u**c
发帖数: 17972 | 1 大家收到信了没有？清理积碳和相关问题的保修延长到了10年/12万迈。 |
f******t
发帖数: 7283 | 2 我之前多次提到过，除了采用了类似D4S那种双喷射系统之外，其余的直喷发动机都会
有进气道积碳的隐患。运气不好的话会明显到车子没过保修期，就可以感觉出马力变弱
、油门响应迟钝等症状。有这种问题的车子，二手市场没人愿意接手；要卖掉它是件很
棘手的事情。
之前说过Audi机械增压的3.0T也逃不过这一点，现在终于官方证实了。
我预言MB的直喷机（包括1.8T、2.0T还有3.5自然吸气V6）也会有这个隐患，多过一些
时候就会有类似官方的说法出台。
【在 u**c 的大作中提到】
: 大家收到信了没有？清理积碳和相关问题的保修延长到了10年/12万迈。
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z****y
发帖数: 246 | 3 3.5自然吸气V6 为毛还有这个原因？
还有，毛哥，fj cruiser 要停产了，你觉得2手是该涨价还是跌价啊 |
f******t
发帖数: 7283 | 4 这个跟是否自然吸气无关，根源在于直喷。
另外，直喷+自然吸气反而会更加增加积碳的可能性，因为自然吸气机进气道的温度跟
增压机相比偏低。
【在 z****y 的大作中提到】
: 3.5自然吸气V6 为毛还有这个原因？
: 还有，毛哥，fj cruiser 要停产了，你觉得2手是该涨价还是跌价啊
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u**c
发帖数: 17972 | 5 保10年还可以transfer, 基本算是解决这个问题了
【在 f******t 的大作中提到】
: 我之前多次提到过，除了采用了类似D4S那种双喷射系统之外，其余的直喷发动机都会
: 有进气道积碳的隐患。运气不好的话会明显到车子没过保修期，就可以感觉出马力变弱
: 、油门响应迟钝等症状。有这种问题的车子，二手市场没人愿意接手；要卖掉它是件很
: 棘手的事情。
: 之前说过Audi机械增压的3.0T也逃不过这一点，现在终于官方证实了。
: 我预言MB的直喷机（包括1.8T、2.0T还有3.5自然吸气V6）也会有这个隐患，多过一些
: 时候就会有类似官方的说法出台。
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k**0
发帖数: 19737 | |
l********i
发帖数: 8858 | 7 how about 5.2 FSI V10 engine
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个跟是否自然吸气无关，根源在于直喷。
: 另外，直喷+自然吸气反而会更加增加积碳的可能性，因为自然吸气机进气道的温度跟
: 增压机相比偏低。
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f****a
发帖数: 4708 | 8 how about VW TDI diesel engines?
【在 f******t 的大作中提到】
: 我之前多次提到过，除了采用了类似D4S那种双喷射系统之外，其余的直喷发动机都会
: 有进气道积碳的隐患。运气不好的话会明显到车子没过保修期，就可以感觉出马力变弱
: 、油门响应迟钝等症状。有这种问题的车子，二手市场没人愿意接手；要卖掉它是件很
: 棘手的事情。
: 之前说过Audi机械增压的3.0T也逃不过这一点，现在终于官方证实了。
: 我预言MB的直喷机（包括1.8T、2.0T还有3.5自然吸气V6）也会有这个隐患，多过一些
: 时候就会有类似官方的说法出台。
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