l*******g
发帖数: 5 | 1 注意买鹅的人是不care价钱的，所以鹅卖的好
iphone现在巨大的cliff就是因为iphone已经不算轻奢品了。为什么，时间太久了，没
新鲜东西了。
所以tesla拼命搞新东西，让车主high到感觉又买到了鹅
鹅肯定是暖和，波司登也不是傻逼对吧。
那买鹅的是不是傻逼，不是，人家买的不是鹅，是哪个logo。
tesla就是这个区间。只要保持你coach包，鹅的逼格，销量么呵呵。
所以3生产那么多卖不出去很正常。
3的成本也太高了，刚高新挖了个设计师去降成本去了。 |
f****t
发帖数: 15913 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 3 请问您自己顶着变形虫出来的时候有屁眼吗
【在 f****t 的大作中提到】
: 变形虫又出来了，不怕生的娃没屁眼？
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z*****i
发帖数: 1 | 4 怪不得。我说老色狼水平咋突然高了很多
【在 f****t 的大作中提到】
: 变形虫又出来了，不怕生的娃没屁眼？
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d*******n
发帖数: 2078 | 5 记得20年前，就是1998年左右，好多胶片相机的人在唱空价格高高在上的数码相机。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 注意买鹅的人是不care价钱的，所以鹅卖的好
: iphone现在巨大的cliff就是因为iphone已经不算轻奢品了。为什么，时间太久了，没
: 新鲜东西了。
: 所以tesla拼命搞新东西，让车主high到感觉又买到了鹅
: 鹅肯定是暖和，波司登也不是傻逼对吧。
: 那买鹅的是不是傻逼，不是，人家买的不是鹅，是哪个logo。
: tesla就是这个区间。只要保持你coach包，鹅的逼格，销量么呵呵。
: 所以3生产那么多卖不出去很正常。
: 3的成本也太高了，刚高新挖了个设计师去降成本去了。
|
K**r
发帖数: 2193 | 6 所以现在的特斯拉就是当年那种十万像素卖好几千的数码相机么
【在 d*******n 的大作中提到】
: 记得20年前，就是1998年左右，好多胶片相机的人在唱空价格高高在上的数码相机。
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d********f
发帖数: 43471 | 7 我觉得你们类比都可笑到没一点sense,电车和油车怎么能比胶片和数码呢？数码相机带
来的是革命性的突破，整个生态链的改变，数码机可以实现所见即所得，改变了存储，
传递，发行一系列的生态。电车说难听了，在我看来带来的全市麻烦啊。
蒙上你的眼，你能开出来你的是电车还是油车么。电车兴起唯一的动力就是政治因素，
能源业要洗牌，必须打倒旧势力
【在 d*******n 的大作中提到】
: 记得20年前，就是1998年左右，好多胶片相机的人在唱空价格高高在上的数码相机。
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s**********u
发帖数: 2749 | 8 我说老色狼怎么这么lowb抄别人的文章，一看是老色龙
【在 l*******g 的大作中提到】
: 注意买鹅的人是不care价钱的，所以鹅卖的好
: iphone现在巨大的cliff就是因为iphone已经不算轻奢品了。为什么，时间太久了，没
: 新鲜东西了。
: 所以tesla拼命搞新东西，让车主high到感觉又买到了鹅
: 鹅肯定是暖和，波司登也不是傻逼对吧。
: 那买鹅的是不是傻逼，不是，人家买的不是鹅，是哪个logo。
: tesla就是这个区间。只要保持你coach包，鹅的逼格，销量么呵呵。
: 所以3生产那么多卖不出去很正常。
: 3的成本也太高了，刚高新挖了个设计师去降成本去了。
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I*******a
发帖数: 1124 | 9 不想抬杠，不过你这第二段第一句一下就暴露了你根本没开过电车的事实： ）
【在 d********f 的大作中提到】
: 我觉得你们类比都可笑到没一点sense,电车和油车怎么能比胶片和数码呢？数码相机带
: 来的是革命性的突破，整个生态链的改变，数码机可以实现所见即所得，改变了存储，
: 传递，发行一系列的生态。电车说难听了，在我看来带来的全市麻烦啊。
: 蒙上你的眼，你能开出来你的是电车还是油车么。电车兴起唯一的动力就是政治因素，
: 能源业要洗牌，必须打倒旧势力
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d********f
发帖数: 43471 | 10 我的确没有每次起步一定要撞前车屁股的冲动，你来告诉我一下，什么路况需要你有0-
60越快越好的车型？如果必须这样的大部分的油车也可以做到么，把电子油门里面的
smooth函数取掉，大部分油车也是5淼从0-60阿
【在 I*******a 的大作中提到】
: 不想抬杠，不过你这第二段第一句一下就暴露了你根本没开过电车的事实： ）
|
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d***a
发帖数: 13752 | 11 这是无奈的事情。一个全新的产品出来后，价格很快会下降。但为了保值买旧产品，同
样也没有意义。
不过，电车取代油车是一个长得多的过程，至少要十年，大概也只能取代一半左右。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 记得20年前，就是1998年左右，好多胶片相机的人在唱空价格高高在上的数码相机。
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I*******a
发帖数: 1124 | 12 0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多车都能做到，包
括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复杂路况上的变道
超车非常给力，这个是我很喜欢的。
另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是真的很难理解的
。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实打实地多了这么
多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在Turo上租了辆
model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实中的朋友跟我推
销或者提到过，唯一的信息来源就是看这里每天特粉特黑吵架，想了解一下到底这车咋
样能这么吸睛。过去六七年我也租过很多汽油车，从高档到低档，从sedan到suv到跑车
，却从来没有过这种感觉。如果非要让我举一些小细节，像EAP这种有争议的我就不说
了，虽然每天上下班省了我不知道多少精力。比如说电子手刹，等红灯时候的神器，脚
不用一直踩着刹车。再比如说regenerative braking，用习惯了的再开油车会觉得非常
累。
其实我哪怕到现在其实也不能算特粉，因为至少对我自己来说，我始终觉得汽油车和电
车都是不可缺少的，电车用来通勤几乎是完美的。对于超充遍地的Tesla来说，甚至中
远程road trip都是简单省力的。但油车确实在自由度上方便不少。
最后回到本题，如果蒙着脸的话，是真的很容易分辨出电车和油车的，原因太多了，最
简单的一个，你进车闻到的味道都不一样。lol
0-
【在 d********f 的大作中提到】
: 我的确没有每次起步一定要撞前车屁股的冲动，你来告诉我一下，什么路况需要你有0-
: 60越快越好的车型？如果必须这样的大部分的油车也可以做到么，把电子油门里面的
: smooth函数取掉，大部分油车也是5淼从0-60阿
|
w**********g
发帖数: 5486 | 13 不要乱比喻！说了一万遍！
其实电车不是新鲜东西，只不过这些年油车进步太快，电车原地踏步而已
[在 daydaysun (daydaysun) 的大作中提到：]
:记得20年前，就是1998年左右，好多胶片相机的人在唱空价格高高在上的数码相机。 |
w**********g
发帖数: 5486 | 14 电车除了前段加速快，没有优点
我开一个500hp的就完虐你了
[在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到：]
:0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多车都能做到，
包括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复杂路况上的变道
:超车非常给力，这个是我很喜欢的。
:另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是真的很难理解
的。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实打实地多了这么
:多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在Turo上租了辆
:model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实中的朋友跟我
推销或者提到过，唯一的信息来源就是看这里每天特粉特黑吵架，想了解一下到底这车
咋样能这么吸睛。过去六七年我也租过很多汽油车，从高档到低档，从sedan到suv到跑
车，却从来没有过这种感觉。如果非要让我举一些小细节，像EAP这种有争议的我就不说
:了，虽然每天上下班省了我不知道多少精力。比如说电子手刹，等红灯时候的神器，
脚不用一直踩着刹车。再比如说regenerative braking，用习惯了的再开油车会觉得非
常累。
:其实我哪怕到现在其实也不能算特粉，因为至少对我自己来说，我始终觉得汽油车和
电车都是不可缺少的，电车用来通勤几乎是完美的。对于超充遍地的Tesla来说，甚至中
:远程road trip都是简单省力的。但油车确实在自由度上方便不少。
:最后回到本题，如果蒙着脸的话，是真的很容易分辨出电车和油车的，原因太多了，
最简单的一个，你进车闻到的味道都不一样。lol
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.07 |
w**********g
发帖数: 5486 | 15 我热！电子手刹这个鸡吧功能都要吹？哪个油车没有？
你原来是不是开的什么特别烂的车啊？所以感觉一下子“很人性化 很惊艳”？
[在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到：]
:0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多车都能做到，
包括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复杂路况上的变道
:超车非常给力，这个是我很喜欢的。
:另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是真的很难理解
的。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实打实地多了这么
:多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在Turo上租了辆
:model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实中的朋友跟我
推销或者提到过，唯一的信息来源就是看这里每天特粉特黑吵架，想了解一下到底这车
咋样能这么吸睛。过去六七年我也租过很多汽油车，从高档到低档，从sedan到suv到跑
车，却从来没有过这种感觉。如果非要让我举一些小细节，像EAP这种有争议的我就不说
:了，虽然每天上下班省了我不知道多少精力。比如说电子手刹，等红灯时候的神器，
脚不用一直踩着刹车。再比如说regenerative braking，用习惯了的再开油车会觉得非
常累。
:其实我哪怕到现在其实也不能算特粉，因为至少对我自己来说，我始终觉得汽油车和
电车都是不可缺少的，电车用来通勤几乎是完美的。对于超充遍地的Tesla来说，甚至中
:远程road trip都是简单省力的。但油车确实在自由度上方便不少。
:最后回到本题，如果蒙着脸的话，是真的很容易分辨出电车和油车的，原因太多了，
最简单的一个，你进车闻到的味道都不一样。lol
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.07 |
I*******a
发帖数: 1124 | 16 嗯，是的，可烂可烂了，高兴吧：）
变道
这么
【在 w**********g 的大作中提到】
: 我热！电子手刹这个鸡吧功能都要吹？哪个油车没有？
: 你原来是不是开的什么特别烂的车啊？所以感觉一下子“很人性化 很惊艳”？
: [在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到：]
: :0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多车都能做到，
: 包括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复杂路况上的变道
: :超车非常给力，这个是我很喜欢的。
: :另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是真的很难理解
: 的。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实打实地多了这么
: :多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在Turo上租了辆
: :model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实中的朋友跟我
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t*****n
发帖数: 2578 | |
d********f
发帖数: 43471 | 18 别说那么多了，说说你做tsla股东多久了吧
【在 I*******a 的大作中提到】
: 0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多车都能做到，包
: 括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复杂路况上的变道
: 超车非常给力，这个是我很喜欢的。
: 另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是真的很难理解的
: 。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实打实地多了这么
: 多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在Turo上租了辆
: model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实中的朋友跟我推
: 销或者提到过，唯一的信息来源就是看这里每天特粉特黑吵架，想了解一下到底这车咋
: 样能这么吸睛。过去六七年我也租过很多汽油车，从高档到低档，从sedan到suv到跑车
: ，却从来没有过这种感觉。如果非要让我举一些小细节，像EAP这种有争议的我就不说
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f******t
发帖数: 7283 | 19 主要还是看车主之前的期望水平是多少。
假如之前开的是4缸买菜车这一类，那换开tesla的确会觉得很好，因为之前的baseline
很低，所以反差大。
但是对于一直开大排量400+hp轿车的那些车主，tesla能吸引到他们方面就少很多，甚
至毫无吸引力。
其实理性地审视一下，就算把tax rebate考虑在内，买辆最裸配tesla起码也得4万多。
这个钱绝对绰绰有余买一辆综合体验（加速性能也考虑在内）+配置比它还要好得多的
别的牌子的车子了。我之前写的大排量V8的帖子里推荐的那几款车子就是一些可行的选
择。
实话实说，开过越多不同的好车，就越不会把自己局限在某个品牌里面。换句话说，只
认为“xx品牌最好，比别人都要厉害”，是缺乏阅历的典型表现。这不单止对于汽车，
对为人处事的各个方面都同样适用。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 20 260买入，330-350之间陆续卖完了，现在留了一股做纪念，下300的话再陆续建仓。
btw是不是股东有影响么？这次大跌tsla算是最稳当的了，几乎可以用来避险了。
【在 d********f 的大作中提到】
: 别说那么多了，说说你做tsla股东多久了吧
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c******a
发帖数: 4400 | 21 呵呵。我就不说我自己感受了。我的一个朋友自己有个新买的奥迪。开了我的model 3
后，很五味杂陈的说，你这车驾乘真比奥迪好啊。小孩儿更是喜欢极了，见到我就嚷嚷
要坐我的roller coaster车。其实我之前不知道他入了新奥迪。我不知道你说你那些车
比特斯拉好除了自己的臆想还有什么证据。出去看看turo上的评论，看看YouTube上的
评论，一水的对 model3驾驶的超高评价。我买车之前也不是瞎瞎的就买的，几万块钱
的购置还是参考了各种评论，对于其他bba选项还是有体验的。当然，这些对你不
matter。超级biased的特黑就不要去说做人要怎么样了。
: 主要还是看车主之前的期望水平是多少。
: 假如之前开的是4缸买菜车这一类，那换开tesla的确会觉得很好，因为之前的
baseline
: 很低，所以反差大。
: 但是对于一直开大排量400 hp轿车的那些车主，tesla能吸引到他们方面就少很
多，甚
: 至毫无吸引力。
: 其实理性地审视一下，就算把tax rebate考虑在内，买辆最裸配tesla起码也得4
万多。
: 这个钱绝对绰绰有余买一辆综合体验（加速性能也考虑在内） 配置比它还要好
得多的
: 别的牌子的车子了。我之前写的大排量V8的帖子里推荐的那几款车子就是一些可
行的选
: 择。
: 实话实说，开过越多不同的好车，就越不会把自己局限在某个品牌里面。换句话
说，只
【在 f******t 的大作中提到】
: 主要还是看车主之前的期望水平是多少。
: 假如之前开的是4缸买菜车这一类，那换开tesla的确会觉得很好，因为之前的baseline
: 很低，所以反差大。
: 但是对于一直开大排量400+hp轿车的那些车主，tesla能吸引到他们方面就少很多，甚
: 至毫无吸引力。
: 其实理性地审视一下，就算把tax rebate考虑在内，买辆最裸配tesla起码也得4万多。
: 这个钱绝对绰绰有余买一辆综合体验（加速性能也考虑在内）+配置比它还要好得多的
: 别的牌子的车子了。我之前写的大排量V8的帖子里推荐的那几款车子就是一些可行的选
: 择。
: 实话实说，开过越多不同的好车，就越不会把自己局限在某个品牌里面。换句话说，只
|
d***a
发帖数: 13752 | 22 开BBA的人确实容易转到Tesla。特别是宝马用户。拿宝马3系来比，Model 3明显性能更
好，乘坐更平稳。主要的缺点是充电不如加油快，但对在大城市的人来说，充电一般不
是问题。对具体的一位用户来说，如果平时充电不是问题，几乎没有理由不选Model 3。
奥迪和奔驰还好一点，它们在内饰上有优势。宝马几乎是被通吃了。好在Model Y还没
有出来。
3
【在 c******a 的大作中提到】
: 呵呵。我就不说我自己感受了。我的一个朋友自己有个新买的奥迪。开了我的model 3
: 后，很五味杂陈的说，你这车驾乘真比奥迪好啊。小孩儿更是喜欢极了，见到我就嚷嚷
: 要坐我的roller coaster车。其实我之前不知道他入了新奥迪。我不知道你说你那些车
: 比特斯拉好除了自己的臆想还有什么证据。出去看看turo上的评论，看看YouTube上的
: 评论，一水的对 model3驾驶的超高评价。我买车之前也不是瞎瞎的就买的，几万块钱
: 的购置还是参考了各种评论，对于其他bba选项还是有体验的。当然，这些对你不
: matter。超级biased的特黑就不要去说做人要怎么样了。
:
:
: 主要还是看车主之前的期望水平是多少。
:
: 假如之前开的是4缸买菜车这一类，那换开tesla的确会觉得很好，因为之前的
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y*****8
发帖数: 392 | 23 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车我宁愿
先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这个事我
现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开在路上
你自己不好好看路让车替你看这事听着就怪怪的。所以我有的时候真的觉得现在好多的
安全配置有点画蛇添足。比如自动跟车，跨线警告啥的。那还要你干什么啊。我宁愿更
相信我自己。所以我是等几年再说，最好是能把电池着火这个隐患解决了就好了。 |
d***a
发帖数: 13752 | 24 呵呵，说的对。平时就开宝马的人，更容易被Model 3这样的车吸引。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车我宁愿
: 先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这个事我
: 现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开在路上
: 你自己不好好看路让车替你看这事听着就怪怪的。所以我有的时候真的觉得现在好多的
: 安全配置有点画蛇添足。比如自动跟车，跨线警告啥的。那还要你干什么啊。我宁愿更
: 相信我自己。所以我是等几年再说，最好是能把电池着火这个隐患解决了就好了。
|
s*m
发帖数: 417 | 25 宝马汽车在韩国的失火率为0.14%，德国和英国的失火率分别为0.19%
和0.17%
现在特斯拉也有50万辆吧？按这比例该烧7，8百辆. 特斯拉每烧一辆全世界都知道，看
看这比例是多少？
奇怪model 3 现在也没一辆失火报道，改进了啥？
自动驾驶害了辆人， 但是又救了已知已有上十人。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车我宁愿
: 先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这个事我
: 现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开在路上
: 你自己不好好看路让车替你看这事听着就怪怪的。所以我有的时候真的觉得现在好多的
: 安全配置有点画蛇添足。比如自动跟车，跨线警告啥的。那还要你干什么啊。我宁愿更
: 相信我自己。所以我是等几年再说，最好是能把电池着火这个隐患解决了就好了。
|
d***a
发帖数: 13752 | 26 Model 3的电池改进了，用了新的2170电池。
【在 s*m 的大作中提到】
: 宝马汽车在韩国的失火率为0.14%，德国和英国的失火率分别为0.19%
: 和0.17%
: 现在特斯拉也有50万辆吧？按这比例该烧7，8百辆. 特斯拉每烧一辆全世界都知道，看
: 看这比例是多少？
: 奇怪model 3 现在也没一辆失火报道，改进了啥？
: 自动驾驶害了辆人， 但是又救了已知已有上十人。
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c******a
发帖数: 4400 | 27 我现在已经离不开自动驾驶了。开了自动驾驶之后驾驶员大脑轻松多了，又可以欣赏景
色，也可以聊天，眼睛注意到前方即可。放假在外面旅游的几天不得已租了辆油车，再
开起来觉得真是太累了。这种感觉你不尝试无法感受到，一般人已经结束驾驶员就该很
累，是常态。
: 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车
我宁愿
: 先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这
个事我
: 现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开
在路上
: 你自己不好好看路让车替你看这事听着就怪怪的。所以我有的时候真的觉得现在
好多的
: 安全配置有点画蛇添足。比如自动跟车，跨线警告啥的。那还要你干什么啊。我
宁愿更
: 相信我自己。所以我是等几年再说，最好是能把电池着火这个隐患解决了就好了。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车我宁愿
: 先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这个事我
: 现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开在路上
: 你自己不好好看路让车替你看这事听着就怪怪的。所以我有的时候真的觉得现在好多的
: 安全配置有点画蛇添足。比如自动跟车，跨线警告啥的。那还要你干什么啊。我宁愿更
: 相信我自己。所以我是等几年再说，最好是能把电池着火这个隐患解决了就好了。
|
g***n
发帖数: 14250 | 28 油车又不是没有顺道跟车巡航，
你们特分总把那叫自动驾驶，真是笑死人
: 我现在已经离不开自动驾驶了。开了自动驾驶之后驾驶员大脑轻松多了，又可以
欣赏景
: 色，也可以聊天，眼睛注意到前方即可。放假在外面旅游的几天不得已租了辆油
车，再
: 开起来觉得真是太累了。这种感觉你不尝试无法感受到，一般人已经结束驾驶员
就该很
: 累，是常态。
: 我宁愿
: 个事我
: 在路上
: 好多的
: 宁愿更
【在 c******a 的大作中提到】
: 我现在已经离不开自动驾驶了。开了自动驾驶之后驾驶员大脑轻松多了，又可以欣赏景
: 色，也可以聊天，眼睛注意到前方即可。放假在外面旅游的几天不得已租了辆油车，再
: 开起来觉得真是太累了。这种感觉你不尝试无法感受到，一般人已经结束驾驶员就该很
: 累，是常态。
:
:
: 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车
: 我宁愿
:
: 先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这
: 个事我
:
: 现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 人家可是死过不少人的
【在 g***n 的大作中提到】
: 油车又不是没有顺道跟车巡航，
: 你们特分总把那叫自动驾驶，真是笑死人
:
:
: 我现在已经离不开自动驾驶了。开了自动驾驶之后驾驶员大脑轻松多了，又可以
: 欣赏景
:
: 色，也可以聊天，眼睛注意到前方即可。放假在外面旅游的几天不得已租了辆油
: 车，再
:
: 开起来觉得真是太累了。这种感觉你不尝试无法感受到，一般人已经结束驾驶员
: 就该很
:
: 累，是常态。
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y*****8
发帖数: 392 | 30 我不知道特斯拉的自动驾驶是什么样的。你是说连手也不用放在方向盘上。就人坐那儿
。车自己该拐弯就拐弯，该减速就减速。不小心跨线了自己就扳回来了？如果你旁边道
上和你并排有一辆车都是80迈的速度你不紧张么？
这事我是觉得如果大家都自动驾驶那还行，但是你怎么保证旁边道上的那位没有喝多朝
你蹭过来啊。而且我觉得这种一会看一下可能反应起来更慢。我前两天刚从奥兰多开回
来。9个钟头。巡航的时候歇歇脚就可以了。真正累的是坐那太久了。倒不是开车有多
累。而且晚上哪敢让车自己开啊，我自己路都看得费劲，车能比我好使，万一路边蹦出
头鹿来车怎么反应？
当然这事我没有发言权。毕竟我没有开过特斯拉。但是总觉得自动驾驶应该还没有那么
成熟。将来有机会还是要感受一下的。
【在 c******a 的大作中提到】
: 我现在已经离不开自动驾驶了。开了自动驾驶之后驾驶员大脑轻松多了，又可以欣赏景
: 色，也可以聊天，眼睛注意到前方即可。放假在外面旅游的几天不得已租了辆油车，再
: 开起来觉得真是太累了。这种感觉你不尝试无法感受到，一般人已经结束驾驶员就该很
: 累，是常态。
:
:
: 去年的的确确路上的特斯拉多了很多。俺们公司也看到一辆。我觉得四五万的车
: 我宁愿
:
: 先开个奔驰宝马的过过瘾。电车着火跑不出来这个事还是挺吓人的。自动驾驶这
: 个事我
:
: 现在也持比较怀疑的态度。除非大家都自动驾驶，否则多可靠难讲。而且你说开
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g***n
发帖数: 14250 | 31 鹿跳出来的话，如果是 Volvo 这种特别针对大动物检测的，电脑的反应比人肯定快。
晚上高速划线清楚的，一般车比人好使。
很多辅助驾驶都可以，特分们自己反而说不出啥，就一个劲牛啊牛的，还把辅助驾驶吹
成自动驾驶
: 我不知道特斯拉的自动驾驶是什么样的。你是说连手也不用放在方向盘上
。就人
坐那儿
: 。车自己该拐弯就拐弯，该减速就减速。不小心跨线了自己就扳回来了？
如果你
旁边道
: 上和你并排有一辆车都是80迈的速度你不紧张么？
: 这事我是觉得如果大家都自动驾驶那还行，但是你怎么保证旁边道上的那
位没有
喝多朝
: 你蹭过来啊。而且我觉得这种一会看一下可能反应起来更慢。我前两天刚
从奥兰
多开回
: 来。9个钟头。巡航的时候歇歇脚就可以了。真正累的是坐那太久了。倒
不是开
车有多
: 累。而且晚上哪敢让车自己开啊，我自己路都看得费劲，车能比我好使，
万一路
边蹦出
: 头鹿来车怎么反应？
: 当然这事我没有发言权。毕竟我没有开过特斯拉。但是总觉得自动驾驶应
该还没
有那么
: 成熟。将来有机会还是要感受一下的。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 我不知道特斯拉的自动驾驶是什么样的。你是说连手也不用放在方向盘上。就人坐那儿
: 。车自己该拐弯就拐弯，该减速就减速。不小心跨线了自己就扳回来了？如果你旁边道
: 上和你并排有一辆车都是80迈的速度你不紧张么？
: 这事我是觉得如果大家都自动驾驶那还行，但是你怎么保证旁边道上的那位没有喝多朝
: 你蹭过来啊。而且我觉得这种一会看一下可能反应起来更慢。我前两天刚从奥兰多开回
: 来。9个钟头。巡航的时候歇歇脚就可以了。真正累的是坐那太久了。倒不是开车有多
: 累。而且晚上哪敢让车自己开啊，我自己路都看得费劲，车能比我好使，万一路边蹦出
: 头鹿来车怎么反应？
: 当然这事我没有发言权。毕竟我没有开过特斯拉。但是总觉得自动驾驶应该还没有那么
: 成熟。将来有机会还是要感受一下的。
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d***a
发帖数: 13752 | 32 Tesla的辅助驾驶应该是市面上做的最好的。你可以看一看下面这个视频，Model 3自己
在开的时候，避免了一场事故。当时如果是人在开，出事故的可能性很大。Tesla的辅
助驾驶系统有多达12个摄像头，可以一直盯着前后左右，这是人无法做到的。
但就算是Tesla，也不能完全不管。大多数时候你可以让它自己开，车自己会转向和减
速，但还是要注意特殊的情况，否则也会出事故。完全的自动驾驶，恐怕还有很长的时
间才能做到。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 我不知道特斯拉的自动驾驶是什么样的。你是说连手也不用放在方向盘上。就人坐那儿
: 。车自己该拐弯就拐弯，该减速就减速。不小心跨线了自己就扳回来了？如果你旁边道
: 上和你并排有一辆车都是80迈的速度你不紧张么？
: 这事我是觉得如果大家都自动驾驶那还行，但是你怎么保证旁边道上的那位没有喝多朝
: 你蹭过来啊。而且我觉得这种一会看一下可能反应起来更慢。我前两天刚从奥兰多开回
: 来。9个钟头。巡航的时候歇歇脚就可以了。真正累的是坐那太久了。倒不是开车有多
: 累。而且晚上哪敢让车自己开啊，我自己路都看得费劲，车能比我好使，万一路边蹦出
: 头鹿来车怎么反应？
: 当然这事我没有发言权。毕竟我没有开过特斯拉。但是总觉得自动驾驶应该还没有那么
: 成熟。将来有机会还是要感受一下的。
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d********f
发帖数: 43471 | 33 在我看来这几乎就是autopilot差点导致了一场事故啊，人开的话根本不可能留这么大
的空，然后别人要并道的，我要不减速给别人过，要么早就加速和前车保持正常间距。
看到别人可能换道，突然加速，这种开法是完全的马路杀手，迟早要吃枪子的节奏
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla的辅助驾驶应该是市面上做的最好的。你可以看一看下面这个视频，Model 3自己
: 在开的时候，避免了一场事故。当时如果是人在开，出事故的可能性很大。Tesla的辅
: 助驾驶系统有多达12个摄像头，可以一直盯着前后左右，这是人无法做到的。
: 但就算是Tesla，也不能完全不管。大多数时候你可以让它自己开，车自己会转向和减
: 速，但还是要注意特殊的情况，否则也会出事故。完全的自动驾驶，恐怕还有很长的时
: 间才能做到。
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d********f
发帖数: 43471 | 34 再说人100%反应的过来，反应不过来的基本不该上高速
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla的辅助驾驶应该是市面上做的最好的。你可以看一看下面这个视频，Model 3自己
: 在开的时候，避免了一场事故。当时如果是人在开，出事故的可能性很大。Tesla的辅
: 助驾驶系统有多达12个摄像头，可以一直盯着前后左右，这是人无法做到的。
: 但就算是Tesla，也不能完全不管。大多数时候你可以让它自己开，车自己会转向和减
: 速，但还是要注意特殊的情况，否则也会出事故。完全的自动驾驶，恐怕还有很长的时
: 间才能做到。
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d***a
发帖数: 13752 | 35 你这肯定不是在大城市开车。你要是觉得边上的人"可能换道"，对方连灯都没给你打，
你就主动去让人，那还不把自己累死。并且，你这样做很危险，你后面的人会觉得你莫
名其妙，说不定会冲上来别你一下。
【在 d********f 的大作中提到】
: 在我看来这几乎就是autopilot差点导致了一场事故啊，人开的话根本不可能留这么大
: 的空，然后别人要并道的，我要不减速给别人过，要么早就加速和前车保持正常间距。
: 看到别人可能换道，突然加速，这种开法是完全的马路杀手，迟早要吃枪子的节奏
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d********f
发帖数: 43471 | 36 好了大兄弟你别奥了，你这个视频正好说明了tesla的算法很烂，他的原理是和前车保
持一个恒定距离，这个在大城市高速很容易出事，因为旁边换道的认为你在让他们，所
以很慢速换过来，结果tesla的sb算法却正好要加速
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这肯定不是在大城市开车。你要是觉得边上的人"可能换道"，对方连灯都没给你打，
: 你就主动去让人，那还不把自己累死。并且，你这样做很危险，你后面的人会觉得你莫
: 名其妙，说不定会冲上来别你一下。
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d***a
发帖数: 13752 | 37 呵呵，你这是什么眼神。那个视频里，Model 3明显在往前冲，拉近和前车的距离。
【在 d********f 的大作中提到】
: 好了大兄弟你别奥了，你这个视频正好说明了tesla的算法很烂，他的原理是和前车保
: 持一个恒定距离，这个在大城市高速很容易出事，因为旁边换道的认为你在让他们，所
: 以很慢速换过来，结果tesla的sb算法却正好要加速
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d********f
发帖数: 43471 | 38 这不是我说的算法烂的地方么
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，你这是什么眼神。那个视频里，Model 3明显在往前冲，拉近和前车的距离。
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m****a
发帖数: 2593 | 39 tesla autopilot的死结：
碰上路上停着的车不会避让。
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla的辅助驾驶应该是市面上做的最好的。你可以看一看下面这个视频，Model 3自己
: 在开的时候，避免了一场事故。当时如果是人在开，出事故的可能性很大。Tesla的辅
: 助驾驶系统有多达12个摄像头，可以一直盯着前后左右，这是人无法做到的。
: 但就算是Tesla，也不能完全不管。大多数时候你可以让它自己开，车自己会转向和减
: 速，但还是要注意特殊的情况，否则也会出事故。完全的自动驾驶，恐怕还有很长的时
: 间才能做到。
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m****a
发帖数: 2593 | 40 tesla autopilot的死结：
碰上路上停着的车不会避让。 |
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m*****8
发帖数: 1 | 41 瓜儿，你的这个视频怎么看怎么像在抹黑“自动驾驶”啊，这货看着那辆车打灯想换进
来结果赶紧加速往右挪把人憋回去，还特么按喇叭，这种开法是很容易引起 road rage
的，而且绝对不安全，让这货去纽约开上一会儿，看丫的能开出几个 block 不出事儿
芝加哥堵车的时候你咋开，你想想再说？
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla的辅助驾驶应该是市面上做的最好的。你可以看一看下面这个视频，Model 3自己
: 在开的时候，避免了一场事故。当时如果是人在开，出事故的可能性很大。Tesla的辅
: 助驾驶系统有多达12个摄像头，可以一直盯着前后左右，这是人无法做到的。
: 但就算是Tesla，也不能完全不管。大多数时候你可以让它自己开，车自己会转向和减
: 速，但还是要注意特殊的情况，否则也会出事故。完全的自动驾驶，恐怕还有很长的时
: 间才能做到。
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f******t
发帖数: 7283 | 42 现在4万就可以拿下A6 3.0T Sport，这个价钱只能买最低配的model 3裸车，连驾驶辅
助option都没有，真的就是一辆大号的带2个沙发的电池玩具车。在这种情形下还借网
络四大牛人的口（朋友、邻居、同事、亲戚）硬说model 3好的，我能想到的可能性是：
1. 对车完全不懂的菜鸟；
2. 自己买了model 3，没钱、又没法马上卖掉model 3转舵去搞A6这个大deal，心里酸
溜溜的只能利用精神胜利法，心里和嘴上不断默念model 3好，来说服自己没赶上A6 3.
0T这个大deal一点都不可惜。
任何一个心理正常、态度客观的人开上A6 3.0T，若干秒之后就马上能体验到这绝对是
比普通版model 3厉害好几个档次的车子。你信不信其实无所谓，反正你没赶上大deal
，很不幸地花更多的钱买到更次的货，并且这个吃亏将会lock住你好多年，怎么看都是
你自己的损失。
这个model 3，就算是粉丝，开上个一两年什么新鲜感都没掉了。一两年旧的电车技术
上已经十分落后，开腻了，还各种bug接连不断， 二手货又极其难处理掉，到时候心里
那个滋味呀......
3
【在 c******a 的大作中提到】
: 呵呵。我就不说我自己感受了。我的一个朋友自己有个新买的奥迪。开了我的model 3
: 后，很五味杂陈的说，你这车驾乘真比奥迪好啊。小孩儿更是喜欢极了，见到我就嚷嚷
: 要坐我的roller coaster车。其实我之前不知道他入了新奥迪。我不知道你说你那些车
: 比特斯拉好除了自己的臆想还有什么证据。出去看看turo上的评论，看看YouTube上的
: 评论，一水的对 model3驾驶的超高评价。我买车之前也不是瞎瞎的就买的，几万块钱
: 的购置还是参考了各种评论，对于其他bba选项还是有体验的。当然，这些对你不
: matter。超级biased的特黑就不要去说做人要怎么样了。
:
:
: 主要还是看车主之前的期望水平是多少。
:
: 假如之前开的是4缸买菜车这一类，那换开tesla的确会觉得很好，因为之前的
|
d***a
发帖数: 13752 | 43 是的，现在所有的半自动驾驶系统都有这个问题。
【在 m****a 的大作中提到】
: tesla autopilot的死结：
: 碰上路上停着的车不会避让。
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d***a
发帖数: 13752 | 44 瞎掰。你仔细看看再说吧。
rage
【在 m*****8 的大作中提到】
: 瓜儿，你的这个视频怎么看怎么像在抹黑“自动驾驶”啊，这货看着那辆车打灯想换进
: 来结果赶紧加速往右挪把人憋回去，还特么按喇叭，这种开法是很容易引起 road rage
: 的，而且绝对不安全，让这货去纽约开上一会儿，看丫的能开出几个 block 不出事儿
: 芝加哥堵车的时候你咋开，你想想再说？
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m*****8
发帖数: 1 | 45 这车稍微刹刹车让他换过来是很容易的也是最安全的，非得往右挪堵着不让那辆车过来
，这得有多蠢？右边有车咋办？当然你可以说特斯拉的某个照相机看右边没车所以才换
把你放在这辆车里不用自动驾驶，咱不用特斯拉，反正你也没有，假设开你的叉3或者
Atlas，你觉得怎么做对你自己是最安全的？别扯别的，你来回答一下这个
: 瞎掰。你仔细看看再说吧。
: rage
【在 d***a 的大作中提到】
: 瞎掰。你仔细看看再说吧。
:
: rage
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g**********1
发帖数: 1113 | 46 还贴6月份的视频，系统都升级至少三次了，其中包含了一次大的升级，今天local用了
一下，轻松辨识前面等红灯的车，当时40mile
: tesla autopilot的死结：
: 碰上路上停着的车不会避让。
【在 m****a 的大作中提到】
: tesla autopilot的死结：
: 碰上路上停着的车不会避让。
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d***a
发帖数: 13752 | 47 你这智商，就别折腾了。人不能这么开，因为人不会总盯着四周。但Tesla的系统用了
12个摄像头，没有死角。很简单的道理。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 这车稍微刹刹车让他换过来是很容易的也是最安全的，非得往右挪堵着不让那辆车过来
: ，这得有多蠢？右边有车咋办？当然你可以说特斯拉的某个照相机看右边没车所以才换
: 把你放在这辆车里不用自动驾驶，咱不用特斯拉，反正你也没有，假设开你的叉3或者
: Atlas，你觉得怎么做对你自己是最安全的？别扯别的，你来回答一下这个
:
:
: 瞎掰。你仔细看看再说吧。
:
: rage
:
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m*****8
发帖数: 1 | 48 另外再说一点儿，你好像也算老司机了，如果你在开这辆车，应该早就能看到左边那车
上了，应该能提前判断他的意图，你肯定不会等到这么晚才加速憋住他或者减速让他的
，你意下如何？
: 瞎掰。你仔细看看再说吧。
: rage
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这智商，就别折腾了。人不能这么开，因为人不会总盯着四周。但Tesla的系统用了
: 12个摄像头，没有死角。很简单的道理。
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d***a
发帖数: 13752 | 49 你在农村开车？在大城市开不能那么萎缩，该让的让，不该让的不让。这是常识了。胡
乱让车，反而会更危险。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 另外再说一点儿，你好像也算老司机了，如果你在开这辆车，应该早就能看到左边那车
: 上了，应该能提前判断他的意图，你肯定不会等到这么晚才加速憋住他或者减速让他的
: ，你意下如何？
:
:
: 瞎掰。你仔细看看再说吧。
:
: rage
:
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m*****8
发帖数: 1 | 50 其实我以前还认为你说话讲点道理，自从你变成特粉以后，嘿嘿
你愿意自降身份侮辱别人，可以，请便
这车的软件相机很不成熟，这会造成更多的事故
: 你这智商，就别折腾了。人不能这么开，因为人不会总盯着四周。但Tesla的系
统用了
: 12个摄像头，没有死角。很简单的道理。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你在农村开车？在大城市开不能那么萎缩，该让的让，不该让的不让。这是常识了。胡
: 乱让车，反而会更危险。
|
|
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g***n
发帖数: 14250 | 51 特斯拉老一套，闭口不谈弱点，灰色区域全靠小白鼠去试。
然而现阶段辅助驾驶的灰色区域不少的，今天能识别，明天可能就不行。铁丝们继续用
盲目和生命去当小白鼠吧。
: 还贴6月份的视频，系统都升级至少三次了，其中包含了一次大的升级，今天
local用了
: 一下，轻松辨识前面等红灯的车，当时40mile
【在 g**********1 的大作中提到】
: 还贴6月份的视频，系统都升级至少三次了，其中包含了一次大的升级，今天local用了
: 一下，轻松辨识前面等红灯的车，当时40mile
:
:
: tesla autopilot的死结：
:
: 碰上路上停着的车不会避让。
:
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d***a
发帖数: 13752 | 52 你的智商确实有问题。电车取代油车是大趋势，你不能理解，请便。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 其实我以前还认为你说话讲点道理，自从你变成特粉以后，嘿嘿
: 你愿意自降身份侮辱别人，可以，请便
: 这车的软件相机很不成熟，这会造成更多的事故
:
:
: 你这智商，就别折腾了。人不能这么开，因为人不会总盯着四周。但Tesla的系
: 统用了
:
: 12个摄像头，没有死角。很简单的道理。
:
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m*****8
发帖数: 1 | 53 不瞒你说，俺两个月前刚去了一次你们那儿，两个星期前刚去了纽约，两次重温“大都
市”的开车风格，俺平时也经常在车堆里挤，这辆特斯拉的这种二逼开法，在俺们这里
，很可能开不到下个出口就被 rage 了
: 你在农村开车？在大城市开不能那么萎缩，该让的让，不该让的不让。这是常识
了。胡
: 乱让车，反而会更危险。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你的智商确实有问题。电车取代油车是大趋势，你不能理解，请便。
|
d***a
发帖数: 13752 | 54 Tesla的铺助驾驶确实做的不错，但宣传也确实有问题。Autopilot这个名称非常误导，
在中国，它是不能翻译成自动驾驶系统的。
【在 g***n 的大作中提到】
: 特斯拉老一套，闭口不谈弱点，灰色区域全靠小白鼠去试。
: 然而现阶段辅助驾驶的灰色区域不少的，今天能识别，明天可能就不行。铁丝们继续用
: 盲目和生命去当小白鼠吧。
:
:
: 还贴6月份的视频，系统都升级至少三次了，其中包含了一次大的升级，今天
: local用了
:
: 一下，轻松辨识前面等红灯的车，当时40mile
:
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m*****8
发帖数: 1 | 55 你认为智商得高到什么程度才够资格做特粉，IQ 80 够不够？你的自以为是相当有水平
，佩服！
没话说就骂人，你牛，我服了你这个没有特斯拉的特粉了
: 你的智商确实有问题。电车取代油车是大趋势，你不能理解，请便。
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla的铺助驾驶确实做的不错，但宣传也确实有问题。Autopilot这个名称非常误导，
: 在中国，它是不能翻译成自动驾驶系统的。
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d***a
发帖数: 13752 | 56 别瞎掰了，我以前就在纽约附近开车。有个路口，当地的规矩是红灯变绿时，左转车先
走三辆。开车萎缩的，在那里没法开车。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 不瞒你说，俺两个月前刚去了一次你们那儿，两个星期前刚去了纽约，两次重温“大都
: 市”的开车风格，俺平时也经常在车堆里挤，这辆特斯拉的这种二逼开法，在俺们这里
: ，很可能开不到下个出口就被 rage 了
:
:
: 你在农村开车？在大城市开不能那么萎缩，该让的让，不该让的不让。这是常识
: 了。胡
:
: 乱让车，反而会更危险。
:
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d***a
发帖数: 13752 | 57 我对你做不做某粉，没有半点兴趣。连这都看不出来，呵呵。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 你认为智商得高到什么程度才够资格做特粉，IQ 80 够不够？你的自以为是相当有水平
: ，佩服！
: 没话说就骂人，你牛，我服了你这个没有特斯拉的特粉了
:
:
: 你的智商确实有问题。电车取代油车是大趋势，你不能理解，请便。
:
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T*********s
发帖数: 20444 | 58 没有左传尖头先走三辆？
好奇葩，在我们这非得被撞出二里地滴成狗
【在 d***a 的大作中提到】
: 别瞎掰了，我以前就在纽约附近开车。有个路口，当地的规矩是红灯变绿时，左转车先
: 走三辆。开车萎缩的，在那里没法开车。
|
d***a
发帖数: 13752 | 59 对的，就是这样。领头的车如果不转，后面的车滴。转慢了，对面和后面的车都滴。
在大纽约地区，就有这样的奇葩。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 没有左传尖头先走三辆？
: 好奇葩，在我们这非得被撞出二里地滴成狗
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g**********1
发帖数: 1113 | 60 看来你那个视频，7月份的，系统升级好几次了，现在会减速避让
: 对的，就是这样。领头的车如果不转，后面的车滴。转慢了，对面和后面的车都
滴。
: 在大纽约地区，就有这样的奇葩。
【在 d***a 的大作中提到】
: 对的，就是这样。领头的车如果不转，后面的车滴。转慢了，对面和后面的车都滴。
: 在大纽约地区，就有这样的奇葩。
|
|
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g**********1
发帖数: 1113 | 61 tesla autopilot是我见过的唯一一个落地并不断进化的系统，就现在对这代AI的估计
，无法预测极限在哪里，能不能实现完全自动驾驶，还真不好说，就像没法预测alpha
one的水平究竟多强一样。
: Tesla的铺助驾驶确实做的不错，但宣传也确实有问题。Autopilot这个名称非常
误导，
: 在中国，它是不能翻译成自动驾驶系统的。
【在 d***a 的大作中提到】
: 对的，就是这样。领头的车如果不转，后面的车滴。转慢了，对面和后面的车都滴。
: 在大纽约地区，就有这样的奇葩。
|
m*****8
发帖数: 1 | 62 给脸不要脸，就是说的你这种货色
我在跟你探讨你贴的这个二逼视频，你自以为是还评论上智商了，你能再搞笑一些不？
纽约“附近”，你也好意思？你在纽约开过几次？你进出过几次 Lincoln tunnel？
视频里的这种 SB 开法，就是诚心找事儿，稍微有些经验的都会提前阻止这事儿发生，
你不是自以为是很牛吗，换上你开车你会怎么做，你为什么不敢回答？
: 我对你做不做某粉，没有半点兴趣。连这都看不出来，呵呵。
【在 d***a 的大作中提到】
: 对的，就是这样。领头的车如果不转，后面的车滴。转慢了，对面和后面的车都滴。
: 在大纽约地区，就有这样的奇葩。
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d***a
发帖数: 13752 | 63 你这傻货，什么东西。我当时就住那。
你如果是想找特粉表现你的智商，另外找人。先提高一下智商，看清楚谁是谁不是。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 给脸不要脸，就是说的你这种货色
: 我在跟你探讨你贴的这个二逼视频，你自以为是还评论上智商了，你能再搞笑一些不？
: 纽约“附近”，你也好意思？你在纽约开过几次？你进出过几次 Lincoln tunnel？
: 视频里的这种 SB 开法，就是诚心找事儿，稍微有些经验的都会提前阻止这事儿发生，
: 你不是自以为是很牛吗，换上你开车你会怎么做，你为什么不敢回答？
:
:
: 我对你做不做某粉，没有半点兴趣。连这都看不出来，呵呵。
:
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h****e
发帖数: 1 | 64 不能这么比
特斯拉失火基本死人
而且宝马多少旧车
: 宝马汽车在韩国的失火率为0.14%，德国和英国的失火率分别为0.19%
: 和0.17%
: 现在特斯拉也有50万辆吧？按这比例该烧7，8百辆. 特斯拉每烧一辆全世界都知
道，看
: 看这比例是多少？
: 奇怪model 3 现在也没一辆失火报道，改进了啥？
: 自动驾驶害了辆人， 但是又救了已知已有上十人。
【在 s*m 的大作中提到】
: 宝马汽车在韩国的失火率为0.14%，德国和英国的失火率分别为0.19%
: 和0.17%
: 现在特斯拉也有50万辆吧？按这比例该烧7，8百辆. 特斯拉每烧一辆全世界都知道，看
: 看这比例是多少？
: 奇怪model 3 现在也没一辆失火报道，改进了啥？
: 自动驾驶害了辆人， 但是又救了已知已有上十人。
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I*******a
发帖数: 1124 | 65 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂digua视
频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆盖掌握
了，所以电脑可以用比人脑快得多的速度选择最优解。具体情况如下：
1. 之所以当时model3避让到右道并加速，是因为确认了右道并没有正在接近的车，这
个选择是比急刹要稳妥的，因为众所周知美帝司机开车往往都跟车很近，急刹的话就要
承担被后车追尾的危险。而让人来做选择的话，就不一样了，因为在当时的split
second，人不可能有时间再去完成看后视镜，确认盲区，以及做出向右变道的选择。
2. 假如当时右道有车，那我可以肯定地说，model3会选择刹车让左车过去，因为对“
直接撞上右车”以及“有可能被后车追尾”，明显是应该选后者。如果这时后面如果再
没有别的车的话，那这个选择就更没有疑问了。
来混这个论坛的基本也都老大不小了，可还是很少能看到就事论事的，要么带着任务要
么带着戾气。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 不瞒你说，俺两个月前刚去了一次你们那儿，两个星期前刚去了纽约，两次重温“大都
: 市”的开车风格，俺平时也经常在车堆里挤，这辆特斯拉的这种二逼开法，在俺们这里
: ，很可能开不到下个出口就被 rage 了
:
:
: 你在农村开车？在大城市开不能那么萎缩，该让的让，不该让的不让。这是常识
: 了。胡
:
: 乱让车，反而会更危险。
:
|
m*****8
发帖数: 1 | 66 请你再回去看看我是怎么说的，跟你打的这一大段有多少出入。
我是在分析这个事情，不是吵架
地瓜这货，本来我刚开始跟他好好讨论，这货上来就开骂。要是自己有特斯拉说几句自
己的经验也行，地瓜这家伙自己没有，还自以为多牛，可笑
某些人眼里的“特黑”其实根本不是“黑”，而是就事论事，结果呢
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂
digua视
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆
盖掌握
: 了，所以电脑可以用比人脑快得多的速度选择最优解。具体情况如下：
: 1. 之所以当时model3避让到右道并加速，是因为确认了右道并没有正在接近的
车，这
: 个选择是比急刹要稳妥的，因为众所周知美帝司机开车往往都跟车很近，急刹的
话就要
: 承担被后车追尾的危险。
: 2. 假如当时右道有车，那我可以肯定地说，model3会选择刹车让左车过去，因
为对“
: 直接撞上右车”以及“有可能被后车追尾”，明显是应该选后者。如果这时后面
如果再
: 没有别的车的话，那这个选择就更没有疑问了。
: 来混这个论坛的基本也都老大不小了，可还是很少能看到就事论事的，要么带着
任务要
【在 I*******a 的大作中提到】
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂digua视
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆盖掌握
: 了，所以电脑可以用比人脑快得多的速度选择最优解。具体情况如下：
: 1. 之所以当时model3避让到右道并加速，是因为确认了右道并没有正在接近的车，这
: 个选择是比急刹要稳妥的，因为众所周知美帝司机开车往往都跟车很近，急刹的话就要
: 承担被后车追尾的危险。而让人来做选择的话，就不一样了，因为在当时的split
: second，人不可能有时间再去完成看后视镜，确认盲区，以及做出向右变道的选择。
: 2. 假如当时右道有车，那我可以肯定地说，model3会选择刹车让左车过去，因为对“
: 直接撞上右车”以及“有可能被后车追尾”，明显是应该选后者。如果这时后面如果再
: 没有别的车的话，那这个选择就更没有疑问了。
|
I*******a
发帖数: 1124 | 67 美国是个个人利益至上的社会，即使是换成我自己人脑来做选择，我肯定还是觉得在右
道没车的情况下，这辆Model3做出的选择是最科学的，因为不会让我因为左侧别人车的
错误而让我承担被追尾的风险。即使追尾不是我的责任，但我会损失大量的时间成本。
即使要有你所说的road rage，那生气的也应该是Model3车主，因为错误方是左车，明
显他没看到Model3而做出错误的变道选择。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 请你再回去看看我是怎么说的，跟你打的这一大段有多少出入。
: 我是在分析这个事情，不是吵架
: 地瓜这货，本来我刚开始跟他好好讨论，这货上来就开骂。要是自己有特斯拉说几句自
: 己的经验也行，地瓜这家伙自己没有，还自以为多牛，可笑
: 某些人眼里的“特黑”其实根本不是“黑”，而是就事论事，结果呢
:
:
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂
: digua视
:
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆
: 盖掌握
|
d***a
发帖数: 13752 | 68 确实如此。有些开车老手平时会注意观察四周，就是为了紧急情况下做一些看似危险的
规避动作。对开车老手来说，Tesla系统的反应很好理解。当时的情况，错在左边的车
，明显那个司机误判了间隔的大小，换道之间也没有检查盲点。
但就算是老手，这种情况下也比不过机器，因为AI的观察不会遗漏，在动作上也不会犯
错。只是现在AI处理更复杂的情况时，还是比人要差一些。
有的人一见到Tesla，就如同打了鸡血，不可理喻。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂digua视
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆盖掌握
: 了，所以电脑可以用比人脑快得多的速度选择最优解。具体情况如下：
: 1. 之所以当时model3避让到右道并加速，是因为确认了右道并没有正在接近的车，这
: 个选择是比急刹要稳妥的，因为众所周知美帝司机开车往往都跟车很近，急刹的话就要
: 承担被后车追尾的危险。而让人来做选择的话，就不一样了，因为在当时的split
: second，人不可能有时间再去完成看后视镜，确认盲区，以及做出向右变道的选择。
: 2. 假如当时右道有车，那我可以肯定地说，model3会选择刹车让左车过去，因为对“
: 直接撞上右车”以及“有可能被后车追尾”，明显是应该选后者。如果这时后面如果再
: 没有别的车的话，那这个选择就更没有疑问了。
|
m*****8
发帖数: 1 | 69 我同意，你如果仔细看看，就会看出来，你说的这个意思我同样也说了，我还指出一点
- 有经验的司机会提前判断出后边这辆车的企图，会早做准备，根本就不会有这种危
险。我猜特斯拉的人应该已经把这个考虑进去了，否则太容易出事儿
: 美国是个个人利益至上的社会，即使是换成我自己人脑来做选择，我肯定还是觉
得在右
: 道没车的情况下，这辆Model3做出的选择是最科学的，因为不会让我因为左侧别
人车的
: 错误而让我承担被追尾的风险。即使追尾不是我的责任，但我会损失大量的时间
成本。
: 即使要有你所说的road rage，那生气的也应该是Model3车主，因为错误方是左
车，明
: 显他没看到Model3而做出错误的变道选择。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 美国是个个人利益至上的社会，即使是换成我自己人脑来做选择，我肯定还是觉得在右
: 道没车的情况下，这辆Model3做出的选择是最科学的，因为不会让我因为左侧别人车的
: 错误而让我承担被追尾的风险。即使追尾不是我的责任，但我会损失大量的时间成本。
: 即使要有你所说的road rage，那生气的也应该是Model3车主，因为错误方是左车，明
: 显他没看到Model3而做出错误的变道选择。
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g**********1
发帖数: 1113 | 70 7月份的视频，感觉那时候系统没你说的那么聪明。现在系统经过几次升级和9.0大升级
后，两点是有提升的，第一不会因为前车让开空间就猛往前窜，也会加速但加速明显
smooth了，第二，据我前段时间遇到的情况，遇到别过来的车，会选择减速避让，至于
会不会跑到旁边道上还没体验过。现有主动安全基础上，tesla可以开发自动喇叭嘀车
功能，提醒越界的车。
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂
digua视
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆
盖掌握
: 了，所以电脑可以用比人脑快得多的速度选择最优解。具体情况如下：
: 1. 之所以当时model3避让到右道并加速，是因为确认了右道并没有正在接近的
车，这
: 个选择是比急刹要稳妥的，因为众所周知美帝司机开车往往都跟车很近，急刹的
话就要
: 承担被后车追尾的危险。而让人来做选择的话，就不一样了，因为在当时的
split
: second，人不可能有时间再去完成看后视镜，确认盲区，以及做出向右变道的选
择。
: 2. 假如当时右道有车，那我可以肯定地说，model3会选择刹车让左车过去，因
为对“
: 直接撞上右车”以及“有可能被后车追尾”，明显是应该选后者。如果这时后面
如果再
: 没有别的车的话，那这个选择就更没有疑问了。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 美国是个个人利益至上的社会，即使是换成我自己人脑来做选择，我肯定还是觉得在右
: 道没车的情况下，这辆Model3做出的选择是最科学的，因为不会让我因为左侧别人车的
: 错误而让我承担被追尾的风险。即使追尾不是我的责任，但我会损失大量的时间成本。
: 即使要有你所说的road rage，那生气的也应该是Model3车主，因为错误方是左车，明
: 显他没看到Model3而做出错误的变道选择。
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|
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I*******a
发帖数: 1124 | 71 你也说了，是“有经验的司机”。而且即使是“有经验的司机”，也会有疏漏和疲劳的
时候，尤其在面对这种突发情况时。那在这种并不复杂但人类却无法做出保险选择的情
况下，是不是电脑就可以做得更好了呢？
我也一直同意自动驾驶肯定还是有自己的缺陷，但单就这个视频来看，AI完胜人脑我觉
得是毋庸置疑的。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 我同意，你如果仔细看看，就会看出来，你说的这个意思我同样也说了，我还指出一点
: - 有经验的司机会提前判断出后边这辆车的企图，会早做准备，根本就不会有这种危
: 险。我猜特斯拉的人应该已经把这个考虑进去了，否则太容易出事儿
:
:
: 美国是个个人利益至上的社会，即使是换成我自己人脑来做选择，我肯定还是觉
: 得在右
:
: 道没车的情况下，这辆Model3做出的选择是最科学的，因为不会让我因为左侧别
: 人车的
:
: 错误而让我承担被追尾的风险。即使追尾不是我的责任，但我会损失大量的时间
: 成本。
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I*******a
发帖数: 1124 | 72 我也体验到一样的感觉，就是碰到插队的车会选择减速避让，但因为湾区下班往往都是
堵车，所以基本没有什么向右避让的空间。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 7月份的视频，感觉那时候系统没你说的那么聪明。现在系统经过几次升级和9.0大升级
: 后，两点是有提升的，第一不会因为前车让开空间就猛往前窜，也会加速但加速明显
: smooth了，第二，据我前段时间遇到的情况，遇到别过来的车，会选择减速避让，至于
: 会不会跑到旁边道上还没体验过。现有主动安全基础上，tesla可以开发自动喇叭嘀车
: 功能，提醒越界的车。
:
:
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂
: digua视
:
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆
: 盖掌握
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m*****8
发帖数: 1 | 73 再次同意，但是我认为，瓜儿的那个视频显然软件不成熟，所以我问他那种情况他会怎
么应付，结果这货上来就开骂，你说对他这种人该咋办？
就像上面那位 goodstudent 说的，软件更新过了，车应该早些或者加速堵住或者减速
让车，而不是硬搞，你觉得呢？
: 你也说了，是“有经验的司机”。而且即使是“有经验的司机”，也会有疏漏和
疲劳的
: 时候，尤其在面对这种突发情况时。那在这种并不复杂但人类却无法做出保险选
择的情
: 况下，是不是电脑就可以做得更好了呢？
: 我也一直同意自动驾驶肯定还是有自己的缺陷，但单就这个视频来看，AI完胜人
脑我觉
: 得是毋庸置疑的。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 我也体验到一样的感觉，就是碰到插队的车会选择减速避让，但因为湾区下班往往都是
: 堵车，所以基本没有什么向右避让的空间。
|
c******a
发帖数: 4400 | 74 你说特斯拉起火基本死人，请给出依据。我想问问是什么信息让你有这个印象的呢？
https://www.autoblog.com/amp/2018/05/11/a-list-of-tesla-car-fires-since-2013/
我查了查，特斯拉起火事故绝大部分是碰撞后导致的。特斯拉起火概率不比油车高，公
路上碰撞概率也比油车低得多，但特斯拉车一旦着火就上新闻，油车着火死人了根本不
上新闻。这些事故中，起火并且死了的至今只有一例，看此例的碰撞程度，即使没有起
火也是死了。这叫哪门子的“起火基本死人”？特斯拉假如起火，延迟时间比油车长得
多，乘员更有机会逃生。
更何况Model 3换电池后，今年已经售出14万辆，至今还没有听说一例起火的事情，要
知道model 3起火了一定是会上新闻的
: 不能这么比
: 特斯拉失火基本死人
: 而且宝马多少旧车
: 道，看
【在 h****e 的大作中提到】
: 不能这么比
: 特斯拉失火基本死人
: 而且宝马多少旧车
:
:
: 宝马汽车在韩国的失火率为0.14%，德国和英国的失火率分别为0.19%
:
: 和0.17%
:
: 现在特斯拉也有50万辆吧？按这比例该烧7，8百辆. 特斯拉每烧一辆全世界都知
: 道，看
:
: 看这比例是多少？
:
: 奇怪model 3 现在也没一辆失火报道，改进了啥？
|
y*****8
发帖数: 392 | 75 看了那个视频。这个的确人无法做到马上换右道，不可能有时间扭头看的。看都不看就
换那不是和左边那个SB司机一个样了。特斯拉能够实时确认右道无车马上换道这个还是
很NB的。这个应该是最优解，而且的确只有电脑能够安全做到。不过不知道当时司机坐
在那里什么感觉，是不是都吓尿了。。。。
如果我当时在开车，大概能做的就是猛踩刹车狂按喇叭了。一般这种情况左边那个SB司
机听到喇叭会缩回去。不过这个SB换道是因为他突然意识到前面那辆太慢了，这种情况
还真不好说如果他刹不住的话。踩刹车应该能够避免车祸的。毕竟前面没车不会突然停
住。只要比那个左边过来的车慢的更快就好了。不过作为人开车的话，这种情况应该一
开始就要注意到左边这个车了。我一般看到这种从你边上飞快开过来而且十有八九要换
道的，我一般是会先减速让他过去的。我开车一般不和人差半个车位的，就是因为有这
种SB司机。看都不看或者突然发现前面堵了慌不择路地换。我自己的车装了盲点警报主
要是帮助晚上开车换道，现在眼神差多了。晚上灯一开换道的时候还是挺紧张的。尼玛
其实更是这种SB司机才应该装。
不过车流这么密集还开自动驾驶，胆子也够大的。我宁愿还是相信我自己，哪怕是出了
车祸也认了。而且这个自动驾驶也就是个软件算法，照这里有些特斯拉车主的说法最近
已经更新了好几次了。尼玛这个其实更吓人了。凡是软件就一定是有bug的。更别说这
种复杂度的软件了。而且它也不可能测试了所有的可能的情况的。作为马工，俺自己写
的软件有bug俺面不改色偷偷改了就好了，这个要是有问题，那是要出人命的啊。。。
。。。
比较好奇的是如果当时右道有车的话，特斯拉会如何处理？相信应该也是狂减速吧。难
不成算法里还有一个优先判断如果车祸是对方的错，撞丫的？
【在 d***a 的大作中提到】
: Tesla的辅助驾驶应该是市面上做的最好的。你可以看一看下面这个视频，Model 3自己
: 在开的时候，避免了一场事故。当时如果是人在开，出事故的可能性很大。Tesla的辅
: 助驾驶系统有多达12个摄像头，可以一直盯着前后左右，这是人无法做到的。
: 但就算是Tesla，也不能完全不管。大多数时候你可以让它自己开，车自己会转向和减
: 速，但还是要注意特殊的情况，否则也会出事故。完全的自动驾驶，恐怕还有很长的时
: 间才能做到。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 76 胶片单反相机的价格是500美元左右。 现在的数码单反相机的价格在2000美元以上。
现在还有人买胶片机吗？
【在 d*******n 的大作中提到】
: 记得20年前，就是1998年左右，好多胶片相机的人在唱空价格高高在上的数码相机。
|
C*******s
发帖数: 330 | 77 现在的AutoPilot比7月份不知道强多少了。7月份在高速有大弯道的情况下我是不敢在
70 mph以上开AutoPilot的。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 7月份的视频，感觉那时候系统没你说的那么聪明。现在系统经过几次升级和9.0大升级
: 后，两点是有提升的，第一不会因为前车让开空间就猛往前窜，也会加速但加速明显
: smooth了，第二，据我前段时间遇到的情况，遇到别过来的车，会选择减速避让，至于
: 会不会跑到旁边道上还没体验过。现有主动安全基础上，tesla可以开发自动喇叭嘀车
: 功能，提醒越界的车。
:
:
: 唉，看不下去了。其实你要不是对电车有那么大偏见的话，应该也不会看不懂
: digua视
:
: 频里那辆Tesla做出选择的逻辑。这逻辑就是基于车身周围情况都被摄像头全覆
: 盖掌握
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k**l
发帖数: 2966 | 78 这个避让没有自动驾驶也是 active 的。我就是看了这个视频决定要买这车的, it'
;s by no means perfect, but may save my ass when I am not paying attention
最近有多少提高不太清楚，不过这个月看过一个视频是 model 3 刹车避让的，好像当
时左边是石头矮墙毫无空间，右边车突然往自己 Lane 挤 |
d***a
发帖数: 13752 | 79 我觉得开车的老手，在best case scenario下，还是能做到的，但不会做得更好了。我
自己开车，大多数情况下能知道前后左右有没有车，有可能会做出同样的动作（假设后
面有车跟着，急刹车危险）。
可是人会疏忽，会出错，这一点上绝对比不过电脑。如果周围的车况变化太快，或者自
己在做点别的什么事情（打电话，拿东西），老手也会出错的。电脑开车，只要是它能
处理的情况，就不会出错。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 看了那个视频。这个的确人无法做到马上换右道，不可能有时间扭头看的。看都不看就
: 换那不是和左边那个SB司机一个样了。特斯拉能够实时确认右道无车马上换道这个还是
: 很NB的。这个应该是最优解，而且的确只有电脑能够安全做到。不过不知道当时司机坐
: 在那里什么感觉，是不是都吓尿了。。。。
: 如果我当时在开车，大概能做的就是猛踩刹车狂按喇叭了。一般这种情况左边那个SB司
: 机听到喇叭会缩回去。不过这个SB换道是因为他突然意识到前面那辆太慢了，这种情况
: 还真不好说如果他刹不住的话。踩刹车应该能够避免车祸的。毕竟前面没车不会突然停
: 住。只要比那个左边过来的车慢的更快就好了。不过作为人开车的话，这种情况应该一
: 开始就要注意到左边这个车了。我一般看到这种从你边上飞快开过来而且十有八九要换
: 道的，我一般是会先减速让他过去的。我开车一般不和人差半个车位的，就是因为有这
|
d***a
发帖数: 13752 | 80
比较好奇的是如果当时右道有车的话，特斯拉会如何处理？相信应该也是狂减速吧。难
不成算法里还有一个优先判断如果车祸是对方的错，撞丫的
这个不知道做了没有。如果做的话，电脑可以在一微秒之内，把概率得失算得清清楚楚
，呵呵。
【在 y*****8 的大作中提到】
: 看了那个视频。这个的确人无法做到马上换右道，不可能有时间扭头看的。看都不看就
: 换那不是和左边那个SB司机一个样了。特斯拉能够实时确认右道无车马上换道这个还是
: 很NB的。这个应该是最优解，而且的确只有电脑能够安全做到。不过不知道当时司机坐
: 在那里什么感觉，是不是都吓尿了。。。。
: 如果我当时在开车，大概能做的就是猛踩刹车狂按喇叭了。一般这种情况左边那个SB司
: 机听到喇叭会缩回去。不过这个SB换道是因为他突然意识到前面那辆太慢了，这种情况
: 还真不好说如果他刹不住的话。踩刹车应该能够避免车祸的。毕竟前面没车不会突然停
: 住。只要比那个左边过来的车慢的更快就好了。不过作为人开车的话，这种情况应该一
: 开始就要注意到左边这个车了。我一般看到这种从你边上飞快开过来而且十有八九要换
: 道的，我一般是会先减速让他过去的。我开车一般不和人差半个车位的，就是因为有这
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l*******g
发帖数: 5 | 81 4W你给我拿下A6 3.0T 2018款就行。新的。
我今天就提车。
别吹牛逼行么？
是：
3.
deal
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在4万就可以拿下A6 3.0T Sport，这个价钱只能买最低配的model 3裸车，连驾驶辅
: 助option都没有，真的就是一辆大号的带2个沙发的电池玩具车。在这种情形下还借网
: 络四大牛人的口（朋友、邻居、同事、亲戚）硬说model 3好的，我能想到的可能性是：
: 1. 对车完全不懂的菜鸟；
: 2. 自己买了model 3，没钱、又没法马上卖掉model 3转舵去搞A6这个大deal，心里酸
: 溜溜的只能利用精神胜利法，心里和嘴上不断默念model 3好，来说服自己没赶上A6 3.
: 0T这个大deal一点都不可惜。
: 任何一个心理正常、态度客观的人开上A6 3.0T，若干秒之后就马上能体验到这绝对是
: 比普通版model 3厉害好几个档次的车子。你信不信其实无所谓，反正你没赶上大deal
: ，很不幸地花更多的钱买到更次的货，并且这个吃亏将会lock住你好多年，怎么看都是
|
l*******g
发帖数: 5 | 82 哥，我这个坑挖的水平怎么样？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 请问您自己顶着变形虫出来的时候有屁眼吗
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l*******g
发帖数: 5 | 83 开tesla，坚决不跟白色的车
【在 m****a 的大作中提到】
: tesla autopilot的死结：
: 碰上路上停着的车不会避让。
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K**r
发帖数: 2193 | 84 +ttl是能拿下的
60k-20k
【在 l*******g 的大作中提到】
: 4W你给我拿下A6 3.0T 2018款就行。新的。
: 我今天就提车。
: 别吹牛逼行么？
:
: 是：
: 3.
: deal
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s*********y
发帖数: 2653 | 85 菲力猫报的低价都是不包括ttl的？
【在 K**r 的大作中提到】
: +ttl是能拿下的
: 60k-20k
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f******t
发帖数: 7283 | 86 没法包括呀，每个county的税率都不同，每个州DMV的各种杂费也不同。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 菲力猫报的低价都是不包括ttl的？
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r***s
发帖数: 737 | 87 车停车库里，我可以吃早饭的时候用
电话把车里暖气打开，你行吗？
娃在车里睡着了，停车库以后可以把车库门关上
车里暖气或者空调开着，你行吗？
我可以倒车入库， 不用怕尾气排到家里，从后备箱取放东西都方便， 你行吗？
我走到哪都可以在车里开着空调睡觉不怕
被毒死，你行吗？
我十五万麦不用换刹车片，不用换油，你行吗？
: 电车除了前段加速快，没有优点
: 我开一个500hp的就完虐你了
: [在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到：]
: :0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多
车都能
做到，
: 包括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复
杂路况
上的变道
: :超车非常给力，这个是我很喜欢的。
: :另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是
真的很
难理解
: 的。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实
打实地
多了这么
: :多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在
Turo上
租了辆
: :model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实
中的朋
友跟我
【在 w**********g 的大作中提到】
: 我热！电子手刹这个鸡吧功能都要吹？哪个油车没有？
: 你原来是不是开的什么特别烂的车啊？所以感觉一下子“很人性化 很惊艳”？
: [在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到：]
: :0-60快，对我来说只是个加分点，这个其实无所谓。因为0-60快，很多车都能做到，
: 包括我的大SUV。倒是电车中高速以后的加速，仍然是指哪打哪，对于复杂路况上的变道
: :超车非常给力，这个是我很喜欢的。
: :另外很多小细节的design的精妙，如果不是亲自开过一段时间电车，是真的很难理解
: 的。拿Tesla做例子，我知道它动了很多人的利益招了很多黑，但路上实打实地多了这么
: :多车主，不是没有原因的。半年前我对电车是纯路人，因为想尝尝鲜在Turo上租了辆
: :model3开了个周末，然后几乎是立刻就决定买了，这中间没有任何现实中的朋友跟我
|
N*******e
发帖数: 580 | 88 我日
特斯拉粉丝到底是一群什么样的人，原来开什么车啊？是不是都是很烂的，所以开上鸡
吧特斯拉，惊呼“太棒了”“很人性化”
沃尔沃、奔驰都有这个功能，volvo on call，直接远程启动车子开空调把雪化了，这
不是很普
通的一个功能吗？特粉干嘛惊呼？还有沃尔沃的辅助驾驶做的非常非常扎实，但是人家
从来不吹，如实的说是assistant
[在 remus (没意思) 的大作中提到：]
:车停车库里，我可以吃早饭的时候用
:电话把车里暖气打开，你行吗？
:娃在车里睡着了，停车库以后可以把车库门关上
:车里暖气或者空调开着，你行吗？
:我可以倒车入库， 不用怕尾气排到家里，从后备箱取放东西都方便， 你行吗？
:我走到哪都可以在车里开着空调睡觉不怕
:被毒死，你行吗？
:我十五万麦不用换刹车片，不用换油，你行吗？
:
: 电车除了前段加速快，没有优点
:
: 我开一个500hp的就完虐你了
:.......... |
d***a
发帖数: 13752 | 89 这个是你土了。Volvo, Mercedes是可以远程开空调暖气，但要启动引擎。在车库里启
动引擎非常危险，每年都因此死人。BMW坚决不做remote start, 就是这个原因。
[在 remus (没意思) 的大作中提到：]
【在 N*******e 的大作中提到】
: 我日
: 特斯拉粉丝到底是一群什么样的人，原来开什么车啊？是不是都是很烂的，所以开上鸡
: 吧特斯拉，惊呼“太棒了”“很人性化”
: 沃尔沃、奔驰都有这个功能，volvo on call，直接远程启动车子开空调把雪化了，这
: 不是很普
: 通的一个功能吗？特粉干嘛惊呼？还有沃尔沃的辅助驾驶做的非常非常扎实，但是人家
: 从来不吹，如实的说是assistant
: [在 remus (没意思) 的大作中提到：]
: :车停车库里，我可以吃早饭的时候用
: :电话把车里暖气打开，你行吗？
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r***s
发帖数: 737 | 90 车库里停的车你玩远程启动？ 你丫自己笨死就算了还要拉着家里孩子垫背么？
https://people.com/human-interest/kentuck-father-son-dead-carbon-monoxide-
garage/
【在 N*******e 的大作中提到】
: 我日
: 特斯拉粉丝到底是一群什么样的人，原来开什么车啊？是不是都是很烂的，所以开上鸡
: 吧特斯拉，惊呼“太棒了”“很人性化”
: 沃尔沃、奔驰都有这个功能，volvo on call，直接远程启动车子开空调把雪化了，这
: 不是很普
: 通的一个功能吗？特粉干嘛惊呼？还有沃尔沃的辅助驾驶做的非常非常扎实，但是人家
: 从来不吹，如实的说是assistant
: [在 remus (没意思) 的大作中提到：]
: :车停车库里，我可以吃早饭的时候用
: :电话把车里暖气打开，你行吗？
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f****t
发帖数: 15913 | 91 +1
特斯拉黑都是先有观点，再找证据，对不利的证据根本不愿意看、更不愿意提，那个费
力毛我估计不是老婆跟开特斯拉的人跑了、就是short特斯拉吃了大亏。
【在 s*m 的大作中提到】
: 宝马汽车在韩国的失火率为0.14%，德国和英国的失火率分别为0.19%
: 和0.17%
: 现在特斯拉也有50万辆吧？按这比例该烧7，8百辆. 特斯拉每烧一辆全世界都知道，看
: 看这比例是多少？
: 奇怪model 3 现在也没一辆失火报道，改进了啥？
: 自动驾驶害了辆人， 但是又救了已知已有上十人。
|
f******t
发帖数: 7283 | 92 由于没有通风措施，SFH/townhouse的车库（还有basement）一般是空气质量最差的地
方。首先会有氡气的积累，另外由于美国不禁止刹车片材质里掺入石棉，所以车库里可
能还会有石棉粉尘漂浮。除此之外还有很多汽车运行时产生的有害物质，都会在车库里
面沉淀积累。
我知道小孩睡着之后把他弄醒，可能会哭闹一段时间，家长要花时间和精力去哄一下。
但这是做家长必须承担的照顾责任；既然决定要小孩就知道未来要面对这些事情去处理
。怎么能大人为了自己的方便，就让小孩在这种空气环境里睡觉呢？
Tesla给我的感觉就是把用户培养成车奴，车比亲人还要重要。这也是邪教的特点之一。
【在 r***s 的大作中提到】
: 车停车库里，我可以吃早饭的时候用
: 电话把车里暖气打开，你行吗？
: 娃在车里睡着了，停车库以后可以把车库门关上
: 车里暖气或者空调开着，你行吗？
: 我可以倒车入库， 不用怕尾气排到家里，从后备箱取放东西都方便， 你行吗？
: 我走到哪都可以在车里开着空调睡觉不怕
: 被毒死，你行吗？
: 我十五万麦不用换刹车片，不用换油，你行吗？
:
:
: 电车除了前段加速快，没有优点
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l*****6
发帖数: 7881 | 93 俺家车库有两个通风口的哈。你也住在irvine，怎么车库会没有通风口呢？
一。
【在 f******t 的大作中提到】
: 由于没有通风措施，SFH/townhouse的车库（还有basement）一般是空气质量最差的地
: 方。首先会有氡气的积累，另外由于美国不禁止刹车片材质里掺入石棉，所以车库里可
: 能还会有石棉粉尘漂浮。除此之外还有很多汽车运行时产生的有害物质，都会在车库里
: 面沉淀积累。
: 我知道小孩睡着之后把他弄醒，可能会哭闹一段时间，家长要花时间和精力去哄一下。
: 但这是做家长必须承担的照顾责任；既然决定要小孩就知道未来要面对这些事情去处理
: 。怎么能大人为了自己的方便，就让小孩在这种空气环境里睡觉呢？
: Tesla给我的感觉就是把用户培养成车奴，车比亲人还要重要。这也是邪教的特点之一。
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d********f
发帖数: 43471 | 94 不好意思告诉你啊，像特斯拉这种档次的车，一般美国人都不费劲停进车库，你见过有
人天天把focus停近车库的么，美国大妈有一半车祸都是撞车库，所以正常人都不费劲
停车库
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个是你土了。Volvo, Mercedes是可以远程开空调暖气，但要启动引擎。在车库里启
: 动引擎非常危险，每年都因此死人。BMW坚决不做remote start, 就是这个原因。
:
: [在 remus (没意思) 的大作中提到：]
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l*****6
发帖数: 7881 | 95 这个就胡扯了。我家小区附近的电车都是停车库里。充电方便。而且tesla可以自动停
车。
【在 d********f 的大作中提到】
: 不好意思告诉你啊，像特斯拉这种档次的车，一般美国人都不费劲停进车库，你见过有
: 人天天把focus停近车库的么，美国大妈有一半车祸都是撞车库，所以正常人都不费劲
: 停车库
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l*******g
发帖数: 5 | 96 我早说了tesla是轻奢品，你怎么证明LV的包功能上比淘宝的货一定好？
你们非要讨论功能。
智商啊。哎。。。
【在 N*******e 的大作中提到】
: 我日
: 特斯拉粉丝到底是一群什么样的人，原来开什么车啊？是不是都是很烂的，所以开上鸡
: 吧特斯拉，惊呼“太棒了”“很人性化”
: 沃尔沃、奔驰都有这个功能，volvo on call，直接远程启动车子开空调把雪化了，这
: 不是很普
: 通的一个功能吗？特粉干嘛惊呼？还有沃尔沃的辅助驾驶做的非常非常扎实，但是人家
: 从来不吹，如实的说是assistant
: [在 remus (没意思) 的大作中提到：]
: :车停车库里，我可以吃早饭的时候用
: :电话把车里暖气打开，你行吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 97 我的没有。Irvine哪个区哪个户型的车库有通风设备？我看city building code里面没
规定说garage要装通风设备。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 俺家车库有两个通风口的哈。你也住在irvine，怎么车库会没有通风口呢？
:
: 一。
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f****t
发帖数: 15913 | 98 发信人: laoselong (多隆), 信区: Automobile
标 题: Re: 贴个2018 A6 3.0价格
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 8 13:10:44 2019, 美东)
别张嘴就吹牛逼，贴个华人sale电话，我现在就要定车。
不需要最新款。
2018 盖版A6 3.0T. 裸车4w一下，不包含ttl。我定。注意要新车，不要开了几百迈的
展示车。颜色不调。
麻烦贴个华人sales 电话，我这就打。
xxx
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的没有。Irvine哪个区哪个户型的车库有通风设备？我看city building code里面没
: 规定说garage要装通风设备。
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d********f
发帖数: 43471 | 99 我就说了，除了特斯拉必须停车库，suburb的农民根本就没停车入库的习惯，不是bba
，敞篷你停车库不是脱裤子放屁么
【在 l*****6 的大作中提到】
: 这个就胡扯了。我家小区附近的电车都是停车库里。充电方便。而且tesla可以自动停
: 车。
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l*****6
发帖数: 7881 | 100 就是车库门上加两个通风口。我们小区的房子车库门上基本都安了这个。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的没有。Irvine哪个区哪个户型的车库有通风设备？我看city building code里面没
: 规定说garage要装通风设备。
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K**r
发帖数: 2193 | 101 irivne要啥通风口？ 直接开着车库门不就好了吗 |
d***a
发帖数: 13752 | 102 你这明显智商有点问题。原帖帖主说了他家有车库，他讨论的是在车库里预热车的情况。
【在 d********f 的大作中提到】
: 不好意思告诉你啊，像特斯拉这种档次的车，一般美国人都不费劲停进车库，你见过有
: 人天天把focus停近车库的么，美国大妈有一半车祸都是撞车库，所以正常人都不费劲
: 停车库
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d********f
发帖数: 43471 | 103 我觉得你智商没问题，妥妥的欠费状态。我告诉你，美国乡下人没有停车进库的习惯，
你在这里幻想一大堆特斯拉在车库里预热的优势不是脱裤子放屁么
况。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这明显智商有点问题。原帖帖主说了他家有车库，他讨论的是在车库里预热车的情况。
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d***a
发帖数: 13752 | 104 呵呵，你这弱智，头脑不太正常啊。原贴贴主说的就是在车库里打开空调暖气，根本就
不是你在说的问题。
[在 remus (没意思) 的大作中提到：]
【在 d********f 的大作中提到】
: 我觉得你智商没问题，妥妥的欠费状态。我告诉你，美国乡下人没有停车进库的习惯，
: 你在这里幻想一大堆特斯拉在车库里预热的优势不是脱裤子放屁么
:
: 况。
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