l****g
发帖数: 5080 | 1 4个小时换司机，全程GPS监控并且传照片给总部防止疲劳驾驶。剩下能做的只有科幻小
说里才能做了，实时远程电击司机清醒了。
开车不到4个小时，就被监控系统判断为疲劳驾驶。只能说司机太不负责，似乎连刹车
都没有就追尾了。真的没法想还有什么可做的。除了司机瞌睡，汽车无超载，同时配备
破窗锤，可是也架不住司机不给力啊。
甲醇罐车也倒霉，开出休息区200米被追尾，基本是躺着中枪，还被控制了。
说实话，4小时换司机，比我自己开还应该安全些，很多时候除了吃饭上厕所，我都有
开15个小时的记录，比这个危险多了。 |
n**y
发帖数: 11447 | |
b********6
发帖数: 35437 | 3 做晚班司机的话，白天就应该休息好，
【在 n**y 的大作中提到】
: 半夜开车，这个困了真是没辙
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a*********g
发帖数: 8087 | 4 楼主在国内开过高速没有？
你不知道国内大卡车上高速多么慢腾腾
那就是一堵墙，跟大卡车停在行车道上没什么区别
而且慢吞吞的在加速，也没有刹车灯
30,40公里的速度很正常
后面大客车110,120的速度追上去，稍有走神就完蛋
国内高速上大卡车太毒瘤了，比美国18轮危险10倍 |
l****g
发帖数: 5080 | 5 好像开过，没觉得他们有那么慢。而且从休息区刚开出来，36吨的罐车确实不可能很快
，但不能成为追尾的理由啊。美国18轮从休息区刚开出来200米，开个30，40mph也最多
了，如果这也要撞车，那没辙。
【在 a*********g 的大作中提到】
: 楼主在国内开过高速没有？
: 你不知道国内大卡车上高速多么慢腾腾
: 那就是一堵墙，跟大卡车停在行车道上没什么区别
: 而且慢吞吞的在加速，也没有刹车灯
: 30,40公里的速度很正常
: 后面大客车110,120的速度追上去，稍有走神就完蛋
: 国内高速上大卡车太毒瘤了，比美国18轮危险10倍
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t******u
发帖数: 352 | 6 国内没有在ramp加速的习惯，都是慢悠悠进了高速，然后一头扎到高速上，然后再加速
，交规上怎么说都是白费
我还遇到过小车，连扎两条车道的，我差点撞上
而且国内加速都很温柔，根本没有加速的训练，油门都舍不得用的。国内的信条是，注
意安全慢慢开
【在 l****g 的大作中提到】
: 好像开过，没觉得他们有那么慢。而且从休息区刚开出来，36吨的罐车确实不可能很快
: ，但不能成为追尾的理由啊。美国18轮从休息区刚开出来200米，开个30，40mph也最多
: 了，如果这也要撞车，那没辙。
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a******o
发帖数: 16625 | 7 国内高速上本来车就少，因为是收费的。高速告示上都是要求车间距离100米的。
高速驾车的习惯和低速路很不一样，这个完全就是经验问题。我知道国内好几个老司机
来这里开高速追尾的。高速上距离和时间的判断是十分敏感的。我如果好久不开高速很
多时候还要适应几分钟。
【在 t******u 的大作中提到】
: 国内没有在ramp加速的习惯，都是慢悠悠进了高速，然后一头扎到高速上，然后再加速
: ，交规上怎么说都是白费
: 我还遇到过小车，连扎两条车道的，我差点撞上
: 而且国内加速都很温柔，根本没有加速的训练，油门都舍不得用的。国内的信条是，注
: 意安全慢慢开
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a******o
发帖数: 16625 | 8 夜间巴士这种东西不光中国，世界上到处都有啊，日本的JR巴士，美国的灰狗，都是通
宵跑的。超速估计是主要问题。 我回国看到一个很有趣的现象，开巴士的如果是私营
业主一般都很慢，沈大限速120，那些巴士只开到90多公里的速度，自己的油知道省啊
，但是给人打工的这帮人就是猛开，时间是自己的。
【在 l****g 的大作中提到】
: 4个小时换司机，全程GPS监控并且传照片给总部防止疲劳驾驶。剩下能做的只有科幻小
: 说里才能做了，实时远程电击司机清醒了。
: 开车不到4个小时，就被监控系统判断为疲劳驾驶。只能说司机太不负责，似乎连刹车
: 都没有就追尾了。真的没法想还有什么可做的。除了司机瞌睡，汽车无超载，同时配备
: 破窗锤，可是也架不住司机不给力啊。
: 甲醇罐车也倒霉，开出休息区200米被追尾，基本是躺着中枪，还被控制了。
: 说实话，4小时换司机，比我自己开还应该安全些，很多时候除了吃饭上厕所，我都有
: 开15个小时的记录，比这个危险多了。
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R***a
发帖数: 41892 | 9 这个4小时监控没用啊，车内自己BB响而已。
对司机来说，只要拔了插头就解决了
【在 l****g 的大作中提到】
: 4个小时换司机，全程GPS监控并且传照片给总部防止疲劳驾驶。剩下能做的只有科幻小
: 说里才能做了，实时远程电击司机清醒了。
: 开车不到4个小时，就被监控系统判断为疲劳驾驶。只能说司机太不负责，似乎连刹车
: 都没有就追尾了。真的没法想还有什么可做的。除了司机瞌睡，汽车无超载，同时配备
: 破窗锤，可是也架不住司机不给力啊。
: 甲醇罐车也倒霉，开出休息区200米被追尾，基本是躺着中枪，还被控制了。
: 说实话，4小时换司机，比我自己开还应该安全些，很多时候除了吃饭上厕所，我都有
: 开15个小时的记录，比这个危险多了。
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w********r
发帖数: 8704 | 10 从事故照片上看，罐车从从休息区刚开出来200米就上了左边的快速道，这个有点说不
过去
【在 l****g 的大作中提到】
: 好像开过，没觉得他们有那么慢。而且从休息区刚开出来，36吨的罐车确实不可能很快
: ，但不能成为追尾的理由啊。美国18轮从休息区刚开出来200米，开个30，40mph也最多
: 了，如果这也要撞车，那没辙。
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g*q
发帖数: 26623 | 11 区别就是,你这么开出了车祸不太可能伤及太多人,不会上新闻.营运车辆这么开问题就
大了.
【在 l****g 的大作中提到】
: 4个小时换司机，全程GPS监控并且传照片给总部防止疲劳驾驶。剩下能做的只有科幻小
: 说里才能做了，实时远程电击司机清醒了。
: 开车不到4个小时，就被监控系统判断为疲劳驾驶。只能说司机太不负责，似乎连刹车
: 都没有就追尾了。真的没法想还有什么可做的。除了司机瞌睡，汽车无超载，同时配备
: 破窗锤，可是也架不住司机不给力啊。
: 甲醇罐车也倒霉，开出休息区200米被追尾，基本是躺着中枪，还被控制了。
: 说实话，4小时换司机，比我自己开还应该安全些，很多时候除了吃饭上厕所，我都有
: 开15个小时的记录，比这个危险多了。
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l****g
发帖数: 5080 | 12 是这样，不过司机命都搭进去了，也不可能有什么办法让司机有更多的东西押在车上了
，除非说司机必须有小孩，而且不得买生命保险.......，好残忍。
【在 g*q 的大作中提到】
: 区别就是,你这么开出了车祸不太可能伤及太多人,不会上新闻.营运车辆这么开问题就
: 大了.
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