i**e
发帖数: 6810 | 1 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
性能不错，不轻松。
（跟Forester 2.5i相比，Forester XT安静很多，加速也更好，更像X3的感觉。但
样子、空间、牌子都是X3好太多。）
因为晚上下班后去的，Forester不轻松这一点感觉比较强烈。这个跟我从前的Forester
比较象。于是要求再开3.6R。车的稳定性好很多，much smoother ride，longer
wheelbase helps。Handling也不那么辛苦了。Steering wheel 调校得比Forester
明显重，感觉稳定，不会轻易左右跑，所以驾驶轻松。车子整体感觉也比Forester重很
多。这个事情很奇怪。有的车重，开起来感觉轻，比如Acura RDX。而OB 3.6虽然
power足够，仍然感觉重。OB 3.6比OB 2.5, F 2.5安静，这一点也很好。
Overall现在如果要EyeSight的话，更倾向于3.6R，好像这是唯一各方面都能接受
的车，虽然油耗不佳。如果不在乎EyeSight，也不太计较AWD的话，我推荐Acura RDX，
nicer and smoother ride，better interior，better reliability,
overall better value. 非常遗憾Acura不给adaptive cruise control之类的
feature，上MDX才有。可以叫他们jian商不？呵呵 |
p***6
发帖数: 939 | 2 什么评测。。。subaru最平民化的AWD，除了subaru,你见过2W的AWD？用顶配和X3还有
RDX比。。。比他们的地板配？还是拖拉机版？ |
x*****o
发帖数: 2505 | 3 试车辛苦了。
你对森林人方向盘的评论不太懂。方向要经常调整是怎么回事？
我也开森林人，也就是上下班开。手放在方向盘上就是了，没觉得要经常调方向盘啊。
还是说开X3手可以离开方向盘，森不行？
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
|
i**e
发帖数: 6810 | 4 有的车的steering wheel对路面很敏感，路面不平会导致轮胎方向转动，方向盘
也会转动。这种情况就要轻微调整方向盘，或者用力握住方向盘。比较sporty的
car会这样，让driver感觉到路面变化。如果喜欢专门enjoy driving这样是
可以的，一般认为是好的handling。(Lexus IS250这一点有点过了，方向盘转动
非常明显，为了sporty过于敏感。)但上下班开开不想费神的话，开方向盘numb一点
的省心，车基本上自己maintain方向，需要调整的机会少。X3我记得没有F敏感。
OB numb更多。
Forester习惯了可能也不觉得，但几辆车之间已比较就明显了。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 试车辛苦了。
: 你对森林人方向盘的评论不太懂。方向要经常调整是怎么回事？
: 我也开森林人，也就是上下班开。手放在方向盘上就是了，没觉得要经常调方向盘啊。
: 还是说开X3手可以离开方向盘，森不行？
:
: 大，
|
r**********y
发帖数: 2774 | 5 为啥一定要subaru? 其他很多选择。
总之， 怕吵的就要远离subaru.
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
|
i**e
发帖数: 6810 | 6 有EyeSight的小SUV选择还真不多啊。X3没有，RDX没有。XC60好像有？
因为可靠性问题还一直没去看过。有机会去看一下。
而且，XT和3.6R都不吵。
【在 r**********y 的大作中提到】
: 为啥一定要subaru? 其他很多选择。
: 总之， 怕吵的就要远离subaru.
:
: 大，
|
Y****a
发帖数: 17170 | 7
大，
速度起来了都吵，整车的基本架构在那里，高速时风噪和路噪下不去的，这才是和豪华
车的差距。
不过其实开着音乐，也还好，除了静音做的好的豪华车以外，基本都是一个水平。
所以我说主开高速的话，2.5 OB性价比最好，巡航效果其实和3.6R差不多，反正都不安
静。
（少数超车的时候除外, 看在钱的分上，拉红线忍就忍一下了)。
local的话，当然3.6R要开的爽一些，但是forester XT更爽，当然这个size而言，
legacy 3.6R才是最好的。
跟你说了，你还是老老实实的等2015的outback吧。 2014的forester XT已经这个水平
了。2015的outback还是很值得期待的。
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
我也是极不喜欢高速的时候还要不停的调整方向盘的车。
【在 i**e 的大作中提到】
: 有的车的steering wheel对路面很敏感，路面不平会导致轮胎方向转动，方向盘
: 也会转动。这种情况就要轻微调整方向盘，或者用力握住方向盘。比较sporty的
: car会这样，让driver感觉到路面变化。如果喜欢专门enjoy driving这样是
: 可以的，一般认为是好的handling。(Lexus IS250这一点有点过了，方向盘转动
: 非常明显，为了sporty过于敏感。)但上下班开开不想费神的话，开方向盘numb一点
: 的省心，车基本上自己maintain方向，需要调整的机会少。X3我记得没有F敏感。
: OB numb更多。
: Forester习惯了可能也不觉得，但几辆车之间已比较就明显了。
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j*****t
发帖数: 2225 | |
W***i
发帖数: 9134 | 10 outback 是CVT 所以启动的时候感觉动力不足， 启动要猛踩油门， 习惯了就好。 高
速上加速还不错，这车总体操控感觉不错。
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
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i**e
发帖数: 6810 | 11 Forester也是CVT，启动超快的，一点油门就窜出去。但速度起来之后再加速
就吃力了，engine noise直线上升。这个不知道是否和CVT有关，老Forester
还不这样。巡航会好些。
【在 W***i 的大作中提到】
: outback 是CVT 所以启动的时候感觉动力不足， 启动要猛踩油门， 习惯了就好。 高
: 速上加速还不错，这车总体操控感觉不错。
:
: 大，
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i**e
发帖数: 6810 | 12 哈哈，是啊。现在又纠结要不要RDX算了。2015 OB可能要下明年半年才能见到，
还要炙手可热一段时间。Subaru有日子没这么风光过了
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我也是极不喜欢高速的时候还要不停的调整方向盘的车。
|
V*******A
发帖数: 551 | 13 别买SUBARU的车了。
这个车的主要毛病还是headgasket. 经常出问题：破损然后漏油。我的车2006年的二手
车，买了后就发现漏油。
我一个朋友的车是OUTBACK。也是这个毛病，发动机启动补了，最后￥320卖给GARAGE。 |
T*****9
发帖数: 3015 | 14 Forester 一没觉得吵二没觉得方向盘不稳
是我太不敏感了还是你们太敏感了？ |
Y****a
发帖数: 17170 | 15
取决于你的上一辆车。
【在 T*****9 的大作中提到】
: Forester 一没觉得吵二没觉得方向盘不稳
: 是我太不敏感了还是你们太敏感了？
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s*******t
发帖数: 1743 | 16 我曾经试过这两个
forester做的太cheap
本来想试驾，一摸门把手，我就放弃了，那清脆的小薄铁皮的声音真是让人胆寒
outback太肉，猛踩油门，车子哇哇的叫唤，就是不见速度起来
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
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i**e
发帖数: 6810 | 17 听说后来好点，看来还是漏油。当前版Outback还有engine knock问题。不过这个
看运气。Subaru毕竟便宜，EyeSight是主要吸引力
【在 V*******A 的大作中提到】
: 别买SUBARU的车了。
: 这个车的主要毛病还是headgasket. 经常出问题：破损然后漏油。我的车2006年的二手
: 车，买了后就发现漏油。
: 我一个朋友的车是OUTBACK。也是这个毛病，发动机启动补了，最后￥320卖给GARAGE。
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i**e
发帖数: 6810 | 18 2014 Forester关门声音好点了，呵呵。OB比上一版更肉一些
【在 s*******t 的大作中提到】
: 我曾经试过这两个
: forester做的太cheap
: 本来想试驾，一摸门把手，我就放弃了，那清脆的小薄铁皮的声音真是让人胆寒
: outback太肉，猛踩油门，车子哇哇的叫唤，就是不见速度起来
:
: 大，
|
k*******i
发帖数: 158 | 19 一个中国人同事刚买了， forester 2.5 premium, ~25000 + TTL, 拉着我跑了一圈。
总体感觉和我常坐的另外一台 2011的forester差不多，最大的区别应该是油耗现在小
多了。另外中控不喜欢，很廉价。门很薄，轻。
outback应该比forester要略大一级，车顶上加点东西也方便。如果是我就上outback，
动力你买2万多的suv没有太快的吧？没必要纠结。想开的快的就上outback v6
个人意见。 |
D*****s
发帖数: 116 | 20 我在Alaska开租的OB 和forester (each ~1000 miles) 个人感觉 forester 平稳些.
听说安全性能不错. 我的选车标准: (h->l) 安全(crash-test, backup camera)->操纵
(AWD, power-seat)->油耗->外观,颜色-> 内部装饰最后. (再好的内饰, 只新鲜年余
) |
|
|
s*********r
发帖数: 4210 | 21 你们拿Forester来讲,不管是好不好,都把那一年的forester写清楚. 2013和2014的
Forester完全不一样. |
t******k
发帖数: 5617 | 22 有head gasket问题的是EJ25和更早型号的2.5litter发动机。FB25发动机已经把这个问
题解决了，也就是说从使用FB25的11款forester和13款outback开始，这个问题已经基
本没有了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 听说后来好点，看来还是漏油。当前版Outback还有engine knock问题。不过这个
: 看运气。Subaru毕竟便宜，EyeSight是主要吸引力
|
e***i
发帖数: 3894 | 23 EJ25好多的变种，后期的EJ25没有什么问题，要gasket多活些时间，及时换机油就是了。
【在 t******k 的大作中提到】
: 有head gasket问题的是EJ25和更早型号的2.5litter发动机。FB25发动机已经把这个问
: 题解决了，也就是说从使用FB25的11款forester和13款outback开始，这个问题已经基
: 本没有了。
|
i**e
发帖数: 6810 | 24 OB 10-14的engine knock问题一直存在。Subaru这么些年质量问题
旧的没去新的又来。不过不知道这个在3.6R上是否也存在
【在 t******k 的大作中提到】
: 有head gasket问题的是EJ25和更早型号的2.5litter发动机。FB25发动机已经把这个问
: 题解决了，也就是说从使用FB25的11款forester和13款outback开始，这个问题已经基
: 本没有了。
|
d*******n
发帖数: 263 | 25 上个月试驾2014 Forester 2.0XT，够猛。有人说四八路的必须要买带T的才给力。
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
|
P**********r
发帖数: 40 | 26 这车是很吵，隔音不好么？
【在 r**********y 的大作中提到】
: 为啥一定要subaru? 其他很多选择。
: 总之， 怕吵的就要远离subaru.
:
: 大，
|
s*******9
发帖数: 93 | 27 Forester 2.5i Premium 开了1个半月
基本同意上面的总结
加速不错， 方向盘略轻，但不至于要经常调方向
但也碰到点问题：
油门实在太轻，如果不用cruise control， 脚踝得一直用力保持一个姿势，时间长
了很累。
不知道各位有什么好的解决方法啊 |
h***o
发帖数: 5030 | 28 我很喜欢听它叫唤。。。。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 我曾经试过这两个
: forester做的太cheap
: 本来想试驾，一摸门把手，我就放弃了，那清脆的小薄铁皮的声音真是让人胆寒
: outback太肉，猛踩油门，车子哇哇的叫唤，就是不见速度起来
:
: 大，
|
j*****t
发帖数: 2397 | |
D*****s
发帖数: 116 | 30 太巧, 我也打算买 forester 2.5i Premium 2014. 定金以付, 车未到. 求车主驾驶经
验. |
|
|
Y****a
发帖数: 17170 | 31
这个问题我很早就说过了。forester油门不能歇脚，长途很不舒服。 outback就没有这
个问题。
这是我pass forester的最重要的原因。
【在 s*******9 的大作中提到】
: Forester 2.5i Premium 开了1个半月
: 基本同意上面的总结
: 加速不错， 方向盘略轻，但不至于要经常调方向
: 但也碰到点问题：
: 油门实在太轻，如果不用cruise control， 脚踝得一直用力保持一个姿势，时间长
: 了很累。
:
: 不知道各位有什么好的解决方法啊
|
n******7
发帖数: 12463 | 32 油门太轻什么意思？
就是很容易压下去，为了不致油门太大只好轻轻点着？
【在 s*******9 的大作中提到】
: Forester 2.5i Premium 开了1个半月
: 基本同意上面的总结
: 加速不错， 方向盘略轻，但不至于要经常调方向
: 但也碰到点问题：
: 油门实在太轻，如果不用cruise control， 脚踝得一直用力保持一个姿势，时间长
: 了很累。
:
: 不知道各位有什么好的解决方法啊
|
Y****a
发帖数: 17170 | 33
是的。 所以油门重一些比较好。
不过也许可以找dealer调一下。
【在 n******7 的大作中提到】
: 油门太轻什么意思？
: 就是很容易压下去，为了不致油门太大只好轻轻点着？
|
x*****o
发帖数: 2505 | 34 这个油门力度问题可能也是因人而异。
对我来讲，高速情况下油门力度正合适，脚放在那不轻不重。
我觉得开市区或郊区路时间长了，脚有点累。后来把座椅往后调了调，似乎好很多。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 是的。 所以油门重一些比较好。
: 不过也许可以找dealer调一下。
|
t******k
发帖数: 5617 | 35 3.6R这两个问题都没有，2.5Turbo也是没有问题的。13-14的outback换成了FB25发动机
，但偶尔会有人报告有engine knocking，我觉得应该就不是发动机的问题了。FB25到
目前为止还没听说过有什么严重问题，唯一的就是11-12年的早期产品个别略烧机油，
不过这个问题可能也和FB25发动机要求使用0w-20机油太稀有关系。13款以后的FB25发
动机似乎已经不存在这些问题了
【在 i**e 的大作中提到】
: OB 10-14的engine knock问题一直存在。Subaru这么些年质量问题
: 旧的没去新的又来。不过不知道这个在3.6R上是否也存在
|
t******k
发帖数: 5617 | 36 嗯，水平对置发动机比较容易磨损，一是平时一定要充分热车，另一个就是一定要及时
保养
了。
【在 e***i 的大作中提到】
: EJ25好多的变种，后期的EJ25没有什么问题，要gasket多活些时间，及时换机油就是了。
|
f****d
发帖数: 612 | 37 为什么不试Escape？前阵子租车开了一星期，感觉很爽啊，要不是嫌小，会认真考虑入
一辆。
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
|
t******k
发帖数: 5617 | 38 另外，关于方向盘，似乎outback是电子助力，forester是液压助力。电子助力可以根
据速度调节助力幅度，所以高速时候会觉得方向盘比较重比较稳。新Forester好像和老
款一样还是液压助力，这样反应会比较精准，手感更好，但是就不能根据速度调节助力了
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
|
Y****a
发帖数: 17170 | 39
也许俺的脚力比较重。
所以很多车的问题就是小马过河。
不同的车不同的configuration 总有喜欢，总有人不喜欢。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 这个油门力度问题可能也是因人而异。
: 对我来讲，高速情况下油门力度正合适，脚放在那不轻不重。
: 我觉得开市区或郊区路时间长了，脚有点累。后来把座椅往后调了调，似乎好很多。
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
力了
我怎么觉得你说反了呢？
14的forester是电子的, 不是液压的。
之前所有的，包括13，14的OB都是液压的。
OB的液压系统是比较紧而已。
下一代OB就说不准了。
【在 t******k 的大作中提到】
: 另外，关于方向盘，似乎outback是电子助力，forester是液压助力。电子助力可以根
: 据速度调节助力幅度，所以高速时候会觉得方向盘比较重比较稳。新Forester好像和老
: 款一样还是液压助力，这样反应会比较精准，手感更好，但是就不能根据速度调节助力了
:
: 大，
|
|
|
i**e
发帖数: 6810 | 41 你这么说我才注意到这一点，躺着蹭来蹭去，应该磨损大的，因为重力加重摩擦。
Subaru只提横置的好处，丝毫不提有啥问题哈。是不是苏巴鲁的发动机年头久了
性能会下降，也容易出问题？
【在 t******k 的大作中提到】
: 嗯，水平对置发动机比较容易磨损，一是平时一定要充分热车，另一个就是一定要及时
: 保养
:
: 了。
|
i**e
发帖数: 6810 | 42 Had bad experience with ford. Not getting another one any
time soon :)
【在 f****d 的大作中提到】
: 为什么不试Escape？前阵子租车开了一星期，感觉很爽啊，要不是嫌小，会认真考虑入
: 一辆。
:
: 大，
|
t******k
发帖数: 5617 | 43 cruise control啊。。。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 力了
: 我怎么觉得你说反了呢？
: 14的forester是电子的, 不是液压的。
: 之前所有的，包括13，14的OB都是液压的。
: OB的液压系统是比较紧而已。
: 下一代OB就说不准了。
|
Y****a
发帖数: 17170 | 44
这个确实是个逻辑上的问题，不知道是如何解决的。
【在 i**e 的大作中提到】
: 你这么说我才注意到这一点，躺着蹭来蹭去，应该磨损大的，因为重力加重摩擦。
: Subaru只提横置的好处，丝毫不提有啥问题哈。是不是苏巴鲁的发动机年头久了
: 性能会下降，也容易出问题？
|
Y****a
发帖数: 17170 | 45
不是每条路都合适crusie control的，车一多就傻眼了， 除非你配了eyesight
【在 t******k 的大作中提到】
: cruise control啊。。。
|
t******k
发帖数: 5617 | 46 OB应该不是液压吧，至少国内的都说是电子助力，北美这边应该一样才对。14
forester 2.5的是电子液压助力，2.0T是电子助力
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不是每条路都合适crusie control的，车一多就傻眼了， 除非你配了eyesight
|
t******k
发帖数: 5617 | 47 磨损肯定会大一些，不过S家自己说已经解决了损耗问题，按照手册热车开车就没问题
。我个人觉得几年以内肯定是没啥问题的，长了谁也不知道。不过当做买菜车应该没问
题。
【在 i**e 的大作中提到】
: 你这么说我才注意到这一点，躺着蹭来蹭去，应该磨损大的，因为重力加重摩擦。
: Subaru只提横置的好处，丝毫不提有啥问题哈。是不是苏巴鲁的发动机年头久了
: 性能会下降，也容易出问题？
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t******k
发帖数: 5617 | 48 车多了肯定经常要踩，也歇不了脚了啊
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 不是每条路都合适crusie control的，车一多就傻眼了， 除非你配了eyesight
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Y****a
发帖数: 17170 | 49
OB仍然有power steer 液，应该是液压的吧
【在 t******k 的大作中提到】
: OB应该不是液压吧，至少国内的都说是电子助力，北美这边应该一样才对。14
: forester 2.5的是电子液压助力，2.0T是电子助力
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Y****a
发帖数: 17170 | 50
有时候就是不想开cruise，怎么办呢？ 嘿嘿
【在 t******k 的大作中提到】
: 车多了肯定经常要踩，也歇不了脚了啊
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Y****a
发帖数: 17170 | 51
不会吧，我从来不热车的。
【在 t******k 的大作中提到】
: 磨损肯定会大一些，不过S家自己说已经解决了损耗问题，按照手册热车开车就没问题
: 。我个人觉得几年以内肯定是没啥问题的，长了谁也不知道。不过当做买菜车应该没问
: 题。
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t******k
发帖数: 5617 | 52 那可能是电子液压助力，OB的助力是speed sensing的，肯定是电子控制，至于是控制
液压还是电机就不知道了。。。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不会吧，我从来不热车的。
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t******k
发帖数: 5617 | 53 。。。。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不会吧，我从来不热车的。
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t******k
发帖数: 5617 | 54 还是稍微热一下吧，至少冷车不要上3K转
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不会吧，我从来不热车的。
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Y****a
发帖数: 17170 | 55
是吗？ 但是我自己没有感觉local和高速有什么松紧变化，反正都是紧。
不过，我喜欢紧的。
【在 t******k 的大作中提到】
: 那可能是电子液压助力，OB的助力是speed sensing的，肯定是电子控制，至于是控制
: 液压还是电机就不知道了。。。
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h*********s
发帖数: 110 | 56 2.5i CVT 的加速应该还行啊。
大，
【在 i**e 的大作中提到】
: 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
: 从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
: 先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
: 缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
: 一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
: 印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
: 一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
: 但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
: 方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
: 实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
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t******k
发帖数: 5617 | 57 ob网站上自己说的是engine speed sensing power steering。但我觉得如果配的是cvt
，engine speed变化不大，可能调节不会特别明显
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 是吗？ 但是我自己没有感觉local和高速有什么松紧变化，反正都是紧。
: 不过，我喜欢紧的。
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