b*****t
发帖数: 840 | 1 一个是first ever 带液力变矩器的8速双离合变速器，只能说两个字，牛逼！
之前各种德车美车用的双离合都采用离合片做动力连接，先天不适合交通拥堵的路况，
虽然提高了milage，但也极大降低了变速箱的可靠性。
honda一出手TC 8速DCT，立马解决低速顿挫和长期可靠性问题，瞬间领先德车几光年，
各种姿势吊打德厂
还有一个honda独家研发的cvt钢带，还是两个字，牛逼！
不管本版各种德托无脑托等等托儿怎么极力喷粪CVT，他们都改变不了一个事实，在
honda之前，所有的nissan，mini，subaru，audi用的cvt最重要的钢带部件，全部都是
他们德国主子造的。
其中nissan和mini用的是bosch的推力钢带
而subaru和audi用的则是另一种拉力钢带，一样是德国造，只不过是另一家公司luk的
实际使用上，用这种德国钢带的cvt质量除了subaru之外，其他的质量都非常一般，特
别长期质量非常堪忧，大部分15万麦以上就不行了
Honda虽然看中了cvt的省油，但是并不喜欢现有的cvt低劣的质量，所以他们比较过很
多cvt钢带后，选择了自己研发钢带这条路，现在accord和crv上的
cvt已经基本不差于传统的AT，而且可靠性比过去的平行轴AT还要好
大家不要小看honda，他们的缺点是不会像某德厂那样不要脸的大肆宣传老旧过时发动
机变速箱技术比如说tsi+dsg，honda的科技，只有懂的人，才会懂 |
L*******a
发帖数: 1693 | 2 吹到最后还是没看出来牛逼在哪，Honda最牛逼的还是发明了调快速度表和里程表来省
油，这才是里程碑样的发明，至今没有公司能超过
【在 b*****t 的大作中提到】
: 一个是first ever 带液力变矩器的8速双离合变速器，只能说两个字，牛逼！
: 之前各种德车美车用的双离合都采用离合片做动力连接，先天不适合交通拥堵的路况，
: 虽然提高了milage，但也极大降低了变速箱的可靠性。
: honda一出手TC 8速DCT，立马解决低速顿挫和长期可靠性问题，瞬间领先德车几光年，
: 各种姿势吊打德厂
: 还有一个honda独家研发的cvt钢带，还是两个字，牛逼！
: 不管本版各种德托无脑托等等托儿怎么极力喷粪CVT，他们都改变不了一个事实，在
: honda之前，所有的nissan，mini，subaru，audi用的cvt最重要的钢带部件，全部都是
: 他们德国主子造的。
: 其中nissan和mini用的是bosch的推力钢带
|
f****t
发帖数: 15913 | 3 连5AT、6AT的一堆问题都没解决，现在又要领先别人几光年?可是本田又要在MDX和
pilot上用德囤ZF9AT，搞得一堆本田粉高潮了好一阵，既然这么牛逼，为什么还要用被
你拉下几光年的公司的产品?见过不要脸，还真没见过这么不要脸的。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 一个是first ever 带液力变矩器的8速双离合变速器，只能说两个字，牛逼！
: 之前各种德车美车用的双离合都采用离合片做动力连接，先天不适合交通拥堵的路况，
: 虽然提高了milage，但也极大降低了变速箱的可靠性。
: honda一出手TC 8速DCT，立马解决低速顿挫和长期可靠性问题，瞬间领先德车几光年，
: 各种姿势吊打德厂
: 还有一个honda独家研发的cvt钢带，还是两个字，牛逼！
: 不管本版各种德托无脑托等等托儿怎么极力喷粪CVT，他们都改变不了一个事实，在
: honda之前，所有的nissan，mini，subaru，audi用的cvt最重要的钢带部件，全部都是
: 他们德国主子造的。
: 其中nissan和mini用的是bosch的推力钢带
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l***0
发帖数: 784 | 4 LOL，Honda研发了十几年的烂变速器，自己都忍不了，换zf了，还是德国主子，怎么解
释。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 一个是first ever 带液力变矩器的8速双离合变速器，只能说两个字，牛逼！
: 之前各种德车美车用的双离合都采用离合片做动力连接，先天不适合交通拥堵的路况，
: 虽然提高了milage，但也极大降低了变速箱的可靠性。
: honda一出手TC 8速DCT，立马解决低速顿挫和长期可靠性问题，瞬间领先德车几光年，
: 各种姿势吊打德厂
: 还有一个honda独家研发的cvt钢带，还是两个字，牛逼！
: 不管本版各种德托无脑托等等托儿怎么极力喷粪CVT，他们都改变不了一个事实，在
: honda之前，所有的nissan，mini，subaru，audi用的cvt最重要的钢带部件，全部都是
: 他们德国主子造的。
: 其中nissan和mini用的是bosch的推力钢带
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d*******s
发帖数: 1548 | 5 不是有人说了吗： HONDA的世界你不懂
【在 l***0 的大作中提到】
: LOL，Honda研发了十几年的烂变速器，自己都忍不了，换zf了，还是德国主子，怎么解
: 释。
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X***9
发帖数: 7385 | 6
本田的轮胎也都不是自己做的，小灯泡是中国制造的
在某些车型上用zf9hp 的当然是商业利益考量。zf也有别的变速箱，干嘛一定要用9速
的？
或是如果自己有问题干嘛不全系用别人的变速箱？比如说丰田？
本田研发部门的总工程师Mat Hargett说因为要达到某些车型的既定目标，用outsource
的变速箱made sense.
我想无非是有想拿油耗第一又要控制成本所以直接用了zf研发的9速。专利是别人的，
生产组装都是在美国。
【在 l***0 的大作中提到】
: LOL，Honda研发了十几年的烂变速器，自己都忍不了，换zf了，还是德国主子，怎么解
: 释。
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r*****e
发帖数: 3164 | |
r*****e
发帖数: 3164 | |
j*****l
发帖数: 37 | |
b*****t
发帖数: 840 | 10 车盲又伸脸过来找打了，真不怕被耻笑
honda平行轴5at早期个别档位缺少润滑的毛病早就fix了，没有任何可靠性方面设
计理论上的缺陷，光这一点就吊打你德国主子DSG
你德国主子用的DSG，我们叫大傻瓜，尼玛开起来那个抖啊抖的比按摩椅还给力。
哦，对了，其实你们德国主子就是要设计成这样，让你们开起车来就像坐在dildo上一
样爽，尤其是德托们坐在德国主子的DSG车里被震的高潮迭起，痙攣失禁，语无伦次
【在 f****t 的大作中提到】
: 连5AT、6AT的一堆问题都没解决，现在又要领先别人几光年?可是本田又要在MDX和
: pilot上用德囤ZF9AT，搞得一堆本田粉高潮了好一阵，既然这么牛逼，为什么还要用被
: 你拉下几光年的公司的产品?见过不要脸，还真没见过这么不要脸的。
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w*****g
发帖数: 1243 | 11 光年是长度单位 傻X文科僧
【在 b*****t 的大作中提到】
: 一个是first ever 带液力变矩器的8速双离合变速器，只能说两个字，牛逼！
: 之前各种德车美车用的双离合都采用离合片做动力连接，先天不适合交通拥堵的路况，
: 虽然提高了milage，但也极大降低了变速箱的可靠性。
: honda一出手TC 8速DCT，立马解决低速顿挫和长期可靠性问题，瞬间领先德车几光年，
: 各种姿势吊打德厂
: 还有一个honda独家研发的cvt钢带，还是两个字，牛逼！
: 不管本版各种德托无脑托等等托儿怎么极力喷粪CVT，他们都改变不了一个事实，在
: honda之前，所有的nissan，mini，subaru，audi用的cvt最重要的钢带部件，全部都是
: 他们德国主子造的。
: 其中nissan和mini用的是bosch的推力钢带
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b*****t
发帖数: 840 | 12 傻冒车盲
honda是技术的honda，人家什么东西都爱自己造自己掌握核心技术，但是honda入行太
晚没有行星轮变速箱的专利，所以研发制造受制于人。
尽管如此honda还是逆天的搞出自己的平行轴变速箱，并且以此为基础开发了最新8速TC
双离合这种刁炸天的神器！
这货牛逼到什么程度？ Honda去年就开始卖8 DCT了，GM才刚刚开始准备开发类似的TC
DCT，至少领先GM好几年
http://drivelinenews.com/transmission-insight/gm-explores-torqu
就这水平足够吊打各类德厂瑞典厂
德托们，要换主子了，下跪吧！
【在 l***0 的大作中提到】
: LOL，Honda研发了十几年的烂变速器，自己都忍不了，换zf了，还是德国主子，怎么解
: 释。
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b*****t
发帖数: 840 | 13 伸脸找打来了？
我什么时候说光年是时间单位了？
你丫几百光年知道多远吗？
人honda领先你德国后爹几百光年你不服怎么着？
傻X，弱智儿，
你德国后爹白养了，贻笑大方
【在 w*****g 的大作中提到】
: 光年是长度单位 傻X文科僧
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g*****o
发帖数: 5955 | 14 TC DCT 偶总结过了，成本高，效果不够震惊，也就是略微省点油，估计不会有几家用
的。8AT 足够用了
TC
TC
【在 b*****t 的大作中提到】
: 傻冒车盲
: honda是技术的honda，人家什么东西都爱自己造自己掌握核心技术，但是honda入行太
: 晚没有行星轮变速箱的专利，所以研发制造受制于人。
: 尽管如此honda还是逆天的搞出自己的平行轴变速箱，并且以此为基础开发了最新8速TC
: 双离合这种刁炸天的神器！
: 这货牛逼到什么程度？ Honda去年就开始卖8 DCT了，GM才刚刚开始准备开发类似的TC
: DCT，至少领先GM好几年
: http://drivelinenews.com/transmission-insight/gm-explores-torqu
: 就这水平足够吊打各类德厂瑞典厂
: 德托们，要换主子了，下跪吧！
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w*****g
发帖数: 1243 | 15 哈哈哈
傻叉 honda技术落后德车是以时间单位衡量的
还长度 傻差文科
哈哈哈哈
傻叉
【在 b*****t 的大作中提到】
: 伸脸找打来了？
: 我什么时候说光年是时间单位了？
: 你丫几百光年知道多远吗？
: 人honda领先你德国后爹几百光年你不服怎么着？
: 傻X，弱智儿，
: 你德国后爹白养了，贻笑大方
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b*****t
发帖数: 840 | 16 你丫一边去
丫的连变速箱基本结构都不懂，上个帖子直接暴露你小连Manual都不会开，还好意思来
总结，
honda的DCT结构是什么？几层传动轴？和德厂DCT什么区别？
你丫给我说说看，我老等着你
屁都不懂少来瞎掰丢人
【在 g*****o 的大作中提到】
: TC DCT 偶总结过了，成本高，效果不够震惊，也就是略微省点油，估计不会有几家用
: 的。8AT 足够用了
:
: TC
: TC
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b*****t
发帖数: 840 | 17 看来你坐在德国主子的dildo上都自慰出高潮了
丢人现眼
【在 w*****g 的大作中提到】
: 哈哈哈
: 傻叉 honda技术落后德车是以时间单位衡量的
: 还长度 傻差文科
: 哈哈哈哈
: 傻叉
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g*****o
发帖数: 5955 | 18 偶老开手动的时候你还不知在哪儿吃奶呢。
效果人家试驾过了，没啥大新意，就是比 DCT 平滑比 8AT 省油，做上天又能怎样。偶
又不是你这种靠哈日过日子的，研究 honda 的设计细节干啥。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 你丫一边去
: 丫的连变速箱基本结构都不懂，上个帖子直接暴露你小连Manual都不会开，还好意思来
: 总结，
: honda的DCT结构是什么？几层传动轴？和德厂DCT什么区别？
: 你丫给我说说看，我老等着你
: 屁都不懂少来瞎掰丢人
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b*****t
发帖数: 840 | 19 少来猪鼻子插大葱来装象，
你丫会开manual居然不懂半离合
你丫连离合片都不知道要换
你丫连换挡匹配转速都不懂
有脸出来说开过手动？
你丫那是手动dildo
【在 g*****o 的大作中提到】
: 偶老开手动的时候你还不知在哪儿吃奶呢。
: 效果人家试驾过了，没啥大新意，就是比 DCT 平滑比 8AT 省油，做上天又能怎样。偶
: 又不是你这种靠哈日过日子的，研究 honda 的设计细节干啥。
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g*****o
发帖数: 5955 | |
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m***n
发帖数: 47 | |
y*****n
发帖数: 11251 | 22 不是hyundai先发明的？
【在 L*******a 的大作中提到】
: 吹到最后还是没看出来牛逼在哪，Honda最牛逼的还是发明了调快速度表和里程表来省
: 油，这才是里程碑样的发明，至今没有公司能超过
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j****i
发帖数: 68152 | 23 你跟楼主不是一个人吗？怎么自己骂上了？
【在 f****t 的大作中提到】
: 连5AT、6AT的一堆问题都没解决，现在又要领先别人几光年?可是本田又要在MDX和
: pilot上用德囤ZF9AT，搞得一堆本田粉高潮了好一阵，既然这么牛逼，为什么还要用被
: 你拉下几光年的公司的产品?见过不要脸，还真没见过这么不要脸的。
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j****i
发帖数: 68152 | 24 准你说甩别人几条街，就不能别人甩你几光年？
【在 w*****g 的大作中提到】
: 光年是长度单位 傻X文科僧
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C*******l
发帖数: 323 | 25 LOL
【在 j****i 的大作中提到】
: 你跟楼主不是一个人吗？怎么自己骂上了？
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r*****g
发帖数: 9999 | 26 honda有牛逼的地方，但你却单挑变速箱这个honda的软肋来吹。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 一个是first ever 带液力变矩器的8速双离合变速器，只能说两个字，牛逼！
: 之前各种德车美车用的双离合都采用离合片做动力连接，先天不适合交通拥堵的路况，
: 虽然提高了milage，但也极大降低了变速箱的可靠性。
: honda一出手TC 8速DCT，立马解决低速顿挫和长期可靠性问题，瞬间领先德车几光年，
: 各种姿势吊打德厂
: 还有一个honda独家研发的cvt钢带，还是两个字，牛逼！
: 不管本版各种德托无脑托等等托儿怎么极力喷粪CVT，他们都改变不了一个事实，在
: honda之前，所有的nissan，mini，subaru，audi用的cvt最重要的钢带部件，全部都是
: 他们德国主子造的。
: 其中nissan和mini用的是bosch的推力钢带
|
r*****g
发帖数: 9999 | 27 信则灵
outsource
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 本田的轮胎也都不是自己做的，小灯泡是中国制造的
: 在某些车型上用zf9hp 的当然是商业利益考量。zf也有别的变速箱，干嘛一定要用9速
: 的？
: 或是如果自己有问题干嘛不全系用别人的变速箱？比如说丰田？
: 本田研发部门的总工程师Mat Hargett说因为要达到某些车型的既定目标，用outsource
: 的变速箱made sense.
: 我想无非是有想拿油耗第一又要控制成本所以直接用了zf研发的9速。专利是别人的，
: 生产组装都是在美国。
|
L*******a
发帖数: 1693 | 28 Honda发明的时候现代还没进入美国呢
【在 y*****n 的大作中提到】
: 不是hyundai先发明的？
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b*****t
发帖数: 840 | 29 改进很多了
我还没提honda那逆天牛逼双电机混合动力，
要是honda变速箱是软肋
德车美车变速箱就是鸡肋
【在 r*****g 的大作中提到】
: honda有牛逼的地方，但你却单挑变速箱这个honda的软肋来吹。
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