T****2
发帖数: 1 | 1 近几年混动车型逐渐进入大家的视线，科学确实进步了，但科学没有捷径，混动是
绕不开的必经之路，科力远是中国混动的希望，希望国家加大支持力度，不要让踏实匠
心的企业吃亏，而投机骗补的企业逍遥自在，实业救国靠的是有良心的企业家。其实国
家也可以集中优势科研力量投入资金，或者国家组织企业投入，攻破电池续航里程短，
充电时间长，电池更换费用高的难题，再马上铺开充电桩的建设，应该3_5年里，电动
车应该会大卖。卡住中国汽车脖子的是专利。很多喷子认为是制造技术。汽车的机械加
工早就不是问题。问题在于这种结构都被外企注册了专利你不能使用。外企发展了近百
年，所有能用的机械结构模式都被注册光了。要研发新的结构模式几乎不可能。只能是
绕开内燃机模式的机械结构才能与之一比。不会天真的以为日本也开始研发插电混动仅
仅是为了打入中国市场吧？插混的性能比弱混强太多了好吗。弱混怎么也摆脱不了油。
而一辆纯电里程100公里的插混，完全能做到平时上下班零油耗，中国在推广电动车，
摆脱对汽油的依赖，这是正确的，我不认为有什么不对。 |
k*********s
发帖数: 4474 | 2 问题太多了，看看junk yard里停的Toyota Prius 就明白 |
E****a
发帖数: 3088 | |
h******k
发帖数: 15372 | 4 扯淡。中国只有一个爷，那就是包子。
【在 E****a 的大作中提到】
: 市场是爷
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g***n
发帖数: 14250 | 5 混动是挺好的，无非就是价格高。
一帮只买菜车的人哪里能懂
但是插混在国内真的没市场，城里人回家停个车都不知道车位在哪里，怎么个插法。
农村能停车，但是出门都比较远，不稀罕那个纯电里程 |
f****l
发帖数: 8042 | 6 这个不对，很多国内的新楼房都有车库，国内到处都是国家电网的充电桩。现在买新车
都附送充电配件，物业都可以帮你安装。
国内现在买纯电车的人很多，特别是限号的大城市，很多是第二第三辆车。现在国产续
航150到250公里的纯电车，国家补贴完后就几万块。
【在 g***n 的大作中提到】
: 混动是挺好的，无非就是价格高。
: 一帮只买菜车的人哪里能懂
: 但是插混在国内真的没市场，城里人回家停个车都不知道车位在哪里，怎么个插法。
: 农村能停车，但是出门都比较远，不稀罕那个纯电里程
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g***n
发帖数: 14250 | 7 新楼房。。。娃都指望上好学校，新楼房那么偏远谁肯去住啊
: 这个不对，很多国内的新楼房都有车库，国内到处都是国家电网的充电桩。现在
买新车
: 都附送充电配件，物业都可以帮你安装。
: 国内现在买纯电车的人很多，特别是限号的大城市，很多是第二第三辆车。现在
国产续
: 航150到250公里的纯电车，国家补贴完后就几万块。
【在 f****l 的大作中提到】
: 这个不对，很多国内的新楼房都有车库，国内到处都是国家电网的充电桩。现在买新车
: 都附送充电配件，物业都可以帮你安装。
: 国内现在买纯电车的人很多，特别是限号的大城市，很多是第二第三辆车。现在国产续
: 航150到250公里的纯电车，国家补贴完后就几万块。
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