t*******t
发帖数: 225 | 1 是不是12-15年的model都还是auto transmission而不是cvt？
谢了
另外请问13年的Camry有什么大的问题吗？ |
b*****t
发帖数: 840 | 2
此cvt非彼cvt
hybrid cvt是电机马达
auto cvt是鼓轮钢带
可靠性 hybrid cvt > auto cvt > AT
【在 t*******t 的大作中提到】
: 是不是12-15年的model都还是auto transmission而不是cvt？
: 谢了
: 另外请问13年的Camry有什么大的问题吗？
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t*******t
发帖数: 225 | 3 auto cvt > AT ?
不是auto CVT 更易在大跨据变速下磨损么
【在 b*****t 的大作中提到】
:
: 此cvt非彼cvt
: hybrid cvt是电机马达
: auto cvt是鼓轮钢带
: 可靠性 hybrid cvt > auto cvt > AT
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e*******l
发帖数: 1269 | |
b*****t
发帖数: 840 | 5
都是老色狼狐狸拍几个车盲胡诌的
cvt结构简单，容易生产，组装精度高，出厂个体差异极小，
AT结构复杂，零件装配繁琐，品控劣于cvt
rule of thumb，零件越多，可能出问题的环节就越多，零件越少，可能出的问题就越少
CVT换挡的内部磨损小到可以忽略，新车和十几万麦后开起来没有差别
AT换挡有离合片磨损，十几万麦的车明显换挡顿挫
subaru用cvt刚刚的，
不要道听途说人云亦云，尤其是车板几个大车盲
【在 t*******t 的大作中提到】
: auto cvt > AT ?
: 不是auto CVT 更易在大跨据变速下磨损么
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T********e
发帖数: 8631 | |
f****t
发帖数: 15913 | 7 你就是个车盲外加车托，CVT这么好为什么不敢在Tundra上用?反而用"可能出间题的AT"
，撒谎真不要碧莲。
楼主，CvT主要是曰车在用，真正目的是降低成本，你有基本的判断能力就明白该怎么
做。
越少
【在 b*****t 的大作中提到】
:
: 都是老色狼狐狸拍几个车盲胡诌的
: cvt结构简单，容易生产，组装精度高，出厂个体差异极小，
: AT结构复杂，零件装配繁琐，品控劣于cvt
: rule of thumb，零件越多，可能出问题的环节就越多，零件越少，可能出的问题就越少
: CVT换挡的内部磨损小到可以忽略，新车和十几万麦后开起来没有差别
: AT换挡有离合片磨损，十几万麦的车明显换挡顿挫
: subaru用cvt刚刚的，
: 不要道听途说人云亦云，尤其是车板几个大车盲
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f****t
发帖数: 15913 | |
