o****d
发帖数: 1346 | 1 【 以下文字转载自 ToyotaClub 俱乐部 】
发信人: oxford (我是孩子妈), 信区: ToyotaClub
标 题: 这个2012 rx450h应该出价多少
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 5 09:39:44 2016, 美东)
里程比较高，72k miles.
有navigation, remote start, leather,不过这些应该是标配。 Edmunds private
party 24k,卖主想要26.5k。多少是个deal? |
m*****3
发帖数: 13701 | |
k*********s
发帖数: 4474 | 3 450是八缸吧？
72k miles对八缸来说很年轻。private 减个50%混电电池钱就可以了 |
h******k
发帖数: 15372 | 4 这也太狠了，减个50%。。。。。。
【在 k*********s 的大作中提到】
: 450是八缸吧？
: 72k miles对八缸来说很年轻。private 减个50%混电电池钱就可以了
|
k*********s
发帖数: 4474 | 5 电池八九年就换了，这都5年了，减个50% 差不多。再开个五年就得换
【在 h******k 的大作中提到】
: 这也太狠了，减个50%。。。。。。
|
h******k
发帖数: 15372 | 6 你说电池的一半钱啊，我以为你private价减个50%呢。。。
【在 k*********s 的大作中提到】
: 电池八九年就换了，这都5年了，减个50% 差不多。再开个五年就得换
|
T*********s
发帖数: 20444 | 7 美国《消费者报告》对3.6万辆普锐斯车主的跟踪调查显示：丰田混动车所使用的镍氢
电池组非常可靠，而且使用成本非常低。
一辆使用10年行驶33万公里的第一代普锐斯和十年前《消费者报告》测试的仅行驶
3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准测试的对比。测试结果如下表。
《消费者报告》第一代普锐斯十年后再测试的对比结果
通过数据对比可以看出，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车在油耗及动力性方
面几乎无差别，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。值得指出的是，这辆行驶33
万公里的普锐斯不仅电池是原装的，发动机，变速器，甚至连减震器也同样是原装的。
【在 k*********s 的大作中提到】
: 电池八九年就换了，这都5年了，减个50% 差不多。再开个五年就得换
|
