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Automobile版 - 如果扭矩没用,为啥Tesla跑那么快
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相关话题的讨论汇总
话题: tesla话题: 扭矩话题: 电动机话题: 马力话题: 功率
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1 (共1页)
t**********3
发帖数: 12623
1
电动机没什么马力吧?
i****x
发帖数: 17565
2
The 2012 Tesla Model S Performance model has a 416 hp (310 kW) and 443 ft·
lb (600 N·m) rear-mounted electric motor.
R***d
发帖数: 86
3
这个观点其实不正确,电动机的传动结构简单直接,效率很高,扭矩并不差。
w*********r
发帖数: 2095
4
当然有马力了。他们两个之间是 马力=扭矩*RPM*常数。
t**********3
发帖数: 12623
5
Tesla是不是电动机一转起来直接峰值输出了?
w*********r
发帖数: 2095
6
因为大部分内燃机要RPM到达一定程度才能输出最高的扭矩。
*马力是功率的单位指的是单位时间内能做多少功。
*扭矩是力矩的单位指的是力乘以力臂(杠杆原理)的乘积。

【在 t**********3 的大作中提到】
: Tesla是不是电动机一转起来直接峰值输出了?
i****x
发帖数: 17565
7
不是 是峰值扭矩 马力峰值还在后面

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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【在 t**********3 的大作中提到】
: Tesla是不是电动机一转起来直接峰值输出了?
s***s
发帖数: 855
8
电动机其实是最理想的动力源, 因为它是我们平时能用到最接近等功率的动力输出.
在低速下的扭矩是非常高的.
内燃机之所以要用变速箱, 原因就在于使用内燃机+变速箱去拟合电动机的输出曲线.
s***s
发帖数: 855
9
在旋转动力源里面,
扭矩可以定义为NORMALIZE了旋转一圈输出的功(对于内燃机来说就是消耗掉一半气缸内
的空气来燃
烧后的输出功, 一半的原因是四冲程有2圈, 也就是说如果2L的发动机其实用了1L气缸
内的空气)
功率是做功的快慢

【在 w*********r 的大作中提到】
: 因为大部分内燃机要RPM到达一定程度才能输出最高的扭矩。
: *马力是功率的单位指的是单位时间内能做多少功。
: *扭矩是力矩的单位指的是力乘以力臂(杠杆原理)的乘积。

l**********i
发帖数: 11748
10
哈哈,这个正好300KW

【在 i****x 的大作中提到】
: The 2012 Tesla Model S Performance model has a 416 hp (310 kW) and 443 ft·
: lb (600 N·m) rear-mounted electric motor.

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l***x
发帖数: 684
11
what i understood about power and torque is:
power = how fast can the car runs, it is about the top speed
torque = how fast can the car accelerate, it is about speeding up
n**y
发帖数: 11447
12
电动机的功率峰值到5k多转才出来,拼起步加速感觉没啥优势啊

【在 i****x 的大作中提到】
: 不是 是峰值扭矩 马力峰值还在后面
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8

l*******u
发帖数: 461
13
电动机扭矩大,所以TESLA加速快
但是电动机通常功率不大,所以TESLA的top speed不高
i****x
发帖数: 17565
14
那也比汽油机的功率来得早

【在 n**y 的大作中提到】
: 电动机的功率峰值到5k多转才出来,拼起步加速感觉没啥优势啊
D***0
发帖数: 5214
15
top speed 多少?是被软件限制的么?

【在 l*******u 的大作中提到】
: 电动机扭矩大,所以TESLA加速快
: 但是电动机通常功率不大,所以TESLA的top speed不高

n**y
发帖数: 11447
16
问题是电动车没变速箱
假设电动车6k rpm的时候是60mph,那也就是说得加速到差不多60mph的时候才到功率峰值
汽油机1档的时候估计20-30mph就到功率峰值了

【在 i****x 的大作中提到】
: 那也比汽油机的功率来得早
n**y
发帖数: 11447
17
model s应该能到130mph

【在 D***0 的大作中提到】
: top speed 多少?是被软件限制的么?
i****x
发帖数: 17565
18
换挡本身也要时间的。另外电车也不会违背物理定律,如果马力比汽油机小太多,加速
肯定也拼不过的。testla s本来马力就很大了,再加上这些优势,加速就变得很猛。
你看看这个视频就很清楚了,viper每次换挡的时候会发生什么事情,最后viper马力更
大还是追上来了,但是初期劣势很大

峰值

【在 n**y 的大作中提到】
: 问题是电动车没变速箱
: 假设电动车6k rpm的时候是60mph,那也就是说得加速到差不多60mph的时候才到功率峰值
: 汽油机1档的时候估计20-30mph就到功率峰值了

n**y
发帖数: 11447
19
还是这个图更直观一些

【在 i****x 的大作中提到】
: 换挡本身也要时间的。另外电车也不会违背物理定律,如果马力比汽油机小太多,加速
: 肯定也拼不过的。testla s本来马力就很大了,再加上这些优势,加速就变得很猛。
: 你看看这个视频就很清楚了,viper每次换挡的时候会发生什么事情,最后viper马力更
: 大还是追上来了,但是初期劣势很大
:
: 峰值

c*******e
发帖数: 8624
20
viper这车很难开,尼玛上次差点开下路翻了.

【在 i****x 的大作中提到】
: 换挡本身也要时间的。另外电车也不会违背物理定律,如果马力比汽油机小太多,加速
: 肯定也拼不过的。testla s本来马力就很大了,再加上这些优势,加速就变得很猛。
: 你看看这个视频就很清楚了,viper每次换挡的时候会发生什么事情,最后viper马力更
: 大还是追上来了,但是初期劣势很大
:
: 峰值

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