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发帖数: 3803 | 1 北京9月26日消息（记者满朝旭 邢斯嘉）据中国之声《新闻纵横》报道，据早先的媒体
报道，大众在汽车上安装了作弊软件后，汽车本身能感知到是不是在接受排放检测，在
接受检测时会转换到低排放模式，这就是大众“排放门”事件。连日来，丑闻如雪球般
越滚越大，越来越多细节浮出水面，导致大众股价连续大跌，约三分之一的市值蒸发，
大约相当于250亿欧元。
今天凌晨，这一事件又有了最新进展。据德国《商报》报道，大众集团监事会会议
于北京时间今晨结束并宣布，保时捷CEO穆勒被选为大众集团CEO，取代之前引咎辞职的
马丁?文德恩，负责对大众汽车运营。新掌门人能否解决这家老字号车企所面临的困局
呢？
据英国路透社报道，穆勒得到大众20人监督委员会中绝大多数人的支持，委员会们
推举他出任大众汽车新任CEO。这20人监督委员会中劳工代表占了一半，此外还有大众
所在的德国萨克森州的政府代表，以及来自大众创始者家族的成员。大众工会主席奥斯
托赫24号向全体雇员发出公开信表示，工人代表“只会接受拥有杰出技术和创新能力，
同时具备出众社交沟通能力的人选”。
穆勒是这样的人么？穆勒今年62岁，上世纪70年代进入大众集团工作，此前在大众
的豪华旗舰车奥迪公司担任多个领导职务，2010年起负责管理保时捷的业务，大众集团
旗下十二大品牌之一。据媒体报道，在穆勒任上，保时捷一直是大众集团利润的增长点
以及最赚钱的品牌。每销售一辆保时捷，就可以获得约2.32万美元的净利润，而奥迪和
兰博基尼则处在中间位置。
大众汽车一开始就是和保时捷的名字紧紧联系在一起，大众的第一任领导就是保时
捷公司的创始人费迪南·保时捷，而大众公司现任监理会的主席则是他的外孙--费迪南
·皮耶希。
曾几何时，保时捷对大众觊觎已久，早在上世纪90年代就开始了收购谋划，从2005
年开始，保时捷一直增持大众的股份。结果反被大众收购，对于保时捷CEO接手大众集
团CEO，华尔街媒体的评论认为，
华尔街媒体评论指出，大众汽车和保时捷的名字总是联系在一起的，大众与保时捷
的渊源从上个世纪30年代已经开始，而10年前，那场历经7年沸沸扬扬的大众与保时捷
收购与反收购就是一个例证。背后隐藏的保时捷和皮耶希家族恩怨一直延续。当年大众
完成对保时捷的100%控股，而如今，大众“检测门”之后，由保时捷现任CEO执掌管理
层，来了个逆袭。
另据媒体报道，大众近期将进行一系列高层大换血。除了对穆勒的任命外，还包括
解雇保时捷和奥迪的研发主管，以及大众美国首席执行官。大众方面对此拒绝发表评论
。24号，德国政府表示大众承认在欧洲操纵了尾气排放的测试结果。德国政府决定对其
他汽车制造商的车辆进行抽查，以确定排放作弊情况是否仅存在大众。
德国副总理兼经济部长加布里尔表示：我们必须小心对待，不能让德国最重要的产
业，因为这件事遭到削弱。
据媒体报道，大众因排放造假而召回的车辆并非只需要更换零部件或者更新软件这
么简单。如果只是软件更新，车辆的动力和燃油经济性会显著下降，车辆的价值和用户
的满意度也会一起跳水。
目前，大众仍在思考如何修正涉事车辆的尾气排放造假问题，他们面临的选项可能
包括向涉事车主提供免费修理服务、提供一定的经济赔偿、回购涉事车辆等，大众已经
明确表示目前已经拨备了约72亿美元的准备金来支付“排放门”事件引发的汽车召回、
罚金、法律诉讼和其他可能产生的费用。 |
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