k********g
发帖数: 326 | 1 因为大众用的不是普通的铁，而是用的千年玄铁，秒杀一切铝发动机，地球诞生之日起，最有良心，最厚道的企业。 |
r***i
发帖数: 9780 | 2 没有谁比谁更高级
铸铁的除了重，体积稍小，散热不行，其他都比铝合金的要好点 |
a******o
发帖数: 16625 | 3 其他还有什么？
【在 r***i 的大作中提到】
: 没有谁比谁更高级
: 铸铁的除了重，体积稍小，散热不行，其他都比铝合金的要好点
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 看来福特也是铁发动机
真棒
【在 r***i 的大作中提到】
: 没有谁比谁更高级
: 铸铁的除了重，体积稍小，散热不行，其他都比铝合金的要好点
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E****a
发帖数: 3088 | 5 这一下把老色狼给绕进去了。福特也是铝质发动机装逼典范 |
l****g
发帖数: 5080 | 6 比如camry的铝制发动机的螺纹有滑丝的问题，就是因为铝的强度不够造成的问题。特
别是发动机如果偶尔过热，铝制品强度随温度升高降低的速度也更快，总之是没有铁制
的皮实。
问题是不是很普遍不知道，但现在市场上有专用的配件用来改良克服这个问题。
【在 a******o 的大作中提到】
: 其他还有什么？
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j****i
发帖数: 68152 | |
l*****6
发帖数: 7881 | |
w*******h
发帖数: 819 | |
i*0
发帖数: 1192 | 10 有一条最重要的优点你没说，铁发动机比铝发动机更安全。按照咱轮椅传奇版的理论是
重量决定一切，铁发动机比铝发动机安全，加满油的车比不加满油的车安全，胖子开车
比瘦子开车安全。
【在 w*******h 的大作中提到】
: http://mechanics.stackexchange.com/questions/26408/aluminium-engine-vs-cast-iron-engine
: 这个介绍的比较多了，铁的坏处在于散热和重，不利于发动机前置车辆的配重，特别是
: 轻量化的敞篷跑车。好处就是成本低，可靠。
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E*********o
发帖数: 5965 | 11 这就是丰田漏机油的原因之一
【在 l****g 的大作中提到】
: 比如camry的铝制发动机的螺纹有滑丝的问题，就是因为铝的强度不够造成的问题。特
: 别是发动机如果偶尔过热，铝制品强度随温度升高降低的速度也更快，总之是没有铁制
: 的皮实。
: 问题是不是很普遍不知道，但现在市场上有专用的配件用来改良克服这个问题。
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M******e
发帖数: 4179 | 12 成本低，可靠。。。。幸亏不是丰田在用，否则肯定被批为： “拧毛巾的典范”， “
用老掉牙的技术来增加可靠性”
【在 w*******h 的大作中提到】
: http://mechanics.stackexchange.com/questions/26408/aluminium-engine-vs-cast-iron-engine
: 这个介绍的比较多了，铁的坏处在于散热和重，不利于发动机前置车辆的配重，特别是
: 轻量化的敞篷跑车。好处就是成本低，可靠。
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a***e
发帖数: 27968 | 13 钢铁和铝比起来最大的优势是耐疲劳
早期铝合金就超跑用得起因为这方面对铝热处理要求很高
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 a******o 的大作中提到】
: 其他还有什么？
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p*********r
发帖数: 4593 | 14 铝发动机在换机油时要小心拧那个漏油的螺丝，最好用带力矩调节的工具。
如果用力过猛，会把引擎下面的螺纹损坏。 这个也是很多人把汽车送去换机油后出
的常见的问题 |
