l********k
发帖数: 14844 | 1 买车参考。谢谢。正碰、侧撞、砸顶棚等等的量化比较最好。 |
i****a
发帖数: 36252 | 2 Iihs.org
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
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【在 l********k 的大作中提到】
: 买车参考。谢谢。正碰、侧撞、砸顶棚等等的量化比较最好。
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t*****g
发帖数: 7455 | |
l********k
发帖数: 14844 | 4 honda fit, toyota matrix看起来相对安全啊？这个跟经验说法有点不符
【在 t*****g 的大作中提到】
: 最好看这个
: http://www.iihs.org/research/hldi/composite
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x*********s
发帖数: 5554 | 5 因为跟经验说法不符，所以很多人相信经验说法，然后给iihs的测试找各种理由认为不
符合实际。
【在 l********k 的大作中提到】
: honda fit, toyota matrix看起来相对安全啊？这个跟经验说法有点不符
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i****a
发帖数: 36252 | 6 injury medical payment 不可靠, 轻轻撞一撞就 emergency room + lawyer + 2 year
physical therapy 然后 claim 3~5万 的太常见了
【在 t*****g 的大作中提到】
: 最好看这个
: http://www.iihs.org/research/hldi/composite
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l********k
发帖数: 14844 | 7 数字是很吓人，送er很多也根本没必要。而且不能忠实体现车的安全性。但是现实如此
，出了事儿，还得掏腰包。所以这个数字还是有现实参考意义的。
year
【在 i****a 的大作中提到】
: injury medical payment 不可靠, 轻轻撞一撞就 emergency room + lawyer + 2 year
: physical therapy 然后 claim 3~5万 的太常见了
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t*****g
发帖数: 7455 | 8 看personal injury
iihs自己给了个排名，说是汽车对乘客保护程度
最差yaris
year
【在 i****a 的大作中提到】
: injury medical payment 不可靠, 轻轻撞一撞就 emergency room + lawyer + 2 year
: physical therapy 然后 claim 3~5万 的太常见了
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t*****g
发帖数: 7455 | 9 没啥奇怪的，估计高速度下撞击比较少，都是小车祸
毕竟很多人不会开着这小车上高速，只在local跑
我一直觉得那个death rate应该以卷入死亡车祸的车子数量作为基数才合理
一个车祸，两辆车卷入，死人了，两辆车都计入
单个车祸，死人了，也计入
没死人，一律不计，这样出来的结果才最能反映车子的终极安全状况
可惜iihs不这么做。数据他们肯定都有
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: honda fit, toyota matrix看起来相对安全啊？这个跟经验说法有点不符
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m*******u
发帖数: 6052 | 10 我试开了honda fit,觉得这个车roll over的可能性很大 |
Y****a
发帖数: 17170 | 11
这么看俺的outback 还是很不错的呀，不输luxury SUV
【在 t*****g 的大作中提到】
: 看personal injury
: iihs自己给了个排名，说是汽车对乘客保护程度
: 最差yaris
:
: year
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q**j
发帖数: 10612 | 12 outback 的兄弟legacy为什么那么差？我一直很困惑。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这么看俺的outback 还是很不错的呀，不输luxury SUV
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p*****c
发帖数: 2858 | 13 力狮GT乃一代神车，开这种车的人都有暴力驾驶倾向
【在 q**j 的大作中提到】
: outback 的兄弟legacy为什么那么差？我一直很困惑。
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