n******e
发帖数: 957 | |
x*b
发帖数: 5723 | 2 这车不上顶配turbo没什么意义，个人意见。
但是顶配turbo少说也要9万出门往上。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 n******e 的大作中提到】
: 最关心乞丐版价格。。。。。
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k**0
发帖数: 19737 | 3 破罐破摔？这车如果用的引擎还是和Q5一样就没意义了， 样子也不好看 |
e***i
发帖数: 3894 | 4 估计买的最好的也就是S和GTS，就像911 和怕哪摸哪一样
买Turbo的人还是少数。
【在 x*b 的大作中提到】
: 这车不上顶配turbo没什么意义，个人意见。
: 但是顶配turbo少说也要9万出门往上。
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x*b
发帖数: 5723 | 5 这是肯定的。但是这车和同级别性能彻底拉开距离的还得Turbo.
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【在 e***i 的大作中提到】
: 估计买的最好的也就是S和GTS，就像911 和怕哪摸哪一样
: 买Turbo的人还是少数。
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e***i
发帖数: 3894 | 6 凭保时捷的本事，估计地盘和悬挂方面也应该有优势吧
Turbo主要还是在动力上的，估计基本版本和S／GTS操控也不会差特别多。
【在 x*b 的大作中提到】
: 这是肯定的。但是这车和同级别性能彻底拉开距离的还得Turbo.
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c*****r
发帖数: 388 | 7 尽说废话，地球人都知道这个，不用你来反复提醒。
这是肯定的。但是这车和同级别性能彻底拉开距离的还得Turbo.
【在 x*b 的大作中提到】
: 这是肯定的。但是这车和同级别性能彻底拉开距离的还得Turbo.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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x*b
发帖数: 5723 | 8 操控估计GTS最好，如果抛开马力不说的话。
【在 e***i 的大作中提到】
: 凭保时捷的本事，估计地盘和悬挂方面也应该有优势吧
: Turbo主要还是在动力上的，估计基本版本和S／GTS操控也不会差特别多。
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n******e
发帖数: 957 | 9 乞丐版本是和q5一樣的2.0渦輪。。。。。。只有輕量化車身和底盤懸掛的優勢。。。 |
x*b
发帖数: 5723 | 10 据说Macan是这个级别第一台curb weight低于4000lbs的车，已经和大部分中型sedan一
样甚至更轻了。
【在 n******e 的大作中提到】
: 乞丐版本是和q5一樣的2.0渦輪。。。。。。只有輕量化車身和底盤懸掛的優勢。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 11 这个车侧面看的roof line倒是很像个高顶的hatchback，很像那个EX35的路数，不大像
SUV了
【在 x*b 的大作中提到】
: 据说Macan是这个级别第一台curb weight低于4000lbs的车，已经和大部分中型sedan一
: 样甚至更轻了。
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n******e
发帖数: 957 | 12 主要车身材质有变化，可能加了大量的轻金属。
q5太重了。现在关键是价格的问题，作为最低档的产品线希望乞丐裸车价格4w出头最合
理。
不然一年7万5销量不大可能。
【在 x*b 的大作中提到】
: 据说Macan是这个级别第一台curb weight低于4000lbs的车，已经和大部分中型sedan一
: 样甚至更轻了。
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