u*****p
发帖数: 1110 | 1 好像版上都说直线急加速NB，但是连急转弯算就比别的车慢？ |
E****a
发帖数: 3088 | 2 肌肉车转弯肯定远远强于路上大部分家庭用车。这里说的转弯都是那种在高速转弯，甚
至甩尾的动作，一般在大马路上极少用到 |
n****e
发帖数: 6292 | 3 看别的车是什么车
四缸野马横向加速度0.96~0.98G，比三万价位的菜车高，但是跟miata比过弯还是有差距
【在 u*****p 的大作中提到】
: 好像版上都说直线急加速NB，但是连急转弯算就比别的车慢？
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w****e
发帖数: 3827 | 4 嗯 没看过有人在大马路上踩着油门过弯
【在 E****a 的大作中提到】
: 肌肉车转弯肯定远远强于路上大部分家庭用车。这里说的转弯都是那种在高速转弯，甚
: 至甩尾的动作，一般在大马路上极少用到
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X*t
发帖数: 1746 | 5 Miata 也就 0.97g
所谓的过弯差距并不体现在横向加速度的多少，而是在某个横向加速度下，方向盘转向
角度，方向盘力道，转向和回正的时候车身侧倾等等。这些东西决定了一个车手是否可
以放心大胆高速过弯。
差距
【在 n****e 的大作中提到】
: 看别的车是什么车
: 四缸野马横向加速度0.96~0.98G，比三万价位的菜车高，但是跟miata比过弯还是有差距
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C*******d
发帖数: 1553 | 6 叫肌肉车就是因为给人空有蛮力（加速）没有技巧（过弯）的感觉
你这个问题像是问 为什么操控好的车开起来扎实？ |
n****e
发帖数: 6292 | 7 对，横向加速度和过弯性能不是严格的正比，所以我没说因为四缸野马的横向加速度和
miata差不多所以两者过弯性能差不多
我不知道有什么更好的量化过弯性能的方法。MT的Figure8怎么样？
四缸野马，25.5 sec @ 0.80 g (avg)
http://www.motortrend.com/news/2015-ford-mustang-ecoboost-23-fi
2015 BMW 328i ，26.0 sec @ 0.73 g (avg)
http://www.motortrend.com/news/2015-bmw-328i-automatic-first-te
总之我想说的是，虽然野马的过弯性能不是顶级，但也不差，而且很不差。Camaro应该
更好。
【在 X*t 的大作中提到】
: Miata 也就 0.97g
: 所谓的过弯差距并不体现在横向加速度的多少，而是在某个横向加速度下，方向盘转向
: 角度，方向盘力道，转向和回正的时候车身侧倾等等。这些东西决定了一个车手是否可
: 以放心大胆高速过弯。
:
: 差距
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