f*****h
发帖数: 4489 | 1 1 手动变速箱（manual transmission)
2 自动变速箱（automatic transmission)
3 无段自动变速器 (CVT)
4 双离合变速箱 （dual clutch transmission)
5 半自动变速箱 （semi-automatic transmission）
请选出你最喜欢的种类及品牌，并说说原因 |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 只有爱信的变速箱才是最好的
狐狸拍全家都坐在两架爱信变速箱上 |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 丰田也就爱信拿得出手
【在 T*********s 的大作中提到】
: 只有爱信的变速箱才是最好的
: 狐狸拍全家都坐在两架爱信变速箱上
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 丰田是世界第一的汽车制造商
包括福特在内的多家二线品牌都定期派工程师去丰田工厂进修。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 丰田也就爱信拿得出手
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f*****h
发帖数: 4489 | 5 也就大众喜欢用爱信 人家现在双离合进步也很大
福特从来只用自家变速箱
：丰田是世界第一的汽车制造商
：包括福特在内的多家二线品牌都定期派工程师去丰田工厂进修。 |
b****l
发帖数: 97 | 6 双离合目前里面最顺滑的是vw的，特别是新A4的7速，0-60时间直接爆炸。
AT最好是zf 纵置8速，crisp & fast，宝马全系，捷豹路虎，大切，rolls royce都用
。爱信的横置8速也还可以，就是出得早成本低，换挡速度远不如zf 8at，volvo和丰田
系用的多。福特和gm的新9at挺一般的，当然比zf那个9at好，dog clutch坑爹。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 7 双离合加速确实厉害 但低速顿挫只能改良 要达到at的水平貌似无解？
zf8速这么牛逼 为啥9速就不行了 偏偏本田的pilot就买他的9速 为啥呢
大众为啥喜欢买丰田的爱信 而不去买zf 是因为便宜吗
高手能否谈谈手动和cvt哪家好？
：双离合目前里面最顺滑的是vw的，特别是新A4的7速，0-60时间直接爆炸。
：AT最好是zf 纵置8速，crisp & fast，宝马全系，捷豹路虎，大切，rolls royce都用 |
L*******a
发帖数: 1693 | 8 本田买因为便宜吧，你看那炸弹气囊也是本田recall的最多，而且炸死人也是最多的，
估计本田选零件都选便宜里最劣质的
都用
【在 f*****h 的大作中提到】
: 双离合加速确实厉害 但低速顿挫只能改良 要达到at的水平貌似无解？
: zf8速这么牛逼 为啥9速就不行了 偏偏本田的pilot就买他的9速 为啥呢
: 大众为啥喜欢买丰田的爱信 而不去买zf 是因为便宜吗
: 高手能否谈谈手动和cvt哪家好？
:
: ：双离合目前里面最顺滑的是vw的，特别是新A4的7速，0-60时间直接爆炸。
: ：AT最好是zf 纵置8速，crisp & fast，宝马全系，捷豹路虎，大切，rolls royce都用
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b****l
发帖数: 97 | 9 zf 9at是for transversal engine的，vw MQB就可以用，mlb可以用zf 8at，比如q7。
为什么vw MQB用爱信8at不用Honda用的zf 9at我也不知道。
ZF 9AT用了dog clutch，在4<->5换挡的时候花的时间会长一些，而且感觉比较奇特，
这个是软件解决不了的。不过总体说软件上acura做的比chrysler好多了。还有一个尿
性就是这个zf 9at有3档超速挡，有人开小妾到85mph都没能进9档。gm的9at ratio分布
就正常多了。
双离合低速顿挫国内的车比较多，因为换挡逻辑设定的是省油为主，一有机会就
upshift。同理可见hyundai的那几个DCT，都是省油为主的。这种设定下面低速不可能
不jerky。跑车用的DCT不可能顿挫吧。。我没开过也没听人说过。。。
我觉得吧开多了就知道自己车变速箱的尿性，基本可以避免reluctant to downshift。
变速箱逻辑都是死的，你开多了就知道什么情况下它会downshift upshift，如果愿意
牺牲一点油耗还是可以提升平顺性的。
都用
都用
【在 f*****h 的大作中提到】
: 双离合加速确实厉害 但低速顿挫只能改良 要达到at的水平貌似无解？
: zf8速这么牛逼 为啥9速就不行了 偏偏本田的pilot就买他的9速 为啥呢
: 大众为啥喜欢买丰田的爱信 而不去买zf 是因为便宜吗
: 高手能否谈谈手动和cvt哪家好？
:
: ：双离合目前里面最顺滑的是vw的，特别是新A4的7速，0-60时间直接爆炸。
: ：AT最好是zf 纵置8速，crisp & fast，宝马全系，捷豹路虎，大切，rolls royce都用
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W***n
发帖数: 11530 | |
s********s
发帖数: 77 | 11 应该是丰田hybrid车用的ECVT吧？完全没顿挫感，而且也很安静，据说也不容易坏。我
觉得ecvt已经算是跟电车的“变速箱”一个性质了。。。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 12 福特的变速箱因为质量太好，被集体诉讼。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 也就大众喜欢用爱信 人家现在双离合进步也很大
: 福特从来只用自家变速箱
:
: ：丰田是世界第一的汽车制造商
: ：包括福特在内的多家二线品牌都定期派工程师去丰田工厂进修。
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t*********u
发帖数: 26311 | 13 zf 6at为啥cold start时候不愿意upshift
【在 b****l 的大作中提到】
: zf 9at是for transversal engine的，vw MQB就可以用，mlb可以用zf 8at，比如q7。
: 为什么vw MQB用爱信8at不用Honda用的zf 9at我也不知道。
: ZF 9AT用了dog clutch，在4<->5换挡的时候花的时间会长一些，而且感觉比较奇特，
: 这个是软件解决不了的。不过总体说软件上acura做的比chrysler好多了。还有一个尿
: 性就是这个zf 9at有3档超速挡，有人开小妾到85mph都没能进9档。gm的9at ratio分布
: 就正常多了。
: 双离合低速顿挫国内的车比较多，因为换挡逻辑设定的是省油为主，一有机会就
: upshift。同理可见hyundai的那几个DCT，都是省油为主的。这种设定下面低速不可能
: 不jerky。跑车用的DCT不可能顿挫吧。。我没开过也没听人说过。。。
: 我觉得吧开多了就知道自己车变速箱的尿性，基本可以避免reluctant to downshift。
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f*****h
发帖数: 4489 | 14 多谢高手详解。受益匪浅
看来DCT的问题还在于不够聪明 还得要人来适应机器 可能将来大范围应用会受很大限
制 当初的宣传让我以为dct代替at是大势所趋 完全被误解
：zf 9at是for transversal engine的，vw MQB就可以用，mlb可以用zf 8at，比如q7。
：为什么vw MQB用爱信8at不用Honda用的zf 9at我也不知道。 |
