d********f
发帖数: 43471 | 1 帮帮忙把，电车根本没有成本下降的空间，倒是有很多长成本的空间。能不能稍微学下
高中的经济学知识？我老一再告诉你们，别买tsla，要抄就抄锂矿股 |
C*****l
发帖数: 1 | 2 你的经济学肯定是体育老师教的。 就是tesla现在车辆也有很大的20% margin， 即使
完全没有任何技术革新，tesla如果产量上升10倍，毛利率降到10%也够了。更别说如果
有200万辆的产量，还能从供货商身上挤出水来。
【在 d********f 的大作中提到】
: 帮帮忙把，电车根本没有成本下降的空间，倒是有很多长成本的空间。能不能稍微学下
: 高中的经济学知识？我老一再告诉你们，别买tsla，要抄就抄锂矿股
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t**d
发帖数: 6474 | 3 本版电动吹有三类，一类是买了特斯拉股票在这里吹电车好；还有一类是自己买了特斯
拉车，自己约的炮，含泪也要打完；第三类是，自己没有特斯拉，却天天鼓动别人买。
电车说实在的，真不是成本的问题，是方便不方便，安全不安全的问题。有电动吹说电
车不排碳，一副杞人忧天，先天下之忧后天下之乐的样子，十分好笑。
【在 d********f 的大作中提到】
: 帮帮忙把，电车根本没有成本下降的空间，倒是有很多长成本的空间。能不能稍微学下
: 高中的经济学知识？我老一再告诉你们，别买tsla，要抄就抄锂矿股
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d********f
发帖数: 43471 | 4 你这不是经济学而是神学，市场价格唯一决定因素就是供需关系。tsla作为目前唯一量
产的电动车厂对供货商拥有100%的定价权，这种情况只有20%的毛利率意味着一旦电车
产量上升，tesla在3-5年就会破产。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 你的经济学肯定是体育老师教的。 就是tesla现在车辆也有很大的20% margin， 即使
: 完全没有任何技术革新，tesla如果产量上升10倍，毛利率降到10%也够了。更别说如果
: 有200万辆的产量，还能从供货商身上挤出水来。
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C*****l
发帖数: 1 | 5 tsla虽然是最大的电车厂，但是并非唯一。很多部件并非电车专用，比如车窗玻璃，座
椅，安全气囊，这些部件Tesla的定价权远小于传统大厂，甚至交款周期都更短。 电车
专用的部件，如果订货量再涨10倍，我看不出单价为啥会上升？
【在 d********f 的大作中提到】
: 你这不是经济学而是神学，市场价格唯一决定因素就是供需关系。tsla作为目前唯一量
: 产的电动车厂对供货商拥有100%的定价权，这种情况只有20%的毛利率意味着一旦电车
: 产量上升，tesla在3-5年就会破产。
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d********f
发帖数: 43471 | 6 又在做梦了，你说的这些都是和油车公用的部件，在社会对车的需求量没有大变化的前
提下，采购价根本不会有大的变化，但是在很长一段时间电车专用的部件会大幅度涨价
，请问一龙打算如何应对？还是靠你们这些特斯拉股民捐一点？
【在 C*****l 的大作中提到】
: tsla虽然是最大的电车厂，但是并非唯一。很多部件并非电车专用，比如车窗玻璃，座
: 椅，安全气囊，这些部件Tesla的定价权远小于传统大厂，甚至交款周期都更短。 电车
: 专用的部件，如果订货量再涨10倍，我看不出单价为啥会上升？
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I*******a
发帖数: 1 | 7 尼玛，又要破产了？？多少老酱等中崩都等了二十年了，还要再被你忽悠一次？LOL
【在 d********f 的大作中提到】
: 你这不是经济学而是神学，市场价格唯一决定因素就是供需关系。tsla作为目前唯一量
: 产的电动车厂对供货商拥有100%的定价权，这种情况只有20%的毛利率意味着一旦电车
: 产量上升，tesla在3-5年就会破产。
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C*****l
发帖数: 1 | 8 博导脑子进水了把，你去福耀玻璃说定做10万套车前玻璃，和100万套车前玻璃，哪个
单价高？福耀玻璃会更在乎100万套的用户还是10万套的？ 我问你电车专用的部件涨价
的逻辑在哪里
【在 d********f 的大作中提到】
: 又在做梦了，你说的这些都是和油车公用的部件，在社会对车的需求量没有大变化的前
: 提下，采购价根本不会有大的变化，但是在很长一段时间电车专用的部件会大幅度涨价
: ，请问一龙打算如何应对？还是靠你们这些特斯拉股民捐一点？
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d********f
发帖数: 43471 | 9 又在搞笑了，你觉得福耀就做你一家么？最好的例子就是松下，松下现在为什么不给
tsla贴钱了？难道tsla的订货量在下降么
【在 C*****l 的大作中提到】
: 博导脑子进水了把，你去福耀玻璃说定做10万套车前玻璃，和100万套车前玻璃，哪个
: 单价高？福耀玻璃会更在乎100万套的用户还是10万套的？ 我问你电车专用的部件涨价
: 的逻辑在哪里
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