a*****2
发帖数: 4 | 1 好好的了解了一下，混动车型可能速度在10KM/小时的时候是用的电，比如起步的时候
，高于10KM/小时是用的是汽油，这时候燃烧汽油的时候同时给电瓶充电，是这样的油
电混动，可以去看下卡罗拉，叫双引擎！
混合动力辅助个人觉得还可以的，油耗低于纯油，声音比较轻，但价格相比纯油翻了一
番其实也是换汤不换药，但由于在上海牌照很难拍，本地户籍又享有补贴和送牌这是我
选择混动的原因，价格方面经过各种补贴扣除牌照10W,算下来其实和纯油价格差不多
清洁能源汽车，顾名思义不就是不给环境带来污染的汽车么。。。电动车？表面上看是
没有排放污染，但是电池到了使用年限以后怎么处理？到底什么是清洁能源的汽车大家
都明白。一目心思放在电动汽车而从不考虑氢燃料汽车。。如果氢燃料真的不可取为什
么火箭发动机可以使用而汽车不能？别说个大个小的问题，都是屁话，氢燃料汽车到底
能不能实现有目共睹。。
其实在当下插电混合最能让老百姓接受的！平时上下班车速不高的情况下用电，如果需
要跑远一点的地方，旅游啊，回老家啊，电量不足的情况下用油，既环保，又省去充电
的顾虑，等再过几年充电桩大面积普及，充电时间再大幅缩减的情况下，就能顺势而为
的换成纯电动车了！ |
d***a
发帖数: 13752 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 3 丰田普锐斯的可靠性刚刚的
普锐斯非常适合做出租车送外卖 |
d***a
发帖数: 13752 | 4 俺都瓜大了，汗。:)
混动车中的一种类型，serial plug-in hybrid，是很有潜力的，我觉得。这种车的燃
油引擎只起给电池充电的作用，不用于直接驱动，车的驱动由电动引擎来做。它可以用
比较简单和小巧的燃油引擎，燃油引擎不需要输出大扭矩和大功率，并且可以做到不用
变速箱，这样整个燃油驱动系统的机械复杂度就大大降低了。
带range extender的BMW i3和GM的Volt是这种类型。
和纯电车相比，serial plug-in hybrid的系统复杂度要高，但优点是成本低，又不需
要很重的电池。换句话说，相当于用一个小的燃油驱动系统(ranger extender)取代了
纯电车电池组的很大一部分。当然从环保角度来说，它不如纯电车（跑长途要用油），
但比常规燃油车又好很多。作为一个过渡的产品，我觉得非常好，也许会在市场上存在
很多年。 |
g***n
发帖数: 14250 | 5 发电了给电机用，比起直接驱动轮子，效率大大降低
如果讲效率的话，atkins 发动机加 cvt 的模式比较省油，但是省油就带来动力不足，
开起来很无趣。
宁可少省点油，开得爽才过瘾，plugin hybrid 就比较爽一些 |
d***a
发帖数: 13752 | 6 Atkinson引擎用在serial plug-in hybrid上正好，省油。电池组充放电的效率大约在
85-90%之间。虽然有损失，但充电用的燃油引擎，可以做的比较简单也比较小，并且可
以一起在最佳转速下工作，效率比直接用于驱动的燃油引擎要高得多，总的来说还是效
率更高一些。在性能上，电机驱动又比燃油大引擎强。
Parallel plugin hybrid的问题是，如果要兼顾性能，复杂度太高。它和常规车一样地
要有变速箱，引擎又不能小，维护更复杂，并且造价还高。
【在 g***n 的大作中提到】
: 发电了给电机用，比起直接驱动轮子，效率大大降低
: 如果讲效率的话，atkins 发动机加 cvt 的模式比较省油，但是省油就带来动力不足，
: 开起来很无趣。
: 宁可少省点油，开得爽才过瘾，plugin hybrid 就比较爽一些
|
b****1
发帖数: 1 | 7 学习了，谢谢瓜大！:-)
【在 d***a 的大作中提到】
: Atkinson引擎用在serial plug-in hybrid上正好，省油。电池组充放电的效率大约在
: 85-90%之间。虽然有损失，但充电用的燃油引擎，可以做的比较简单也比较小，并且可
: 以一起在最佳转速下工作，效率比直接用于驱动的燃油引擎要高得多，总的来说还是效
: 率更高一些。在性能上，电机驱动又比燃油大引擎强。
: Parallel plugin hybrid的问题是，如果要兼顾性能，复杂度太高。它和常规车一样地
: 要有变速箱，引擎又不能小，维护更复杂，并且造价还高。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 8 这种设计不好
电力驱动系统时刻都在运行，电池老化会很快
电力系统坏了，车也开不了了
只有丰田的普锐斯模式才是最佳的
【在 d***a 的大作中提到】
: Atkinson引擎用在serial plug-in hybrid上正好，省油。电池组充放电的效率大约在
: 85-90%之间。虽然有损失，但充电用的燃油引擎，可以做的比较简单也比较小，并且可
: 以一起在最佳转速下工作，效率比直接用于驱动的燃油引擎要高得多，总的来说还是效
: 率更高一些。在性能上，电机驱动又比燃油大引擎强。
: Parallel plugin hybrid的问题是，如果要兼顾性能，复杂度太高。它和常规车一样地
: 要有变速箱，引擎又不能小，维护更复杂，并且造价还高。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 9 混动车不贵。 我买的Camry hybrid，23000美元新车。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 10 rihei的cmax花了两万五千美元
但是他说价值三万五千
【在 O*******d 的大作中提到】
: 混动车不贵。 我买的Camry hybrid，23000美元新车。
|
|
|
d********e
发帖数: 1720 | 11
Volt第一代是series hybrid，但第二代就不是了。
http://www.greencarreports.com/news/1096942_2016-chevrolet-volt-powertrain-how-it-works-in-electric-hybrid-modes
"But while GM hasn't explicitly said so, it's no longer as much of a range-
extended electric car (or "series hybrid").
The new 2016 Volt should be viewed as a more conventional plug-in hybrid,
with engine torque now being sent to the wheels through a mechanical
connection whenever the engine is on.
The 2011-2015 Volt has one motor that powers the wheels, and a second that
acts as an engine-driven generator to produce electricity when battery
capacity is depleted."
【在 d***a 的大作中提到】
: 俺都瓜大了，汗。:)
: 混动车中的一种类型，serial plug-in hybrid，是很有潜力的，我觉得。这种车的燃
: 油引擎只起给电池充电的作用，不用于直接驱动，车的驱动由电动引擎来做。它可以用
: 比较简单和小巧的燃油引擎，燃油引擎不需要输出大扭矩和大功率，并且可以做到不用
: 变速箱，这样整个燃油驱动系统的机械复杂度就大大降低了。
: 带range extender的BMW i3和GM的Volt是这种类型。
: 和纯电车相比，serial plug-in hybrid的系统复杂度要高，但优点是成本低，又不需
: 要很重的电池。换句话说，相当于用一个小的燃油驱动系统(ranger extender)取代了
: 纯电车电池组的很大一部分。当然从环保角度来说，它不如纯电车（跑长途要用油），
: 但比常规燃油车又好很多。作为一个过渡的产品，我觉得非常好，也许会在市场上存在
|
r******n
发帖数: 4522 | 12 混动的好处，一是不用担心续航，不行可以加油，二是不用背太多电池，安全，三是可
以油电同时输出，增大瞬时功率。坏处是系统复杂，维护方面比传统油车只多不少。 |
s*m
发帖数: 417 | 13 以前有用涡轮机发电， 然后再传给电机驱动的。 如果涡轮机成本能得到控制， 这是
一个好方向。 |
a********6
发帖数: 389 | 14 Volt效率不高吧，油耗比Prius高不少。
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
:俺都瓜大了，汗。:)
:混动车中的一种类型，serial plug-in hybrid，是很有潜力的，我觉得。这种车的燃
:油引擎只起给电池充电的作用，不用于直接驱动，车的驱动由电动引擎来做。它可以
用比较简单和小巧的燃油引擎，燃油引擎不需要输出大扭矩和大功率，并且可以做到不
用变速箱，这样整个燃油驱动系统的机械复杂度就大大降低了。 |
l*****6
发帖数: 7881 | 15 我家volt empg是80多。比prius强多了。
【在 a********6 的大作中提到】
: Volt效率不高吧，油耗比Prius高不少。
: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
: :俺都瓜大了，汗。:)
: :混动车中的一种类型，serial plug-in hybrid，是很有潜力的，我觉得。这种车的燃
: :油引擎只起给电池充电的作用，不用于直接驱动，车的驱动由电动引擎来做。它可以
: 用比较简单和小巧的燃油引擎，燃油引擎不需要输出大扭矩和大功率，并且可以做到不
: 用变速箱，这样整个燃油驱动系统的机械复杂度就大大降低了。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 16 俺家volt基本上0维护。两年换一次机油，变速箱就是一速的，不想cvt那样还需要维护
还不禁用。
【在 r******n 的大作中提到】
: 混动的好处，一是不用担心续航，不行可以加油，二是不用背太多电池，安全，三是可
: 以油电同时输出，增大瞬时功率。坏处是系统复杂，维护方面比传统油车只多不少。
|
D***I
发帖数: 1957 | 17 呵呵
想当然了吧，维护比传统汽油车少多了
因为电动，发动机用的少，所以换机油时间长了好多，而且没有变速箱需要维护
因为回收能量，刹车用的少，刹车片更换时间恐怕加倍都不止
【在 r******n 的大作中提到】
: 混动的好处，一是不用担心续航，不行可以加油，二是不用背太多电池，安全，三是可
: 以油电同时输出，增大瞬时功率。坏处是系统复杂，维护方面比传统油车只多不少。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 18 真他妈笑死了
通用自己才敢标40mpg
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我家volt empg是80多。比prius强多了。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 19 弱智儿童果然不懂啥叫empg，哈哈
: 真他妈笑死了
: 通用自己才敢标40mpg
【在 T*********s 的大作中提到】
: 真他妈笑死了
: 通用自己才敢标40mpg
|
T*********s
发帖数: 20444 | 20 弱智
插电普锐斯120呢 怪不得volt卖不过
【在 l*****6 的大作中提到】
: 弱智儿童果然不懂啥叫empg，哈哈
:
:
: 真他妈笑死了
:
: 通用自己才敢标40mpg
:
|
|
|
l*****6
发帖数: 7881 | 21 80 empg是根据俺家开volt每天commute 72迈算出来的。55迈纯电，17迈用汽油。充满
电要$1.7, 相当于0.5 gal. 15迈汽油用掉0.4 gal. 72/0.9=80 empg.
插电prius：26迈纯电，46迈汽油。充满电要$0.85, 相当于0.25Gal. 46迈汽油用掉0.
85gal. 72/1.1=65.5 empg.
弱智儿童，80大还是65.5打呀？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 弱智
: 插电普锐斯120呢 怪不得volt卖不过
|
T*********s
发帖数: 20444 | 22 开一百麦再算算
【在 l*****6 的大作中提到】
: 80 empg是根据俺家开volt每天commute 72迈算出来的。55迈纯电，17迈用汽油。充满
: 电要$1.7, 相当于0.5 gal. 15迈汽油用掉0.4 gal. 72/0.9=80 empg.
: 插电prius：26迈纯电，46迈汽油。充满电要$0.85, 相当于0.25Gal. 46迈汽油用掉0.
: 85gal. 72/1.1=65.5 empg.
: 弱智儿童，80大还是65.5打呀？
|
l*****6
发帖数: 7881 | 23 你咋不用50迈算算呢？
: 开一百麦再算算
【在 T*********s 的大作中提到】
: 开一百麦再算算
|
T*********s
发帖数: 20444 | 24 你咋不用三百麦算算呢
你说说吧 epa 给volt算了多少mpg
【在 l*****6 的大作中提到】
: 你咋不用50迈算算呢？
:
:
: 开一百麦再算算
:
|
l*****6
发帖数: 7881 | 25 真弱智呀。俺家commute就是72迈，为啥用100迈算呢？哈哈
: 你咋不用三百麦算算呢
: 你说说吧 epa 给volt算了多少mpg
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你咋不用三百麦算算呢
: 你说说吧 epa 给volt算了多少mpg
|
f****l
发帖数: 5514 | 26 ……… 你是装傻还是真傻？什么叫eMPG? 把汽油消耗都算上了还能叫eMPG?
【在 l*****6 的大作中提到】
: 80 empg是根据俺家开volt每天commute 72迈算出来的。55迈纯电，17迈用汽油。充满
: 电要$1.7, 相当于0.5 gal. 15迈汽油用掉0.4 gal. 72/0.9=80 empg.
: 插电prius：26迈纯电，46迈汽油。充满电要$0.85, 相当于0.25Gal. 46迈汽油用掉0.
: 85gal. 72/1.1=65.5 empg.
: 弱智儿童，80大还是65.5打呀？
|
D***I
发帖数: 1957 | 27 真是不要脸
prius垃圾纯电只有20mile
人家commute 72难道还按你的20mile以内120计算？
【在 f****l 的大作中提到】
: ……… 你是装傻还是真傻？什么叫eMPG? 把汽油消耗都算上了还能叫eMPG?
|
T*********s
发帖数: 20444 | 28 用电不如普锐斯
烧油还是不如普锐斯
全方位不如普锐斯
但是小六会算钱，它宣布赢了
【在 D***I 的大作中提到】
: 真是不要脸
: prius垃圾纯电只有20mile
: 人家commute 72难道还按你的20mile以内120计算？
|
D***I
发帖数: 1957 | 29 明显人家volt 50多mile的纯电
比你丰田爹的垃圾prius强多了
而且人家车子3800lb，垃圾prius多800lb的话估计只能吃屁
【在 T*********s 的大作中提到】
: 用电不如普锐斯
: 烧油还是不如普锐斯
: 全方位不如普锐斯
: 但是小六会算钱，它宣布赢了
|
l*****6
发帖数: 7881 | 30 Effective mpg. 光比纯电的有啥用呀？就prius那可怜兮兮的26Mile.
【在 f****l 的大作中提到】
: ……… 你是装傻还是真傻？什么叫eMPG? 把汽油消耗都算上了还能叫eMPG?
|
|
|
l*****6
发帖数: 7881 | 31 果然弱智儿童不会比大小，哈哈。80和65哪个大呀？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 用电不如普锐斯
: 烧油还是不如普锐斯
: 全方位不如普锐斯
: 但是小六会算钱，它宣布赢了
|
