s******e
发帖数: 1352 | 1 前几天抽时间把这几个车试驾了一边，简单谈谈个人感受，不喜勿喷，仅仅是自己的感
觉。
按照试驾顺序一个一个来：
1，先试的Audi SQ5, 在做了一些功课之后准确的说还是带有一点期望的，毕竟感觉貌
似比较实惠。但是，试驾之后感觉比较失望，动力只能勉强说还可以，基本谈不上什么
操控感，就是个一般的车，内饰感觉不出任何高档的意思，唯一印象比较深刻是音响不
错，门很厚重，看似比较结实。
2，本来是奔着cayenne GTS去的，但是dealer有macan S, macan turbo各一辆，所以自
然不能放过。从SQ5出来走进macan S(dealer紧挨着)的感觉，完全就是进入了另一个世
界，所谓luxury是什么，porsche还是给出了非常好的诠释，细节，细节，细节，各种
细节在一起，那种lux的感觉立刻就出来了。带着一颗好奇的心开始了macan之旅，完全
没想到，各种惊艳啊！以前版上有过几片关于试驾macan的文章，我当时看完了多少觉
得作者有些夸张，但是当我试驾之后我才感觉到那确实是实话，porsche这个新的twin
turbo engine和PDK的组合实在是堪称完美，我和... 阅读全帖 |
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p*******r
发帖数: 83 | 2 [在 hahatutu (hahatutu) 的大作中提到：]
:说macan是换壳q5的都是酸葡萄，肯定没开过。
:说macan不如卡宴肯定没开过macan，macan操控甩卡宴几条街。
:macan后排小是真的，要是经常拖家带口，肯定x5，要是大部分时间自己开，肯定
macan。
:我还真不知道x5match 你的macan是什么概念，macan不打折，x5很随便就是大折扣
Macan S 打了$1000折， X5 打了$9700 折扣。bmw match 了macan 的出门价。
我同意你说的。macan 真心开着爽。可惜开着有些不合时宜。错过了.... |
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w**t
发帖数: 1037 | 3 转一些 评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever! They say that they will not be
surprised if the Maca... 阅读全帖 |
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w**t
发帖数: 1037 | 4 转一些 评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever! They say that they will not be
surprised if the Maca... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 5 这种设计就是明显为了更好的操控和风阻不惜牺牲空间而转向coupe化，这个只有
Porsche敢这么做啊。
转一些专业评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever... 阅读全帖 |
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H*******9
发帖数: 163 | 6 1 95BAB1 Macan S 49,900.00
2 2T Jet Black Metallic 690.00
3 VF Leather Package in Black 1,740.00
4 1D6 Trailer Hitch without Tow Ball 650.00
5 1NP Wheel Center Caps with Colored Porsche Crest 185.00
6 2ZH Steering Wheel Heating 250.00
7 3FU Panoramic Roof System 1,670.00
8 3Y4 Sunblind for Rear Side Windows 250.00
9 7G9 Porsche Car Connect 420.00
10 7X8 ParkAssist (Front and Rear) incl. Reversing Camera 0.00
11 7Y1 Lane Change Assist (LCA) 690.00
12 9AQ 3-zone Climate Control 510.00
13 9VL BOSE&... 阅读全帖 |
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Y***o
发帖数: 4135 | 7 重新排版。。。
===========
1 95BAB1 Macan S 49,900.00
2 2T Jet Black Metallic 690.00
3 VF Leather Package in Black 1,740.00
4 1D6 Trailer Hitch without Tow Ball 650.00
5 1NP Wheel Center Caps with Colored Porsche Crest 185.00
6 2ZH Steering Wheel Heating 250.00
7 3FU Panoramic Roof System 1,670.00
8 3Y4 Sunblind for Rear Side Windows 250.00
9 7G9 Porsche Car Connect 420.00
10 7X8 ParkAssist (Front and Rear) incl. Reversing Camera 0.00
11 7Y1 Lane Change Assist (LCA) 690.00
12 9AQ 3-zone Climate Control... 阅读全帖 |
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h******u
发帖数: 389 | 8 说macan是换壳q5的都是酸葡萄，肯定没开过。
说macan不如卡宴肯定没开过macan，macan操控甩卡宴几条街。
macan后排小是真的，要是经常拖家带口，肯定x5，要是大部分时间自己开，肯定macan。
我还真不知道x5match 你的macan是什么概念，macan不打折，x5很随便就是大折扣 |
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c**********9
发帖数: 135 | 9 Macan Turbo has 400 HP
The technical specifications sheet for the 2014 Porsche Macan has surfaced
the web, offering full details about the sub-Cayenne model.
Porsche's first ever crossover will weigh 1,898 kg (4,184 lbs) in its
lightest version (S Diesel) and will be 4675mm long, 1923mm wide and 1628mm
tall, with a 2807mm wheelbase (the same one as the Audi Q5). The attached
photo shows the China-spec Macan which will be available in three versions:
S, S Diesel and Turbo.
The Porsche Macan S wil... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 Porsche这次动作真快啊，Macan才刚上市这SportDesing Pkg就出来了。这个和当年958
Cayenne SportDesign Pkg发布一样，就是后来GTS的Body套件。所以这次这个Macan S
by Porsche Exclusive上的SportDesign Pkg应该也就是明年GTS的preview版了，至少
外观上应该基本就是这样了。
"From the outside, the Porsche Macan S by Porsche Exclusive features a
colour
matched lower front bumper section, the SportDesign package adding new high
-gloss black side skirts and wing mirrors, 21-inch Sport Classic wheels
finished again in high-gloss black and Bi-Xenon headlights with a heavy
black tint."
Loo... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: xrb (小肉包), 信区: Automobile
标 题: Autoblog详细测试Macan，有兴趣的朋友可以看看
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 6 22:24:01 2014, 美东)
下面结尾的总结基本给Macan定义与更接近于Sport car而不是SUV。如果需要四门车但
又要兼顾Room的童鞋可以认真考虑Macan了。The AWD setup on the Macan is shared
with the 911 Carrera 4. 旗下每一台车都保持运动基因是我觉得Porsche这几年做的
最正确的事情。
“While all of the competition (fingered as the Audi Q5, BMW X3 and Mercedes
-Benz GLK-Class) remain focused on building smaller versions of their
fullsize utilities, Porsche appears to have t... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 Porsche这次动作真快啊，Macan才刚上市这SportDesing Pkg就出来了。这个和当年958
Cayenne SportDesign Pkg发布一样，就是后来GTS的Body套件。所以这次这个Macan S
by Porsche Exclusive上的SportDesign Pkg应该也就是明年GTS的preview版了，至少
外观上应该基本就是这样了。
"From the outside, the Porsche Macan S by Porsche Exclusive features a
colour matched lower front bumper section, the SportDesign package adding
new high-gloss black side skirts and wing mirrors, 21-inch Sport Classic
wheels finished again in high-gloss black and Bi-Xenon headlights with a
heavy black tint."
Look... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 13 GTS这些优点对Macan也成立吗?
- Macan反正是得配Air Suspension的,所以高度本来就是可调节的吧? 难道说Macan
GTS的air suspension每档都比S的低一点?
- Sport Exhaust的话,我没记错的话好像Macan没有这个option吧? Macan GTS单弄一个？
- PDK的Gear Ratio好像不太有所谓的样子...
SportDesign Kit要是11月上市倒是可以等等看.
其实我也愿意等等GTS再做决定，实在等不及就考虑上S了...当然也有可能去买其他车
，毕竟Macan后排空间惨点 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 Macan base用的是Audi的2.0T，然后S估计用Audi那颗3.0T，Turbo用自家的独立引擎拉
开差距。所以一定要买顶配的Macan Turbo，4缸base model和低配的直接可以pass。
Macan轻了接近1000lbs所以更能跑，顶配的Macan Turbo用的Porsche自家的新研发的3.
2L V6 Twin Turbo引擎，快接近400hp了。配上PDCC和PVT估计这车跑起来估计同级别完
全没对手。而且按Porsche option价格一贯的规律，Macan和Cayenne都是要大量option
才能配置到不错的程度，Cayenne的option list价格应该要更高一些所以最终价格还是
会拉开。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 15 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 下面结尾的总结基本给Macan定义与更接近于Sport car而不是SUV。如果需要四门车但
又要兼顾Room的童鞋可以认真考虑Macan了。The AWD setup on the Macan is shared
with the 911 Carrera 4. 旗下每一台车都保持运动基因是我觉得Porsche这几年做的
最正确的事情。
“While all of the competition (fingered as the Audi Q5, BMW X3 and Mercedes
-Benz GLK-Class) remain focused on building smaller versions of their
fullsize utilities, Porsche appears to have taken a different approach. The
Cayenne remains its family hauler, with towing and off-road capability,
while the Macan is a tall, utility-m... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 我不知道你这个越野能力为0是怎么得出来的，简单一点的research还是应该做一下吧
。Macan配备Air suspension后最高的Ground Clearance是8.9 inch，比forester XT还
要高出一点。Offroad能力虽然肯定不能和更专业的SUV比但是能达到这样的效果(看下
面视频)并同时兼备相当的赛道性能和不错的操控，我真找不出第二台车。
下面有Macan Offroad的几个视频，大家都是摆事实讲道理的人，你要是觉得同级别还
有综合表现更好的，那就请举例。或者如果你一定要拿路虎揽胜来比Macan的Offroad，
拿911来比Macan的操控，拿GL550来比Macan的空间的话，就当我什么都没说吧。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 怎么说呢，这个就看你用什么标准来要求它了
作为菜车而言q5不错，但要考虑一个八万以上的性能车的话
q5平台大概55：45的重量分配就是个硬伤了
porsche的调校能力很强，可以把macan做得比较不错
但你如果真的考虑八九万价位的车，那就差点劲了
想想看，八万能买到fully loaded M3，性能绝对可以秒macan GTS，
空间上其实也差不多（macan内部空间比Q5差，后座恐怕最多和M3相当）
内饰的话，其实选了fully merino leather的M3也不错了，未见得比macan差哪去
所以这么一比macan S/GTS就比较尴尬了
除非对四驱有刚需：D |
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l**k
发帖数: 45267 | 19 我觉得XC60还可以砍很多，楼主还没认真跟地雷谈而已，或者稍微等一等
但macan的价格是比较坚挺的，不用想砍太多了，楼主说的价格应该是配置很低的那种
相比XC60，可能BBA这三家的小SUV更好，都可以在4万5左右中配出门，操控性能虽然不
如macan，实用性和配置却远胜，不是把开车当享受的实在没必要去凑macan这热闹
这么说吧，虽然我很喜欢开车，没事还飙一飙，但要在X3/SQ5和macan之间选一个当日
常用车，恐怕还是选X3/SQ5了。如果不差钱，那肯定就弄个macan turbo买菜去。。。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 21 下面结尾的总结基本给Macan定义与更接近于Sport car而不是SUV。如果需要四门车但
又要兼顾Room的童鞋可以认真考虑Macan了。The AWD setup on the Macan is shared
with the 911 Carrera 4.
旗下每一台车都保持运动基因是我觉得Porsche这几年做的最正确的事情。
“While all of the competition (fingered as the Audi Q5, BMW X3 and Mercedes
-Benz GLK-Class) remain focused on building smaller versions of their
fullsize utilities, Porsche appears to have taken a different approach. The
Cayenne remains its family hauler, with towing and off-road capability,
while the Macan is a tall, utility-mi... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 22 porsche官方说法是
Macan S
Curb weight (lbs) min / max 4112 / 4641
sq5就给了一个curb weight 4409
不知道能不能用p的min curb weight拿来直接比.
前面碳大也说到从那个底盘照片来看,q5用铝的地方macan用铝，q5用钢的地方macan也
用钢，那我能想到省掉300lb重量的方法就是很多body panel都用铝制.
如果真能省掉300磅重量，再加上更宽的track,加上p家调教功力, 操控上应该是比q5能
上个层次. 但是我对那个3.0t的油门响应表现不报任何希望,参考mt的lago开2014
panamera评测http://www.youtube.com/watch?v=eheR5OJjw38
2:50秒的地方提到这个机器的响应. macan能配那个4.8 NA V8就好了哈哈，不过应该装
不进去.
9
the
Macan |
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x*b
发帖数: 5723 | 23 估计没什么意外Macan Turbo肯定是这个级别毫无争议的标杆，无论是操控还是动力。
顶配的价格估计可以买今年同时要推出的BMW新F15 X5 50i了，但是固定的客户群肯定
会为Porsche带来可观的订单。这个级别最需要一台高性能领跑车型，Macan算是带了一
个头。
按Porsche一贯的价格趋势，Macan入门级估计$4.5-5万base，配置到还不错的话option
差不多$1万起。顶配的Macan Turbo差不多6万-7万base，算上PDCC，PVT等选配fully
loaded后接近8.5-9万。 |
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d*********h
发帖数: 972 | 25 大家都是比较 Macan 和 X4, 极光。我怎么觉得 Macan 的性能都把 X6 比下去啦？
Macan S vs. X6 35i
Macan Turbo vs. X6 50i
X6 除了大一点，没看到什么优势？怎么没看到评这个的呢？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 26 不是，是Porsche自己的3.0 Twin Turbo。而且Macan和Q5只共享15%的Components。
Although the Macan is based on the Audi Q5 platform of its corporate partner
, only 15 percent of components are shared between the two vehicles. That
means 85 per cent of the Macan consists of pieces unique to Porsche. Those
include engines, transmission and driveline parts, and, of course, the
unmistakable Porsche body with some of its design elements directly
attributable to lines found on the 911.
http://driving.ca/porsche/auto-news/n... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 2752 | 28 macan vs ml350 is hard cuz they are from different class.
macan is more compact, if you don't have to haul a bunch of people/ or have
kids, go for the macan. if you need a SUV sits 4-5 comfortably, go for the
ML.
good luck haggle the price for macan, I don't think you can get down that
much. |
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d********3
发帖数: 7220 | 29 是的我知道这俩车不是一个级别，但是凯宴已经“开厌”了，想换个小点操控更好的
Macan，而Levante如果很特别的话也可以牺牲一下size。昨天去做维护，刚好去考察一
下这两个车。先去玛赛拉蒂，冷冷清清一个顾客没有，一个漂亮小妞出来接待，她说这
个月有6、7辆Levante到，但是都是预订的，上礼拜有个人不要了，当天就被别人抢走
了。所以是没有真车可以摸，要等到2017年。我很失望，因为买一个车连样子都没见过
，也不知道操控如何怎么买。后来她跟我要了电话，如果车到了有人不着急提，可以通
知我，这就不知道猴年马月了
回到保时捷，看了看Macan，一个高个销售接待的，一说话就听出来德国人特有的口音
。哥们挺实在的，懂得多也不push，买东西和这样的人打交道最轻松。我说出去试驾一
下吧，他说好，不过先他来开给我演示一下功能。出门右转，他说要不要来个fun ride
，我说好啊，这附近的路我也试驾过不少次，不知道他想去哪儿。他开着来到101南边
的山前，毫无征兆地开始加速，限速大概25-30的山路，很窄没有shoulder，边上还时
有破损，这哥们开到了估计有6、70，也许没那么快，但说实话... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 估计没什么意外Macan Turbo肯定是这个级别毫无争议的标杆，无论是操控还是动力。
顶配的价格估计可以买今年同时要推出的BMW新F15 X5 50i了，但是固定的客户群肯定
会为Porsche带来可观的订单。这个级别最需要一台高性能领跑车型，Macan算是带了一
个头。
按Porsche一贯的价格趋势，Macan入门级估计$4.5-5万base，配置到还不错的话，
option差不多要$1万起。顶配的Macan Turbo差不多6万-7万base，算上PDCC，PVT等选
配fully loaded后接近8.5-9万。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 31 估计没什么意外Macan Turbo肯定是这个级别毫无争议的标杆，无论是操控还是动力。
顶配的价格估计可以买今年同时要推出的BMW新F15 X5 50i了，但是固定的客户群肯定
会为Porsche带来可观的订单。这个级别最需要一台高性能领跑车型，Macan算是带了一
个头。
按Porsche一贯的价格趋势，Macan入门级估计$4.5-5万base，配置到还不错的话，
option差不多要$1万起。顶配的Macan Turbo差不多6万-7万base，算上PDCC，PVT等选
配fully loaded后接近8.5-9万。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 涉及重量、功率等等这些测量指标时，美规欧洲车的数据我们得小心又小心，比如说功
率，有的车厂会在PS和hp之间换算，有的车厂则照搬原来的数值。车重也一样。比如同
样是Macan S，德国主页说的很清楚，DIN是1865kg，EU是1940kg，你也知道，如果真是
按SAE的话，应该和EU比较接近，但是Porsche美国主页的数据4112lb合不到1867kg，基
本上可以认为是把DIN的数据拿来用的，否则的话更应该接近4273lb，你没法想象美规
Macan S会比欧规平白无故轻了160lb，就算是减配置你也很难轻易减掉160lb了……
再看Audi，德国没有SQ5汽油版，我们可以换种方式，比较下美规和欧规Q5 3.0S的差别
，美规的数据是4335lb，而欧规的EU数据是1915kg，合4218lb，比美规轻了100+lb，这
才是正常的，因为美规车基本配置高一些，bumper等结构安全标准更高，通常美规车确
实容易更重些，另外SAE数据和EU数据有些出入也是必须的。总的来说，Audi在美国公
布的重量数据更像是SAE。即使不是，至少也是接近于EU数据，因为即使是德国官网，
Audi都... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 34 335 xDrive M Sport Pkg，缺了Adaptive Suspension
LATERAL ACCELERATION 0.87 g (avg)
MT FIGURE EIGHT 25.6 sec @ 0.75 g (avg)
Macan S是 0.83 g (avg) ＋ 26.2 sec @ 0.71 g (avg)
Macan Turbo是0.90 g (avg) ＋ 25.0 sec @ 0.78 g (avg)
Macan Turbo在Power/Weight上稍微有些优势。
所以仅从帐面上看，Macan Turbo应该和335有一拼。 |
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s******a
发帖数: 543 | 35 http://www.topspeed.com/cars/porsche/2014-porsche-macan-ar99161
UPDATE 04/16/2012: According to Autocar, Porsche will fit the Macan Turbo
with a new 3.0-liter twin-turbocharged V6 engine that produces 370
horsepower and 400 lb/ft of torque. Likewise, the Macan will also be mated
to a standard seven-speed manual transmission or an optional seven-speed,
dual-clutch PDK automatic transmission.
Sounds great !!! |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 但是Cayenne操控就又不如Macan了，而且sport car feeling远不如Macan. 所以综合来
说Macan对于需要四个门但是不需要larger SUV size的人还是很有吸引力的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 37 They are two different cars, Macan has better handling and more sport car
feel. Cayenne is the best in its class but it still big and heavy. For ppl
who need 4-door but Cayenne size, Macan fits the spot.
That's why all 2014 allocation have been sold out, just 2 months after Macan
announced.
year
trim |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
Macan
你说的太不直观了。 Macan比Cayenee小当然要sporty一些了。
但是我配了一下，好像没有什么PDCC之类的东西。
另外Macan S和Turbo 除了动力以外，还有那些本质的区别？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
是的，我看过Macan AS升到顶好像是9.1inch ，比 FXT的8.7 确实要高一些。
这就是我喜欢的车的风格，什么都能干，而且都要各方面还要干的还不错。
FXT是在菜车中的好选择。Macan现在看来是豪华车中的最好的。
我估计Macan从发布到真正稳下来还是要个两到三年的样子，到时候应该是可以随便买
了。 |
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s******t
发帖数: 913 | 40 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: sunsight (人生如梦|快快变绿), 信区: Auto_Fans
标 题: 是不是2014年内想买porsche macan的都可以洗洗睡了。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 23 21:09:57 2014, 美东)
借友ID发文~~
一直特喜欢macan这车，心心念念了大半年，本来想着四月能试车后，60-65k入手个低
配版~结果一辆还没上街就卖空了。。。
还有个备选是高配x3...
手里的车是学生时代的破烂，想尽快换，工作特别忙，也不想再lease一年别的车折腾
了，买了就会开5年以上。理智上觉得应该买x3，但是总有种从了备胎的不爽。。。
想问问达人，macan今年真的没啥可能性再补货了么？值不值得为了它再等一年？还是
买了x3洗洗睡了。。。
btw，我是女生，想要安全+有趣+操控好的compact SUV，不考虑奔驰/沃尔沃。。。 |
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y**c
发帖数: 583 | 41 恩 Macan配下来是62000 428相同配置配下来也要49000 相差13000 但428是240hp RWD
而Macan是340hp AWD 看看Porsche有没有military sale吧 BMW的military sale还能省
个几千块 人穷就是纠结...
Macan |
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x*b
发帖数: 5723 | 42 不对吧，Macan其他可选的Option多如牛毛啊，你应该只看了前面几个pkg没看后面右下角
的每一项Option吧，其实P家精华大部分在这些单独的Option里。这车如果要开的爽，
Performance这一项里的配置基本都得打勾，光这些就大几千了。
如果Macan S配置万了在7万5左右，435xi在6万左右，你最终的差价差不多就是2万。因
为Macan S头一年几乎没法还价，435xi还个$4-5K没问题。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 看你LD驾驶的习惯吧。如果她比较enjoy driving，then Macan for sure。但是如果她
主要的需求是空间和舒适性，I guess go with the 2014+ X5.
Keep in mind a well loaded Macan S is in the $70K+ range，so it's likely
more expensive than a standard X5 xDrive 35i. If you finally go with Macan
don't just get the 阳春车，try to get some Porsche signature options, you/
your LD will love the way Porsche drives，it's far better than BMW. |
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s******t
发帖数: 913 | 44 几个月前我有过类似的纠结，不过比的是macan和X3-35
后来选了X3，主要是因为钱，刚毕业最多能预算6万，再多就吃力了，6万macan配不到
我想要的配置。而且当时急用车，也等不了了。
如果钱/时间对于lz不是问题，无脑go with macan
真车S和turbo我都见过，也坐进去过，在LA车展上，真是一见误终身的类型。觉得它内
饰还cheap的，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵。。不妨晒晒你自己车的内饰再说 |
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o***o
发帖数: 249 | 45 讲究驾驶感受不在乎空间应该选 911 而不是SUV，如果驾驶感受和空间矛盾不可协调，
那么只有一辆911，一辆卡宴。 如果只能买一辆，compromise可能会考虑Macan.
Macan用的Q5底盘，空间却比Q5还小，设计上不能不说是个败笔，比较适合小个儿男人
或女人开。个人认为Macan只是Porsche补足产品线的一款车，与X3,Q5抗衡，吹得神乎
其神有点儿过了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 46 因为空间的优势，Sport Sedan的trunk space还是有局限，而且相对通过性不如Sport
SUV，哪怕是类似Macan这种底盘最低的SUV。
我也在考虑新的F80 M3，但是应该是在Macan之后的事儿了。 |
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s******e
发帖数: 1352 | 48 6万3相当的裸了啊!
我觉得AS+PASM+20'轮子是必选的, 也是最值的,这几千砸下去性能上应该是上一个台阶
的.
PP+information就不用说了. 没有这俩基本没法开.
另外音响我觉得最差也得bose吧, 否则对不起Macan这么安静的一车了.
还有就是作为Lux car几乎必备的一些安全bonus比如盲点提示, 紧急刹车等等.现在一
般车基本也都有了, macan不上是不是有点说不过去?
然后下来就是内饰了, 上不上全皮确实差一档次. 然后再零星点缀点标志性东西, 这么
一来Macan S也轻轻松松7万多奔8万去了. |
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p**********3
发帖数: 127 | 49 之前一直定要MACAN的~~但是这两天又开始看X6~~
结果纠结了一天，打了无数个dealer的电话~
配上以后，价格差不多~~X6讲完价以后和MACA原价，Macan价格没啥商量的余地~，所以
不用考虑价格因素
性能方面，两辆都满意，也不是特别懂车一族，也没有很喜欢到处飙车玩，基本不需要
带人，所以后座空间之类的也无所谓
在价格同等情况下，X6确实比MACAN option多了一些
就大家喜好来说，要让你选，你会选哪个？想参考下~
请各位给点意见，谢谢
PS:有个concern就是，一单车子有任何问题，修起来，保时捷是不是比 X6贵不少~？ |
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s*****e
发帖数: 57 | 50 弱弱的说一句，当初我也是这两个车犹豫半天的……
但是我更弱的地方是，我提前把自己的旧车卖了，所以急等着要买一个车，然后macan
要order的，我等不及了就买了X5，但是买了这个车到现在没有后悔过，当然我看重的
一些地方可能跟你不一样
我喜欢X5的地方是他standard 配的东西多一点，然后ground clearance要比macan S
高，所以不会容易擦到bumper,还有就是surround view真的太有用了，我停车一直都是
老大难，有了这个真的方便很多。另外macan那个rear mirror真的有很大的blind spot
,换车道要特别小心。
然后full MSRP的价钱也罢了，dealer service fee要多付$500，没有现车需要order,
还没有allocation. 他的maintenance fee好象是第一年300多，第二年500多，第三年
1300，反正就是随着年数增加慢慢涨上去的。 |
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