T********e
发帖数: 8631 | 1 有人说后驱 more "fun"，又有人说 "fun" means drifting on race track
如果日常压马路，比如三十的山路开六十，到底有没有感觉不同？ |
a****s
发帖数: 3077 | 2 正常开没问题,起步猛踩时,后驱车加速时车头上台,容易打滑.
【在 T********e 的大作中提到】
: 有人说后驱 more "fun"，又有人说 "fun" means drifting on race track
: 如果日常压马路，比如三十的山路开六十，到底有没有感觉不同？
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i****x
发帖数: 17565 | 3 不到极限状态不会有什么差异，正常路面正常车速感觉都一样。另外四驱本身就是一个
定义不清晰的概念，有的四驱基本就是后驱，有的则基本就是前驱。 |
W***i
发帖数: 9134 | 4 四驱如果发动机在前面 那就相当于前驱车。
别的不知道 但是发动机在后面的话， 车头就会比较短， 也就是转向容易很多 |
e***i
发帖数: 3894 | 5 大多数四驱不都是前置么，怎么就“相当于前驱车”了？
除了911，R8，Lambo哪个常见的车是后置，中置四驱的布局？
转向和助力，前悬长短，车身长短有关，关车头啥事。。。
【在 W***i 的大作中提到】
: 四驱如果发动机在前面 那就相当于前驱车。
: 别的不知道 但是发动机在后面的话， 车头就会比较短， 也就是转向容易很多
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g********b
发帖数: 8461 | 6
胡说，起步急加速打滑的是前驱车。起步急加速的时候车尾下压，后轮抓地力更大，后
驱的更不容易打滑。
【在 a****s 的大作中提到】
: 正常开没问题,起步猛踩时,后驱车加速时车头上台,容易打滑.
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a****s
发帖数: 3077 | 7 yes, i miss read.
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 胡说，起步急加速打滑的是前驱车。起步急加速的时候车尾下压，后轮抓地力更大，后
: 驱的更不容易打滑。
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T********e
发帖数: 8631 | 8 I don't know the exact definition, let's say BMW xDrive in Northeast. I
heard RWD with snow tire should handle the winter well.
So 4 extra rims and tires, or xDrive? Thanks.
【在 i****x 的大作中提到】
: 不到极限状态不会有什么差异，正常路面正常车速感觉都一样。另外四驱本身就是一个
: 定义不清晰的概念，有的四驱基本就是后驱，有的则基本就是前驱。
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g********b
发帖数: 8461 | 9
普通路面上，后驱的比四驱的动力好。
【在 i****x 的大作中提到】
: 不到极限状态不会有什么差异，正常路面正常车速感觉都一样。另外四驱本身就是一个
: 定义不清晰的概念，有的四驱基本就是后驱，有的则基本就是前驱。
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x*****b
发帖数: 271 | 10 AWD cars launches faster than RWD cars. Most of then tends to do better in 0
-60mph. |
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g********b
发帖数: 8461 | 11
0
Just the opposite. On dry paved roads RWD cars launch faster than AWD cars.
However on slippery roads AWD do better.
【在 x*****b 的大作中提到】
: AWD cars launches faster than RWD cars. Most of then tends to do better in 0
: -60mph.
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g********b
发帖数: 8461 | 12 其实我觉得最重要一点就是RWD的车一般转弯半径比AWD和FWD的要小很多，这样一些不
可思议的调头都能实现。 |
p*********m
发帖数: 51 | 13 轩辕兄说得对， 路面条件好的情况下， 同类车后驱的起步加速快， 转向半距小，但
在北美的话，雨雪天的话打滑最厉害； 小水坑转个弯都会打滑。 |
s*********r
发帖数: 468 | 14 I think it depends, awd usually doesn't have wheel spin, which makes some
diff when you launch.
With 300hp+ and less than 275cm rear tires, it's very easy to get wheel spin
when you floor the gas.
.
【在 g********b 的大作中提到】
: 其实我觉得最重要一点就是RWD的车一般转弯半径比AWD和FWD的要小很多，这样一些不
: 可思议的调头都能实现。
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k*******q
发帖数: 5493 | 15 参考LAN EVO和AE86的比赛
【在 T********e 的大作中提到】
: 有人说后驱 more "fun"，又有人说 "fun" means drifting on race track
: 如果日常压马路，比如三十的山路开六十，到底有没有感觉不同？
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T********e
发帖数: 8631 | 16 大家越说越专业了。东北，WSN， 335 MT vs 335 xDrive MT vs 328 Wagon AT vs 328
xDrive AT，求建议。 |
e***i
发帖数: 3894 | 17 WSN一般不会考虑这些车哈。
决定是买BMW了么？否则STi就兼顾雪天+性能了
一定要在这里选的话，还是335xi好一些
328
【在 T********e 的大作中提到】
: 大家越说越专业了。东北，WSN， 335 MT vs 335 xDrive MT vs 328 Wagon AT vs 328
: xDrive AT，求建议。
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x*****b
发帖数: 271 | 18 Really? But from what I have seen, cars with AWD configuration like
Aventador, GTR usually do better at launching than RWD cars with similar
engine output.
.
【在 g********b 的大作中提到】
: 其实我觉得最重要一点就是RWD的车一般转弯半径比AWD和FWD的要小很多，这样一些不
: 可思议的调头都能实现。
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h****y
发帖数: 9234 | 19 你说的那是前驱吧...
【在 a****s 的大作中提到】
: 正常开没问题,起步猛踩时,后驱车加速时车头上台,容易打滑.
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h****y
发帖数: 9234 | 20 335 MT for sure
冬天上雪胎就好了.
328
【在 T********e 的大作中提到】
: 大家越说越专业了。东北，WSN， 335 MT vs 335 xDrive MT vs 328 Wagon AT vs 328
: xDrive AT，求建议。
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i****x
发帖数: 17565 | 21 雪天当然四驱好了，没说的。谁说雪天里后驱比四驱好，就是伤天害理。
【在 T********e 的大作中提到】
: I don't know the exact definition, let's say BMW xDrive in Northeast. I
: heard RWD with snow tire should handle the winter well.
: So 4 extra rims and tires, or xDrive? Thanks.
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T********e
发帖数: 8631 | 22 土八路的engine太不给力了吧
Wish a 335 xDrive Wagon w/ MT.
【在 e***i 的大作中提到】
: WSN一般不会考虑这些车哈。
: 决定是买BMW了么？否则STi就兼顾雪天+性能了
: 一定要在这里选的话，还是335xi好一些
:
: 328
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e***i
发帖数: 3894 | 23 300+ hp的引擎还不给力？
Wagon + MT + AWD，你要的都有了。
贬值更慢，质量更好，其实是个好选择，缺点就是现车少。
【在 T********e 的大作中提到】
: 土八路的engine太不给力了吧
: Wish a 335 xDrive Wagon w/ MT.
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T********e
发帖数: 8631 | 24 是那么个道理，不过一年下不了几天雪，真下了满地盐水泥汤儿，也猥琐地不舍得开出
去，所以犹豫中。
【在 i****x 的大作中提到】
: 雪天当然四驱好了，没说的。谁说雪天里后驱比四驱好，就是伤天害理。
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i****x
发帖数: 17565 | 25 你自己想想，一个好的四驱系统比如gtr、lamboghini、a6，后轮能分到高达98%的动力
，本来就等于兼容后驱模式，凭什么起步不如后驱？所以你说的完全不对。事实是四驱
起步远强于后驱。我给你贴个视频，四车drag，gtr马力最小，最后一个冲过终点，但
是起步完全秒杀其他几个后驱车，这就是四驱系统的起步优势。
.
【在 g********b 的大作中提到】
: 其实我觉得最重要一点就是RWD的车一般转弯半径比AWD和FWD的要小很多，这样一些不
: 可思议的调头都能实现。
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h****y
发帖数: 9234 | 26 sti相当给力的.
个人认为比335 wagon要更有吸引力.
【在 T********e 的大作中提到】
: 土八路的engine太不给力了吧
: Wish a 335 xDrive Wagon w/ MT.
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g********b
发帖数: 8461 | 27
你把问题想得太简单了。四驱的动力分配再好，增加的2个差速器、2根drive shaft和2
根driveaxle会极大地增加车重，而且传动的动力损失也非常可观。自己去看看F1是用
后驱还是四驱就明白了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你自己想想，一个好的四驱系统比如gtr、lamboghini、a6，后轮能分到高达98%的动力
: ，本来就等于兼容后驱模式，凭什么起步不如后驱？所以你说的完全不对。事实是四驱
: 起步远强于后驱。我给你贴个视频，四车drag，gtr马力最小，最后一个冲过终点，但
: 是起步完全秒杀其他几个后驱车，这就是四驱系统的起步优势。
:
: .
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h****y
发帖数: 9234 | 28 如果只比前段加速,四驱确实是有优势的.
至于F1,要考虑的可就不只是前段加速这么点事情了.
和2
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你把问题想得太简单了。四驱的动力分配再好，增加的2个差速器、2根drive shaft和2
: 根driveaxle会极大地增加车重，而且传动的动力损失也非常可观。自己去看看F1是用
: 后驱还是四驱就明白了。
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g********b
发帖数: 8461 | 29 总体讲，在普通道路上的普通车辆，后驱在多数方面要好于四驱，四驱在雨天和雪地上
表现比后驱好。在sports cars和一些比较垃圾的跑车上，引擎动力大的后驱会有起步
打滑问题。但是在更好的跑车上，会用轮胎宽度来解决这个问题。所以顶级跑车和F1基
本都是后驱的。 |
W***i
发帖数: 9134 | 30 发动机在前面的话直接影响转弯半径啊, 怎么会没关系呢
【在 e***i 的大作中提到】
: 大多数四驱不都是前置么，怎么就“相当于前驱车”了？
: 除了911，R8，Lambo哪个常见的车是后置，中置四驱的布局？
: 转向和助力，前悬长短，车身长短有关，关车头啥事。。。
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T********e
发帖数: 8631 | 31 还真没注意，以前大马力的土八路好像只有4AT，赶快去研究研究。
【在 e***i 的大作中提到】
: 300+ hp的引擎还不给力？
: Wagon + MT + AWD，你要的都有了。
: 贬值更慢，质量更好，其实是个好选择，缺点就是现车少。
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g********b
发帖数: 8461 | 32
发动机在哪怎么会影响转弯半径呢？转弯半径不是只跟前轮的偏转角度有关么？
【在 W***i 的大作中提到】
: 发动机在前面的话直接影响转弯半径啊, 怎么会没关系呢
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B****I
发帖数: 2114 | 33 f1还要追求安全的。。
要不也不会把涡轮增压禁掉了
【在 h****y 的大作中提到】
: 如果只比前段加速,四驱确实是有优势的.
: 至于F1,要考虑的可就不只是前段加速这么点事情了.
:
: 和2
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h****y
发帖数: 9234 | 34 sti存在这么多年...一直被你无视了么
话说我一直以为 subrau == sti
其它车型都是浮云
受那些rally car毒害太深了
【在 T********e 的大作中提到】
: 还真没注意，以前大马力的土八路好像只有4AT，赶快去研究研究。
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B****I
发帖数: 2114 | 35 你开的是火车吧。。。。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 发动机在哪怎么会影响转弯半径呢？转弯半径不是只跟前轮的偏转角度有关么？
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l**k
发帖数: 45267 | 36 ft，哪些土八路对你来说是大马力系列的？
【在 T********e 的大作中提到】
: 还真没注意，以前大马力的土八路好像只有4AT，赶快去研究研究。
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i****x
发帖数: 17565 | 37 那是你自己没说清。你只说后驱和四驱，默认当然是其他因素都一定的情况了。但是你
现在又说是因为四驱重量大、传动效率低。
另外你说的这些因素的负面作用远远比不上四驱抓地力增强的正面作用。证据就在我给
的视频里，gtr的总马力比zr1小得多，总重量又大得多，起步一瞬间照样秒杀zr1。
和2
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 发动机在哪怎么会影响转弯半径呢？转弯半径不是只跟前轮的偏转角度有关么？
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g********b
发帖数: 8461 | 38
其它因素没法一定。同款车同款引擎变速箱的，四驱肯定比二驱多这么多东西。你那个
视频只能说明一个实例，并不能说明整个道理。我给你举F1的例子是告诉你轮胎的重要
性。你看F1的轮胎都是后轮款前轮窄的，而你说的这几个车都没有逃出Road Car的范畴
，视频里的ZR1改了半天4个轮子还是一样大的，这当然不行。一个好的后驱车配更宽的
后轮硬路上绝对可以秒杀任何四驱。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那是你自己没说清。你只说后驱和四驱，默认当然是其他因素都一定的情况了。但是你
: 现在又说是因为四驱重量大、传动效率低。
: 另外你说的这些因素的负面作用远远比不上四驱抓地力增强的正面作用。证据就在我给
: 的视频里，gtr的总马力比zr1小得多，总重量又大得多，起步一瞬间照样秒杀zr1。
:
: 和2
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e***i
发帖数: 3894 | 39 ZR1标配高性能轮胎阿，后轮也比前轮宽的多
GTR乃是数据之王阿，车身更重，马力更小，反倒更快，非常逆天
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 其它因素没法一定。同款车同款引擎变速箱的，四驱肯定比二驱多这么多东西。你那个
: 视频只能说明一个实例，并不能说明整个道理。我给你举F1的例子是告诉你轮胎的重要
: 性。你看F1的轮胎都是后轮款前轮窄的，而你说的这几个车都没有逃出Road Car的范畴
: ，视频里的ZR1改了半天4个轮子还是一样大的，这当然不行。一个好的后驱车配更宽的
: 后轮硬路上绝对可以秒杀任何四驱。
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g********b
发帖数: 8461 | 40
没仔细看，是有点差别，不过差别太小了，too small to mention.
【在 e***i 的大作中提到】
: ZR1标配高性能轮胎阿，后轮也比前轮宽的多
: GTR乃是数据之王阿，车身更重，马力更小，反倒更快，非常逆天
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i****x
发帖数: 17565 | 41 f1算不得什么证据。本来就是个formula racing，formula的要点在于统一，很多限制
都是为了降低而非提高性能。四驱提高起步抓地性能是常识，你坚持不承认也没办法。
你要对比两辆完全一样的车后驱和四驱的性能，看这个帖子：
发信人: VCrab (suspension damaged), 信区: Auto_Fans
标 题: F30 335 0-60加速能力
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 8 11:18:02 2012, 美东)
335i
6MT 5.4 sec
8AT 5.1 sec
335xi
6MT 5.1 sec
8AT 4.8 sec
数据来自bmwusa.com
如果你还非要较真说这335i和xi地盘不同调教不同轮胎不同xx不同，那你就自娱自乐吧
，我不陪了。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 没仔细看，是有点差别，不过差别太小了，too small to mention.
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x*****b
发帖数: 271 | 42 I'm not denying that, but I simply said AWD cars are better at LAUNCHING.
icefox said what I wanted to say: GTR is a very example. If you compare
quarter mile time, it is worse than a lot of supercars. But, its 0-60mph is
one of the best out there.
【在 g********b 的大作中提到】
: 总体讲，在普通道路上的普通车辆，后驱在多数方面要好于四驱，四驱在雨天和雪地上
: 表现比后驱好。在sports cars和一些比较垃圾的跑车上，引擎动力大的后驱会有起步
: 打滑问题。但是在更好的跑车上，会用轮胎宽度来解决这个问题。所以顶级跑车和F1基
: 本都是后驱的。
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g********b
发帖数: 8461 | 43
你还是在想办法说一样的车后驱和四驱，我的观点是后驱要有后驱的前后轮胎差异，四
驱要用4个一样的轮胎。
【在 i****x 的大作中提到】
: f1算不得什么证据。本来就是个formula racing，formula的要点在于统一，很多限制
: 都是为了降低而非提高性能。四驱提高起步抓地性能是常识，你坚持不承认也没办法。
: 你要对比两辆完全一样的车后驱和四驱的性能，看这个帖子：
: 发信人: VCrab (suspension damaged), 信区: Auto_Fans
: 标 题: F30 335 0-60加速能力
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 8 11:18:02 2012, 美东)
: 335i
: 6MT 5.4 sec
: 8AT 5.1 sec
: 335xi
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i****x
发帖数: 17565 | 44 你要对比两个驱动方式，就要固定其他指标来比，这是个常识。你一会说重量一会说效
率，我都给证据证明你错了，你还要再说轮胎。你要给后驱车两个肥厚的后轮，那我能
不能给四驱车四个同样肥厚的轮胎呢？这种比法有啥意义呢？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你还是在想办法说一样的车后驱和四驱，我的观点是后驱要有后驱的前后轮胎差异，四
: 驱要用4个一样的轮胎。
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g********b
发帖数: 8461 | 45
那我问你是跑车快还是越野车快？在硬地上当然跑车快，但是到野地里跑车别说快，跑
都跑不起来。每个东西都必须配合其配套的东西才能达到最佳。你给一后驱车配4个一
样的轮胎，就跟你给一个四驱车配前后不一致的轮胎一样。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你要对比两个驱动方式，就要固定其他指标来比，这是个常识。你一会说重量一会说效
: 率，我都给证据证明你错了，你还要再说轮胎。你要给后驱车两个肥厚的后轮，那我能
: 不能给四驱车四个同样肥厚的轮胎呢？这种比法有啥意义呢？
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i****x
发帖数: 17565 | 46 行了你自己玩吧，事实摆在那里随你怎么说都行
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 那我问你是跑车快还是越野车快？在硬地上当然跑车快，但是到野地里跑车别说快，跑
: 都跑不起来。每个东西都必须配合其配套的东西才能达到最佳。你给一后驱车配4个一
: 样的轮胎，就跟你给一个四驱车配前后不一致的轮胎一样。
|
g********b
发帖数: 8461 | 47
事实就是，你非要让刘翔穿着高跟鞋去跑110米栏，你说他能跑得过别人么？
【在 i****x 的大作中提到】
: 行了你自己玩吧，事实摆在那里随你怎么说都行
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i****x
发帖数: 17565 | 48 嘴硬了这半天，你倒是说说什么案例能够证明你的原话啊：
On dry paved roads RWD cars launch faster than AWD cars
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 事实就是，你非要让刘翔穿着高跟鞋去跑110米栏，你说他能跑得过别人么？
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g********b
发帖数: 8461 | 49
证据多了。你看看A6、Passat之类的带4Motion的都比不带的慢。
【在 i****x 的大作中提到】
: 嘴硬了这半天，你倒是说说什么案例能够证明你的原话啊：
: On dry paved roads RWD cars launch faster than AWD cars
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i****x
发帖数: 17565 | 50 我用同样的bmw3对比，我记得好像被你驳回了，现在你又在用被自己驳回的对比作证据
？？？
另外，别忘记你要证明的是四驱起步比后驱慢，不是比前驱慢。
最后，你忘记给出数据和出处了。在我这里，大嘴跑火车是不够的。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 证据多了。你看看A6、Passat之类的带4Motion的都比不带的慢。
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g********b
发帖数: 8461 | 51
懒得跟你计较罢了。也就是你们这些phd整天去搜集什么数据数据。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我用同样的bmw3对比，我记得好像被你驳回了，现在你又在用被自己驳回的对比作证据
: ？？？
: 另外，别忘记你要证明的是四驱起步比后驱慢，不是比前驱慢。
: 最后，你忘记给出数据和出处了。在我这里，大嘴跑火车是不够的。
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i****x
发帖数: 17565 | 52 明白事实胜于大嘴了吧。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 懒得跟你计较罢了。也就是你们这些phd整天去搜集什么数据数据。
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i****x
发帖数: 17565 | 53 明白事实胜于大嘴了吧。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 懒得跟你计较罢了。也就是你们这些phd整天去搜集什么数据数据。
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