f******d
发帖数: 4136 | 1 来，换个思路，如果tesla改dealership，消费者能拿到更低价还是更高
吵了半天了，换个思路呗
有人说tesla的员工价是20% off，那么也就是一个车有20的盈利假设，现在tesla全部
撤销自己的店，转手给dealer。按照elon的说法，门店成本全部去掉能省10%？
那前后30%，dealer自己的成本自己负担。问题来了：
tesla会用什么价格卖给dealership？
dealership会加价多少卖出来？
据说dealer的新车利润是5个点？那tesla给10个点吧，tesla官方在不用垫资不压库存
的情况下，ELON愿不愿意8折给dealer货？
按照“亲友价”的原则，应该是愿意的吧。
好了，最后我们会多少钱买到tesla？如果一个城市有五六个dealer在卖特斯拉，且互
相竞争。
是不是觉得被tesla给耍了？
tesla确实牛，各方面都是开创者，直销一定是有利于车商的。 |
s***d
发帖数: 15421 | 2 tesla高dealership 恐怕2年就破产了，钱都被dealer赚走了。 而且销量还极差。 别
忘了 dealer某些车厂是共生关系。 dealer不好好卖tesla的车简直是肯定的，tesla
自己弄直销这个角度说也是被逼得 。尤其是GM dealer都靠gm financial ally bank
来融资。
【在 f******d 的大作中提到】
: 来，换个思路，如果tesla改dealership，消费者能拿到更低价还是更高
: 吵了半天了，换个思路呗
: 有人说tesla的员工价是20% off，那么也就是一个车有20的盈利假设，现在tesla全部
: 撤销自己的店，转手给dealer。按照elon的说法，门店成本全部去掉能省10%？
: 那前后30%，dealer自己的成本自己负担。问题来了：
: tesla会用什么价格卖给dealership？
: dealership会加价多少卖出来？
: 据说dealer的新车利润是5个点？那tesla给10个点吧，tesla官方在不用垫资不压库存
: 的情况下，ELON愿不愿意8折给dealer货？
: 按照“亲友价”的原则，应该是愿意的吧。
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f******d
发帖数: 4136 | 3 可是有人说车厂很愿意用亲友价卖给大家啊如果直销了。
到底是怎么回事，迷糊了。
车厂到底是愿不愿意8折直销啊？
【在 s***d 的大作中提到】
: tesla高dealership 恐怕2年就破产了，钱都被dealer赚走了。 而且销量还极差。 别
: 忘了 dealer某些车厂是共生关系。 dealer不好好卖tesla的车简直是肯定的，tesla
: 自己弄直销这个角度说也是被逼得 。尤其是GM dealer都靠gm financial ally bank
: 来融资。
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s***d
发帖数: 15421 | 4 那要看行情，买方市场，亲友家不是不可能，卖方市场供不应求 涨价 每个月都能卖3w
。 价格的博弈方式应该是自由的，比如允许车场和消费者直接博弈，也可以允许
middleman博弈。 消费者最后选择那种博弈模式是 市场决定的。所有车厂愿不愿意8折
完全看行情，比如tesla model 3 那么多人买 一个月3w的订单，为啥要便宜卖， 车
厂难道不要赚钱？
如果任何法律规定 只能通过某些人（dealership）卖车，那岂不是类似于 共产党的计
划经济的 你买米买肉买手表自行车只能粮票X票 只能通过供销社，如果喜欢这种模式
，那一定是自干五五毛。 博导据我所知 就是个自干五。
【在 f******d 的大作中提到】
: 可是有人说车厂很愿意用亲友价卖给大家啊如果直销了。
: 到底是怎么回事，迷糊了。
: 车厂到底是愿不愿意8折直销啊？
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I****s
发帖数: 1167 | 5 你这些计算都是根据直销的tesla的价格来的。我说的20%off是现在dealer制度下的
msrp。不要偷换概念好不好？
【在 f******d 的大作中提到】
: 来，换个思路，如果tesla改dealership，消费者能拿到更低价还是更高
: 吵了半天了，换个思路呗
: 有人说tesla的员工价是20% off，那么也就是一个车有20的盈利假设，现在tesla全部
: 撤销自己的店，转手给dealer。按照elon的说法，门店成本全部去掉能省10%？
: 那前后30%，dealer自己的成本自己负担。问题来了：
: tesla会用什么价格卖给dealership？
: dealership会加价多少卖出来？
: 据说dealer的新车利润是5个点？那tesla给10个点吧，tesla官方在不用垫资不压库存
: 的情况下，ELON愿不愿意8折给dealer货？
: 按照“亲友价”的原则，应该是愿意的吧。
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s***d
发帖数: 15421 | 6 这些人很坏，因为dealership 利益极大， 这种利益大的就如同 ccp的计划经济，所有
交易只能通过某些人。dealship 恶法也是 一样的，专卖制度， 近一点就是粮票 补票
供销社=dealership。 王古代说就是帝王的盐铁专营，明清的江南盐商 那可是肥的
点天灯都可以烧几天。
【在 I****s 的大作中提到】
: 你这些计算都是根据直销的tesla的价格来的。我说的20%off是现在dealer制度下的
: msrp。不要偷换概念好不好？
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f******d
发帖数: 4136 | 7 是你上面那个人告诉我tesla是20% off亲友价啊
还有tesla不是自己说了M3的毛利是20%吗？
【在 I****s 的大作中提到】
: 你这些计算都是根据直销的tesla的价格来的。我说的20%off是现在dealer制度下的
: msrp。不要偷换概念好不好？
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I****s
发帖数: 1167 | 8 M3毛利是20%，还会愿意20% off卖给dealer？你这不是扯淡吗？
【在 f******d 的大作中提到】
: 是你上面那个人告诉我tesla是20% off亲友价啊
: 还有tesla不是自己说了M3的毛利是20%吗？
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f******d
发帖数: 4136 | 9 你这就不对了，我和dealer毛关系没有，恨不得榨干dealer的利润。
我只是从科学角度分析直销下，车厂得利，消费者不一定能比现在更好。或者说也许整
体消费者群里能得利，但是对于现在那些愿意花些时间精力去砍价的消费者不一定会得
利。
【在 s***d 的大作中提到】
: 这些人很坏，因为dealership 利益极大， 这种利益大的就如同 ccp的计划经济，所有
: 交易只能通过某些人。dealship 恶法也是 一样的，专卖制度， 近一点就是粮票 补票
: 供销社=dealership。 王古代说就是帝王的盐铁专营，明清的江南盐商 那可是肥的
: 点天灯都可以烧几天。
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f******d
发帖数: 4136 | 10 省去展厅，不是有10个点吗？改dealership了，elon就不用付这些钱了呀。
【在 I****s 的大作中提到】
: M3毛利是20%，还会愿意20% off卖给dealer？你这不是扯淡吗？
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s***d
发帖数: 15421 | 11 你以为dealership 会好好给em 卖车吗。 tesla不是没尝试过dealership模式 结果发
现 这些dealer都很坏，不好好给你卖车。 em里就自己决定作direct sell。 tesla
作direct sell是被逼得 但是也走出了一条路，
【在 f******d 的大作中提到】
: 省去展厅，不是有10个点吗？改dealership了，elon就不用付这些钱了呀。
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I****s
发帖数: 1167 | 12 特斯拉直销，毛利润20%。改成dealer，利润变成10%，会愿意干吗？ |
f******d
发帖数: 4136 | 13 不是是你说的吗，车商愿意卖“亲友价”吗？亲友价都愿意卖，赚10%反而不愿意了？
你也意识到了问题了吧，在电车这个细分市场，没有dealership，被垄断了吧。
【在 I****s 的大作中提到】
: 特斯拉直销，毛利润20%。改成dealer，利润变成10%，会愿意干吗？
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s***d
发帖数: 15421 | 14 胡扯淡你的结论完全是错误地。 电车这个细分市场有很多dealship，丰田prius 不卖
吗， gm 的volts bolts不卖吗，
事实就是由dealership的卖得都没特斯拉好。
你自己看看
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
消费者是选择有dealership 的gm bolts 还是还是tesla
【在 f******d 的大作中提到】
: 不是是你说的吗，车商愿意卖“亲友价”吗？亲友价都愿意卖，赚10%反而不愿意了？
: 你也意识到了问题了吧，在电车这个细分市场，没有dealership，被垄断了吧。
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f******d
发帖数: 4136 | 15 我从没说过tesla车好不好，我说的是有没有dealer，我拿到的价格高还是低。
拿tesla和prius/bolts去比，ELON会不会气死？
如果tesla搞dealership，价格再低点，你猜猜看能多卖点还是少卖点？
【在 s***d 的大作中提到】
: 胡扯淡你的结论完全是错误地。 电车这个细分市场有很多dealship，丰田prius 不卖
: 吗， gm 的volts bolts不卖吗，
: 事实就是由dealership的卖得都没特斯拉好。
: 你自己看看
: https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
: 消费者是选择有dealership 的gm bolts 还是还是tesla
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I****s
发帖数: 1167 | 16 传统车厂在dealer制度下，员工价20% off MSRP还是能保证原有的利润。
tesla直销model 3能有20%的利润，即使改成dealer，也要保持20%的利润才对。要不然
利润降一半为啥要转？
所以你一直在偷换概念。 |
s***d
发帖数: 15421 | 17 会气死，作为一个game changer 不保持 25% gm 如何弄死 传统车厂。
但是你的论据结论 没有一个符合事实的
【在 f******d 的大作中提到】
: 我从没说过tesla车好不好，我说的是有没有dealer，我拿到的价格高还是低。
: 拿tesla和prius/bolts去比，ELON会不会气死？
: 如果tesla搞dealership，价格再低点，你猜猜看能多卖点还是少卖点？
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S**m
发帖数: 397 | 18 如果telsa改成dealership，这里的特粉会证明dealership是最正确最先进的方式。参
见果粉iPhone小屏时坚持4寸刚刚好，再大一点手拿不住。iPhone改大屏小手立马再次
发育。
【在 f******d 的大作中提到】
: 来，换个思路，如果tesla改dealership，消费者能拿到更低价还是更高
: 吵了半天了，换个思路呗
: 有人说tesla的员工价是20% off，那么也就是一个车有20的盈利假设，现在tesla全部
: 撤销自己的店，转手给dealer。按照elon的说法，门店成本全部去掉能省10%？
: 那前后30%，dealer自己的成本自己负担。问题来了：
: tesla会用什么价格卖给dealership？
: dealership会加价多少卖出来？
: 据说dealer的新车利润是5个点？那tesla给10个点吧，tesla官方在不用垫资不压库存
: 的情况下，ELON愿不愿意8折给dealer货？
: 按照“亲友价”的原则，应该是愿意的吧。
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a***e
发帖数: 27968 | 19 开店10%成本没了还是20%利润啊
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 特斯拉直销，毛利润20%。改成dealer，利润变成10%，会愿意干吗？
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I****s
发帖数: 1167 | 20 但是他的计算是20%off给dealer。人家自己卖可以拿这个20%的利润，自己不开店，给
dealer进货用20%off的价格，那最后利润不就是只有不开店省下的那10%了吗？
【在 a***e 的大作中提到】
: 开店10%成本没了还是20%利润啊
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: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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