D*****r
发帖数: 1239 | 1 去年在这个板上看大家关于3排座SUV比较的讨论。记得有人说Q7今年技术大更新，我技
术盲，能不能请懂行的评价下2017年的Q7？
另外在MDX tech package vs. Q7 base model vs. XC90 base 这三个选择里哪个比较
好？ |
g***n
发帖数: 14250 | |
i****x
发帖数: 17565 | 3 q7架构大更新，减重170-300磅，安全性又上一个台阶，内饰完全重新设计。动力系统
基本没变。
mdx比xc90 base低小半档，xc90 base又比q7低小半档，这个差异也反映在价格上，看
你的需求吧。
xc跟q7相比最大优点是漂亮，最大两个缺点是动力系统有较大差异（四缸vs六缸），和
噪音控制水平有较大差异。我当初在xc和q7之间考虑很久，最后实在受不了xc的噪音，
和碰到一个q7的大折扣（当时xc不打折），最后买了q7。目前开了3k迈，觉得我最初的
判断都没错。看我当初的评测吧。
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31601899.html
ps。gofan的贴可以不看，常年在班上托volvo，基本没有客观性，最可笑的是几年前就
说自己要买xc90，但不断更新条件，直到现在还在说只要xxx我就买 |
v*****v
发帖数: 422 | 4 XC应该安全一些
【在 i****x 的大作中提到】
: q7架构大更新，减重170-300磅，安全性又上一个台阶，内饰完全重新设计。动力系统
: 基本没变。
: mdx比xc90 base低小半档，xc90 base又比q7低小半档，这个差异也反映在价格上，看
: 你的需求吧。
: xc跟q7相比最大优点是漂亮，最大两个缺点是动力系统有较大差异（四缸vs六缸），和
: 噪音控制水平有较大差异。我当初在xc和q7之间考虑很久，最后实在受不了xc的噪音，
: 和碰到一个q7的大折扣（当时xc不打折），最后买了q7。目前开了3k迈，觉得我最初的
: 判断都没错。看我当初的评测吧。
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31601899.html
: ps。gofan的贴可以不看，常年在班上托volvo，基本没有客观性，最可笑的是几年前就
|
J********o
发帖数: 17447 | 5 性价比最高的应该是XC90, Q7好点点吧. 如果预算50K以上, 可以先把MDX去了 |
V*s
发帖数: 2452 | 6 别应该啊，IIHS有详细数据，xc90和q7都很好，点开看细分项前者有两个A，后者有一
个。尤其xc90 child seat anchor只有A，可能不适合有坐car seat小孩的家庭
【在 v*****v 的大作中提到】
: XC应该安全一些
|
g***n
发帖数: 14250 | 7 ease of use acceptable，又不是不好用
而且第二排中间可选集成一个 booster
Q7 第三排小，硬伤，内饰重新设计了还跟以前没设计一样
btw，8月份又没有 XC90 卖得多 |
i****x
发帖数: 17565 | 8 说到硬伤 xc二排中间没有anchor才是真正的硬伤 我买大车恰恰就是要把座椅anchor在
第二排中间
这个级别第三排本来就不能舒服座成人 xc空间大点最多算锦上添花 没啥硬伤可言 xc
主要还是靠性价比
能把新q7内饰看成跟老的一样，我佩服你的眼睛。你的credibility已经接近0了，省着
点造吧。
【在 g***n 的大作中提到】
: ease of use acceptable，又不是不好用
: 而且第二排中间可选集成一个 booster
: Q7 第三排小，硬伤，内饰重新设计了还跟以前没设计一样
: btw，8月份又没有 XC90 卖得多
|
g***n
发帖数: 14250 | 9 这新设计那弹出屏幕都多少年的老古董了，一点都不觉得新
Q7 屁股打开门那个难看，哎。。别提了 |
i****x
发帖数: 17565 | 10 "内饰重新设计了还跟以前没设计一样"跟“弹出屏幕一点都不觉得新”不是一个意思，
你们码农应该逻辑性比较强才对吧
【在 g***n 的大作中提到】
: 这新设计那弹出屏幕都多少年的老古董了，一点都不觉得新
: Q7 屁股打开门那个难看，哎。。别提了
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g***n
发帖数: 14250 | 11 一点都不觉得新，还是老古董，重新设计也没用啊，去看车得人谁看得出是重新设计了 |
V*s
发帖数: 2452 | 12 这叫偷换概念，好听点叫声东击西
【在 i****x 的大作中提到】
: "内饰重新设计了还跟以前没设计一样"跟“弹出屏幕一点都不觉得新”不是一个意思，
: 你们码农应该逻辑性比较强才对吧
|
V*s
发帖数: 2452 | 13 不是讨论安全性嘛，那就看iihs，别讨论安全性时就避而谈第三排和内饰。更何况xc90
内饰连给q7提鞋都不配。
【在 g***n 的大作中提到】
: ease of use acceptable，又不是不好用
: 而且第二排中间可选集成一个 booster
: Q7 第三排小，硬伤，内饰重新设计了还跟以前没设计一样
: btw，8月份又没有 XC90 卖得多
|
V*s
发帖数: 2452 | 14 忘记了，恭喜一下xc90八月卖的多！
【在 g***n 的大作中提到】
: ease of use acceptable，又不是不好用
: 而且第二排中间可选集成一个 booster
: Q7 第三排小，硬伤，内饰重新设计了还跟以前没设计一样
: btw，8月份又没有 XC90 卖得多
|
T*******y
发帖数: 560 | 15 felixcat要是再用个奥迪方向盘钓鱼，都不用日黑们动手，自会有人扇它，哈哈 |
C***2
发帖数: 126 | |
D*****r
发帖数: 1239 | 17 我看17年q7有car play了，这个很吸引我，我受够这些车厂设计的navigation，路况稍
微复杂点就瞎指路，最近两年都用的google navigation。
另外q7是不是连base model都是panoramic sunroof？这样会不会降低安全性？今天mdx
dealer说q7 safty rating是4星，就是因为这个大玻璃顶。还说mdx safty rating是5
星。当然他这么说肯定为了卖车有prejudice，但大玻璃顶是否真有这个安全方面的
concern？
再有，这辆suv我们准备开6年，6年后搬家淘汰，q7作为德国车（很多人都说德国车小
毛病多，租车比买车好），能撑5-6年吗？当然说的是不用三天两头的修、高质量
perform的5-6年。我们现在的infiniti 5年内除了换油，啥都没需要修过。
看了你另外的帖子，说q7配到满意的配置要65k+了？这有些超过我们预期了，他家的
base model 如何？如果base是那种“没法开，没意思”的类型，那我可能就还是往下
看看
【在 i****x 的大作中提到】
: q7架构大更新，减重170-300磅，安全性又上一个台阶，内饰完全重新设计。动力系统
: 基本没变。
: mdx比xc90 base低小半档，xc90 base又比q7低小半档，这个差异也反映在价格上，看
: 你的需求吧。
: xc跟q7相比最大优点是漂亮，最大两个缺点是动力系统有较大差异（四缸vs六缸），和
: 噪音控制水平有较大差异。我当初在xc和q7之间考虑很久，最后实在受不了xc的噪音，
: 和碰到一个q7的大折扣（当时xc不打折），最后买了q7。目前开了3k迈，觉得我最初的
: 判断都没错。看我当初的评测吧。
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31601899.html
: ps。gofan的贴可以不看，常年在班上托volvo，基本没有客观性，最可笑的是几年前就
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D*****r
发帖数: 1239 | 18 哦对了，听说越贵的车越要使劲砍，q7这样的大概往多少砍比较reasonable？
【在 i****x 的大作中提到】
: q7架构大更新，减重170-300磅，安全性又上一个台阶，内饰完全重新设计。动力系统
: 基本没变。
: mdx比xc90 base低小半档，xc90 base又比q7低小半档，这个差异也反映在价格上，看
: 你的需求吧。
: xc跟q7相比最大优点是漂亮，最大两个缺点是动力系统有较大差异（四缸vs六缸），和
: 噪音控制水平有较大差异。我当初在xc和q7之间考虑很久，最后实在受不了xc的噪音，
: 和碰到一个q7的大折扣（当时xc不打折），最后买了q7。目前开了3k迈，觉得我最初的
: 判断都没错。看我当初的评测吧。
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31601899.html
: ps。gofan的贴可以不看，常年在班上托volvo，基本没有客观性，最可笑的是几年前就
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l*****6
发帖数: 7881 | 19 这个确实是。用安全带来固定car seat很不爽，没有anchor牢固方便。q7第二排，第三
排好像每个座椅都有anchor, 真是很适合放car seat. Xc90这点确实不够方便，第三排
一个anchor都没有。
: 说到硬伤 xc二排中间没有anchor才是真正的硬伤 我买大车恰恰就是要把
座椅
anchor在
: 第二排中间
: 这个级别第三排本来就不能舒服座成人 xc空间大点最多算锦上添花 没啥
硬伤可
言 xc
: 主要还是靠性价比
: 能把新q7内饰看成跟老的一样，我佩服你的眼睛。你的credibility已经
接近0了
，省着
: 点造吧。
: http://www.jdpower.com/sites/default/files/legacy_files/pictures/j/jdpower/1907/04265d9d7af6fa45135d3fdaaf7ce8eex.jpg
: http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/360507/2014_audi_q7_dashboard.jpg
【在 i****x 的大作中提到】
: "内饰重新设计了还跟以前没设计一样"跟“弹出屏幕一点都不觉得新”不是一个意思，
: 你们码农应该逻辑性比较强才对吧
|
i****x
发帖数: 17565 | 20 你的脑子进入死循环了？又回到看不出是重新设计了？莆田系眼科欢迎您。
【在 g***n 的大作中提到】
: 一点都不觉得新，还是老古董，重新设计也没用啊，去看车得人谁看得出是重新设计了
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m********s
发帖数: 55301 | 21 只有日托才会把载着foxbat全家的日车奥德赛开到108mph。
felixcat要是再用个奥迪方向盘钓鱼，都不用日黑们动手，自会有人扇它，哈哈
【在 T*******y 的大作中提到】
: felixcat要是再用个奥迪方向盘钓鱼，都不用日黑们动手，自会有人扇它，哈哈
|
T*******y
发帖数: 560 | 22 XC90第二排中间有个隐藏的booster seat，实际上更为用户考虑，第二排中间放个car
seat，两侧的成人都不舒服
【在 l*****6 的大作中提到】
: 这个确实是。用安全带来固定car seat很不爽，没有anchor牢固方便。q7第二排，第三
: 排好像每个座椅都有anchor, 真是很适合放car seat. Xc90这点确实不够方便，第三排
: 一个anchor都没有。
:
:
: 说到硬伤 xc二排中间没有anchor才是真正的硬伤 我买大车恰恰就是要把
: 座椅
: anchor在
:
: 第二排中间
:
: 这个级别第三排本来就不能舒服座成人 xc空间大点最多算锦上添花 没啥
: 硬伤可
|
D*****r
发帖数: 1239 | 23 我也需要把convertible seat放二排中间，爸妈来的时候左右还能舒服坐人那种。我看
你另一个帖子讨论说还能把carseat放第三排。不知mdx和xc90第三排放不放的了
carseat。
我知道xc90二排中间是booster seat，其实设计的蛮好的，可惜我娃太小用不了。
xc
【在 i****x 的大作中提到】
: 说到硬伤 xc二排中间没有anchor才是真正的硬伤 我买大车恰恰就是要把座椅anchor在
: 第二排中间
: 这个级别第三排本来就不能舒服座成人 xc空间大点最多算锦上添花 没啥硬伤可言 xc
: 主要还是靠性价比
: 能把新q7内饰看成跟老的一样，我佩服你的眼睛。你的credibility已经接近0了，省着
: 点造吧。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 24 丑谈不上，不一样的风格。Audi走的是豪华路线。前控流线型一体设计，跟奔驰S，宝
马风格类似。xc90走的是简朴大方系列，一个大触屏融合所有功能了，很高科技感。类
似tesla路线。xc90 inscription 的用料非常考究，个人感觉超过了q7. 但是momentum
则不如q7. 这俩车都很好，各有特色。真没必要为了捧一车而诋毁另一个。gofan
说的有点过了。
: XC90的中控一个字，丑
【在 C***2 的大作中提到】
: XC90的中控一个字，丑
|
C**E
发帖数: 2573 | 25 xc90，领先半个小时代。
q7，pilot，camry，三种档次的应试车型代表。根据公布的考点专门设计应试的。这三
款以前安全性都很烂，刷题考试好。
单说安全性xc90>mdx>q7
呵呵 |
l*****6
发帖数: 7881 | 26 没办法，我腿长，座椅得调到最靠后才能腿舒服。所以rear facing carseat只能放第
二排中间。
: XC90第二排中间有个隐藏的booster seat，实际上更为用户考虑，第二排中间放
个car
: seat，两侧的成人都不舒服
【在 T*******y 的大作中提到】
: XC90第二排中间有个隐藏的booster seat，实际上更为用户考虑，第二排中间放个car
: seat，两侧的成人都不舒服
|
l*****6
发帖数: 7881 | 27 又来了。正确的是xc90=q7>>>>>mdx.
安全性方面可不敢乱说。
: xc90，领先半个小时代。
: q7，pilot，camry，三种档次的应试车型代表。根据公布的考点专门设计应试的
。这三
: 款以前安全性都很烂，刷题考试好。
: 单说安全性xc90
【在 C**E 的大作中提到】
: xc90，领先半个小时代。
: q7，pilot，camry，三种档次的应试车型代表。根据公布的考点专门设计应试的。这三
: 款以前安全性都很烂，刷题考试好。
: 单说安全性xc90>mdx>q7
: 呵呵
|
l*****6
发帖数: 7881 | 28 别听dealer瞎胡扯。mdx安全性远远不如q7. 天窗跟车顶安全性没啥关系。车顶强度主
要靠frame和a,b柱的强度。这方面mdx照q7差远了。
: 我看17年q7有car play了，这个很吸引我，我受够这些车厂设计的navigation，
路况稍
: 微复杂点就瞎指路，最近两年都用的google navigation。
: 另外q7是不是连base model都是panoramic sunroof？这样会不会降低安全性？
今天mdx
: dealer说q7 safty rating是4星，就是因为这个大玻璃顶。还说mdx safty
rating是5
: 星。当然他这么说肯定为了卖车有prejudice，但大玻璃顶是否真有这个安全方
面的
: concern？
: 再有，这辆suv我们准备开6年，6年后搬家淘汰，q7作为德国车（很多人都说德
国车小
: 毛病多，租车比买车好），能撑5-6年吗？当然说的是不用三天两头的修、高质量
: perform的5-6年。我们现在的infiniti 5年内除了换油，啥都没需要修过。
: 看了你另外的帖子，说q7配到满意的配置要65k 了？这有些超过我们预期了，他
家的
【在 D*****r 的大作中提到】
: 我也需要把convertible seat放二排中间，爸妈来的时候左右还能舒服坐人那种。我看
: 你另一个帖子讨论说还能把carseat放第三排。不知mdx和xc90第三排放不放的了
: carseat。
: 我知道xc90二排中间是booster seat，其实设计的蛮好的，可惜我娃太小用不了。
:
: xc
|
D*****r
发帖数: 1239 | 29 wait，inscription才57k起价？q7 base都54k了！hmmmm～。inscription现在有砍价的
余地吗？ |
C**E
发帖数: 2573 | 30 你就是个书呆子。
多看案例分析。多看设计和模拟。比盯着几个简单的数据成天泡在网上吵架强多了。
呵呵
[在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:又来了。正确的是xc90=q7>>>>>mdx.
:安全性方面可不敢乱说。
:<br>: xc90，领先半个小时代。
:<br>: q7，pilot，camry，三种档次的应试车型代表。根据公布的考点专门
设计应试的。这三
:<br>: 款以前安全性都很烂，刷题考试好。
:<br>: 单说安全性xc90 |
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 31 1. 没错，q7支持car play和android auto，我买长途用车这个是必须条件，车载导航
完全没法用。但是现在几乎所有新车都支持这两个东西了，包括xc，而且xc还是标配就
支持，q7必须买车载导航包。
2. 没错，标配就有全景天窗，这点也跟xc一样。安全性厂商肯定有所考虑，IIHS应该
也会测，你自己查一下四星五星不就知道了。全景天窗后排乘客看起来非常爽。
3. 可靠性没人能预测，我的建议是保内注意观察，如果保内很可靠可以赌一把再开三
四年，如果保内修了好几次就不要留。
4. q7这种旗舰级的车，最大优点就是base就很不错，没必要配到顶。（反之比如clk，
bmw3，裸车完全没法看没法开。）我买的基本上就是裸premium plus，就加了个tow
hitch。这个package有两大内容是必须有的，keyless start和导航（包括carplay），
对我不能不买。其他什么电子仪表盘，HUD之类我都不在乎。但是dealer找到的车还带
了点option，msrp 61k。xc的话标配更厚道，导航keyless都是标配好像，但是如果我
买的话内饰是受不了的，得买那个inscription package，价格就跟q7差不多了，对于
这个价位噪音和动力方面的差异我就不能接受了。如果真的能接受裸车内饰，其实性价
比还是不错的。
5. 价格方面，我买的时候正好q7折扣比较大，我拿到大概8.5% off（税前），最后otd
58k。价格也是我买q7的一大原因，否则我也有可能咬牙买裸xc，裸xc打折还是比较多
的，inscription一分不降。后来听说卖的太快产能不足，就拿不到这样折扣了。我觉
得如果你是顶配，68k msrp那种，可能能拿到8+%，如果是我这种中配，期望应该在6%
左右差不多。目前听说xc打折还是比较多，值得推荐。
mdx
是5
【在 D*****r 的大作中提到】
: 我看17年q7有car play了，这个很吸引我，我受够这些车厂设计的navigation，路况稍
: 微复杂点就瞎指路，最近两年都用的google navigation。
: 另外q7是不是连base model都是panoramic sunroof？这样会不会降低安全性？今天mdx
: dealer说q7 safty rating是4星，就是因为这个大玻璃顶。还说mdx safty rating是5
: 星。当然他这么说肯定为了卖车有prejudice，但大玻璃顶是否真有这个安全方面的
: concern？
: 再有，这辆suv我们准备开6年，6年后搬家淘汰，q7作为德国车（很多人都说德国车小
: 毛病多，租车比买车好），能撑5-6年吗？当然说的是不用三天两头的修、高质量
: perform的5-6年。我们现在的infiniti 5年内除了换油，啥都没需要修过。
: 看了你另外的帖子，说q7配到满意的配置要65k+了？这有些超过我们预期了，他家的
|
i****x
发帖数: 17565 | 32 我买q7的一大原因就是中间放了car seat两边成人都很舒服。xc和ml也一样。rx，x5，
卡宴都不行
car
【在 T*******y 的大作中提到】
: XC90第二排中间有个隐藏的booster seat，实际上更为用户考虑，第二排中间放个car
: seat，两侧的成人都不舒服
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 我就是这样放的，两边坐人很舒服，能做到这点的中型luxury suv只有q7，gle，和xc
。mdx，x5，rx都不行。
carseat放第三排只能是向前坐，最好是booster。婴儿座椅可能能放下但出入太不方便
。convertible放不下。第三排大小排名是xc》q7》mdx
【在 D*****r 的大作中提到】
: 我也需要把convertible seat放二排中间，爸妈来的时候左右还能舒服坐人那种。我看
: 你另一个帖子讨论说还能把carseat放第三排。不知mdx和xc90第三排放不放的了
: carseat。
: 我知道xc90二排中间是booster seat，其实设计的蛮好的，可惜我娃太小用不了。
:
: xc
|
T*******y
发帖数: 560 | 34 Q7是好车，发动机一流，恭喜你，真心的
【在 i****x 的大作中提到】
: 我买q7的一大原因就是中间放了car seat两边成人都很舒服。xc和ml也一样。rx，x5，
: 卡宴都不行
:
: car
|
l*****6
发帖数: 7881 | 35 你给我找个模拟和案例，来证明q7安全性比mdx差吧。我看到iihs测撞b柱形变的数字，
mdx比q7差了一个级别，将近10厘米了。这个是什么概念你懂吗？它意味着你的胳臂能
不能留住，肋骨会不会骨折。
: 你就是个书呆子。
: 多看案例分析。多看设计和模拟。比盯着几个简单的数据成天泡在网上吵架强多
了。
: 呵呵
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
: :又来了。正确的是xc90=q7
【在 C**E 的大作中提到】
: 你就是个书呆子。
: 多看案例分析。多看设计和模拟。比盯着几个简单的数据成天泡在网上吵架强多了。
: 呵呵
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
: :又来了。正确的是xc90=q7>>>>>mdx.
: :安全性方面可不敢乱说。
: :<br>: xc90，领先半个小时代。
: :<br>: q7，pilot，camry，三种档次的应试车型代表。根据公布的考点专门
: 设计应试的。这三
: :<br>: 款以前安全性都很烂，刷题考试好。
|
i****x
发帖数: 17565 | 36 全触屏看起来炫，用起来有很大问题，调个风力还得进出几级菜单。最基本功能设计物
理按键很重要。
https://www.wired.com/2014/05/volvo-xc90-interior-buttons/
momentum
【在 l*****6 的大作中提到】
: 丑谈不上，不一样的风格。Audi走的是豪华路线。前控流线型一体设计，跟奔驰S，宝
: 马风格类似。xc90走的是简朴大方系列，一个大触屏融合所有功能了，很高科技感。类
: 似tesla路线。xc90 inscription 的用料非常考究，个人感觉超过了q7. 但是momentum
: 则不如q7. 这俩车都很好，各有特色。真没必要为了捧一车而诋毁另一个。gofan
: 说的有点过了。
:
:
: XC90的中控一个字，丑
:
|
l*****6
发帖数: 7881 | 37 这个没错，应该保留个物理按钮控制空调的。
: 全触屏看起来炫，用起来有很大问题，调个风力还得进出几级菜单。最基本功能
设计物
: 理按键很重要。
: https://www.wired.com/2014/05/volvo-xc90-interior-buttons/
: momentum
【在 i****x 的大作中提到】
: 全触屏看起来炫，用起来有很大问题，调个风力还得进出几级菜单。最基本功能设计物
: 理按键很重要。
: https://www.wired.com/2014/05/volvo-xc90-interior-buttons/
:
: momentum
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 q7比xc要高小半个档次，包括动力，做工，隔音，也包括价格。我早说了。
inscription和q7 premium plus价格基本相同。inscription车少，基本没的砍价。
【在 D*****r 的大作中提到】
: wait，inscription才57k起价？q7 base都54k了！hmmmm～。inscription现在有砍价的
: 余地吗？
|
D*****r
发帖数: 1239 | 39 啊，太感谢了，这么详尽的介绍。
如果说q7 base都配置这么高，那是相当有吸引力的（mdx tech也要52k了）。而且看起
来更合乎我的需求。
你的q7目前油耗如何？这几个月我多去看看，争取年底拿下！
【在 i****x 的大作中提到】
: 1. 没错，q7支持car play和android auto，我买长途用车这个是必须条件，车载导航
: 完全没法用。但是现在几乎所有新车都支持这两个东西了，包括xc，而且xc还是标配就
: 支持，q7必须买车载导航包。
: 2. 没错，标配就有全景天窗，这点也跟xc一样。安全性厂商肯定有所考虑，IIHS应该
: 也会测，你自己查一下四星五星不就知道了。全景天窗后排乘客看起来非常爽。
: 3. 可靠性没人能预测，我的建议是保内注意观察，如果保内很可靠可以赌一把再开三
: 四年，如果保内修了好几次就不要留。
: 4. q7这种旗舰级的车，最大优点就是base就很不错，没必要配到顶。（反之比如clk，
: bmw3，裸车完全没法看没法开。）我买的基本上就是裸premium plus，就加了个tow
: hitch。这个package有两大内容是必须有的，keyless start和导航（包括carplay），
|
i****x
发帖数: 17565 | 40 目前混合22 高速瞬时28
【在 D*****r 的大作中提到】
: 啊，太感谢了，这么详尽的介绍。
: 如果说q7 base都配置这么高，那是相当有吸引力的（mdx tech也要52k了）。而且看起
: 来更合乎我的需求。
: 你的q7目前油耗如何？这几个月我多去看看，争取年底拿下！
|
|
|
g***n
发帖数: 14250 | 41 dealer 还得放一辆古董旧款在那里当参照吗？
【在 i****x 的大作中提到】
: 你的脑子进入死循环了？又回到看不出是重新设计了？莆田系眼科欢迎您。
|
i****x
发帖数: 17565 | 42 不用，有眼睛的都能看到差异。
【在 g***n 的大作中提到】
: dealer 还得放一辆古董旧款在那里当参照吗？
|
M******e
发帖数: 4179 | 43 关于车顶强度，是谁又在睁着眼睛说瞎话？
iihs就有测试。结论很简单：被渣土车压住，XC90最先被压垮；单车翻滚，Q7最先垮掉
。这俩货都比不过MDX。 而所有这三辆车，也都比不过GLE。
iihs车顶强度测量数据：（Q7测的17最新款）
Q7 24749 lbs Strength-to-weight ratio 5.00
XC90 23396 lbs Strength-to-weight ratio 5.18
MDX 24871 lbs Strength-to-weight ratio 5.87
GLE 31545 lbs Strength-to-weight ratio 6.68
【在 l*****6 的大作中提到】
: 别听dealer瞎胡扯。mdx安全性远远不如q7. 天窗跟车顶安全性没啥关系。车顶强度主
: 要靠frame和a,b柱的强度。这方面mdx照q7差远了。
:
:
: 我看17年q7有car play了，这个很吸引我，我受够这些车厂设计的navigation，
: 路况稍
:
: 微复杂点就瞎指路，最近两年都用的google navigation。
:
: 另外q7是不是连base model都是panoramic sunroof？这样会不会降低安全性？
: 今天mdx
:
: dealer说q7 safty rating是4星，就是因为这个大玻璃顶。还说mdx safty
: rating是5
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i****x
发帖数: 17565 | 44 够好就行了 没必要非得拼最好 gle车小 顶棚强度比较好搞
【在 M******e 的大作中提到】
: 关于车顶强度，是谁又在睁着眼睛说瞎话？
: iihs就有测试。结论很简单：被渣土车压住，XC90最先被压垮；单车翻滚，Q7最先垮掉
: 。这俩货都比不过MDX。 而所有这三辆车，也都比不过GLE。
: iihs车顶强度测量数据：（Q7测的17最新款）
: Q7 24749 lbs Strength-to-weight ratio 5.00
: XC90 23396 lbs Strength-to-weight ratio 5.18
: MDX 24871 lbs Strength-to-weight ratio 5.87
: GLE 31545 lbs Strength-to-weight ratio 6.68
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M******e
发帖数: 4179 | 45 就事论事而已。
车小就好搞？那我们把midsize降一个级别到compact suv
Q5
Peak force 18,684 lbs
Strength-to-weight ratio 4.41
两项指标都比不上这些midsize。绝对值18klbs更是处于菜车水平。
强度肯定是越高越好，宝马X5高速翻车死掉3个留学生也就是去年2015年的事情吧。
菜车pilot还5.22，连爬坡王都是5.40，Q7 的5.00真心不怎么出色。
【在 i****x 的大作中提到】
: 够好就行了 没必要非得拼最好 gle车小 顶棚强度比较好搞
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l*****6
发帖数: 7881 | 46 Q5一直没有换代。这种水平在几年前足够了。我记得2011年 iihs刚测车顶强度时，小
SUV里只有Tiguan是优秀，其他的日车除了subaru都不及格。但是tiguan的成绩拿到现
在来比就不算啥了。
: 就事论事而已。
: 车小就好搞？那我们把midsize降一个级别到compact suv
: Q5
: Peak force 18,684 lbs
: Strength-to-weight ratio 4.41
: 两项指标都比不上这些midsize。绝对值18klbs更是处于菜车水平。
: 强度肯定是越高越好，宝马X5高速翻车死掉3个留学生也就是去年2015年的事情
吧。
: 菜车pilot还5.22，连爬坡王都是5.40，Q7 的5.00真心不怎么出色。
【在 M******e 的大作中提到】
: 就事论事而已。
: 车小就好搞？那我们把midsize降一个级别到compact suv
: Q5
: Peak force 18,684 lbs
: Strength-to-weight ratio 4.41
: 两项指标都比不上这些midsize。绝对值18klbs更是处于菜车水平。
: 强度肯定是越高越好，宝马X5高速翻车死掉3个留学生也就是去年2015年的事情吧。
: 菜车pilot还5.22，连爬坡王都是5.40，Q7 的5.00真心不怎么出色。
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D*****r
发帖数: 1239 | 47 今天去试车了，真心喜欢，内饰好棒，而且确实好安静啊。但dealer说他们基本没有
base model，premium plus最多，而且都是有option的（基本都会有vision package，
因为我们北方很多也有rear seat heating，可能就是类似你买的类型。这样价钱就上
去了。哎～
【在 i****x 的大作中提到】
: 目前混合22 高速瞬时28
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M******e
发帖数: 4179 | 48 这些高端suv车里，70mph巡航Q7最安静
数据如下/分贝：
Q7 65
GLE 66
RX 67
Enclave 67
X5 68
XC90 68
Mdx 68
Cayenne 68
【在 D*****r 的大作中提到】
: 今天去试车了，真心喜欢，内饰好棒，而且确实好安静啊。但dealer说他们基本没有
: base model，premium plus最多，而且都是有option的（基本都会有vision package，
: 因为我们北方很多也有rear seat heating，可能就是类似你买的类型。这样价钱就上
: 去了。哎～
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i****x
发帖数: 17565 | 49 我觉得必须premium plus，你不是也要carplay么。vision很贵，我觉得虽然很炫但没
意义，因为仪票盘导航没法显示carplay只能显示车载导航，那个根本没法用的。rear
heating就是warm weather package，我不想要但所有车都有，不过只有$500所以我觉
得无所谓
【在 D*****r 的大作中提到】
: 今天去试车了，真心喜欢，内饰好棒，而且确实好安静啊。但dealer说他们基本没有
: base model，premium plus最多，而且都是有option的（基本都会有vision package，
: 因为我们北方很多也有rear seat heating，可能就是类似你买的类型。这样价钱就上
: 去了。哎～
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v*****v
发帖数: 422 | 50 数据是一方面，车厂做车的理念也很重要。我沃做车重在安全，在这一点上比其他车厂
强。其他方面各领风骚了
【在 M******e 的大作中提到】
: 就事论事而已。
: 车小就好搞？那我们把midsize降一个级别到compact suv
: Q5
: Peak force 18,684 lbs
: Strength-to-weight ratio 4.41
: 两项指标都比不上这些midsize。绝对值18klbs更是处于菜车水平。
: 强度肯定是越高越好，宝马X5高速翻车死掉3个留学生也就是去年2015年的事情吧。
: 菜车pilot还5.22，连爬坡王都是5.40，Q7 的5.00真心不怎么出色。
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v*****v
发帖数: 422 | 51 XC90比sienna安静点
【在 M******e 的大作中提到】
: 这些高端suv车里，70mph巡航Q7最安静
: 数据如下/分贝：
: Q7 65
: GLE 66
: RX 67
: Enclave 67
: X5 68
: XC90 68
: Mdx 68
: Cayenne 68
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m********s
发帖数: 55301 | 52 同意，绣着的瑞典国旗就是为了特别强调门第出身。
【在 v*****v 的大作中提到】
: 数据是一方面，车厂做车的理念也很重要。我沃做车重在安全，在这一点上比其他车厂
: 强。其他方面各领风骚了
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C*****z
发帖数: 2050 | 53 天窗有可能会影响安全性，看Euro NCAP的Q7测试，正碰整个天窗玻璃就脱落了。另外
大众的车出过开着车天窗玻璃掉地上的情况。
【在 i****x 的大作中提到】
: 1. 没错，q7支持car play和android auto，我买长途用车这个是必须条件，车载导航
: 完全没法用。但是现在几乎所有新车都支持这两个东西了，包括xc，而且xc还是标配就
: 支持，q7必须买车载导航包。
: 2. 没错，标配就有全景天窗，这点也跟xc一样。安全性厂商肯定有所考虑，IIHS应该
: 也会测，你自己查一下四星五星不就知道了。全景天窗后排乘客看起来非常爽。
: 3. 可靠性没人能预测，我的建议是保内注意观察，如果保内很可靠可以赌一把再开三
: 四年，如果保内修了好几次就不要留。
: 4. q7这种旗舰级的车，最大优点就是base就很不错，没必要配到顶。（反之比如clk，
: bmw3，裸车完全没法看没法开。）我买的基本上就是裸premium plus，就加了个tow
: hitch。这个package有两大内容是必须有的，keyless start和导航（包括carplay），
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C*****z
发帖数: 2050 | 54 对于IIHS small overlap front，Q7也有打补丁的嫌疑。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 你给我找个模拟和案例，来证明q7安全性比mdx差吧。我看到iihs测撞b柱形变的数字，
: mdx比q7差了一个级别，将近10厘米了。这个是什么概念你懂吗？它意味着你的胳臂能
: 不能留住，肋骨会不会骨折。
:
:
: 你就是个书呆子。
:
: 多看案例分析。多看设计和模拟。比盯着几个简单的数据成天泡在网上吵架强多
: 了。
:
: 呵呵
:
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:
: :又来了。正确的是xc90=q7
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C*****z
发帖数: 2050 | 55 你这样只比SWR让Nissan Cube情何以堪？
【在 M******e 的大作中提到】
: 就事论事而已。
: 车小就好搞？那我们把midsize降一个级别到compact suv
: Q5
: Peak force 18,684 lbs
: Strength-to-weight ratio 4.41
: 两项指标都比不上这些midsize。绝对值18klbs更是处于菜车水平。
: 强度肯定是越高越好，宝马X5高速翻车死掉3个留学生也就是去年2015年的事情吧。
: 菜车pilot还5.22，连爬坡王都是5.40，Q7 的5.00真心不怎么出色。
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m********s
发帖数: 55301 | 56 Nissan跟foxbat开的奥德赛以及rihei推荐的雅阁一样，是日本车。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 你这样只比SWR让Nissan Cube情何以堪？
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C*****z
发帖数: 2050 | 57 别人在这讨论Q7、讨论安全性，你不用跑进来歪楼推销foxbat和rihei，一天到晚就那
么几句话翻来覆去讲，语言还真是匮乏。
【在 m********s 的大作中提到】
: Nissan跟foxbat开的奥德赛以及rihei推荐的雅阁一样，是日本车。
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f***o
发帖数: 189 | 58 Britax有一种直接用seatbelt把carseat绑定的设置，我开XC90在后座中间放carseat完
全没问题
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 D*****r 的大作中提到】
: 我也需要把convertible seat放二排中间，爸妈来的时候左右还能舒服坐人那种。我看
: 你另一个帖子讨论说还能把carseat放第三排。不知mdx和xc90第三排放不放的了
: carseat。
: 我知道xc90二排中间是booster seat，其实设计的蛮好的，可惜我娃太小用不了。
:
: xc
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D*****r
发帖数: 1239 | 59 你是说方向盘下方的屏幕不能显示carplay？这个我倒不知道。不过我对这个功能也没
有觉得很重要。vision packagae里我觉得比较好的feature是那个top view，对我来说
倒车的时候很有用....
现在的问题是dealer说他没有premium plus flat，都带option的。也不知道是不是实
话。
rear
【在 i****x 的大作中提到】
: 我觉得必须premium plus，你不是也要carplay么。vision很贵，我觉得虽然很炫但没
: 意义，因为仪票盘导航没法显示carplay只能显示车载导航，那个根本没法用的。rear
: heating就是warm weather package，我不想要但所有车都有，不过只有$500所以我觉
: 得无所谓
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D*****r
发帖数: 1239 | 60 另外现在carplay支持google map了吗？我放狗搜了一下，有的人说只能用google
navigation做背景，“听”指路....
rear
【在 i****x 的大作中提到】
: 我觉得必须premium plus，你不是也要carplay么。vision很贵，我觉得虽然很炫但没
: 意义，因为仪票盘导航没法显示carplay只能显示车载导航，那个根本没法用的。rear
: heating就是warm weather package，我不想要但所有车都有，不过只有$500所以我觉
: 得无所谓
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D*****r
发帖数: 1239 | 61 很多carseat都可以这么固定，尤其欧洲牌子的carseat。但是xc90二排中间放个
convertible，两边空间如何？
【在 f***o 的大作中提到】
: Britax有一种直接用seatbelt把carseat绑定的设置，我开XC90在后座中间放carseat完
: 全没问题
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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S*****V
发帖数: 535 | 62 carplay能用Google map么？不能用的话比车载导航强的有限吧……
rear
【在 i****x 的大作中提到】
: 我觉得必须premium plus，你不是也要carplay么。vision很贵，我觉得虽然很炫但没
: 意义，因为仪票盘导航没法显示carplay只能显示车载导航，那个根本没法用的。rear
: heating就是warm weather package，我不想要但所有车都有，不过只有$500所以我觉
: 得无所谓
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d*****t
发帖数: 7903 | 63 这个不是硬伤，Volvo仔细试验的结果，中间二排放第三方儿童椅不安全。Volvo的设计
理念是安全，用v4发动机，不设后排荧幕都是这样。
xc
【在 i****x 的大作中提到】
: 说到硬伤 xc二排中间没有anchor才是真正的硬伤 我买大车恰恰就是要把座椅anchor在
: 第二排中间
: 这个级别第三排本来就不能舒服座成人 xc空间大点最多算锦上添花 没啥硬伤可言 xc
: 主要还是靠性价比
: 能把新q7内饰看成跟老的一样，我佩服你的眼睛。你的credibility已经接近0了，省着
: 点造吧。
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D*****r
发帖数: 1239 | 64 为啥？中间应该安全吧？两边碰撞的话中间不是最安全吗
【在 d*****t 的大作中提到】
: 这个不是硬伤，Volvo仔细试验的结果，中间二排放第三方儿童椅不安全。Volvo的设计
: 理念是安全，用v4发动机，不设后排荧幕都是这样。
:
: xc
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i****x
发帖数: 17565 | 65 carpal不能用google导航。不过如果你有安卓手机，可以用类似的android auto，就可
以google导航了。
苹果导航虽然没有google做的好，但秒杀车载还是没商量的。不光是导航质量本身，光
简单的输入地址一条就能把车载秒到沟里。等你车载输入完毕，我已经开到了。
我一般都是直接用hey siri语音命令，手都不用动了，当然要用siri英语发音得很标准
，稍微有点口音就听不懂了。
【在 S*****V 的大作中提到】
: carplay能用Google map么？不能用的话比车载导航强的有限吧……
:
: rear
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i****x
发帖数: 17565 | 66 这个胡扯的吧。四缸发动机跟安全更是毫无关系了。另外是I4不是v4。
【在 d*****t 的大作中提到】
: 这个不是硬伤，Volvo仔细试验的结果，中间二排放第三方儿童椅不安全。Volvo的设计
: 理念是安全，用v4发动机，不设后排荧幕都是这样。
:
: xc
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a*****e
发帖数: 2503 | 67 why not buy a new Infinity if you think the old one is good
mdx
是5
【在 D*****r 的大作中提到】
: 我看17年q7有car play了，这个很吸引我，我受够这些车厂设计的navigation，路况稍
: 微复杂点就瞎指路，最近两年都用的google navigation。
: 另外q7是不是连base model都是panoramic sunroof？这样会不会降低安全性？今天mdx
: dealer说q7 safty rating是4星，就是因为这个大玻璃顶。还说mdx safty rating是5
: 星。当然他这么说肯定为了卖车有prejudice，但大玻璃顶是否真有这个安全方面的
: concern？
: 再有，这辆suv我们准备开6年，6年后搬家淘汰，q7作为德国车（很多人都说德国车小
: 毛病多，租车比买车好），能撑5-6年吗？当然说的是不用三天两头的修、高质量
: perform的5-6年。我们现在的infiniti 5年内除了换油，啥都没需要修过。
: 看了你另外的帖子，说q7配到满意的配置要65k+了？这有些超过我们预期了，他家的
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D*****r
发帖数: 1239 | 68 买现在这辆车的时候没有特殊需求，没看很多，没有比较，脑袋一热就买了，后来发现
一些问题，比如方向盘贼沉，navigation就是个joke。
现在换车是有目的有要求的。qx60和其他车比起来就显得不那么attractive了。
【在 a*****e 的大作中提到】
: why not buy a new Infinity if you think the old one is good
:
: mdx
: 是5
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l*********n
发帖数: 1676 | 69 “xc跟q7相比最大优点是漂亮”
这个是主观评判，我就觉得q7比xc90好看
【在 i****x 的大作中提到】
: q7架构大更新，减重170-300磅，安全性又上一个台阶，内饰完全重新设计。动力系统
: 基本没变。
: mdx比xc90 base低小半档，xc90 base又比q7低小半档，这个差异也反映在价格上，看
: 你的需求吧。
: xc跟q7相比最大优点是漂亮，最大两个缺点是动力系统有较大差异（四缸vs六缸），和
: 噪音控制水平有较大差异。我当初在xc和q7之间考虑很久，最后实在受不了xc的噪音，
: 和碰到一个q7的大折扣（当时xc不打折），最后买了q7。目前开了3k迈，觉得我最初的
: 判断都没错。看我当初的评测吧。
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31601899.html
: ps。gofan的贴可以不看，常年在班上托volvo，基本没有客观性，最可笑的是几年前就
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