j********i
发帖数: 149 | 1 Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
大切 2012 V6 4WD Base Model：
pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
开过之后总体考虑暂时决定准备买大切了，毕竟今后每天100mile的driving不是闹着玩
的。 |
c*******e
发帖数: 8624 | 2 每天100迈还不买个camcord,便宜还省油,高速上也不见得比这类SUV不安全
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
|
f*******r
发帖数: 5301 | 3 都是女人车 区别没那么大啦
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
|
j********i
发帖数: 149 | 4 您开的是哪个大妈车呢？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 都是女人车 区别没那么大啦
|
w****k
发帖数: 690 | 5 当然FJ不是了 对吧
【在 j********i 的大作中提到】
: 您开的是哪个大妈车呢？
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b*******k
发帖数: 16989 | 6 highlander就是最overpricing的垃圾suv
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
|
c******g
发帖数: 2323 | |
f*******r
发帖数: 5301 | 8 经过最近研究以及版上各位提供的资料 GC的四驱有严重缩水现象 已经是女人车了 至
少也是太监车
【在 b*******k 的大作中提到】
: highlander就是最overpricing的垃圾suv
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j********i
发帖数: 149 | 9 能否详细解释一下为什么说是缩水呢？
如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 经过最近研究以及版上各位提供的资料 GC的四驱有严重缩水现象 已经是女人车了 至
: 少也是太监车
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g********d
发帖数: 19244 | 10 本版民工气息严重
非得开着皮卡拿着风钻带着安全帽指甲缝里都是黑泥
那才叫男人
【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢？
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车？
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d***a
发帖数: 13752 | 11 最大的问题是，非要人在公路上越野。
【在 g********d 的大作中提到】
: 本版民工气息严重
: 非得开着皮卡拿着风钻带着安全帽指甲缝里都是黑泥
: 那才叫男人
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y***g
发帖数: 10422 | 12 六肛 GC 的四驱和 Highlander 基本一样。性能都不怎么样。
对付一般的冰雪路面够用。如果陷进较深的积雪都歇菜。
【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢？
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车？
|
f*******r
发帖数: 5301 | 13 这一点你要问yling 他是专门研究这个的
【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢？
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车？
|
y***g
发帖数: 10422 | 14 我当初感觉和你差不多。
大切还有个问题：悬挂较软。高速过弯侧倾比 Highlander 厉害。大卵狗（比大切还要
重）反倒好些。当然大卵狗加速更肉。
不过总的驾驶感觉还是大切好于 Highlander。大切是开着舒服，Highlander 是坐着舒
服。尤其是 Highlander 第二排。每次周末去 Mall 买菜，到了以后儿子总在 car
seat 里睡着了（这个和 Highlander 无关，其他车他也睡）。由于不想吵醒儿子，又
不能把孩子一个人放车上，就 LD 一个人下车买菜，我在车上陪睡。我感觉第二排靠背
向后放倒后，腿还基本能伸直。睡得那是相当的舒服。经常是 LD 逛完几家店之后我还
没睡醒。。。
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
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y***g
发帖数: 10422 | 15 别，我哪能跟您比。。。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 这一点你要问yling 他是专门研究这个的
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j********i
发帖数: 149 | 16 多谢您的回复。
目前根据个人经济能力，以及考虑安全性为主，似乎大切是最好的选择了。不过我对车
了解很少，不知道类似价格的midsize SUV 能和大切一样安全的还有哪些？
【在 y***g 的大作中提到】
: 我当初感觉和你差不多。
: 大切还有个问题：悬挂较软。高速过弯侧倾比 Highlander 厉害。大卵狗（比大切还要
: 重）反倒好些。当然大卵狗加速更肉。
: 不过总的驾驶感觉还是大切好于 Highlander。大切是开着舒服，Highlander 是坐着舒
: 服。尤其是 Highlander 第二排。每次周末去 Mall 买菜，到了以后儿子总在 car
: seat 里睡着了（这个和 Highlander 无关，其他车他也睡）。由于不想吵醒儿子，又
: 不能把孩子一个人放车上，就 LD 一个人下车买菜，我在车上陪睡。我感觉第二排靠背
: 向后放倒后，腿还基本能伸直。睡得那是相当的舒服。经常是 LD 逛完几家店之后我还
: 没睡醒。。。
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d***a
发帖数: 13752 | 17 那个有点乱说。其实GC的四驱有4-Lo模式，是越野利器，不是on-road AWD可以比的。
【在 j********i 的大作中提到】
: 能否详细解释一下为什么说是缩水呢？
: 如果没必要用四驱的时候非得开着四驱就是男人车？
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t*********u
发帖数: 26311 | 18 板上只认 torsen
【在 d***a 的大作中提到】
: 那个有点乱说。其实GC的四驱有4-Lo模式，是越野利器，不是on-road AWD可以比的。
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d***a
发帖数: 13752 | 19 是啊，很不好的风气。:-)
其实用Torsen的AWD车，除少数几个外，越野能力很弱。用4-Lo，锁定中差加low range
transfer case，才是硬汉风格。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 板上只认 torsen
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l******g
发帖数: 366 | |
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x****u
发帖数: 473 | 21 大切吧，highlander就是camry的wagon版 |
y***g
发帖数: 10422 | 22 你说的这个是 QT-II 或者 QD-II。在6肛版大切上是option。
6肛版（四蛆）标配的是 QT-I，这个和汉兰达的四蛆系统基本没区别（三个开放式差速
器，用ABS/ESP限滑）。楼主看的是最低配置的 Base model，显然没有这个 option。
【在 d***a 的大作中提到】
: 那个有点乱说。其实GC的四驱有4-Lo模式，是越野利器，不是on-road AWD可以比的。
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r*********n
发帖数: 13992 | 23 highlander喜欢掉车轮子，不知道最近改善了没有。。 |
b*******l
发帖数: 1095 | 24 可否给个链接或者较权威的消息来源？
【在 r*********n 的大作中提到】
: highlander喜欢掉车轮子，不知道最近改善了没有。。
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Z**4
发帖数: 1904 | 25 Highlander重3946磅，大切8缸的重3901磅 |
m*****w
发帖数: 163 | |
G*****m
发帖数: 5395 | 27 买camcord不如买535/E350/A6 3.0T?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 每天100迈还不买个camcord,便宜还省油,高速上也不见得比这类SUV不安全
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W***i
发帖数: 9134 | 28 Highlander更安全，但是性能最差，缺点是太重，camry底盘
【在 G*****m 的大作中提到】
: 买camcord不如买535/E350/A6 3.0T?
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d***a
发帖数: 13752 | 29 加上带QT-II的off-road package I，只要$900啊。这个不加太可惜了。
【在 y***g 的大作中提到】
: 你说的这个是 QT-II 或者 QD-II。在6肛版大切上是option。
: 6肛版（四蛆）标配的是 QT-I，这个和汉兰达的四蛆系统基本没区别（三个开放式差速
: 器，用ABS/ESP限滑）。楼主看的是最低配置的 Base model，显然没有这个 option。
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y****g
发帖数: 594 | 30 嗯,感觉也是大切比较爽.如今老美的车做工也改进了.差不多就上手吧.
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
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p********a
发帖数: 6437 | 31 save ur ass the gas
come to the US to suffer or enjoy the life?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 每天100迈还不买个camcord,便宜还省油,高速上也不见得比这类SUV不安全
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j********i
发帖数: 149 | 32 看了周围的dealer的inventory好像没有只加这个的，一般带这个package的一定得和别
的package一起，这样好像比base多了将近3000刀。
如果我每天只是开高速上下班，冬天下雪高速上很快就清了，是不是也就没什么大区别
了呢？
【在 d***a 的大作中提到】
: 加上带QT-II的off-road package I，只要$900啊。这个不加太可惜了。
|
y***g
发帖数: 10422 | 33 如果是这样，没太大必要。
【在 j********i 的大作中提到】
: 看了周围的dealer的inventory好像没有只加这个的，一般带这个package的一定得和别
: 的package一起，这样好像比base多了将近3000刀。
: 如果我每天只是开高速上下班，冬天下雪高速上很快就清了，是不是也就没什么大区别
: 了呢？
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j***k
发帖数: 2719 | 34 in your case, i would get a subaru outback.. it has good gas milage,
powerful, and reliable. |
c*******e
发帖数: 8624 | 35 LZ一天开100迈,一年很容易开出3万迈,3,4年就到10万迈了,
你列的那几个坑爹车,够买2-3个camcord不说,3,4年以后
你打算怎么办呢?卖了还是一年花5000修着开?
你要是一个月工资够买个下面的车,当我没说
【在 G*****m 的大作中提到】
: 买camcord不如买535/E350/A6 3.0T?
|
c*******e
发帖数: 8624 | 36 lol,买个破产狗屎车jeep就enjoy life了?
你开什么不如出来晒晒?
【在 p********a 的大作中提到】
: save ur ass the gas
: come to the US to suffer or enjoy the life?
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s******2
发帖数: 852 | 37 一天开100，一年开3W+，说的不就是我嘛
我是肯定买不起E,5，A6之类的，掩面飘过啊
话说回来，这些车高里程数并不一定差，德国车时间长了材料易老化，但drive train
本身承受每年高里程数倒是很轻松的
【在 c*******e 的大作中提到】
: LZ一天开100迈,一年很容易开出3万迈,3,4年就到10万迈了,
: 你列的那几个坑爹车,够买2-3个camcord不说,3,4年以后
: 你打算怎么办呢?卖了还是一年花5000修着开?
: 你要是一个月工资够买个下面的车,当我没说
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G****A
发帖数: 4160 | 38 你门女人不了解，亚洲高学历男本来就瘦小无力，如果不开辆大车，毫无安全感。
【在 g********d 的大作中提到】
: 本版民工气息严重
: 非得开着皮卡拿着风钻带着安全帽指甲缝里都是黑泥
: 那才叫男人
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G*****m
发帖数: 5395 | 39 那lexus GS350/Inifiti M37如何
【在 c*******e 的大作中提到】
: LZ一天开100迈,一年很容易开出3万迈,3,4年就到10万迈了,
: 你列的那几个坑爹车,够买2-3个camcord不说,3,4年以后
: 你打算怎么办呢?卖了还是一年花5000修着开?
: 你要是一个月工资够买个下面的车,当我没说
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D****9
发帖数: 10889 | 40 I don't understand why you buy a 大切 for 100 miles/day?
Maybe you don't care about gas money.
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
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l********d
发帖数: 246 | 41 觉得highlander还不错吧。
【在 j********i 的大作中提到】
: Highlander 2012 V6 4WD Base Model:
: pros：开起来比较舒服，操作比较省力。虽然外面看不大但是内部空间可以。噪音小，
: 加速快（可能也是因为车身比较轻的缘故）。有第三排座。
: cons：感觉还是比单薄，要是撞了鹿什么的肯定没大切安全。底盘比较低，所以视野没
: 大切开阔，整体上感觉还是开了个大一号的sedan。
: 大切 2012 V6 4WD Base Model：
: pros：真实敦实啊，和highlander一比感觉重了很多。肯定安全性更好。视野也更开阔
: ，感觉更象是在开个SUV。相对highlander便宜一，两千刀。
: cons：可能是车身太重了吧，尽管是290马力的引擎，加速还是稍微有些肉。开起来和
: highlander相比，噪音稍微大了些。开起来会比highlander稍微有些累。
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h******e
发帖数: 105 | 42 100 miles/d，要是我就两个选择，要么搬家，要么换工作。开车距离和时间越长，越
危险。 |
j********i
发帖数: 149 | 43 I wish I had these options
【在 h******e 的大作中提到】
: 100 miles/d，要是我就两个选择，要么搬家，要么换工作。开车距离和时间越长，越
: 危险。
|
d***a
发帖数: 13752 | 44 那个QT-II的transfer case能起到锁定中差的作用。锁定中差，对冰雪路面下起步，脱
困和慢速爬坡都非常有效。GC Base model的前差，中差和后差都是开放的，一个轮子
没有traction，另的三个轮子都使不上劲。
说得简单一点，如果有一个轮子在冰上动不了，或陷在雪里，车子就有可能动不了。或
者家门前有大坡，大雪天时车子更容易爬不上去。所以那个package不仅对越野重要，
雪天也很有用。
不过GC有电子防滑，就是电子系统自动刹车，来改善一下这个情况。电子防滑的效果很
难说。GC的limited version貌似都有QT-II。
【在 j********i 的大作中提到】
: 看了周围的dealer的inventory好像没有只加这个的，一般带这个package的一定得和别
: 的package一起，这样好像比base多了将近3000刀。
: 如果我每天只是开高速上下班，冬天下雪高速上很快就清了，是不是也就没什么大区别
: 了呢？
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c*******e
发帖数: 8624 | 45 钱不是问题的话当然没问题了
【在 G*****m 的大作中提到】
: 那lexus GS350/Inifiti M37如何
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y***g
发帖数: 10422 | 46 地瓜兄，你说的是上一代大切/指挥棺（WK/XK）的 QT-II/QD-II。
新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了，用的是多片离合器耦合器的适时四蛆（常态
下走后蛆）。
我觉得评价一个四蛆的好坏，看两个方面：(1)Torque Distribution，理想的当然是接
近 50:50-40:60 左右；(2)limit slippery，当然是反映越快越好。
GC Base model，Highlander 前差，中差和后差都是开放的，用电子防滑。这种系统 (
1)比较好，但(2)就差些。
GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好，但(1)可能就差些了。
GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
对于纯粹的越野 off-road 来说，(1)根本不用考虑，公路上用两蛆即可；玩越野的时
候，锁定中差。所以越野车大多使用分时四蛆。
对于应付下雪为主的SUV来说，(1)(2)都重要。对于不太深的积雪，GC Base model 的
QT-I 的性能(2)也差不多够用了。(1)对于湿滑路面上的安全性还是相当重要的。在摩
擦力较小的冰雪/湿滑路面上，没有动力的两个轮子会比较容易发生侧滑。
【在 d***a 的大作中提到】
: 那个QT-II的transfer case能起到锁定中差的作用。锁定中差，对冰雪路面下起步，脱
: 困和慢速爬坡都非常有效。GC Base model的前差，中差和后差都是开放的，一个轮子
: 没有traction，另的三个轮子都使不上劲。
: 说得简单一点，如果有一个轮子在冰上动不了，或陷在雪里，车子就有可能动不了。或
: 者家门前有大坡，大雪天时车子更容易爬不上去。所以那个package不仅对越野重要，
: 雪天也很有用。
: 不过GC有电子防滑，就是电子系统自动刹车，来改善一下这个情况。电子防滑的效果很
: 难说。GC的limited version貌似都有QT-II。
|
f*******r
发帖数: 5301 | 47
经过多方研究 我现在基本接受这个现实了
(
【在 y***g 的大作中提到】
: 地瓜兄，你说的是上一代大切/指挥棺（WK/XK）的 QT-II/QD-II。
: 新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了，用的是多片离合器耦合器的适时四蛆（常态
: 下走后蛆）。
: 我觉得评价一个四蛆的好坏，看两个方面：(1)Torque Distribution，理想的当然是接
: 近 50:50-40:60 左右；(2)limit slippery，当然是反映越快越好。
: GC Base model，Highlander 前差，中差和后差都是开放的，用电子防滑。这种系统 (
: 1)比较好，但(2)就差些。
: GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好，但(1)可能就差些了。
: GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
: 对于纯粹的越野 off-road 来说，(1)根本不用考虑，公路上用两蛆即可；玩越野的时
|
d***a
发帖数: 13752 | 48 yling你说的有点不大对头吧，我怎么记得上一代用QT-II的大切也没有中差。WK和WK2
的QT-II都用的是transfer case，4-Lo状态下能“起到锁定中差的作用”，那个并不是
中差啊。
(
【在 y***g 的大作中提到】
: 地瓜兄，你说的是上一代大切/指挥棺（WK/XK）的 QT-II/QD-II。
: 新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了，用的是多片离合器耦合器的适时四蛆（常态
: 下走后蛆）。
: 我觉得评价一个四蛆的好坏，看两个方面：(1)Torque Distribution，理想的当然是接
: 近 50:50-40:60 左右；(2)limit slippery，当然是反映越快越好。
: GC Base model，Highlander 前差，中差和后差都是开放的，用电子防滑。这种系统 (
: 1)比较好，但(2)就差些。
: GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好，但(1)可能就差些了。
: GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
: 对于纯粹的越野 off-road 来说，(1)根本不用考虑，公路上用两蛆即可；玩越野的时
|
f*******r
发帖数: 5301 | 49 你知道什么是transfer case吗
WK2
【在 d***a 的大作中提到】
: yling你说的有点不大对头吧，我怎么记得上一代用QT-II的大切也没有中差。WK和WK2
: 的QT-II都用的是transfer case，4-Lo状态下能“起到锁定中差的作用”，那个并不是
: 中差啊。
:
: (
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d***a
发帖数: 13752 | 50 你有什么疑问吗？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你知道什么是transfer case吗
:
: WK2
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t*********u
发帖数: 26311 | 51 WJ QD-I 飘过
地瓜兄，你说的是上一代大切/指挥棺（WK/XK）的 QT-II/QD-II。
新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了，用的是多片离合器耦合器的适时四蛆（常态
下走后蛆）。
我觉得评价一个四蛆的好坏，看两个方面：(1)Torque Distribution，理想的当然是接
近 50:50-40:60 左右；(2)limit slippery，当然是反映越快越好。
GC Base model，Highlander 前差，中差和后差都是开放的，用电子防滑。这种系统 (
1)比较好，但(2)就差些。
GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好，但(1)可能就差些了。
GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
对于纯粹的越野 off-road 来说，(1)根本不用考虑，公路上用两蛆即可；玩越野的时
候，锁定中差。所以越野车大多使用分时四蛆。
对于应付下雪为主的SUV来说，(1)(2)都重要。对于不太深的积雪，GC Base model 的
QT-I 的性能(2)也差不多够用了。(1)对于湿滑路面上的安全性还是相当重要的。在摩
擦力较小的冰雪/湿滑路面上，没有动力的两个轮子会比较容易发生侧滑。
【在 y***g 的大作中提到】
: 地瓜兄，你说的是上一代大切/指挥棺（WK/XK）的 QT-II/QD-II。
: 新的 WK2 的 QT-II/QD-II 已经没中差了，用的是多片离合器耦合器的适时四蛆（常态
: 下走后蛆）。
: 我觉得评价一个四蛆的好坏，看两个方面：(1)Torque Distribution，理想的当然是接
: 近 50:50-40:60 左右；(2)limit slippery，当然是反映越快越好。
: GC Base model，Highlander 前差，中差和后差都是开放的，用电子防滑。这种系统 (
: 1)比较好，但(2)就差些。
: GC WK2 QT-II/QD-II (2)可以做得很好，但(1)可能就差些了。
: GC WK QT-II/QD-II (1)(2) 都可以做得很好。
: 对于纯粹的越野 off-road 来说，(1)根本不用考虑，公路上用两蛆即可；玩越野的时
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m*y
发帖数: 1778 | 52 现在人买车都进入另一个极端了，可以完全不考虑可靠性和油耗。
买大切每天开一百麦，小毛病有的你烦，等着经常跑迪乐把
俺每天上班整一百麦，开accord,4天加一次油，象喝水一样，还好车不太出毛病。要这
样开大切，一月不止600刀把 |
m*****n
发帖数: 5611 | 53 开yaris的看你 就跟你看大切一样
【在 m*y 的大作中提到】
: 现在人买车都进入另一个极端了，可以完全不考虑可靠性和油耗。
: 买大切每天开一百麦，小毛病有的你烦，等着经常跑迪乐把
: 俺每天上班整一百麦，开accord,4天加一次油，象喝水一样，还好车不太出毛病。要这
: 样开大切，一月不止600刀把
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p*****d
发帖数: 237 | 54 没错，要是我会考虑tdi之类的柴油车，就算不在乎油钱，3，4天就得加油也够烦的。
【在 m*y 的大作中提到】
: 现在人买车都进入另一个极端了，可以完全不考虑可靠性和油耗。
: 买大切每天开一百麦，小毛病有的你烦，等着经常跑迪乐把
: 俺每天上班整一百麦，开accord,4天加一次油，象喝水一样，还好车不太出毛病。要这
: 样开大切，一月不止600刀把
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