r*****g
发帖数: 9999 | 1 这年头，连奇瑞吉利车都能搞个不错的碰撞成绩。目前通行的碰撞测试bar太低了，正
面碰撞也就40迈的速度，能在crash test里拿个高分10年前可能还有点说头，现在已经
不是啥高科技了。安全性的区别只有在更高的速度，更tough的碰撞过程中才能体现出
来。第三方组织目前好像还没有这么搞的，所以只能靠车厂自己倒腾，像volvo一样把
车翻着花样的撞，经过这种折磨设计出的车相信比那些在只是iihs里拿个全优的更安全
。还有哪些厂子这么搞的都贴出来看看，也好让大家买车是能从一堆全优里挑出更安全
的。 |
C**T
发帖数: 5379 | 2 哈哈那个大木偶抱着小木偶的镜头太有爱了。。。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这年头，连奇瑞吉利车都能搞个不错的碰撞成绩。目前通行的碰撞测试bar太低了，正
: 面碰撞也就40迈的速度，能在crash test里拿个高分10年前可能还有点说头，现在已经
: 不是啥高科技了。安全性的区别只有在更高的速度，更tough的碰撞过程中才能体现出
: 来。第三方组织目前好像还没有这么搞的，所以只能靠车厂自己倒腾，像volvo一样把
: 车翻着花样的撞，经过这种折磨设计出的车相信比那些在只是iihs里拿个全优的更安全
: 。还有哪些厂子这么搞的都贴出来看看，也好让大家买车是能从一堆全优里挑出更安全
: 的。
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y***g
发帖数: 10422 | 3 IIHS 提供所有碰撞测试的详细数据（各部位的形变量，加速度，等等）。想从一堆全
优里挑出最安全的，一看便知。
Overall，一堆全优里最安全的，还是奔驰。其次是BMW（5以上），Audi（A6/Q5以上）
和 VW高档车（Touareg）。Volvo除了XC60以外，别的算不上最好。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这年头，连奇瑞吉利车都能搞个不错的碰撞成绩。目前通行的碰撞测试bar太低了，正
: 面碰撞也就40迈的速度，能在crash test里拿个高分10年前可能还有点说头，现在已经
: 不是啥高科技了。安全性的区别只有在更高的速度，更tough的碰撞过程中才能体现出
: 来。第三方组织目前好像还没有这么搞的，所以只能靠车厂自己倒腾，像volvo一样把
: 车翻着花样的撞，经过这种折磨设计出的车相信比那些在只是iihs里拿个全优的更安全
: 。还有哪些厂子这么搞的都贴出来看看，也好让大家买车是能从一堆全优里挑出更安全
: 的。
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d***s
发帖数: 7683 | 4 有18轮大卡的安全评测么?
没有的话大家说说为什么没有. |
y***g
发帖数: 10422 | 5 别说18轮了，就是12肛轿车（S-class，7系，A8）都没有。
【在 d***s 的大作中提到】
: 有18轮大卡的安全评测么?
: 没有的话大家说说为什么没有.
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C**T
发帖数: 5379 | 6 成本问题or太好了免检？
【在 y***g 的大作中提到】
: 别说18轮了，就是12肛轿车（S-class，7系，A8）都没有。
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r*****g
发帖数: 9999 | 7 iihs的问题是测试条件太简单，像rear end crash，就只把座位和假人弄出来测一下，
我是看不出来这跟后车身强度有啥关系。
【在 y***g 的大作中提到】
: IIHS 提供所有碰撞测试的详细数据（各部位的形变量，加速度，等等）。想从一堆全
: 优里挑出最安全的，一看便知。
: Overall，一堆全优里最安全的，还是奔驰。其次是BMW（5以上），Audi（A6/Q5以上）
: 和 VW高档车（Touareg）。Volvo除了XC60以外，别的算不上最好。
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j****i
发帖数: 68152 | 8 有飞机的坠机测试吗？
【在 d***s 的大作中提到】
: 有18轮大卡的安全评测么?
: 没有的话大家说说为什么没有.
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r*****g
发帖数: 9999 | |
