P*****6
发帖数: 273 | 1 这个2011年报告联接是不是最新的death rate 统计？
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
ford edge 表现惊人阿。为什么在今年的安全评价好（TSP）的车中没有它。去年也就
是个TSP，应试教育不好？
另外有两个问题
1）为什么没有ford explorer?
2） 为什么4WD的车比2WD的同型号的车death rate低这么多
问题有些琐碎了, 真心请教，没打算黑谁。本来想Volvo，一看指标一般阿。
谢谢 |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 那个death rate就是个joke
首先数据不全，很多车型只统计了一年
其次数据老旧，好几年前的了
再次，只统计驾驶员死亡，乘客死再多也不影响结果
再再次，用保有量做分母，彻底忽略不同车型不同用户群体车祸几率不同这一事实 |
P*****6
发帖数: 273 | 3 数据老是真的，但是车祸几率不同，如果只关心拥有者的死亡率的话没关系吧
TSP也不全面，不适合不同车型的比较。而且有应试教育的嫌疑。我考古了半天，也没
找出权威的依据。 都说Volvo好，我开始也这么认为，现在其实也偏向它。不过向XC90
，车型那么老，当初可能牛，现在搞不过其它车也有可能。倒是XC60比较新，可能结论
比较可靠
【在 l*******g 的大作中提到】
: 那个death rate就是个joke
: 首先数据不全，很多车型只统计了一年
: 其次数据老旧，好几年前的了
: 再次，只统计驾驶员死亡，乘客死再多也不影响结果
: 再再次，用保有量做分母，彻底忽略不同车型不同用户群体车祸几率不同这一事实
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r*******0
发帖数: 479 | 4 EDGE 和 EXPLORER 底盘不一样， 用户人群也不一样。
Explorer红脖子开得多
Egde用户多是白领，开车的小心程度当然不一样
4WD当然安全，尤其在冰雪带。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 5 你可以看iihs的碰撞具体数据啊，很多项目都有个Technical measurements
里面的变形数据什么的都有，即使是10年的老车型，其参数一样比新的日车强多了
还有iihs的insurance loss数据，里面的personal injury只统计受伤的赔付，所有没
受伤的小车祸都给排除了，所以是目前最接近现实情况的车子对乘客保护程度的直接体现
XC90
【在 P*****6 的大作中提到】
: 数据老是真的，但是车祸几率不同，如果只关心拥有者的死亡率的话没关系吧
: TSP也不全面，不适合不同车型的比较。而且有应试教育的嫌疑。我考古了半天，也没
: 找出权威的依据。 都说Volvo好，我开始也这么认为，现在其实也偏向它。不过向XC90
: ，车型那么老，当初可能牛，现在搞不过其它车也有可能。倒是XC60比较新，可能结论
: 比较可靠
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f****a
发帖数: 4708 | 6 老数据。
Rates are for 2005-08 model passenger vehicles during calendar years 2006-09 |
P*****6
发帖数: 273 | 7 谢谢，看到了这个连接
http://www.mitbbs.com/article3/Automobile/34240975_3_tn.html
我也觉得这个数据非常有用。比death rate 好， volve数据很棒啊，动心XC60了，我
虽然开camry（历史原因，顺手了也不算换）但是基本是个日微黑。至今后面的bumper
还是瘪的。我对那个吸能理论很有点不以为然,所以我总担心那是应试结果
体现
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你可以看iihs的碰撞具体数据啊，很多项目都有个Technical measurements
: 里面的变形数据什么的都有，即使是10年的老车型，其参数一样比新的日车强多了
: 还有iihs的insurance loss数据，里面的personal injury只统计受伤的赔付，所有没
: 受伤的小车祸都给排除了，所以是目前最接近现实情况的车子对乘客保护程度的直接体现
:
: XC90
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i****a
发帖数: 36252 | 8 前两天才有人说轻轻了一下前车，油漆都没掉，但前车司机要去看医生
这保险陪付，涉及到人生伤害就没谱了。
还是death rate 可信。而且death rate 跟 crash test 结果吻合
bumper
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 P*****6 的大作中提到】
: 谢谢，看到了这个连接
: http://www.mitbbs.com/article3/Automobile/34240975_3_tn.html
: 我也觉得这个数据非常有用。比death rate 好， volve数据很棒啊，动心XC60了，我
: 虽然开camry（历史原因，顺手了也不算换）但是基本是个日微黑。至今后面的bumper
: 还是瘪的。我对那个吸能理论很有点不以为然,所以我总担心那是应试结果
:
: 体现
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B*Z
发帖数: 7062 | 9 死一个人算多少钱？所以任何以金钱为度量的指标都是不合理的。
【在 i****a 的大作中提到】
: 前两天才有人说轻轻了一下前车，油漆都没掉，但前车司机要去看医生
: 这保险陪付，涉及到人生伤害就没谱了。
: 还是death rate 可信。而且death rate 跟 crash test 结果吻合
:
: bumper
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 personal injury和medical是两码事
死亡率和测试结果一点都不匹配
比如08年的minivan， sienna 测试最差
personal injury代表车子安全性这个可是iihs自己说的，不是别人瞎猜的
iihs也用此作为车子安全表现排名项目
yaris在上一期因为此项表现最差被iihs认定为整个美国市场安全性最差的车子
最新一期因为yaris数据缺失，所以从最差列表里销声匿迹了
【在 i****a 的大作中提到】
: 前两天才有人说轻轻了一下前车，油漆都没掉，但前车司机要去看医生
: 这保险陪付，涉及到人生伤害就没谱了。
: 还是death rate 可信。而且death rate 跟 crash test 结果吻合
:
: bumper
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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a*******a
发帖数: 4233 | 11 4wd比2wd安全很多。
另今年有盲点检测，偏离lane提醒等功能才能拿到tsp+ 如果最高配没有这些会被扣很
多分。实际上出货量最大的trim都没这些配置的。 所以tsp+就是个joke
edge这种大小的车安全性都不会差，包括small overlap. 忘记edge测了没，反正
highlander能拿到a, edge能差到哪去。。。
【在 P*****6 的大作中提到】
: 这个2011年报告联接是不是最新的death rate 统计？
: http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
: ford edge 表现惊人阿。为什么在今年的安全评价好（TSP）的车中没有它。去年也就
: 是个TSP，应试教育不好？
: 另外有两个问题
: 1）为什么没有ford explorer?
: 2） 为什么4WD的车比2WD的同型号的车death rate低这么多
: 问题有些琐碎了, 真心请教，没打算黑谁。本来想Volvo，一看指标一般阿。
: 谢谢
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 又瞎说，本田/Acura整体死亡率和测试都是最好的，哪里不匹配。
对了，和你的用户投诉数据也匹配。你不能自己黑自己吧？
【在 l*******g 的大作中提到】
: personal injury和medical是两码事
: 死亡率和测试结果一点都不匹配
: 比如08年的minivan， sienna 测试最差
: personal injury代表车子安全性这个可是iihs自己说的，不是别人瞎猜的
: iihs也用此作为车子安全表现排名项目
: yaris在上一期因为此项表现最差被iihs认定为整个美国市场安全性最差的车子
: 最新一期因为yaris数据缺失，所以从最差列表里销声匿迹了
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P*****6
发帖数: 273 | 13 谢谢， 涨知识。
但是就比较death rate， 和 personal injury 而言
Volvo Xc90 和 edge 正好掉个， 而且数值有比较大的差距，
虽然比起其它车，都还可以
【在 a*******a 的大作中提到】
: 4wd比2wd安全很多。
: 另今年有盲点检测，偏离lane提醒等功能才能拿到tsp+ 如果最高配没有这些会被扣很
: 多分。实际上出货量最大的trim都没这些配置的。 所以tsp+就是个joke
: edge这种大小的车安全性都不会差，包括small overlap. 忘记edge测了没，反正
: highlander能拿到a, edge能差到哪去。。。
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P*****6
发帖数: 273 | 14 Acura好像是不错，好像本田的名声比丰田好不少
客观分析就好，公司不一样，东西就不一样，不能完全看地域
【在 B*Z 的大作中提到】
: 又瞎说，本田/Acura整体死亡率和测试都是最好的，哪里不匹配。
: 对了，和你的用户投诉数据也匹配。你不能自己黑自己吧？
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 这个就是death和money的区别。只要死人给的数值够高，肯定edge会超过xc90。还有其
他原因么？
【在 P*****6 的大作中提到】
: 谢谢， 涨知识。
: 但是就比较death rate， 和 personal injury 而言
: Volvo Xc90 和 edge 正好掉个， 而且数值有比较大的差距，
: 虽然比起其它车，都还可以
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y***k
发帖数: 9459 | 16 Edge这车不错，撞起来不吃亏，现在买还便宜。 |
P*****6
发帖数: 273 | 17 不明白，数值是edge 4WD 死亡率低(0)，xc60， 90 personal injury 低, 你的意思是
如果死亡赔偿很高，因为edge死亡率低，xc90在personal injury 中表现就会低于edge？
edge为何如此牛。
我发现grand cheroke更牛，两张表上都名列前二
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这个就是death和money的区别。只要死人给的数值够高，肯定edge会超过xc90。还有其
: 他原因么？
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 能和MDX并列的车，当然还不错。
ps. 我仔细看了看，好像insurance赔偿数据比MDX差一点点。
edge？
【在 P*****6 的大作中提到】
: 不明白，数值是edge 4WD 死亡率低(0)，xc60， 90 personal injury 低, 你的意思是
: 如果死亡赔偿很高，因为edge死亡率低，xc90在personal injury 中表现就会低于edge？
: edge为何如此牛。
: 我发现grand cheroke更牛，两张表上都名列前二
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r*******0
发帖数: 479 | 19
edge？
大概是如果出了事故，EDGE能让你保命，但是医药费得不少。volvo的话小命就没了，
保险公司也就不用付医药费了。
你的明白？
【在 P*****6 的大作中提到】
: 不明白，数值是edge 4WD 死亡率低(0)，xc60， 90 personal injury 低, 你的意思是
: 如果死亡赔偿很高，因为edge死亡率低，xc90在personal injury 中表现就会低于edge？
: edge为何如此牛。
: 我发现grand cheroke更牛，两张表上都名列前二
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P*****6
发帖数: 273 | 20 我也在考虑，性价比不错,安全最重要，但是能兼顾省钱也不错，毕竟钱也是要花生命
去挣得
【在 y***k 的大作中提到】
: Edge这车不错，撞起来不吃亏，现在买还便宜。
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a*******a
发帖数: 4233 | 21 安全性相关的东西很多你是看不到的。比方说新款xc90安全笼后门侧也是高强度钢，外
面根本看不出来，还徒增成本。
至于不同热处理方式，焊接方式等等更专业了普通人根本不懂。
把死亡率和personal injury合起来看，比评论水平好不少就可以入了。 安全性第一和
第100好比较，谁第一谁第二很难比。
【在 P*****6 的大作中提到】
: 谢谢， 涨知识。
: 但是就比较death rate， 和 personal injury 而言
: Volvo Xc90 和 edge 正好掉个， 而且数值有比较大的差距，
: 虽然比起其它车，都还可以
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