b*********r
发帖数: 78 | 1 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
码几个字可以讲清楚的。
2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
由说做穷人的快乐。
3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
总之，不同层次的人之间，根本没法交流。 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
d*******a
发帖数: 2336 | 3 楼主你太激进了
何必管别人怎么想 争个面红耳赤
自己开着开心就好 |
b*********r
发帖数: 78 | 4 厉害。你怎么看出来？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 竟然有人用ipad发帖
|
T*********s
发帖数: 20444 | 5 我是买买提资深马公
谁用的什么接入端一目了然
【在 b*********r 的大作中提到】
: 厉害。你怎么看出来？
|
d*******a
发帖数: 2336 | 6 ☆ 发自 iPad 买买提 1.24.07
=。=
【在 b*********r 的大作中提到】
: 厉害。你怎么看出来？
|
b*********r
发帖数: 78 | 7 我怎么看不到买买提版本？
【在 d*******a 的大作中提到】
: ☆ 发自 iPad 买买提 1.24.07
: =。=
|
l*****6
发帖数: 7881 | 8 最搞笑的就是电车黑们总是替电车车主臆想各种电车的麻烦。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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b*********r
发帖数: 78 | 9 那是肯定的，不这样，就太depressed 了。所以有时候也不要说破他们的臆想。人总要
有点self esteem才能活下去。
只是他们臆想Tesla的各种麻烦，也太没逻辑，太没根据，太没语言修养。就好像几十
年的学士博士水平突然就消失了。妒忌是非常负面的感情。人在妒忌时，智商下降很多。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 最搞笑的就是电车黑们总是替电车车主臆想各种电车的麻烦。
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r****z
发帖数: 12020 | 10 奇怪，怎么会有老婆不让买？买了 tesla，老公的一举一动都在老婆的监视之下，多实
用啊。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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l****g
发帖数: 5080 | 11 麻烦不用自己亲试吧。比如攀岩，一不小心就送命，这个完全不需要失手才知道。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 最搞笑的就是电车黑们总是替电车车主臆想各种电车的麻烦。
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d***a
发帖数: 13752 | 12 文科生不太容易理解工程性问题，容易有过多的想象，这也是可以理解的。
多。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 那是肯定的，不这样，就太depressed 了。所以有时候也不要说破他们的臆想。人总要
: 有点self esteem才能活下去。
: 只是他们臆想Tesla的各种麻烦，也太没逻辑，太没根据，太没语言修养。就好像几十
: 年的学士博士水平突然就消失了。妒忌是非常负面的感情。人在妒忌时，智商下降很多。
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j***f
发帖数: 3610 | 13 确实 车主几乎一边倒的好评。这在其他车上不可想象
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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d********f
发帖数: 43471 | 14 en, 充分说明了你特别适合开tesla
【在 b*********r 的大作中提到】
: 厉害。你怎么看出来？
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d********f
发帖数: 43471 | 15 传销组织成员对产品也是一片好评，警察来抓的时候还有拼命保护上线的
【在 j***f 的大作中提到】
: 确实 车主几乎一边倒的好评。这在其他车上不可想象
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w****e
发帖数: 536 | 16
【在 d********f 的大作中提到】
: 传销组织成员对产品也是一片好评，警察来抓的时候还有拼命保护上线的
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s*m
发帖数: 417 | 17 传销是好评是基于利益一致的
【在 d********f 的大作中提到】
: 传销组织成员对产品也是一片好评，警察来抓的时候还有拼命保护上线的
|
d*******1
发帖数: 104 | |
r****a
发帖数: 1212 | |
b*********r
发帖数: 78 | 20 我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链
接在下）。优点远比缺点大。Nothing is perfect。
我有时还开家里的另一台车，Camry，开过后，越发感受到Tesla是何等的好车，跨越了
整整一个时代。
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35909543_0_1.html
【在 d*******1 的大作中提到】
: https://www.carcomplaints.com/Tesla/
: 这么多年就几个抱怨。为什么质量排行榜总在最后？应该有个解释吧？
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|
|
I*******a
发帖数: 1124 | 21 Second this. 我之前对电车真的是纯路人，也臆想过很多电车的问题。结果现在每天
就想着能多开一会，跟当年第一次用iPhone后的感觉极其相像。
现在新车到手开了快700 mile了，充电花费所有加一起只花了三十多刀（$0.2/kwh），
之前开我的大suv跑差不多距离油费得快上$200了。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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f******t
发帖数: 7283 | 22 我之前总结过，假如一个人他满足下面的条件，那么model 3肯定对他特别有吸引力，
完全合理，完全可以理解：
1. 正在开的车是四缸发动机（尤其是自然吸气四缸机器的）；或者车重/马力等效于
3300多lbs四缸买菜轿车的那些SUV；
2. 特别在乎油钱，并且日常喜欢花大量时间搜索/鼓捣各种小deal之类的（mailed in
rebate，coupon，buy x get x，信用卡cashback等等这些）
【在 b*********r 的大作中提到】
: 我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链
: 接在下）。优点远比缺点大。Nothing is perfect。
: 我有时还开家里的另一台车，Camry，开过后，越发感受到Tesla是何等的好车，跨越了
: 整整一个时代。
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35909543_0_1.html
|
S**m
发帖数: 397 | 23 Telsa性能比同价格汽油车好，这是不争的事实。电车(注意不一定是Telsa)是未来车的
方向大部分人也同意。但很多人极其受不了不少Tesla fan像宗教信仰一样崇拜Tesla，
崇拜Musk。本来好好一辆车，开着就像自己是脑残粉似的，想买也没胃口了。别人买不
起？去查查路上跑的大SUV，哪个个不比Teslas model 3 贵？ |
x******h
发帖数: 13678 | 24
下次就用tsla发帖了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 竟然有人用ipad发帖
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y***g
发帖数: 5167 | 25 你有好的其他电车推荐吗？多一个选择不是坏事
【在 S**m 的大作中提到】
: Telsa性能比同价格汽油车好，这是不争的事实。电车(注意不一定是Telsa)是未来车的
: 方向大部分人也同意。但很多人极其受不了不少Tesla fan像宗教信仰一样崇拜Tesla，
: 崇拜Musk。本来好好一辆车，开着就像自己是脑残粉似的，想买也没胃口了。别人买不
: 起？去查查路上跑的大SUV，哪个个不比Teslas model 3 贵？
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f******t
发帖数: 7283 | 26 一些后来皈依了tesla宗教的ID很早就开始上mitbbs了，对比他们在信教之前和之后发
帖、讨论问题的风格差异，那可以说是翻天覆地的。之前给人感觉是相当实事求是、学
识渊博那样的；现在嘛，实在让人不知道该怎么说了......
【在 S**m 的大作中提到】
: Telsa性能比同价格汽油车好，这是不争的事实。电车(注意不一定是Telsa)是未来车的
: 方向大部分人也同意。但很多人极其受不了不少Tesla fan像宗教信仰一样崇拜Tesla，
: 崇拜Musk。本来好好一辆车，开着就像自己是脑残粉似的，想买也没胃口了。别人买不
: 起？去查查路上跑的大SUV，哪个个不比Teslas model 3 贵？
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s*m
发帖数: 417 | 27 崇拜Musk? 买车之前连Musk是谁都不知道！
买车是这样流程：
1， 要换车了，
2， 决定要买辆电车或油车。
3， 电车比较了尼桑，通用和特斯拉。
4， 发现特斯拉性价比最高。
5， 考虑到电车的实用寿命比油车长一倍，决定买特斯拉
6， 决定买特斯拉后，才知道有Musk这人
7， 提了特斯拉后，决定买特斯拉股票。
8， 感谢Musk， 抽了两次疯,使得股价大跌，在革命低潮时，入了...。
【在 S**m 的大作中提到】
: Telsa性能比同价格汽油车好，这是不争的事实。电车(注意不一定是Telsa)是未来车的
: 方向大部分人也同意。但很多人极其受不了不少Tesla fan像宗教信仰一样崇拜Tesla，
: 崇拜Musk。本来好好一辆车，开着就像自己是脑残粉似的，想买也没胃口了。别人买不
: 起？去查查路上跑的大SUV，哪个个不比Teslas model 3 贵？
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m********r
发帖数: 1 | 28 觉得就像一个刚摆脱贫困，蹭上了tesla，对身后的人说的趾高气扬的话呢！对你前面
的人来说，tesla只是一个车而已，较真只能说明你就刚刚在能消费得起tesla的门槛上
，得瑟什么呢！ |
f*****h
发帖数: 4489 | 29 呵呵 就一电车 好归好 也没必要说得神乎其神 我们脑袋清楚的人看到电车的好 也看
到其不足。任何东西都是两面性的，太过激进都会走歪
：
： |
m********r
发帖数: 1 | 30 觉得就像一个刚摆脱贫困，蹭上了tesla，对身后的人说的趾高气扬的话呢！对你前面
的人来说，tesla只是一个车而已，较真只能说明你就刚刚在能消费得起tesla的门槛上
，得瑟什么呢！ |
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l*****g
发帖数: 525 | 31 另一台Camry…怪不得，起点太低…
model 3那和被人踹了一脚一样的前脸设计，看上去就倒胃口。而且Tesla典型的美国车
，傻大黑粗没有品味，细节设计上一塌糊涂。
另外，楼主不要yy不喜欢Tesla的都是屌丝琐男。Tesla没有覆盖所有区间，尤其是60-
80k的区间，大部分中级luxury和performance车都在这个区间，比如宝马M3/4，比如奔
驰E/GLE等等。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链
: 接在下）。优点远比缺点大。Nothing is perfect。
: 我有时还开家里的另一台车，Camry，开过后，越发感受到Tesla是何等的好车，跨越了
: 整整一个时代。
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35909543_0_1.html
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r*****n
发帖数: 1285 | 32 Tesla没有踩离合，换档，乐趣大打折扣。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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b*********r
发帖数: 78 | 33 我们在不同层面，你有你的乐，我有我的乐。乐趣的定义不同，没有共同语言。
有乐趣开手动车的毕竟是少数，慢慢消失的少数，起码在美国是这样。
【在 r*****n 的大作中提到】
: Tesla没有踩离合，换档，乐趣大打折扣。
|
G****A
发帖数: 4160 | 34 问题就在这儿，你的DP只有两个，凯美瑞是著名买菜车，除了可靠没啥特点，换了
model3你一下子小虫变蛟龙，自然赞赏有加。
如果你的data pool再大一点，开过至少入门级豪华车，你对Tesla的感受会不一样。
Tesla设计很不错，很好玩，但乘坐感受本身很一般
：
：我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链 |
d***a
发帖数: 13752 | 35 我个人觉得，ride quality比宝马3系和X3明显要好一些。不过宝马的3系和X3本来就比
较颠。
Model 3车很稳，稳定性象一个大号sedan。
（链
【在 G****A 的大作中提到】
: 问题就在这儿，你的DP只有两个，凯美瑞是著名买菜车，除了可靠没啥特点，换了
: model3你一下子小虫变蛟龙，自然赞赏有加。
: 如果你的data pool再大一点，开过至少入门级豪华车，你对Tesla的感受会不一样。
: Tesla设计很不错，很好玩，但乘坐感受本身很一般
:
: ：
: ：我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链
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b*********r
发帖数: 78 | 36 ICE车，不管如何豪，都不在一个级别上。
（链
【在 G****A 的大作中提到】
: 问题就在这儿，你的DP只有两个，凯美瑞是著名买菜车，除了可靠没啥特点，换了
: model3你一下子小虫变蛟龙，自然赞赏有加。
: 如果你的data pool再大一点，开过至少入门级豪华车，你对Tesla的感受会不一样。
: Tesla设计很不错，很好玩，但乘坐感受本身很一般
:
: ：
: ：我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链
|
a****2
发帖数: 1458 | 37 Tesla能代表的Nissan leaf几年前都代表了，不明白Tesla代表了什么新的东西
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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u*l
发帖数: 1 | 38 tesla托无法解释为什么自己不买leaf。这个bug我实在想不出来。 |
x*f
发帖数: 902 | |
x*f
发帖数: 902 | 40
决定买特斯拉后，才知道有Musk这人？
本来只是想证明自己不是脑残粉，现在证明自己是脑残了 - 正常人都听说过Musk。
【在 s*m 的大作中提到】
: 崇拜Musk? 买车之前连Musk是谁都不知道！
: 买车是这样流程：
: 1， 要换车了，
: 2， 决定要买辆电车或油车。
: 3， 电车比较了尼桑，通用和特斯拉。
: 4， 发现特斯拉性价比最高。
: 5， 考虑到电车的实用寿命比油车长一倍，决定买特斯拉
: 6， 决定买特斯拉后，才知道有Musk这人
: 7， 提了特斯拉后，决定买特斯拉股票。
: 8， 感谢Musk， 抽了两次疯,使得股价大跌，在革命低潮时，入了...。
|
|
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x*f
发帖数: 902 | 41 model 3 屁股好像被人削了一半去，虎头蛇尾没完工一样。既不象hatchback也不象
sedan，不伦不类，整个车看起来很滑稽。
没有那么多脑残粉搁应人，谁出来寒掺特斯拉呀。 |
c******a
发帖数: 4400 | 42 看了这个贴我发现跟不上时代的人太多了。不管啥年纪都有，但估计主要是中年人
时代不会等你们的，继续把头埋在沙里吧 |
m****s
发帖数: 8992 | 43 有钱就买12肛。 个人理念 信仰不同。
我希望石油产业继续强大， 不给犹太人一个脱离石油强国的借口或机会。
犹太人推的事。 我现在不反对傻逼中国人大量跟进。 我个人躲得远一点。
这地球上， 历史上， 最傻逼的事 莫过于 犹太人（马恩列， 马斯克）推一件事， 中
国人走十万五千里长征也要跟进。 还丝毫都没有一点perspective. |
f*****h
发帖数: 4489 | 44 犹太人可聪明了
：
：有钱就买12肛。 个人理念 信仰不同。 |
m****s
发帖数: 8992 | 45 "When Michael Granoff gave Gov. Chris Christie a tour of the sleek Tel Aviv
headquarters of his electric car company Better Place two years ago, he
thought the governor understood the need for global energy independence.
Granoff, who grew up in Tenafly and now divides his time between Israel and
New Jersey, even contributed to Christie’s re-election campaign.
But that goodwill evaporated this month, when Christie allies at the Motor
Vehicle Commission blocked Tesla Motors — with showrooms in the Mall at
Short Hills and Garden State Plaza in Paramus — from bypassing auto dealers
and selling its high-end, high-tech cars directly to consumers.
“I felt then and I felt right up until now that he understood how important
that this could be,” Granoff said in an interview from Israel. “It’s
clear to me there has been a change of heart somewhere here along the way. I
was stunned and saddened.”
Several leading Democratic lawmakers were equally disturbed by the abrupt
turn of events, and vowed to seek a legislative remedy." |
m****s
发帖数: 8992 | 46 http://israelasiacenter.org/op-eds-and-articles/israel-asia-center-qa-series/
Q. What clean environment measures are the Chinese government enforcing on
local petro-chemical and other polluting industries to reduce China’s
carbon effusion?
Recognizing that they cannot remain dependent on importing oil at the
increasing rate they presently are and recognizing that, even aside from the
global desire to reduce carbon emissions to slow global warming they need
to reduce emissions to stop choking their cities, China is moving with
incredible speed toward zero emission driving.
Q. What steps is China taking towards introducing electric cars in a serious
way?
China has figured out that electric cars are the future, and has put the
most aggressive policy in place that aims at triple-play.
As they do so they recognize an opportunity amidst the threat. China never
developed a globally competitive automobile industry. However, the zero
emission car – the electric car – is really more of a really big consumer
electronic device — something China has excelled at producing for export.
And the other major component for electric cars – the batteries – is
another industry in which China is in a global leadership position.
So their plan is to leapfrog American, European and Japanese legacy car
makers by becoming the leaders in all-electric cars — first for their
domestic market, and then for export.
Q. How significant is this move?
China is the tipping point on electric cars. China is what’s going to make
this revolution happen faster than anyone thinks. I believe they will tip
the world market toward electric cars before 2015.
China is adding new cars at a ferocious pace, even in this recessionary
environment. Every day a net new 3,000 cars hit the roads of the city of
Beijing alone! Just as they are adding cars much faster than the United
States ever did, they are realizing the detrimental impact of oil dependence
on economy, environment and security much faster as well — and they are
responding.
Q. How is Better Place going about creating the infrastructure needed in
China to support EVs?
Better Place, which is already deploying charge infrastructure to
accommodate mass adoption of electric cars in Israel, has had conversations
with various levels of government and industry in China about cooperating to
achieve their objectives in zero emission transportation.
Better Place builds infrastructure that allows drives to charge their cars
where they generally park them — and to switch out the battery for a full
one when on an extended journey.
Q. Do you think this will just be another consumer fad in China’s large
cities, or do you think it is something that could be taken seriously in the
provinces too?
The important thing is that China has made a decision for electrification.
The [Chinese] government has made a clear policy, and I predict that before
this decade is out, you won’t be able to sell a gas car in China.
Q. What’s the significance of the MOU signed between Better Place and
Cherry Automobile Co. earlier this year?
Better Place is pleased to be working with China’s largest private
automaker, Chery, to develop battery-switchable all-electric cars for the
Chinese market. Between the strong public policy encouraging deployment of
EVs in China, and Chery’s resources and desire to do the same, we are very
encouraged about the prospects for zero-emission transportation in China.
Q. Can you tell us about the Tokyo Electric Taxi Project?
Better Place opened the world’s first commercial battery switch station
this past April in Tokyo, serving three taxicabs in continuous use on that
city’s streets. Since that time, the cabs have picked up hundreds of fares,
traveled thousands of miles, and switched batteries several time daily
without the slightest flaw. The program has captured imaginations around the
world and cities from everywhere have encouraged us to do the same for them
. We do think this program proves the viability of making high-volume
vehicles zero-emission through the battery-switch approach.
Q. Taxis represent only 2 percent of all passenger vehicles in Tokyo, so
what difference will this really make?
Although just two percent of the cars in Tokyo, taxis represent 20 percent
of the oil use and emissions. Similarly, focusing on the high-volume
segments around the world is the fastest path to reducing reliance on oil
and reducing emissions.
Q. How do you see the development of the EV network in Asia over the next 5
years?
In the coming years, we believe there will be an increasingly aggressive
focus on reducing oil dependence globally, and particularly in Asia. Better
Place looks forward to working with industry and government to be a part of
that transition, including contributing our unique model of battery-
separation for both the upfront economics of vehicle acquisition, and the
practical impact of battery-switch as “instant charge.”
—
The interview was conducted by the Israel-Asia Center’s Rebecca Zeffert.
Photo courtesy of Better Place. |
T*********s
发帖数: 20444 | 47 有本事你把我们大佳美卖了，只留特斯拉。你要是需要两辆车就买两个特斯拉。
麻痹的，老是用我们大丰田当保障车，反过来还骂。
端起碗吃饭放下碗骂娘，吃饭砸锅，咋那么白眼狼呢
【在 b*********r 的大作中提到】
: 我的Tesla model 3，质量问题，零抱怨。但对设计的缺点，有抱怨，曾经写过的（链
: 接在下）。优点远比缺点大。Nothing is perfect。
: 我有时还开家里的另一台车，Camry，开过后，越发感受到Tesla是何等的好车，跨越了
: 整整一个时代。
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35909543_0_1.html
|
b*********r
发帖数: 78 | 48 Two Tesla cars,that is my plan.
【在 T*********s 的大作中提到】
: 有本事你把我们大佳美卖了，只留特斯拉。你要是需要两辆车就买两个特斯拉。
: 麻痹的，老是用我们大丰田当保障车，反过来还骂。
: 端起碗吃饭放下碗骂娘，吃饭砸锅，咋那么白眼狼呢
|
T*********s
发帖数: 20444 | 49 execute it today
【在 b*********r 的大作中提到】
: Two Tesla cars,that is my plan.
|
b*********r
发帖数: 78 | 50 Waiting for model y.
【在 T*********s 的大作中提到】
: execute it today
|
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T*********s
发帖数: 20444 | 51 怂了
【在 b*********r 的大作中提到】
: Waiting for model y.
|
G****A
发帖数: 4160 | 52 开过其他混电和纯电车，不觉得model3特别安静
开过benz和volvo，不觉得model3坐着特别舒服
总结一句，model3是市面上最先进最有科技感的电车。仅此而已
【在 d***a 的大作中提到】
: 我个人觉得，ride quality比宝马3系和X3明显要好一些。不过宝马的3系和X3本来就比
: 较颠。
: Model 3车很稳，稳定性象一个大号sedan。
:
: （链
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d***a
发帖数: 13752 | 53 C-Class比3系明显舒服度好一些，但我感觉和Model 3不太好比。Model 3要稳得多，
但悬挂说不上柔和，和宝马类似，也是偏硬的那种类型。
【在 G****A 的大作中提到】
: 开过其他混电和纯电车，不觉得model3特别安静
: 开过benz和volvo，不觉得model3坐着特别舒服
: 总结一句，model3是市面上最先进最有科技感的电车。仅此而已
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n**x
发帖数: 1898 | 54 很多特斯拉车主最傻比的一点就是，觉得别人都得跟自己做一样的选择。自己买了特斯
拉别人不买就要去说服。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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a***e
发帖数: 27968 | 55 对某种商品的宗教性狂热得去看看心理医生
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 b*********r 的大作中提到】
: 跟non tesla owner说Tesla的好处，是枉费心机。因为
: 1. 他们没开过Tesla，或者只是试开了两分钟，根本没有亲身体验。Tesla的cool不是
: 码几个字可以讲清楚的。
: 2. 他们没钱买Tesla，或者有钱买但老婆不让买。现实生活如此，只能找各种理由为自
: 己解脱。千方百计说Tesla的坏处，自己才不那么depressed。就好像穷人要搜索各种理
: 由说做穷人的快乐。
: 3. 对于那些有余钱但宁愿花在美食美酒上的，他们根本就有不同的人生观。Tesla的
: cool，Tesla所体现的价值观，Tesla所代表的未来世界，对他们什么都不是。哪里本来
: 1000元的海鲜大餐，他们花500吃上了，这才是他们人生的最大乐趣。
: 总之，不同层次的人之间，根本没法交流。
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