较高。他们往往
: 会把一辆车压榨到维护费用大于新车费用才会去换。
: 特斯拉恰恰是利用了这两点。从好奇感来说，从油车换电车的新奇感要远远大于油车换
: 油车，加上教主的自吹自擂水平不是一般高，导致人们对特斯拉产生巨大的好奇，非要
|
f*****h
发帖数: 4489 | 4 真要省钱就买烤肉
原贴说的很明白 买特斯拉是好奇和省钱综合的结果 缺一不可
：错啦老兄，真要省钱就去买leaf买bolt了，你去研究一下为啥这么多人试驾以后立刻
就买了，就明白你错在哪里了。
： |
d***a
发帖数: 13752 | 5 应该不会有太大问题。从特斯拉的顾客群来看，很大一部分是以前开BMW, Mercedes,
Audi的顾客，虽然不是所有的人都转过来，但加在一起，总的规模还是足够大了。特斯
拉做到BMW的规模，应该是没有问题的，再大就不好说了。
从市值来看，特斯拉市值700亿美元，排在宝马之前，也间接说明了这一点。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 首先，我们先看看大家为什么要换车？
: 原因不过有二：一是好奇，二是省钱。
: 好奇感就如同小孩子喜欢新玩具一样，无论他们有多少玩具，最好玩的玩具永远是货架
: 上还没到手的新玩具，一旦到手，玩个几次，便又想要更新的。换车的第一种情况也是
: 一样，车子开得好好的，但就是因为内心对新车的好奇引发了换车的冲动。明知经济上
: 是一笔烂账还是要做。
: 而省钱者却恰恰相反。这类人对新车好奇感相对较低，而对经济账要求较高。他们往往
: 会把一辆车压榨到维护费用大于新车费用才会去换。
: 特斯拉恰恰是利用了这两点。从好奇感来说，从油车换电车的新奇感要远远大于油车换
: 油车，加上教主的自吹自擂水平不是一般高，导致人们对特斯拉产生巨大的好奇，非要
|
T*****0
发帖数: 1 | 6 你和shorters错在一个点上，就是太过想当然。真是好奇的，去试驾一下，最多Turo租
个车玩两天，也就满足好奇心了。就像男人约炮，都是好奇心，有几个会把炮友娶回家？
省钱只是恰巧电车附带的福利，外加一个高大上的理由：“环保”。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 真要省钱就买烤肉
: 原贴说的很明白 买特斯拉是好奇和省钱综合的结果 缺一不可
:
: ：错啦老兄，真要省钱就去买leaf买bolt了，你去研究一下为啥这么多人试驾以后立刻
: 就买了，就明白你错在哪里了。
: ：
|
g***n
发帖数: 14250 | 7 买特斯拉的很大程度上是装 B，以为买了高科技豪车跑车。
然而，
一点不豪华，跟豪车其实不沾边。
加速好，买菜却用不上。
高科技也就是没见过别的车的井底蛙才觉得多高级，还误导司机太放松，出车祸。
然后，买 S/X 还能装个 B，毛豆 3 到处都是，B 也没得装了。
只好拿不烧油来安慰自己，但是那么多钱跑长途还是很费劲。
买个配置好点的菜车，比毛豆 3 便宜很多又方便。
最后其实买特斯拉就是多花钱买了个大鸡肋。。。 |
f******o
发帖数: 2469 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 9 租车跟买车能一样吗？照你的理论，买特斯拉既不是因为好奇 也不是因为省钱 那你说
为啥呢？
：你和shorters错在一个点上，就是太过想当然。真是好奇的，去试驾一下，最多Turo
租个车玩两天，也就满足好奇心了。就像男人约炮，都是好奇心，有几个会把炮友娶回
家？
： |
T*****0
发帖数: 1 | 10 就是不一样啊，但不是你说的满足好奇心么？男人会因为好奇而去约炮，但不会因为好
奇去娶老婆。回到车上，就是出于好奇去试驾，试驾完觉得这是性价比无敌的车，然后
就下单买了。
所以你这个问题答案很简单啊，Turo，Google review，特斯拉销量都告诉你了，因为
出众的性能，极高的满意率，和其它所有卖的好的东西都是一个原因，
Turo
【在 f*****h 的大作中提到】
: 租车跟买车能一样吗？照你的理论，买特斯拉既不是因为好奇 也不是因为省钱 那你说
: 为啥呢？
:
: ：你和shorters错在一个点上，就是太过想当然。真是好奇的，去试驾一下，最多Turo
: 租个车玩两天，也就满足好奇心了。就像男人约炮，都是好奇心，有几个会把炮友娶回
: 家？
: ：
|
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 11 你根本就没说到点子上 为什么满意度高？是因为做工精细 豪华高档？说到底还是因为
电车的新奇感和省油带来的乐趣。另外，不要总是把车比做老婆，除非你三年换个老婆
：就是不一样啊，但不是你说的满足好奇心么？男人会因为好奇而去约炮，但不会因为
好奇去娶老婆。回到车上，就是出于好奇去试驾，试驾完觉得这是性价比无敌的车，然
后就下单买了。
： |
g***n
发帖数: 14250 | 12 说白了就是以为买到了高科技豪华跑车兰博基尼，
结果还不如高档假美丽舒服实用 |
a*****3
发帖数: 10373 | 13 窝窝托真是没节操，为了踩斯拉，不要脸鼓励送子弹，福特不好吗？怪不得老色狼窝窝
托都抛弃了福特。。。
: 说白了就是以为买到了高科技豪华跑车兰博基尼，
: 结果还不如高档假美丽舒服实用
【在 g***n 的大作中提到】
: 说白了就是以为买到了高科技豪华跑车兰博基尼，
: 结果还不如高档假美丽舒服实用
|
f*****h
发帖数: 4489 | 14 说白了 就是新奇 一是以前没开过电车 二是各大厂家电车还没量产
：说白了就是以为买到了高科技豪华跑车兰博基尼，
：结果还不如高档假美丽舒服实用 |
T*****0
发帖数: 1 | 15 做工精细豪华高档本来就是个很主观的东西，很多人还就喜欢特斯拉这种内饰风格，而
且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很多人也是
为了它家的操控而选择了它。现在特斯拉的车操控性更好，性价比更高，所以很多宝马
车主就转投了特斯拉。很简单的道理。
再说一遍，新奇感，是租个车开两天就能解决的问题，只有觉得性价比驾驶感受各方面
都superior以后，才会买下来。这么个简单的道理，你不会想不明白吧？
还有拿车比老婆，我都算保守的了，美帝这个离婚率，满三年再离的算稀有的了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你根本就没说到点子上 为什么满意度高？是因为做工精细 豪华高档？说到底还是因为
: 电车的新奇感和省油带来的乐趣。另外，不要总是把车比做老婆，除非你三年换个老婆
:
: ：就是不一样啊，但不是你说的满足好奇心么？男人会因为好奇而去约炮，但不会因为
: 好奇去娶老婆。回到车上，就是出于好奇去试驾，试驾完觉得这是性价比无敌的车，然
: 后就下单买了。
: ：
|
T*****0
发帖数: 1 | 16 这个就是乱说了，电车在特斯拉之前就有过很多了，为啥只有特斯拉卖出名堂了？很简
单的试驾就能决定的问题。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 说白了 就是新奇 一是以前没开过电车 二是各大厂家电车还没量产
:
: ：说白了就是以为买到了高科技豪华跑车兰博基尼，
: ：结果还不如高档假美丽舒服实用
|
c******a
发帖数: 4400 | 17 特斯拉用户满意度天下第一高，下一辆车再卖特斯拉天下第一高。版上的特粉很多就是
车主，要是和你没关系，一天到晚黑个球！ |
y**********e
发帖数: 1 | 18 改变消费观念和生活方式的风潮是被一两个创新独角兽慢慢带动起来的，就像当初的苹
果和iPhone. 很多人看来特斯拉大有潜力未来会超过苹果 |
g***n
发帖数: 14250 | 19 改变生活方式要靠不会撞大卡车救火车路障的自动驾驶，特斯拉是不可能做到了
: 改变消费观念和生活方式的风潮是被一两个创新独角兽慢慢带动起来的，就像当
初的苹
: 果和iPhone. 很多人看来特斯拉大有潜力未来会超过苹果
【在 y**********e 的大作中提到】
: 改变消费观念和生活方式的风潮是被一两个创新独角兽慢慢带动起来的，就像当初的苹
: 果和iPhone. 很多人看来特斯拉大有潜力未来会超过苹果
|
T*****0
发帖数: 1 | 20 I’m new to this board but you really are like a malfunctioning recording
machine keeps repeating gibberish with moody sullenness.
【在 g***n 的大作中提到】
: 改变生活方式要靠不会撞大卡车救火车路障的自动驾驶，特斯拉是不可能做到了
:
:
: 改变消费观念和生活方式的风潮是被一两个创新独角兽慢慢带动起来的，就像当
: 初的苹
:
: 果和iPhone. 很多人看来特斯拉大有潜力未来会超过苹果
:
|
|
|
b*****1
发帖数: 3915 | 21 Sorry
The facts hurt you
【在 T*****0 的大作中提到】
: I’m new to this board but you really are like a malfunctioning recording
: machine keeps repeating gibberish with moody sullenness.
|
f*****h
发帖数: 4489 | 22 性价比 性价比 说了半天就是性和价。你所说的性到底有啥特别的？你的价又跟我说的
省钱有啥区别？真搞不懂你们特粉，只要不说特斯拉天下无敌，宇宙第一，你们都觉得
不对。算我输了
而且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很多人也
是为了它家的操控而选择了它。现在特斯拉的车操控性更好，性价比更高，所以很多宝
马车主就转投了特斯拉。很简单的道理。
面都superior以后，才会买下来。这么个简单的道理，你不会想不明白吧？
【在 T*****0 的大作中提到】
: 做工精细豪华高档本来就是个很主观的东西，很多人还就喜欢特斯拉这种内饰风格，而
: 且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很多人也是
: 为了它家的操控而选择了它。现在特斯拉的车操控性更好，性价比更高，所以很多宝马
: 车主就转投了特斯拉。很简单的道理。
: 再说一遍，新奇感，是租个车开两天就能解决的问题，只有觉得性价比驾驶感受各方面
: 都superior以后，才会买下来。这么个简单的道理，你不会想不明白吧？
: 还有拿车比老婆，我都算保守的了，美帝这个离婚率，满三年再离的算稀有的了。
|
T*****0
发帖数: 1 | 23 Nah. You think too much. In fact, the truth hurts him (very likely also you)
so that he keeps doing this. I’m enjoying my Tesla with fantastic daily
commute experiences and earning money from TSLA stock. That’s the fact.
【在 b*****1 的大作中提到】
: Sorry
: The facts hurt you
|
T*****0
发帖数: 1 | 24 Why can’t you just be objective for at least one time in your life? I’m
pretty sure I explained all your questions in my last reply regarding why
Tesla is special and superior and why more and more ppl become fans of it.
Seriously, no one would be buying a car just out of curiosity, cuz curiosity
can be easily fulfilled with a simple test drive or days of rentals from
Turo. Don’t think you are always smarter than the majorities. It’s such a
straightforward fact that you pretend to not understand.
【在 f*****h 的大作中提到】
: 性价比 性价比 说了半天就是性和价。你所说的性到底有啥特别的？你的价又跟我说的
: 省钱有啥区别？真搞不懂你们特粉，只要不说特斯拉天下无敌，宇宙第一，你们都觉得
: 不对。算我输了
:
: 而且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很多人也
: 是为了它家的操控而选择了它。现在特斯拉的车操控性更好，性价比更高，所以很多宝
: 马车主就转投了特斯拉。很简单的道理。
: 面都superior以后，才会买下来。这么个简单的道理，你不会想不明白吧？
|
b*****1
发帖数: 3915 | 25 The truth doesn’t care what your think
Why are u talking stock shares?
That must be the key reason so many biased comments in this forum.
You people don’t even know automobiles
As long as you put your money in TSLA
You guys will keep leave biased comment every single day
you)
【在 T*****0 的大作中提到】
: Nah. You think too much. In fact, the truth hurts him (very likely also you)
: so that he keeps doing this. I’m enjoying my Tesla with fantastic daily
: commute experiences and earning money from TSLA stock. That’s the fact.
|
T*****0
发帖数: 1 | 26 Nah. The stock is just a bonus added up to the fantastic driving experiences
. I mentioned it cuz it’s another fact. I can also say you are TSLA shorter
so you leave so many hatred comments in here, based off your logic, right?
And yeah, maybe I don’t know automobiles, but does everyone need to know
combustible engine knowledges when it is transitioned from horse wagon?
Clearly no. They just need to know the clear difference between driving a
horse wagon and an automobile. Sarcastically: I don’t need to know all the
ways of writing “aniseed”.
【在 b*****1 的大作中提到】
: The truth doesn’t care what your think
: Why are u talking stock shares?
: That must be the key reason so many biased comments in this forum.
: You people don’t even know automobiles
: As long as you put your money in TSLA
: You guys will keep leave biased comment every single day
:
: you)
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b*****1
发帖数: 3915 | 27 You think too much
I don’t play stock market
experiences
shorter
the
【在 T*****0 的大作中提到】
: Nah. The stock is just a bonus added up to the fantastic driving experiences
: . I mentioned it cuz it’s another fact. I can also say you are TSLA shorter
: so you leave so many hatred comments in here, based off your logic, right?
: And yeah, maybe I don’t know automobiles, but does everyone need to know
: combustible engine knowledges when it is transitioned from horse wagon?
: Clearly no. They just need to know the clear difference between driving a
: horse wagon and an automobile. Sarcastically: I don’t need to know all the
: ways of writing “aniseed”.
|
d*******n
发帖数: 2078 | 28 卖的好的东西都没有性价比。iphone肯定不是有性价比的手机，tesla也不是。我对
tesla最大的意见其实是定价过低，这有点对不起股民。
: 性价比 性价比 说了半天就是性和价。你所说的性到底有啥特别的？你的价又跟
我说的
: 省钱有啥区别？真搞不懂你们特粉，只要不说特斯拉天下无敌，宇宙第一，你们
都觉得
: 不对。算我输了
: 而且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很
多人也
: 是为了它家的操控而选择了它。现在特斯拉的车操控性更好，性价比更高，所以
很多宝
: 马车主就转投了特斯拉。很简单的道理。
: 面都superior以后，才会买下来。这么个简单的道理，你不会想不明白吧？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 性价比 性价比 说了半天就是性和价。你所说的性到底有啥特别的？你的价又跟我说的
: 省钱有啥区别？真搞不懂你们特粉，只要不说特斯拉天下无敌，宇宙第一，你们都觉得
: 不对。算我输了
:
: 而且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很多人也
: 是为了它家的操控而选择了它。现在特斯拉的车操控性更好，性价比更高，所以很多宝
: 马车主就转投了特斯拉。很简单的道理。
: 面都superior以后，才会买下来。这么个简单的道理，你不会想不明白吧？
|
T*****0
发帖数: 1 | 29 That’s just a reasonable presumption based off your logic. I never over
think.
【在 b*****1 的大作中提到】
: You think too much
: I don’t play stock market
:
: experiences
: shorter
: the
|
f*****h
发帖数: 4489 | 30 model 3的定价从一开始就是大力宣传3万5 加上各种补贴省油后2万5 结果把大家当二
百五
如果定价再高一点 销量会少很多 股价也会腰斩
同理 现在cybertruck也宣传不到四万 结果肯定得上五万以上
iPhone牛逼之处就是消费者愿意花一倍的价钱买这个品牌 你现在把特斯拉价钱提高一
倍 看还会有多少人买
tesla最大的意见其实是定价过低，这有点对不起股民。
我说的
都觉得
多人也
很多宝
【在 d*******n 的大作中提到】
: 卖的好的东西都没有性价比。iphone肯定不是有性价比的手机，tesla也不是。我对
: tesla最大的意见其实是定价过低，这有点对不起股民。
:
:
: 性价比 性价比 说了半天就是性和价。你所说的性到底有啥特别的？你的价又跟
: 我说的
:
: 省钱有啥区别？真搞不懂你们特粉，只要不说特斯拉天下无敌，宇宙第一，你们
: 都觉得
:
: 不对。算我输了
:
: 而且内饰对车来说也只是个锦上添花的东西。宝马的内饰糙的一塌糊涂，之前很
: 多人也
|
|
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f*****h
发帖数: 4489 | 31 是你被特斯拉的股价冲昏头脑 连自己内心最本质的感觉都不承认了
我现在就问你一个最简单的问题，你买特斯拉多少年了？你现在每一次开特斯拉，兴奋
感还跟当时第一次试驾一摸一样，没有一丝一毫减弱吗？请简单回答，是或不是？
curiosity
a
【在 T*****0 的大作中提到】
: Why can’t you just be objective for at least one time in your life? I’m
: pretty sure I explained all your questions in my last reply regarding why
: Tesla is special and superior and why more and more ppl become fans of it.
: Seriously, no one would be buying a car just out of curiosity, cuz curiosity
: can be easily fulfilled with a simple test drive or days of rentals from
: Turo. Don’t think you are always smarter than the majorities. It’s such a
: straightforward fact that you pretend to not understand.
|
c******a
发帖数: 4400 | 32 说实话，其他的油车我早厌烦了。
只有特斯拉给我这种每次开就很开心的感觉。有机会加速也觉得好玩，上班的路上就是
游乐园，也可以观察autopilot怎么处理各种情况
再加上一直有更新，一直有新功能，车主的感觉是夜夜新郎。没有任何其他车有这种感觉
为什么特斯拉车主满意度天下第一？为什么下一辆还是同一品牌率天下第一？这都是有
原因的
我下一辆车极大概率还是特斯拉，就等cybertruck上市，看看是否风评还好。其他的车
真的不想再买了，这车和那车之间都没啥区别，so boring。
不要觉得我在pump，这完全是肺腑之言，开了model 3一年半之后，就是这个感觉。车
主比较兴奋，一发表真实感受就被不明真相吃瓜群众当作在pump，这也是一种不被理解
的痛苦
【在 f*****h 的大作中提到】
: 是你被特斯拉的股价冲昏头脑 连自己内心最本质的感觉都不承认了
: 我现在就问你一个最简单的问题，你买特斯拉多少年了？你现在每一次开特斯拉，兴奋
: 感还跟当时第一次试驾一摸一样，没有一丝一毫减弱吗？请简单回答，是或不是？
:
: curiosity
: a
|
f*****h
发帖数: 4489 | 33 觉得你这段话说得还比较中肯 所以我说特斯拉加下来如果还要领先 就必须出新品 把
autopilot做得更成熟，这话没说错吧？假设两年后，福特宝马等都出电车，外形体验
更好，那特斯拉车主也不见得会再买特斯拉，这种事很难说的，现在不要说未来一定如
何如何
感觉
【在 c******a 的大作中提到】
: 说实话，其他的油车我早厌烦了。
: 只有特斯拉给我这种每次开就很开心的感觉。有机会加速也觉得好玩，上班的路上就是
: 游乐园，也可以观察autopilot怎么处理各种情况
: 再加上一直有更新，一直有新功能，车主的感觉是夜夜新郎。没有任何其他车有这种感觉
: 为什么特斯拉车主满意度天下第一？为什么下一辆还是同一品牌率天下第一？这都是有
: 原因的
: 我下一辆车极大概率还是特斯拉，就等cybertruck上市，看看是否风评还好。其他的车
: 真的不想再买了，这车和那车之间都没啥区别，so boring。
: 不要觉得我在pump，这完全是肺腑之言，开了model 3一年半之后，就是这个感觉。车
: 主比较兴奋，一发表真实感受就被不明真相吃瓜群众当作在pump，这也是一种不被理解
|
g***n
发帖数: 14250 | 34 过两年 LiDAR 无人车出来，autopilot 更没戏了，
除非马一龙下台，新老板赶紧从良 LiDAR
【在 f*****h 的大作中提到】
: 觉得你这段话说得还比较中肯 所以我说特斯拉加下来如果还要领先 就必须出新品 把
: autopilot做得更成熟，这话没说错吧？假设两年后，福特宝马等都出电车，外形体验
: 更好，那特斯拉车主也不见得会再买特斯拉，这种事很难说的，现在不要说未来一定如
: 何如何
:
: 感觉
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r****1
发帖数: 1 | 35 高速上路况简单，应该不需要开LiDar这么精密的玩意
local可以让人接管
这样成本低很多
【在 g***n 的大作中提到】
: 过两年 LiDAR 无人车出来，autopilot 更没戏了，
: 除非马一龙下台，新老板赶紧从良 LiDAR
|
g***n
发帖数: 14250 | 36 路况是简单，大卡车过马路、救火车停路上，那的确都是简单，
关键是特斯拉只用摄像头那就是近视眼，看不到啊
【在 r****1 的大作中提到】
: 高速上路况简单，应该不需要开LiDar这么精密的玩意
: local可以让人接管
: 这样成本低很多
|
r****1
发帖数: 1 | 37 learning不就是需要积累数据么
人家也没让车主手离开方向盘
再说了人眼也不能探测距离，不一样开车
【在 g***n 的大作中提到】
: 路况是简单，大卡车过马路、救火车停路上，那的确都是简单，
: 关键是特斯拉只用摄像头那就是近视眼，看不到啊
|
l*******g
发帖数: 27064 | 38 好奇？
你就是来搞笑的
那些试车的可以说是好奇
等到买的时候100%不是因为好奇
而且我认识的买了tesla的都说下一辆还是tesla，别的车看不上了，有一个s车主说别
人拿劳斯莱斯来都不换，除非来个超跑，例如兰博基尼什么的。 |
g***n
发帖数: 14250 | 39 人眼是没有精确测量到大卡车的距离
但是大概总有个 B 数吧
关键是即使不是很精确，也能提前十几秒看到大卡车在过马路，赶紧刹车
特斯拉看不到
【在 r****1 的大作中提到】
: learning不就是需要积累数据么
: 人家也没让车主手离开方向盘
: 再说了人眼也不能探测距离，不一样开车
|
l*******g
发帖数: 27064 | 40 你这描述lexus车主刚刚好
【在 g***n 的大作中提到】
: 买特斯拉的很大程度上是装 B，以为买了高科技豪车跑车。
: 然而，
: 一点不豪华，跟豪车其实不沾边。
: 加速好，买菜却用不上。
: 高科技也就是没见过别的车的井底蛙才觉得多高级，还误导司机太放松，出车祸。
: 然后，买 S/X 还能装个 B，毛豆 3 到处都是，B 也没得装了。
: 只好拿不烧油来安慰自己，但是那么多钱跑长途还是很费劲。
: 买个配置好点的菜车，比毛豆 3 便宜很多又方便。
: 最后其实买特斯拉就是多花钱买了个大鸡肋。。。
|
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g***n
发帖数: 14250 | 41 人眼是没有精确测量到大卡车的距离
但是大概总有个 B 数吧
关键是即使不是很精确，也能提前十几秒看到大卡车在过马路，赶紧刹车
特斯拉看不到，再怎么 learning，近视眼也没法得到矫正啊
【在 r****1 的大作中提到】
: learning不就是需要积累数据么
: 人家也没让车主手离开方向盘
: 再说了人眼也不能探测距离，不一样开车
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r****1
发帖数: 1 | 42 小孩也不会开车
新手也没有距离感
女司机经常开上倒鸭子
都是一步步从实际中learning的
【在 g***n 的大作中提到】
: 人眼是没有精确测量到大卡车的距离
: 但是大概总有个 B 数吧
: 关键是即使不是很精确，也能提前十几秒看到大卡车在过马路，赶紧刹车
: 特斯拉看不到，再怎么 learning，近视眼也没法得到矫正啊
|
T*****0
发帖数: 1 | 43 Told you stock is just a small bonus. And the answer for your question is no
, because the excitement gets even more day by day.
【在 f*****h 的大作中提到】
: 是你被特斯拉的股价冲昏头脑 连自己内心最本质的感觉都不承认了
: 我现在就问你一个最简单的问题，你买特斯拉多少年了？你现在每一次开特斯拉，兴奋
: 感还跟当时第一次试驾一摸一样，没有一丝一毫减弱吗？请简单回答，是或不是？
:
: curiosity
: a
|
d**********I
发帖数: 2057 | 44 第一句就大错特错了，后面一整篇就不用评价了。大部分消费群体换车是因为车坏了，
没法用了。或者出保了，要经常修了。
：首先，我们先看看大家为什么要换车？
：原因不过有二：一是好奇，二是省钱。 |
I****s
发帖数: 1167 | 45 还要跟同级别油车横向对比一下。好奇是入门，等你习惯了它的瞬间加速，智能系统，
就会觉得所有的车都应该是这样才对。不这样做的车没法开了。省钱环保则是说服老婆
同意买这车的好理由。哈哈 |
T*****0
发帖数: 1 | 46 Yeah that’s it. That’s the way a lovely car’s supposed to be.
【在 I****s 的大作中提到】
: 还要跟同级别油车横向对比一下。好奇是入门，等你习惯了它的瞬间加速，智能系统，
: 就会觉得所有的车都应该是这样才对。不这样做的车没法开了。省钱环保则是说服老婆
: 同意买这车的好理由。哈哈
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r*****g
发帖数: 9999 | 47 传统ICE车相对电动车优势已经所剩无几了，也就是range大，refuel速度快。而range
大这一点对绝大多数人来说没有太大意义，一口气能开300迈不下车的没几个，就算不
加油也要下来休息。剩下的其他方面油车基本上只配给电动车提鞋：空间，噪音，油门
响应，加速，操控，维修保养成本。电动车相对油车基本上属于降维打击，想起来专业
机构对比测试了BMW M3和Tesla M3 performance以后，说BWM的油门响应相比Tesla只能
用glacial来形容，尼玛折腾了一个世纪的ultimate driving machine的高配
performance版本被人这么评价是何等的悲催。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 首先，我们先看看大家为什么要换车？
: 原因不过有二：一是好奇，二是省钱。
: 好奇感就如同小孩子喜欢新玩具一样，无论他们有多少玩具，最好玩的玩具永远是货架
: 上还没到手的新玩具，一旦到手，玩个几次，便又想要更新的。换车的第一种情况也是
: 一样，车子开得好好的，但就是因为内心对新车的好奇引发了换车的冲动。明知经济上
: 是一笔烂账还是要做。
: 而省钱者却恰恰相反。这类人对新车好奇感相对较低，而对经济账要求较高。他们往往
: 会把一辆车压榨到维护费用大于新车费用才会去换。
: 特斯拉恰恰是利用了这两点。从好奇感来说，从油车换电车的新奇感要远远大于油车换
: 油车，加上教主的自吹自擂水平不是一般高，导致人们对特斯拉产生巨大的好奇，非要
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f*****h
发帖数: 4489 | 48 问题是电动车不是特斯拉的专利啊 特斯拉除了在autopilot和超充上领先独特外 其他
什么空间操控 你觉得过几年还能领先多少？你觉得传统车厂不懂这些东西？
：传统ICE车相对电动车优势已经所剩无几了，也就是range大，refuel速度快。而
range
：大这一点对绝大多数人来说没有太大意义，一口气能开300迈不下车的没几个，就算不 |
T*****0
发帖数: 1 | 49 You guys always talk about “years later”, but dude, Tesla’s been there
for more than 10 years and there has been other EVs even before Tesla. What
happened and what keeps happening then?
Just be realistic and you’ll feel much better.
算不
【在 f*****h 的大作中提到】
: 问题是电动车不是特斯拉的专利啊 特斯拉除了在autopilot和超充上领先独特外 其他
: 什么空间操控 你觉得过几年还能领先多少？你觉得传统车厂不懂这些东西？
:
: ：传统ICE车相对电动车优势已经所剩无几了，也就是range大，refuel速度快。而
: range
: ：大这一点对绝大多数人来说没有太大意义，一口气能开300迈不下车的没几个，就算不
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r*****g
发帖数: 9999 | 50 大家都以为传统车厂等电动车市场成熟时可以华丽转身立刻造出来能跟Tesla竞争的车
型，这么想的人肯定搞不懂微软的Bing为什么干不死Google，Google的G+为什么干不死
Facebook。每个企业都有自己的基因，那些传统的车厂基因里注定了转不过来这个身，
很久以来传统车厂居然更新导航地图还收钱，现在Tesla免费更新可以提高5%的动力，
这不是技术上的差距，是观念上的差距。将来或许有车厂能打败Tesla，但绝不可能是
传统车厂中的一员。
算不
【在 f*****h 的大作中提到】
: 问题是电动车不是特斯拉的专利啊 特斯拉除了在autopilot和超充上领先独特外 其他
: 什么空间操控 你觉得过几年还能领先多少？你觉得传统车厂不懂这些东西？
:
: ：传统ICE车相对电动车优势已经所剩无几了，也就是range大，refuel速度快。而
: range
: ：大这一点对绝大多数人来说没有太大意义，一口气能开300迈不下车的没几个，就算不
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E*********r
发帖数: 4984 | 51 Hey, dude! You gotta be kidding me. Reality is all the mainstream auto-
manufacturers are deliberately keeping themselves out of the next-generation
alternative energy car market simply for the sake of avoiding internal
competition. Yes, you are right. Tesla has been out there for 10 years but
the question is "Can they make money?" The outstanding huge amount of debts
may be used to benignly explain its aggressiveness to expand but on the
other hand, this type of behavior in terms of debt accumulation in
conjunction with its inability to make profit in order to sustain the
positive cash flow has posed tremendous amount of threat to the survival of
this young company. Wanna talk about being realistic? I think you'd better
keep an eye on what's gonna happen after the governmental subsidies are
depleted.
What
【在 T*****0 的大作中提到】
: You guys always talk about “years later”, but dude, Tesla’s been there
: for more than 10 years and there has been other EVs even before Tesla. What
: happened and what keeps happening then?
: Just be realistic and you’ll feel much better.
:
: 算不
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T*****0
发帖数: 1 | 52 If you were more decisive in the end, I’d buy put more wager on TSLA stock.
Unfortunately you attitude are now soften which doesn’t serve a good
buying signal. Sigh......
generation
but
debts
of
【在 E*********r 的大作中提到】
: Hey, dude! You gotta be kidding me. Reality is all the mainstream auto-
: manufacturers are deliberately keeping themselves out of the next-generation
: alternative energy car market simply for the sake of avoiding internal
: competition. Yes, you are right. Tesla has been out there for 10 years but
: the question is "Can they make money?" The outstanding huge amount of debts
: may be used to benignly explain its aggressiveness to expand but on the
: other hand, this type of behavior in terms of debt accumulation in
: conjunction with its inability to make profit in order to sustain the
: positive cash flow has posed tremendous amount of threat to the survival of
: this young company. Wanna talk about being realistic? I think you'd better
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f*****h
发帖数: 4489 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 54 很直接的一个原因 传统车厂更注重效益营收 赚不到钱ceo就得滚蛋 很成年人的一个事实
而特斯拉还是一个未成年人 赚不到钱 还有教主顶着
这样你就可以理解为啥传统车厂更新导航收钱 而特斯拉给你终身免费了 终身免费跟新
的钱不是来自你这辆车 而是下一波用户和投资人
车型，这么想的人肯定搞不懂微软的Bing为什么干不死Google，Google的G 为什么干不
死Facebook。每个企业都有自己的基因，那些传统的车厂基因里注定了转不过来这个身
，很久以来传统车厂居然更新导航地图还收钱，现在Tesla免费更新可以提高5%的动力
，这不是技术上的差距，是观念上的差距。将来或许有车厂能打败Tesla，但绝不可能
是传统车厂中的一员。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 大家都以为传统车厂等电动车市场成熟时可以华丽转身立刻造出来能跟Tesla竞争的车
: 型，这么想的人肯定搞不懂微软的Bing为什么干不死Google，Google的G+为什么干不死
: Facebook。每个企业都有自己的基因，那些传统的车厂基因里注定了转不过来这个身，
: 很久以来传统车厂居然更新导航地图还收钱，现在Tesla免费更新可以提高5%的动力，
: 这不是技术上的差距，是观念上的差距。将来或许有车厂能打败Tesla，但绝不可能是
: 传统车厂中的一员。
:
: 算不
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r****1
发帖数: 1 | 55 大公司一般有赚钱的产品线就会保守
老设计能赚钱为啥要冒风险从头再来？ 737max
所以很少能做出革命性创新
全靠收购小公司，但是一般被大公司收购就会被传染大公司病，最后死掉
事实
【在 f*****h 的大作中提到】
: 很直接的一个原因 传统车厂更注重效益营收 赚不到钱ceo就得滚蛋 很成年人的一个事实
: 而特斯拉还是一个未成年人 赚不到钱 还有教主顶着
: 这样你就可以理解为啥传统车厂更新导航收钱 而特斯拉给你终身免费了 终身免费跟新
: 的钱不是来自你这辆车 而是下一波用户和投资人
:
: 车型，这么想的人肯定搞不懂微软的Bing为什么干不死Google，Google的G 为什么干不
: 死Facebook。每个企业都有自己的基因，那些传统的车厂基因里注定了转不过来这个身
: ，很久以来传统车厂居然更新导航地图还收钱，现在Tesla免费更新可以提高5%的动力
: ，这不是技术上的差距，是观念上的差距。将来或许有车厂能打败Tesla，但绝不可能
: 是传统车厂中的一员。
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f*****h
发帖数: 4489 | 56 这主要看公司文化 波音确实是公司内部管理层有很大问题 但再怎么也死不掉
新兴公司确实创新强很多 但活下来的不多
：大公司一般有赚钱的产品线就会保守
： |
d***a
发帖数: 13752 | 57 你说的对。
传统车厂有很多包袱。那么多在燃油车时代成长起来的中高层管理人员，他们怎么办呢
？要他们转变观念，不是件容易的事情。
特斯拉没有任何包袱，全厂都不会有一个燃油机设计专家吧。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 大家都以为传统车厂等电动车市场成熟时可以华丽转身立刻造出来能跟Tesla竞争的车
: 型，这么想的人肯定搞不懂微软的Bing为什么干不死Google，Google的G+为什么干不死
: Facebook。每个企业都有自己的基因，那些传统的车厂基因里注定了转不过来这个身，
: 很久以来传统车厂居然更新导航地图还收钱，现在Tesla免费更新可以提高5%的动力，
: 这不是技术上的差距，是观念上的差距。将来或许有车厂能打败Tesla，但绝不可能是
: 传统车厂中的一员。
:
: 算不
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r****1
发帖数: 1 | 58 startup要么被大公司收购，要么自己倒掉
活下来的就是下一个google
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这主要看公司文化 波音确实是公司内部管理层有很大问题 但再怎么也死不掉
: 新兴公司确实创新强很多 但活下来的不多
:
: ：大公司一般有赚钱的产品线就会保守
: ：
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T*****0
发帖数: 1 | 59 You have no idea how Tesla makes money. Do you know how many Tesla owners
are willing to pay $2000 for a half second speed boost and the real cost is
only a click of a button on Tesla end? Tesla is NOT a car manufacturer, you
need to first understand this so we can continue the conversation.
事实
【在 f*****h 的大作中提到】
: 很直接的一个原因 传统车厂更注重效益营收 赚不到钱ceo就得滚蛋 很成年人的一个事实
: 而特斯拉还是一个未成年人 赚不到钱 还有教主顶着
: 这样你就可以理解为啥传统车厂更新导航收钱 而特斯拉给你终身免费了 终身免费跟新
: 的钱不是来自你这辆车 而是下一波用户和投资人
:
: 车型，这么想的人肯定搞不懂微软的Bing为什么干不死Google，Google的G 为什么干不
: 死Facebook。每个企业都有自己的基因，那些传统的车厂基因里注定了转不过来这个身
: ，很久以来传统车厂居然更新导航地图还收钱，现在Tesla免费更新可以提高5%的动力
: ，这不是技术上的差距，是观念上的差距。将来或许有车厂能打败Tesla，但绝不可能
: 是传统车厂中的一员。
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f*****h
发帖数: 4489 | 60 我当然理解特斯拉是个包着车壳的电脑公司 这种公司成功的几率在历史上还没有过。
当然我不是说它不可能成功，我个人还是挺看好特斯拉的，但你拿一个历史上从来没有
发生过的事情说未来它一定如何如何，很让人怀疑你们这帮人的信用度
：You have no idea how Tesla makes money. Do you know how many Tesla owners
：are willing to pay $2000 for a half second speed boost and the real cost
is only a click of a button on Tesla end? Tesla is NOT a car manufacturer,
you need to first understand this so we can continue the conversation. |
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T*****0
发帖数: 1 | 61 I never said “Tesla will for sure succeed”. It’s all the Tesla haters
keep saying shit like Tesla will for sure die, for sure bankrupt, for sure
have demand exhaust, and blablabla. You got it?
owners
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我当然理解特斯拉是个包着车壳的电脑公司 这种公司成功的几率在历史上还没有过。
: 当然我不是说它不可能成功，我个人还是挺看好特斯拉的，但你拿一个历史上从来没有
: 发生过的事情说未来它一定如何如何，很让人怀疑你们这帮人的信用度
:
: ：You have no idea how Tesla makes money. Do you know how many Tesla owners
: ：are willing to pay $2000 for a half second speed boost and the real cost
: is only a click of a button on Tesla end? Tesla is NOT a car manufacturer,
: you need to first understand this so we can continue the conversation.
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