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i****x
发帖数: 17565 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: =====MDX, X5试驾=====
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 28 21:33:37 2015, 美东)
今天终于有时间试驾了最后这两个crossover heavy weight，虽然两车车主众多，但出
于完整性和一致性，我还是简记一下试驾体验，可以跟以前体验对比。
MDX: 外形其实还算挺犀利的，特别是一排LED灯比较拉风。内饰很寒碜。。。因为这段
试驾了几种较好的内饰，再看到mdx反差就更大了。两屏设计很汗颜，内饰大塑料，皮
子也是比较粗糙的“猪皮”。另外两个细节，第一是转向灯stalk角落竟然有点割手，
第二是看的一个14 CPO才开了两万迈的，B柱内侧的塑料cover就掉了，比较汗颜，感觉
跟luxury真的差了半档。
前排座椅虽然看起来糙，调节也不多，但坐上去还挺舒服。第三排不用多说，小板凳这
一描述十分贴切，仇人专座。而这次我特别注意到第二排座不怎么舒服，座位很短，半
个大腿悬在空中，上次有这种感觉还是在GLA里（当然那个是前座，就更说不过去了）
，所以mdx为了鸡肋的第三排，把第二排也搞成半鸡肋了，跟ML，x5的第二排成鲜明对
比，怪不得差不多大小能做成三排座。
驾驶体验，引擎很棒，动力充沛，静止时毫无振动，而且声音还很好听，典型的六缸声
音，本田做引擎确实有一套。悬挂比我想象的软很多，感觉跟lexus nx很像。小二说
ids可以动态改变悬挂硬度，不过我一点都没感觉到悬挂变化，估计是小二胡扯的吧？
噪音控制不错但不算出色，我觉得跟xc90，nx类似。总之，驾驶感觉总体算不错的。
X5：开眼角新款，外形挺好，内饰我觉得一般，没有3系漂亮，不知为啥不统一设计。
我开的没有leather dash，问了小二说没有这个option，回来一查明明有，好像叫
nappa leather package，猪皮换细皮，为什么今天碰到的小二专业素养都这么差呢？
。。亮点有三个，第一是竖起的屏幕分辨率很高，看上去有第一次见到iphone 4
retina display的感觉。第二是仪表盘也是液晶屏了，虽然指针还是模拟式，算个不错
的混合设计。第三是配了HUD，一个车速显示飘在窗外一尺左右的空中，颇为uncanny。
x5的后座非常impressive，特别是可放倒的座椅外侧还有跟座椅不相连的一片皮质支撑
，正好跟座椅连在一起变成一个完整的支撑面，而且后排中座地面基本平坦，可以勉强
坐人。trunk底本来放备胎的地方，现在是一些工具和一个挺大的secret storage
space，不知为什么后门下还设计了一个可放下的tailgate，直接跟后门设计到一起不
是更方便么？
驾驶体验：悬挂比较硬，类似ML和XC90，发动机有比较明显的turbo surge，油门反应
不线性，一开始有点不适应。动力方面除了低转turbo surge后比较猛，总体相比ML，
MDX并无太大优势，甚至跟XC相比也谈不上天上地下的差异，操控方面也谈不上如何惊
艳，并不像有些人说的好像X5的操控和动力会defy physics那么夸张。另外有一个大问
题，electric power steering做的很不好，即使是sport模式，低速时中段也基本没有
回中力，开起来跟前轮很脱节的感觉，像玩游戏。高速时基本就好了。怪不得前些年新
3系出来，甚至M3，方向盘都被痛骂，这跟ultimate driving machine完全背道而驰了
。噪音方便，低速时噪音控制十分出色，除了引擎声外路噪风燥完全听不见，比ML还好
，让我惊艳不已。但到了高速，发现路噪大大增大了，RFT就是RFT，虽然有所改进但是
最后还是显形。这让我想到，如果买了x5马上换普通胎，可能就是市面上最安静的suv
了？
X5真的比较贵，起价就要55k。相比之下ML起价50k，xc90加上秒杀x5的inscription内
外饰以后也才55k。而且这次我才知道最新的X5可以买后驱版，颇有意思。
所有suv总结：
外形：xc90、x5出众，其他也都不差，lexus比较夸张，看个人偏好
内饰：lexus nx、xc90 inscription最为出色，X5和新gle也不错，mdx很差
座椅舒适度：ML、X5领衔，xc90也不差（考虑到是三排），mdx二三排让人失望
动力操控：都差不多，X5、ML稍好一点，XC90显得格外大（因为它的确格外大）
噪音：X5最出色，高速路噪大，换掉RFT就完美了。ML总体较为出色，风燥是个败笔。
新RX应该不错。mdx一般。xc90个头最大但噪音却还不如小兄弟控制的好，最失望
价格：X5最贵，ML换代在即不推荐，RX也应该等新款，MDX考虑到动力系统和三排座算
很实惠，但内饰和舒适性大大拉低总分，还是一分钱一分货。xc90以X5的价格买到差不
多的动力（300hp）和舒适性、秒杀X5的内饰、空间，可以说是个较为实惠的选择，四
缸我个人都觉得不是大问题，但噪音方面让人比较失望。要是它能做到接近x5的噪音控
制，我可能已经买了。
总结：这个市场的确是势均力敌的，每个车都有长短，关键看需求。真正需要第三排的
和喜欢内外形的就直接xc，追求驾驶感、安静和舒适的就X5，或者买ML、RX省点钱，想
尽量省钱的就买MDX。 | r******o
发帖数: 1530 | 2 所以我说在这个class，XC90是很平衡的，现在的问题就是性价比，其实就算是MSRP也
不能说太贵，价钱的问题说到底就是现在的产能问题，所以这个基本短期无解。
另外，今天出来XC90第一个recall。 | M******e
发帖数: 4179 | 3 很详细！
【在 i****x 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
: 发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
: 标 题: =====MDX, X5试驾=====
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 28 21:33:37 2015, 美东)
: 今天终于有时间试驾了最后这两个crossover heavy weight，虽然两车车主众多，但出
: 于完整性和一致性，我还是简记一下试驾体验，可以跟以前体验对比。
: MDX: 外形其实还算挺犀利的，特别是一排LED灯比较拉风。内饰很寒碜。。。因为这段
: 试驾了几种较好的内饰，再看到mdx反差就更大了。两屏设计很汗颜，内饰大塑料，皮
: 子也是比较粗糙的“猪皮”。另外两个细节，第一是转向灯stalk角落竟然有点割手，
: 第二是看的一个14 CPO才开了两万迈的，B柱内侧的塑料cover就掉了，比较汗颜，感觉
| I******I
发帖数: 14241 | 4 果然是beta产品
【在 r******o 的大作中提到】
: 所以我说在这个class，XC90是很平衡的，现在的问题就是性价比，其实就算是MSRP也
: 不能说太贵，价钱的问题说到底就是现在的产能问题，所以这个基本短期无解。
: 另外，今天出来XC90第一个recall。
| V****r
发帖数: 925 | | i****x
发帖数: 17565 | 6 那还真是，X5是不敢的，XC至少第一代没人敢吧。不过豪华车市场本来就是lease为主
，不差钱
【在 V****r 的大作中提到】
: 这些车里能够长期持有的也就是ＭＤＸ和ＲＸ吧。
| x**********i
发帖数: 4964 | | r*****g
发帖数: 9999 | 8 x5的transmission怎么样？mdx的transmission最让人不爽的是中低速下自己换来换去
不说，而且非常不smooth，但当你需要它换挡的时候又磨磨唧唧。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那还真是，X5是不敢的，XC至少第一代没人敢吧。不过豪华车市场本来就是lease为主
: ，不差钱
| s***g
发帖数: 1173 | 9 x5后备箱盖下半截是拿来当椅子在郊外陪mm看星星谈理想的。 | D***n
发帖数: 6804 | 10 我拥有X5一段时间，你这段明显就是日车开多了的后遗症。
日车的方向盘，油门都太轻，你拿那个力度来开X5，那X5会很迟钝甚至笨重。
了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那还真是，X5是不敢的，XC至少第一代没人敢吧。不过豪华车市场本来就是lease为主
: ，不差钱
| d***a
发帖数: 13752 | 11 赞详细。
关于操控，我试驾X3的时候，觉得似乎也就这样，没有一亮的感觉。现在开多了，感觉
操控很舒服，和前驱车确实不一样。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那还真是，X5是不敢的，XC至少第一代没人敢吧。不过豪华车市场本来就是lease为主
: ，不差钱
| j***f
发帖数: 3610 | 12 X5的两端后备箱太实用了 多装点东西就明白好处
【在 i****x 的大作中提到】
: 那还真是，X5是不敢的，XC至少第一代没人敢吧。不过豪华车市场本来就是lease为主
: ，不差钱
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