奔驰C class专为测试改进之后还是安全笼崩溃 - Automobile版 - 未名存档

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Automobile版 - 奔驰C class专为测试改进之后还是安全笼崩溃

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f******t 发帖数: 7283	1 small overlap碰撞看具体形变数据：最新测的2013款在同样的碰撞测试之后，安全笼各个测量点的形变都远远比2012款的要明显大。可见奔驰车的生产品控十分不稳定，每辆成品之间的坚固程度还有这么大浮动。或者是虽说号称没改动，但2013款偷偷地偷工减料，更加脆弱。 C class两辆车，就算车轮没直接压上A柱，但碰撞时A柱仍然折断，我猜测原因主要有以下几个方面： 1. 过多采用胶水来粘合车身，并且降低了金属焊接点的强度。胶水这东西对于减少焊点但保持同样粘合效果是有效的，但是到了撞车的时候胶水是靠不住的；另外现在的C class整个白车身，金属焊点的数目只是跟Camry一样多，这远远不够啊。 2. 盲目地省材料成本，靠广告和公关部门来维持“安全性”的形象。相比较奥迪A4比较厚道，IIHS也是碰了两辆，两辆的形变测量数据很一致。
b********6 发帖数: 35437	2 这是神马鸟测试，奔驰不承认你的测试结果
j*********n 发帖数: 6034	3 评测胆子怎么越来越小，黑奔驰也不粉lexus了，连bmw都不敢黑来了，还顺便托奥迪。跳槽了？【在 b********6 的大作中提到】 : 这是神马鸟测试，奔驰不承认你的测试结果

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