S********5
发帖数: 753 | 1 Model X开了1年多，18k miles，上来给大家提供个data point。
先说对个人需求的满足。其实个人是更喜欢开小车的，E90/F30的335/340都有/有过，
无奈平常family needs需要6人车，只有妥协。Minivan不考虑，市面上fun to drive的
3排SUV又屈指可数，Durango其实不错，不过开了几年也腻了（FCA也够淡定，基本8年
没怎么大改动了），再一看别的选择，要么上AMG GLS 63，要么Model X，后来还是给
了Elon一个机会。
再说优点（不按顺序）：
1. 头顶空间大。因为直升机一样的前挡玻璃，从头顶开始，所以头部非常宽敞
2.One pedal driving。因为有电池能量回收，一松开电门就等于中等力量踩刹车，所
以习惯以后完全可以只用电门来控制车速，99%的情况下可以实现one pedal driving，
省力不少。
3.Performace。0-60加速5秒以下，而且是随时最大扭矩，随心所欲，不像汽油车如果
要0-60最快加速，还得先设定弹射起步，麻烦不少。
4.Autopilot。喷子们可以自己high去，真正会用的都会说好，开高速太省力了。只要
人不蠢，知道AP系统的局限性，注意monitor路况，开长途真的比开油车舒服多了。
5.Mobile service。直接手机app约appt,上门服务，自己照常上班Tesla van就停在公
司停车场帮你服务。我老板看的羡慕死了。
接下来说缺点：
1.Refinement不够。相比同价位的油车，内饰，隔音等都差一点。
2.Range/charging 毕竟比油车多了一个充电网络的限制。油车到哪里都可以加油，电
车跑长途就要依赖supercharger network。希望继续扩建。
3.Falcon wing door。孩子们很喜欢，但是这个设计牺牲了一些实用性，而且带来可靠
性的疑问。Elon是很有想法的，但我希望next gen Model X取消FWD。
Overall，还是很满意的。家里另外一辆340 lease到期后，会考虑搞一辆Model 3
performance，或者等Model Y。
另外插一句，版上各种特黑丑态毕露，每天行为艺术给大家看，如果没有拿钱我也是佩
服你们扭曲的心态。人家喜欢一个东西，自然有他的理由。你不喜欢那没关系，整天上
别人车主论坛找毛病拿来黑是什么心态？车这种东西就是一个消耗品，每个人一生中都
会开好多辆车，你去专门黑一个品牌有什么意思？我开过丰田，本田，尼桑，大众，奥
迪，奔驰，宝马，保时捷，特斯拉，从来不会觉得哪个品牌值得花那么多的时间精力去
黑。各车厂都是各有千秋，竞争力在不同的地方。百花齐放，才是对消费者最有力的。
Rivian如果给力，不跳票，说不定我下一辆就选它。 |
s**********u
发帖数: 2749 | 2 很理性。比那些惊呼特斯拉发明了三区空调的低级黑好多了。 |
m**x
发帖数: 1084 | 3 赞楼主。
还是那句话，tesla车主是满意度最高的，远超其他车。
特黑再怎么黑也没用。 |
l**p
发帖数: 6080 | 4 能10分钟无线充满电车就有吸引力了
ps电车车主也不要一副总是一人vs全世界的牛逼样子
【在 S********5 的大作中提到】
: Model X开了1年多，18k miles，上来给大家提供个data point。
: 先说对个人需求的满足。其实个人是更喜欢开小车的，E90/F30的335/340都有/有过，
: 无奈平常family needs需要6人车，只有妥协。Minivan不考虑，市面上fun to drive的
: 3排SUV又屈指可数，Durango其实不错，不过开了几年也腻了（FCA也够淡定，基本8年
: 没怎么大改动了），再一看别的选择，要么上AMG GLS 63，要么Model X，后来还是给
: 了Elon一个机会。
: 再说优点（不按顺序）：
: 1. 头顶空间大。因为直升机一样的前挡玻璃，从头顶开始，所以头部非常宽敞
: 2.One pedal driving。因为有电池能量回收，一松开电门就等于中等力量踩刹车，所
: 以习惯以后完全可以只用电门来控制车速，99%的情况下可以实现one pedal driving，
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s****e
发帖数: 624 | 5 赞一个客观。其实我挺理解鸥翼门的，成本是高了，但是，
1，承载了elmon的个人梦想
2，产品总是又取舍，有时候就是故意花成本做一些区别性或标志性的东西 |
x*******e
发帖数: 7 | 6 想请教一下X车主6人长途旅行时行李都放哪里，一个full size的婴儿车就占了很大地
方、据说model x还不能加roof box？ |
y***g
发帖数: 5167 | 7 我家LD也是特别不喜欢ModelX的门，总觉得容易坏。如果是普通门，真有可能当时买X
， 而不是M3。
【在 S********5 的大作中提到】
: Model X开了1年多，18k miles，上来给大家提供个data point。
: 先说对个人需求的满足。其实个人是更喜欢开小车的，E90/F30的335/340都有/有过，
: 无奈平常family needs需要6人车，只有妥协。Minivan不考虑，市面上fun to drive的
: 3排SUV又屈指可数，Durango其实不错，不过开了几年也腻了（FCA也够淡定，基本8年
: 没怎么大改动了），再一看别的选择，要么上AMG GLS 63，要么Model X，后来还是给
: 了Elon一个机会。
: 再说优点（不按顺序）：
: 1. 头顶空间大。因为直升机一样的前挡玻璃，从头顶开始，所以头部非常宽敞
: 2.One pedal driving。因为有电池能量回收，一松开电门就等于中等力量踩刹车，所
: 以习惯以后完全可以只用电门来控制车速，99%的情况下可以实现one pedal driving，
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S********5
发帖数: 753 | 8 首先我们不开车长途旅行，都是飞到目的地租车。
第二，短途过夜的话，其实放东西的地方很多。Model X trunk里面有个很深的“坑”
，可以在第三排正常直立坐人的情况下，并排放下两个全尺寸的托运箱子。车内第二排
中间也有很大的空间，放几个小箱子或者duffle bag都不成问题。Frunk空间不大，但
放个duffle bag也是不成问题的。
最后，还是要按照自己的需要买车。有小宝宝的家庭出门东西特别多，还是建议
Minivian。我自己孩子小的时候也开了几年Minivan。一个阶段买一个阶段的车。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 想请教一下X车主6人长途旅行时行李都放哪里，一个full size的婴儿车就占了很大地
: 方、据说model x还不能加roof box？
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S********5
发帖数: 753 | 9 我对各种标签很无语。特粉，电车车主等等，并没什么意义。难道我以前用诺基亚就是
诺粉，现在就是果粉，以后说不定转成华为粉三星粉？我电车油车都有，什么样的情况
用什么车，电车也不是非特斯拉不可，只不过现在市场上比特斯拉有竞争力的同价位的
真还没有。希望再过5年会是百花齐放的时候。
【在 l**p 的大作中提到】
: 能10分钟无线充满电车就有吸引力了
: ps电车车主也不要一副总是一人vs全世界的牛逼样子
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c*****e
发帖数: 1538 | 10 楼主实在！孩子小时候还是mini van好。也赞楼主多金，都开的是好车。
：首先我们不开车长途旅行，都是飞到目的地租车。
：第二，短途过夜的话，其实放东西的地方很多。Model X trunk里面有个很深的“坑
”，可以在第三排正常直立坐人的情况下，并排放下两个全尺寸的托运箱子。车内第二
排中间也有很大的空间，放几个小箱子或者duffle bag都不成问题。Frunk空间不大，但 |
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l*******a
发帖数: 1 | 11 实在人楼主。
【在 S********5 的大作中提到】
: Model X开了1年多，18k miles，上来给大家提供个data point。
: 先说对个人需求的满足。其实个人是更喜欢开小车的，E90/F30的335/340都有/有过，
: 无奈平常family needs需要6人车，只有妥协。Minivan不考虑，市面上fun to drive的
: 3排SUV又屈指可数，Durango其实不错，不过开了几年也腻了（FCA也够淡定，基本8年
: 没怎么大改动了），再一看别的选择，要么上AMG GLS 63，要么Model X，后来还是给
: 了Elon一个机会。
: 再说优点（不按顺序）：
: 1. 头顶空间大。因为直升机一样的前挡玻璃，从头顶开始，所以头部非常宽敞
: 2.One pedal driving。因为有电池能量回收，一松开电门就等于中等力量踩刹车，所
: 以习惯以后完全可以只用电门来控制车速，99%的情况下可以实现one pedal driving，
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D***I
发帖数: 1957 | 12 十分钟？
你加汽油也差不多要这么久吧
例如加个十八Gallon
放在慢速位置
【在 l**p 的大作中提到】
: 能10分钟无线充满电车就有吸引力了
: ps电车车主也不要一副总是一人vs全世界的牛逼样子
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d***a
发帖数: 13752 | 13 赞，这种车主的自身体验对大家很有帮助。
也非常赞同最后一段，呵呵。
【在 S********5 的大作中提到】
: Model X开了1年多，18k miles，上来给大家提供个data point。
: 先说对个人需求的满足。其实个人是更喜欢开小车的，E90/F30的335/340都有/有过，
: 无奈平常family needs需要6人车，只有妥协。Minivan不考虑，市面上fun to drive的
: 3排SUV又屈指可数，Durango其实不错，不过开了几年也腻了（FCA也够淡定，基本8年
: 没怎么大改动了），再一看别的选择，要么上AMG GLS 63，要么Model X，后来还是给
: 了Elon一个机会。
: 再说优点（不按顺序）：
: 1. 头顶空间大。因为直升机一样的前挡玻璃，从头顶开始，所以头部非常宽敞
: 2.One pedal driving。因为有电池能量回收，一松开电门就等于中等力量踩刹车，所
: 以习惯以后完全可以只用电门来控制车速，99%的情况下可以实现one pedal driving，
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I*******a
发帖数: 1124 | 14 同表示赞同最后一段：）
【在 d***a 的大作中提到】
: 赞，这种车主的自身体验对大家很有帮助。
: 也非常赞同最后一段，呵呵。
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r*******0
发帖数: 1 | 15 这个车以后开不到军事基地附近，离军事基地100里之内都不可以开。不过说不定以后
中美关系缓和了可以拿出来当历史的见证人。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 16 万一误入个贫民窟，连车带钱全给抢了lol
【在 D***I 的大作中提到】
: 十分钟？
: 你加汽油也差不多要这么久吧
: 例如加个十八Gallon
: 放在慢速位置
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r*******0
发帖数: 1 | 17 买了就买了，不用管别人说啥。钱不花也是王八蛋。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 18 +1
【在 m**x 的大作中提到】
: 赞楼主。
: 还是那句话，tesla车主是满意度最高的，远超其他车。
: 特黑再怎么黑也没用。
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j**********i
发帖数: 1 | 19 真他妈的奇葩。怎么不把车做成火箭模样呢？他的梦想是去火星，火箭模样绝对有标志
性了吧！
【在 s****e 的大作中提到】
: 赞一个客观。其实我挺理解鸥翼门的，成本是高了，但是，
: 1，承载了elmon的个人梦想
: 2，产品总是又取舍，有时候就是故意花成本做一些区别性或标志性的东西
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t**d
发帖数: 6474 | 20 你自己说“开长途真的比开油车舒服多了”，怎么又说不开长途旅行？
能前后一致一些吗？
【在 S********5 的大作中提到】
: 首先我们不开车长途旅行，都是飞到目的地租车。
: 第二，短途过夜的话，其实放东西的地方很多。Model X trunk里面有个很深的“坑”
: ，可以在第三排正常直立坐人的情况下，并排放下两个全尺寸的托运箱子。车内第二排
: 中间也有很大的空间，放几个小箱子或者duffle bag都不成问题。Frunk空间不大，但
: 放个duffle bag也是不成问题的。
: 最后，还是要按照自己的需要买车。有小宝宝的家庭出门东西特别多，还是建议
: Minivian。我自己孩子小的时候也开了几年Minivan。一个阶段买一个阶段的车。
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S********5
发帖数: 753 | 21 “开长途”是一个general说法，其实就是指开高速，我一般出去都是在单程2小时以内
，很久没有开过5-8小时单程那种road trip了，现在远点还是宁愿坐飞机。这也是为什
么电车适合我的个人需求。有朋友每周刚需单程8个小时的路，周五走周日回，一口气
开完，这种就不适合买电车。
【在 t**d 的大作中提到】
: 你自己说“开长途真的比开油车舒服多了”，怎么又说不开长途旅行？
: 能前后一致一些吗？
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X***9
发帖数: 7385 | 22 其实很多人是喜欢自驾游的，个性自由，喜欢无拘无束，喜欢开车或沿途看风景，或有
冒险精神的人多数都是很享受自驾游的过程的。
这时候电车就没办法了。
这和想省钱才自驾的完全不是一回事。 |
h**2
发帖数: 2841 | 23 bingo
那天跟ceo开会前几分钟聊天，他说tesla就是那gull wing的那个吗？
这门是个标签，differentiator!!!
【在 s****e 的大作中提到】
: 赞一个客观。其实我挺理解鸥翼门的，成本是高了，但是，
: 1，承载了elmon的个人梦想
: 2，产品总是又取舍，有时候就是故意花成本做一些区别性或标志性的东西
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