p***o
发帖数: 59 | 1 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
ｒｉｖｅｒ，翻成中文就是弟反思斯基，你看就是说小弟我要做一个不断反思的斯基。
有点长，看在辛苦码字的份上，有钱的给点赏钱，没钱的给个吆喝。
１．360度扫描
在开车之前，一定要在司机位置上做一次360度扫描，尤其不是自己经常开的车，譬如
象租的车。先调整好座位到自己最舒服的位置，尤其踩油门和刹车的腿脚。然后左中右
镜。调左中右镜的原则是要尽量没有盲点。教练教我们的方法是，调左镜，在司机位置
上坐直，头向左稍偏，调整镜子到能稍微看到后门把手。 右镜同样，只是头向右稍偏
。这样做可以有效看到左右两边的盲点。这可能和大家平时习惯不同， 镜子有点太向
外偏了。 其实你要是做一下目测，看一下中镜覆盖的范围和左右镜覆盖的范围，就能
注意到盲点基本上没有了，利用这三个镜子，你的视线能覆盖你车子周围360度。这个
方法非常类似于现在有卖的号称NASCAR用的无盲点中镜。镜子非常重要，如何利用这些
镜子换lane后面将提到。
2．刹车和ABS
轻踩油门起步，平稳驾驶，这个大家都知道，就不多废话了。下面主要来谈一下刹车。
刹车一定要给一个提前量。例如前方红灯，要在大约100米就开始踩，轻踩，稍微加一
点力，不要太重，一直这样踩下去，这样车子到红灯前会稳稳停下，而且不伤车。大家
可以做一下实验，你在50米内猛踩和100米外轻踩，效果是一样的。现在大部分的车都
有ABS，尤其是住在冬天有雨雪地区的同学，一定要有ABS。检查你的车有没有ABS很简
单，就是打火的时候看一下你的仪表盘，ＡＢＳ灯亮的话，就表明你的车有ＡＢＳ。Ａ
ＢＳ在雨雪天防滑非常有用，关键是你一定要踩住刹车，而千万不要点刹。点刹造成的
后果是ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｃｈｉｐ被你搞的不知道该干啥，一会让它刹，一会儿不刹
，换你也会头大。这样ＡＢＳ一点作用都没有，就等于你的车没有防抱死功能。本斯基
亲眼看到在一雪天，由于前面车祸要刹车，跟在我后面的车没有ＡＢＳ或可能点刹，结
果在路上打了一个转，就冲到路边了。还有一次本人自己经历，雪天地上有冰，前面车
祸，虽然１００米外就开始踩，但路太滑根本停不住，牢记教练指导，死命踩，能听到
感觉到刹车在嘎嘎嘎作响（教练说这表明ＡＢＳ在ｗｏｒｋ），最终离前面一辆车不到
２０厘米停下来，整个过程车子没有向两边滑一下。附带ＢＳＯ一下，本人座驾是ＷＳ
Ｎ专用买菜车ｈｏｎｄａ ａｃｃｏｒｄ，十来年乐，没给俺带来什么麻烦。抗日斯基
们请轻轻地轻轻地拍呵。
３．弯道技术
前面有个同学提到弯道要加速，才安全。本斯基不敢苟同，按照这个理论，岂不是弯道
上高速最安全。其实恰恰相反，弯道速度越快，越容易出去。平时经验也告诉大家，弯
道速度太快，感觉车在飘，感觉一不小心车子就飞出去了。教练的教导是，在弯道时，
要轻微带一下刹车，这样车轮和地面接触面积增大，摩擦力增大，车子行驶更平稳。雨
雪天弯道速度一定要慢，切记，切记！
4． 车距
平时在高速上和前面车距一定要保持３秒，这样能给你足够距离和时间反应做刹车动作
。怎么来计算这三秒呢？找一个参照物。例如前面车子刚经过一个路牌，然后你就象Ｆ
ＲＩＥＮＤＳ里面的ＰＨＯＢＥＥ一样开始数ｏｎｅ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ， ｔ
ｗｏ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ， ｔｈｒｅｅ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ，这时如果
你的车子刚好经过这个路牌，表明你的车距刚好是安全车距。雨雪天的车距至少要５秒。
５． 恶劣气候
再强调一遍，雨雪天，速度一定要慢，刹车要提早，踩住刹车而非点刹让ＡＢＳ工作。
如果路上有冰或下冰雨而你又是长途，如果是晚上，最好找最近的旅馆停下，第二天再
走。因为晚上根本看不清路上冰的情况，非常非常危险。记住，冰比雨雪要危险好几倍
。冬天早上上高速经常看到中间隔离带和路边上都是晚上冲进去的车。朋友亲身经历，
自恃技术高超，晚上路上有积雪非要上路，估计可能有暗冰盖在雪下边，结果冲进路边
沟里，幸好人未受伤。不要太相信自己的技术，尤其是恶劣气候下，技术没什么优势。
暴雨雪天，ａｇａｉｎ，慢速，打上紧急双闪灯，这样后面的车能看到你，不至于撞上
。能找个ｅｘｉｔ下去，等小了再走最好。有人建议，暴雨天戴上墨镜，更能透过雨幕
看清前面道路，尤其是当你超大卡或大卡超你时，它溅起的水基本上让你什么也看不见
，非常危险，据说戴上墨镜会好很多，本斯基还没机会试过（住在只下雪，不下雨的地
区），据说很管用。
还有一个重要问题是一旦车在打滑怎么办？千万不要猛打方向盘，试图把车调整回来，
这样车肯定会在路上打转，最终飞出去。教练的指导是，眼睛看着前方，紧紧握住方向
盘，保持车一直向前方前进。
６． 大卡（这里指１８轮的ＳＥＭＩ）
永远永远不要堵在它前面开，对于大卡司机来说，时间就是金钱，你挡他的道，就是堵
他财路，所以离他越远越好。超大卡时，要尽快离开它的盲区。
７． 上高速并Ｌａｎｅ和换Ｌａｎｅ
好多人害怕上高速的那一段，尤其是ｔｒａｆｆｉｃ比较多的高速上，总担心后面车会
撞上来。这里告诉大家一个诀窍是，速度。从你拐进ｒａｍｐ开始上高速那一刻起，一
定要把速度提起来，至少到４５－５０ＭＰH。大部分四缸的车，从２０－３０ＭＰH
上４０－５０ＭＰH是个坎，即使你使劲轰油门，速度还是上不来，而从４０－５０Ｍ
ＰH奔６０－７０ＭＰH，一般的车踩油门基本上很快能上来。所以快并入高速前，速
度要至少保持到４５－５０ＭＰH甚至更高，这时同时要向左看高速上车流情况。如果
靠你这边的Ｌａｎｅ跟你平行或稍后５０米有车，不要加速试图在他们之前并Ｌａｎｅ
，他们速度比你快很多（６５－７５ＭＰH），这样很危险。这时要稍微放慢一点点速
度或不加速，等他们过去。还有要充分利用并Ｌａｎｅ前的和你要并的Ｌａｎｅ平行的
１００米，发现有些人喜欢上高速立刻就并Ｌａｎｅ，这不见得是个好习惯。利用并Ｌ
ａｎｅ前的１００米，迅速加速（这时你在ｒａｍｐ上４５－５０ＭＰH就能很快让你
上到６０－７０ＭＰH），ｆｏｌｌｏｗ Ｌａｎｅ自然并入。即使高速上车流量很大
，你也能并上去。否则及有可能你不得不停在ｒａｍｐ上。 本斯基就被一墨西哥大妈
堵过一次。并Ｌａｎｅ前象大部分高速入口一样有１００多米的Ｌａｎｅ可以加速，车
流量比较大。结果前面的墨西哥大妈，上ｒａｍｐ速度就很慢，只有３０ＭＰH，到了
要并的１００多米又不加速，结果不得不停在那儿，而且糟糕的是那里是个大弯道，有
小山挡住，所以根本看不到后面会不会有车飞速过来。结果堵了有２０几分钟，才胆颤
心悸的上了高速。因为没有速度，不得不猛踩油门，害怕后面会有车冲过来，可怜俺那
匹雅阁老马，从没舍得这么轰它的油门。举这个例子，就是说明上高速前速度的重要性。
至于高速或ｌｏｃａｌ换Ｌａｎｅ，简单唠叨几句，首先要看中镜，确信要换的Ｌａｎ
ｅ上后面没车高速冲来，然后快速看左镜（往左换）或右镜（往右换），确信车子附近
没车，然后迅速稍微甩头看一下确保没有盲点，这里甩头不用太深，当然这是在你前面
调镜子时候基本去掉盲点的基础上的。换的时候，轻打方向盘，不要打太猛，斜斜的“
刺”进去，俺特别喜欢这个刺字，是俺以前学车的师傅教的，形象的描述了什么叫ｓｍ
ｏｏｔｈ地换Ｌａｎｅ，每次俺换Ｌａｎｅ的时候，都抑制不住地想到这个字，经常内
牛满面。如果后面有车，一般说法是要能从左或右镜看到它的两个大灯，我们教练说要
能从中镜看到后面车的大灯，实际上就是拉开更长距离换，避免给后面的人有ｃｕｔｏ
ｆｆ的感觉。国内的斯基基本不甩头，只看左右镜，这跟国内的情况是相关的，不太适
用于北美。第一，国内速度一般较慢，尤其是ｌｏｃａｌ，即使撞到，不会出生命危险
；第二，国内斯基们都神经紧绷，知道前面这大叔不知道什么时候会ｃｕｔｏｆｆ，他
们都有心理准备做避让。请不要拿同样情况来套北美的大叔大妈们，不要期望他们能反
应过来让你。所以最好还是甩头看一下盲点。
８．高速紧急情况
高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
９．ＲＯＡＤ ＲＡＧＥ
这个记得以前大家都讨论过，很多好的建议，记住前面开宗明义第一句话，“安全抵达
目的地和安全回家”。没必要和那些在你后面滴你，喊你ａｓｓｈｏｌｅ的孙子们计较
，跟他们拼命不值。以前参加过交警办的培训班，据他们说，他们查的车，５０％都携
带武器。有一次，在一哥们车后备箱里，居然查着手雷。大家来这都是准备做一个有理
想，有文化，有道德，有纪律的四有新人地，没比较为了一些社会垃圾把命丢了。如果
高速上碰到这样的，赶紧找一高速出口下去。如果发现跟过来的话，立马打９１１报警
，记住自己出的是ｅｘｉｔ多少和哪条高速。高速上执勤条子很多，一般５分钟之内就
能赶到。
１０．安全带，打电话，喝酒，喜欢飙车的和其他
安全带，前排的就不多说了，后排的也要系。看过ＹｏｕＴｕｂｅ上车祸录像没，后排
没系安全带是怎么飞出去的，没看的赶紧看看去，回来写个观后感。
打电话和发短信的，马路杀手！尤其是看到中年大妈，开着ＳＵＶ打电话的，赶紧离远
点。
喝酒的，同样，马路杀手九段！！！查到要蹲派出所和递解出境。据说，一瓶啤酒，２
小时内开车上路，体内酒精含量是超标的。
喜欢飙车的，又一个马路杀手。经常会碰到一些牛斯基，喜欢ＢＳＯ自己飙车到１２０
ＭＰＧ，如果是吹牛Ｂ，吹吹就算了，如果真这么干，还准备经常干，先想想自己的家
人，除非你是从石头里蹦出来。你拍拍屁股到另一个世界去了，留下你的父母亲人，白
发人送黑发人，好好想想吧。这话说的难听，糙了些，但理不糙。以前飚过就算了，以
后就别再干了。为自己安全，也为别人安全考虑。
国内口号是宁停３分，不抢一秒，这话灰常有道理。在红绿灯口和ｓｔｏｐ ｓｉｇｎ
左转和右转，自己不确定的情况下，千万不要采取任何动作，要到情况清楚了再动，没
必要为了抢那一点点时间。俺几次差点出事故，都是在关键时刻忍住了。举一个例子吧
，一次在ｓｔｏｐｓｉｇｎ左转，远处往我左转方向有车过来，如果我要抢这一秒的话
，虽然不会ｃｕｔｏｆｆ那辆车，但它可能不得不做刹车动作，当时忍了一下，就这一
下，才发现一辆ＳＵＶ突然从我前方冲过，原来这辆ＳＵＶ被车窗和挡风玻璃之间的接
缝给挡着了。俺当时冲出去的话，肯定被ＳＵＶ撞个稀巴烂。
最后，再强调一下ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄｒｉｖｉｎｇ，无论你技术多么高超，但马
路上有太多的杀手，所以一定要警惕，不要把自己的生命放到别人的手里。俺亲眼看到
大卡司机睡着了，在高速上晃来晃去。不要疲劳驾驶，每２－３小时的高速一定要休息
一下。发现要睡着了，一定要找地方停下，睡一会再走。平时开始时一定要养成好的习
惯，不要小看这些小习惯，关键时候可能就救了你一命。
先想到这么多，不对的地方，大牛们多多指教，欢迎补充，多多益善！ |
R****s
发帖数: 635 | 2 人家这么苦口婆心，居然没有捧场的。
我顶一个。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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f*******6
发帖数: 5640 | |
h****y
发帖数: 9234 | 4 我一直是跟LZ说的这么干的.大部分都挺赞同的.ABS那点不是太了解.没怎么用到过
【在 f*******6 的大作中提到】
: 和我想的有挺多差别的，不知道他说的对不对？
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z****n
发帖数: 1379 | 5 不错，终于有人提到可以通过调镜子消除盲区了，不过左镜调的看到车把手一点点还不
够外，不足以消灭盲区，我的经验是大部分车都要调到最外才能完全消除盲区
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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e***l
发帖数: 710 | 6 ＦＲＩＥＮＤＳ里是 ROSS 数ｏｎｅ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ吧 |
t****e
发帖数: 120 | |
O*****e
发帖数: 359 | |
a******7
发帖数: 7936 | |
k*******i
发帖数: 383 | 10 写得很好。除非用特制镜子，其实是不可能完全消除盲区的。但是可以把一个大盲区分
割成两个小盲区。我在一段时间前提过：http://www.mitbbs.com/article/Automobile/32366179_3.html。但是被吵架的洪水给淹了。不知道这次能在水面上呆几秒钟。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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n**y
发帖数: 11447 | 11 顶一下
比那些BSO自己开车技术好的口水帖有意义多了 |
b********t
发帖数: 5261 | |
s*******i
发帖数: 12823 | 13 顶
说弯道要加速的那哥们就是一250^2
说真的，其实DMV考试的小册子里defensive driving教的很详尽，我就是很详细认真的
学习了一遍，而不是考过了就算的，虽然驾照拿了不久就自己上高速，但适应的很快，
4年下来里程>50k，开过不少长途，从未出过事故，还避过几次闯红灯的杀手。 |
w****l
发帖数: 16 | |
r***k
发帖数: 13586 | 15 弯道不是说要加速，而是要带点油门，这样比完全松油门的抓地力量要大。 |
m****n
发帖数: 692 | 16 不错，顶一下。尤其是1，很多人习惯左右镜中清楚地看到自己的车尾，说这样可以帮
助判断后车与自己的距离。其实扯淡，镜中的距离怎么作数呢。有经验的不用看自己车
尾也能判断距离，没经验的看自己车尾也无法判断。所以索性向外调，减小盲区。 |
Y*Z
发帖数: 1301 | |
s*******n
发帖数: 2828 | 18 前几次有哥们说必须把头贴在左侧玻璃上能刚好看到车尾才是正确的角度
我很有兴致的试了一下，发现在我的和我朋友的车上，一辆车根本调不到那么宽
一辆车调到那么宽后有一个非常大的盲区
【在 m****n 的大作中提到】
: 不错，顶一下。尤其是1，很多人习惯左右镜中清楚地看到自己的车尾，说这样可以帮
: 助判断后车与自己的距离。其实扯淡，镜中的距离怎么作数呢。有经验的不用看自己车
: 尾也能判断距离，没经验的看自己车尾也无法判断。所以索性向外调，减小盲区。
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s*******i
发帖数: 12823 | 19 不给油门速度不是直接掉没了
入弯前减速，弯内保持合适的速度
【在 r***k 的大作中提到】
: 弯道不是说要加速，而是要带点油门，这样比完全松油门的抓地力量要大。
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e***t
发帖数: 48 | |
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s*******n
发帖数: 2828 | 21 转弯是要给油的，不用加速就行
【在 s*******i 的大作中提到】
: 不给油门速度不是直接掉没了
: 入弯前减速，弯内保持合适的速度
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H******7
发帖数: 34403 | 22 高速死命踩刹车？maybe you will killed by someone after you. |
z***n
发帖数: 226 | 23 仅靠调镜子 还是不行的还要看盲点的
镜子要调到左边中间右边镜子要联成一幅图有小部分重合
最make sense
新手判断自己车的盲点可以参考给驾校给17岁小朋友的方法：
把车在停住
找你的朋友从车后左边走过来，你在车内看镜子里面你朋友的位置，每走几步停住，你
就看镜子，再扭头看朋友。知道大致的距离和镜子的成像的关系。
一直走到左边你朋友开始消失了。
拿粉笔在地上画消失的点，
再接着走，到你朋友出现在镜子里。
在地上把这些点连起来
就是你的车的盲点。
同样的方法走右边
你就直接知道你的车的盲点在哪里了。
这个对新手特别重要
没有朋友的可以找其他参照物
换lane 一定要看到左右镜子里面后面来车的2个车大头灯才保险
而且速度和你想当。
比你快就不要换了。 |
H******7
发帖数: 34403 | 24 不要想当然以为没有盲区。换道前身子前后移动一下看后视镜再作决定。 |
s*******n
发帖数: 2828 | 25 其实习惯就好了
没有必要天天为了找个最科学的办法换来换去的
【在 z***n 的大作中提到】
: 仅靠调镜子 还是不行的还要看盲点的
: 镜子要调到左边中间右边镜子要联成一幅图有小部分重合
: 最make sense
: 新手判断自己车的盲点可以参考给驾校给17岁小朋友的方法：
: 把车在停住
: 找你的朋友从车后左边走过来，你在车内看镜子里面你朋友的位置，每走几步停住，你
: 就看镜子，再扭头看朋友。知道大致的距离和镜子的成像的关系。
: 一直走到左边你朋友开始消失了。
: 拿粉笔在地上画消失的点，
: 再接着走，到你朋友出现在镜子里。
|
h**********d
发帖数: 4313 | 26 唉，马上又要冬天了，烦死了
暴雪中开过两次，中午进ramp滑下高速，没事，还庆幸。晚上还要出去，结果打滑被追
尾。。。。
现在知道了，地上雪没铲掉我坚决不出门！！
目前还没遇到过冰。。。或者遇到了自己不知道。。。
上次做一英国人的车，local雪地里打滑，车上人都在兴奋的惊叫，比roller coaster
还fun，我都吓死了 |
h**********d
发帖数: 4313 | 27 楼主写的很好，有些还真第一次听说，学习了
请问如果没有ABS的车应该点刹吗？ |
s*****o
发帖数: 330 | 28 非常好的文章！学习了！谢谢分享！
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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h********l
发帖数: 239 | |
s*********3
发帖数: 1012 | 30 今天看了不下十篇关于开车技术的文章，就这个还靠谱，强烈推荐一下。尤其是关于上
高速并lane的那一节，非常有理。我五年开了大约90，000迈（做野外研究，不开不行
呀），在车海茫茫的新泽西turnpike和寥寂的New Mexico大漠里都开过，感觉高速上最
难，也是最容易出危险的就是换lane，还有就是在周末晚上车群里有大量醉鬼司机时怎
么躲避车祸（尤其是在新泽西的这些年，星期五晚上在downtown开车极端恐怖）。另外
对恶劣气候的最有效政策就是“躲”。不论你开了多少年车，有多少迈的经验，车在冰
雪天里总是会出现意想不到的反映，不论是local还是freeway。所以只要能有其他任何
选择，在积雪后一到两天内不要上路（最恐怖的到还不是snow storm，是freezing
rain，一脚刹车下去车直接就上人行道了）。 |
|
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s*******n
发帖数: 2828 | 31 很多新手上高速ramp不加速其实有个很现实的理由
很多人第一辆车都是n年老菜车
猛踩油门加速会给人一种汽车爆炸的感觉
【在 s*********3 的大作中提到】
: 今天看了不下十篇关于开车技术的文章，就这个还靠谱，强烈推荐一下。尤其是关于上
: 高速并lane的那一节，非常有理。我五年开了大约90，000迈（做野外研究，不开不行
: 呀），在车海茫茫的新泽西turnpike和寥寂的New Mexico大漠里都开过，感觉高速上最
: 难，也是最容易出危险的就是换lane，还有就是在周末晚上车群里有大量醉鬼司机时怎
: 么躲避车祸（尤其是在新泽西的这些年，星期五晚上在downtown开车极端恐怖）。另外
: 对恶劣气候的最有效政策就是“躲”。不论你开了多少年车，有多少迈的经验，车在冰
: 雪天里总是会出现意想不到的反映，不论是local还是freeway。所以只要能有其他任何
: 选择，在积雪后一到两天内不要上路（最恐怖的到还不是snow storm，是freezing
: rain，一脚刹车下去车直接就上人行道了）。
|
g****a
发帖数: 23 | |
f*******y
发帖数: 2368 | 33 赞分享。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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z****0
发帖数: 4413 | |
z****0
发帖数: 4413 | |
V*********e
发帖数: 737 | |
z****0
发帖数: 4413 | 37 我很少回帖 不过这个一定要顶！！！
验证码老是错误 NND |
t****a
发帖数: 3544 | 38 re first, and read next !~~
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
s*******i
发帖数: 12823 | 39 新手还是有必要研究一下的
有个感觉
路上再去找盲区就太冒险了
【在 s*******n 的大作中提到】
: 其实习惯就好了
: 没有必要天天为了找个最科学的办法换来换去的
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s*******n
发帖数: 2828 | 40 所以手册上说的很清楚，回头
一劳永逸解决各种问题
【在 s*******i 的大作中提到】
: 新手还是有必要研究一下的
: 有个感觉
: 路上再去找盲区就太冒险了
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M*******m
发帖数: 38 | |
y*****n
发帖数: 367 | |
J***i
发帖数: 541 | 43 你这个很多是误导。
〉〉有人建议，暴雨天戴上墨镜，更能透过雨幕
看清前面道路，尤其是当你超大卡或大卡超你时，它溅起的水基本上让你什么也看不见
，非常危险，据说戴上墨镜会好很多，
你在小黑屋里呆上墨镜看看。
匝道加速，问题是匝道短，你怎么办。
前车紧急刹车，你没时间反应，你为什么跟那么近啊。 |
j********s
发帖数: 158 | 44 真奇怪，我也觉得黑天带墨镜听着很搞笑，可是我自己的经验表明，戴墨镜比不带舒服
多了，灯光都不再刺眼，看什么都很清楚。
另外弯道应该是入弯减出弯加速吧？ |
w******a
发帖数: 1527 | |
s*******n
发帖数: 2828 | 46 黑天高速带墨镜是对的
local就别带了
【在 j********s 的大作中提到】
: 真奇怪，我也觉得黑天带墨镜听着很搞笑，可是我自己的经验表明，戴墨镜比不带舒服
: 多了，灯光都不再刺眼，看什么都很清楚。
: 另外弯道应该是入弯减出弯加速吧？
|
j********s
发帖数: 158 | 47 你知道为什么可以戴墨镜吗？我一直想不明白。
我自己带眼镜，墨镜也是有度数的，我理解戴上墨镜不怕路上车头灯，但是我不明白怎
么不影响我对弱
光物体的辨识。。。如果本来就很暗的东西，戴上墨镜就不该看到了啊。。。
【在 s*******n 的大作中提到】
: 黑天高速带墨镜是对的
: local就别带了
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s*******n
发帖数: 2828 | 48 因为你不戴的时候，反光镜里的灯光会让你的眼睛自然适应从而看不清暗处物体
这个和白天是一个道理的
很多人担心说如果晚上戴墨镜看不到暗处怎么办
但实际上是如果戴墨镜看不到，摘了墨镜也看不到
除非开在车流很少的郊区
【在 j********s 的大作中提到】
: 你知道为什么可以戴墨镜吗？我一直想不明白。
: 我自己带眼镜，墨镜也是有度数的，我理解戴上墨镜不怕路上车头灯，但是我不明白怎
: 么不影响我对弱
: 光物体的辨识。。。如果本来就很暗的东西，戴上墨镜就不该看到了啊。。。
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j*****A
发帖数: 1395 | 49 写得不错，不过有几点值得探讨：
1。 关于车距：
安全车距不仅仅限于和前车之间的距离，也必须用于和后车之间的距离。原则上后
车离你越远越安全，一旦需要紧急刹车，后面有足够时间准备。
不过有一点例外，就是在高速拐弯出口如果后面车跟得太远反而容易造成追尾。
2。 路况：
任何时候都要在3到5秒内注意前后左右的车况，要注意前几辆车的车距，时刻警觉
，只要有可能就换到相对安全的道上。
3。紧急刹车：
如果你能保持安全车距离，那么你碰到紧急刹车的情况会大大降低。
只要有可能，就换道。 |
p***o
发帖数: 59 | 50 看到很多朋友说这个帖子有用，感到很欣慰。发这个帖子的初衷也是希望能对大家安全
驾驶有一定的帮助，减少事故的发生。希望能有更多的朋友能分享他们的经验，也希望
有更多的人能看到这些帖子，应用到日常的行车中去，让车祸远离我们。
一些朋友问了些很好的问题，可能原文没有说清楚，这里再解释一下。
1． 弯道。弯道带点刹是指你进入弯道时速度很快。例如限速70的高速，你以70进
入弯道， 有些人会本能的刹下车，因为感觉到车子有点失控，向外飞。这个本能反应
是对的。如果你以55进入弯道，当然不用带刹，甚至可以加点油门。
2． 盲点。盲点是不可能完全通过调境去掉的。调镜是为了尽量减少盲点区。前车
窗和挡风玻璃的接缝以及后车窗接缝的盲点还是存在的。这也是为什么强调要甩头看。
镜子调的好，盲点区小，甩头就不用太深。见过一些新手甩头幅度太大，带动上臂，结
果车向头甩的方向飘。而且头甩的太深，脖子也酸，是吧。
3． 高速紧急情况死命刹车。这里是指紧急情况，你只有不到一秒的反应时间，例
如有鹿突然跳向高速，出现在车前，或者前车突然紧急刹车。有位朋友说，谁让你离前
车这么近的。请参考原文车距，一定要保持3秒车距。如果你有三秒以上反应时间，能
从容观察到另一条lane上有没有车，当然是避让为先。但很多紧急情况下，给你的反应
时间非常短，要不也不会叫紧急情况，这时在不明另一条lane上有无车的情况下，贸然
打方向盘换过去，如果有车，必死无疑。在这种情况下，最佳选择是死命紧急刹车，即
使后面的车撞上来，也只是受伤，不会致命。这也不是我自己想出来的，是我们安全驾
驶培训班的老师教的。
4． 暴雨天带墨镜。这个本人没试过。大家可以在雨天让坐副驾的人试一下，据说
很有用，尤其是暴雨看不清前面的路和雨天超大卡的情况下。
如果大家觉得说的不对，欢迎讨论。事情越辩才能越明。 |
|
|
S***F
发帖数: 407 | 51 关于死命踩刹车这一点，我觉得应该建立在有ABS的基础上，如果没有的话，死命踩刹
车容易造成失控，还是要点刹。其实ABS无非也就是在模拟点刹
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
c******k
发帖数: 1251 | |
s*******n
发帖数: 2828 | 53 自己点刹没用的
ABS每秒可以工作10次以上
【在 S***F 的大作中提到】
: 关于死命踩刹车这一点，我觉得应该建立在有ABS的基础上，如果没有的话，死命踩刹
: 车容易造成失控，还是要点刹。其实ABS无非也就是在模拟点刹
|
l***n
发帖数: 116 | 54 ABS只是防止刹车的时候车轮抱死而已
什么叫抱死，就是车轮不是滚动而是滑动了
这种情形的坏处是
1.汽车失去转向的能力
2.刹车性能降低，刹车距离加长
ABS并不能防止汽车甩尾失控，只是能够保证刹车的时候还有转向能力，增强刹车性能
而已。
ABS是一种被动安全措施。
【在 S***F 的大作中提到】
: 关于死命踩刹车这一点，我觉得应该建立在有ABS的基础上，如果没有的话，死命踩刹
: 车容易造成失控，还是要点刹。其实ABS无非也就是在模拟点刹
|
l*********a
发帖数: 225 | |
c**********d
发帖数: 39 | 56 路上碰到东西的本能反应好像就是打方向盘避让，这个要训练，否则突发情况本能的就
急打方向了 |
b*****n
发帖数: 17570 | 57 点杀需要较长的刹车距离。有时候情况不允许，一脚踩死是唯一的办法。
有ABS的车，一脚踩死其实最好。
【在 S***F 的大作中提到】
: 关于死命踩刹车这一点，我觉得应该建立在有ABS的基础上，如果没有的话，死命踩刹
: 车容易造成失控，还是要点刹。其实ABS无非也就是在模拟点刹
|
z*****2
发帖数: 50 | 58 有条理，很详细
楼主还是专门上过驾校的
关键是上过驾校对教练的话谨记心上
码字辛苦，回帖以兹鼓励鼓励 |
s******t
发帖数: 3572 | 59 弯道分三部分，入弯减速（如果车速大于弯道限速），弯中匀速（或说保持油门），出
弯加速。对角度小的弯道，弯中这段会比较短。对角度很大的弯道，出弯就没那么明显
。
【在 p***o 的大作中提到】
: 看到很多朋友说这个帖子有用，感到很欣慰。发这个帖子的初衷也是希望能对大家安全
: 驾驶有一定的帮助，减少事故的发生。希望能有更多的朋友能分享他们的经验，也希望
: 有更多的人能看到这些帖子，应用到日常的行车中去，让车祸远离我们。
: 一些朋友问了些很好的问题，可能原文没有说清楚，这里再解释一下。
: 1． 弯道。弯道带点刹是指你进入弯道时速度很快。例如限速70的高速，你以70进
: 入弯道， 有些人会本能的刹下车，因为感觉到车子有点失控，向外飞。这个本能反应
: 是对的。如果你以55进入弯道，当然不用带刹，甚至可以加点油门。
: 2． 盲点。盲点是不可能完全通过调境去掉的。调镜是为了尽量减少盲点区。前车
: 窗和挡风玻璃的接缝以及后车窗接缝的盲点还是存在的。这也是为什么强调要甩头看。
: 镜子调的好，盲点区小，甩头就不用太深。见过一些新手甩头幅度太大，带动上臂，结
|
B********i
发帖数: 371 | 60 楼主写的不错，关于弯道的处理想补充一下。
开高速时，如果前方道路弯道较多，会有标示牌提前预告，特别是去不熟悉的地方，要
多观察路边的黄色提示和白色的限速。高速的弯道是特别设计的， 如果你仔细观察就
会发现，外圈地面高于内圈，也就是如果你向左转，左边第一道地面要低于右边最外道
， 是一个很小的斜面。 这样在你将要进入弯道口的时候准备好，轻转方向盘并顺着弯
道的弧度，持续保持这个动作，直到你出弯道为止。地面的小斜度会帮助你的车有一定
的向心作用力。当然严格的控制车速是最重要的，否则什么都是白搭。这个经验不是我
总结出来的，是我在驾驶手册上学的，实践运用中还是有用的。你可能也有你的经验，
我只是写出来供大家参考。
出门在外，平安是福。 |
|
|
I******a
发帖数: 3812 | 61 三十多万英里后得出的经验 -- 开车最重要的是心静，不受干扰。
我通常自己开车，如果有乘客指手画脚，就叫他们闭嘴。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
b********s
发帖数: 6928 | 62 所有弯道都是外圈高的，否则车根本就没法转弯了
lz说的有道理，控制车速最重要，当然弯道打方向盘很重要，一般来说方向盘打
好就一直不要动了，一直到出弯道，可以稍微调整，别在弯道上大幅度转方向，
很危险的
【在 B********i 的大作中提到】
: 楼主写的不错，关于弯道的处理想补充一下。
: 开高速时，如果前方道路弯道较多，会有标示牌提前预告，特别是去不熟悉的地方，要
: 多观察路边的黄色提示和白色的限速。高速的弯道是特别设计的， 如果你仔细观察就
: 会发现，外圈地面高于内圈，也就是如果你向左转，左边第一道地面要低于右边最外道
: ， 是一个很小的斜面。 这样在你将要进入弯道口的时候准备好，轻转方向盘并顺着弯
: 道的弧度，持续保持这个动作，直到你出弯道为止。地面的小斜度会帮助你的车有一定
: 的向心作用力。当然严格的控制车速是最重要的，否则什么都是白搭。这个经验不是我
: 总结出来的，是我在驾驶手册上学的，实践运用中还是有用的。你可能也有你的经验，
: 我只是写出来供大家参考。
: 出门在外，平安是福。
|
x****u
发帖数: 44466 | 63 技术不好就容易受到外界干扰。
【在 I******a 的大作中提到】
: 三十多万英里后得出的经验 -- 开车最重要的是心静，不受干扰。
: 我通常自己开车，如果有乘客指手画脚，就叫他们闭嘴。
|
l****7
发帖数: 651 | |
D**********R
发帖数: 25234 | 65 谢谢lz分享～～
补充一下，关于服用止疼片的，可能有这个经历的人不多，那个药效比我想象的大多了。
我在停药后20小时左右开过车，是家附近闭着眼睛都能开的直路，车很少，但是明显感
觉反应不行，就是头脑是清楚的，没有止疼片药效内那种飘的感觉，一切都正常，但是
发现手脑之间的信息传导好像出了问题，好在路宽车少，最后平安到家。让我再开一次
我是打死都不敢了。 |
a*****y
发帖数: 277 | |
g**********i
发帖数: 132 | |
h******j
发帖数: 22 | |
s*******i
发帖数: 12823 | 69 DUI啊
了。
【在 D**********R 的大作中提到】
: 谢谢lz分享～～
: 补充一下，关于服用止疼片的，可能有这个经历的人不多，那个药效比我想象的大多了。
: 我在停药后20小时左右开过车，是家附近闭着眼睛都能开的直路，车很少，但是明显感
: 觉反应不行，就是头脑是清楚的，没有止疼片药效内那种飘的感觉，一切都正常，但是
: 发现手脑之间的信息传导好像出了问题，好在路宽车少，最后平安到家。让我再开一次
: 我是打死都不敢了。
|
a9
发帖数: 21638 | 70 消除盲区不太可能。调镜子有两个原则
1.老司机，对车很熟悉，可以先调中镜，然后调左右镜，使远处的目标从中镜出去，然
后正好从左、右镜进去。这样好处是盲区小，但是如果对车不熟的话，对于车的整体感
就不强。
2.像楼主一样调镜，这样对车的感觉比较强，从镜子就知道后面的车离自己多远、车离
curb多远。
得车
家互
己的
这样
都能
驾龄
跟大
全驾
和安
ｄ
【在 z****n 的大作中提到】
: 不错，终于有人提到可以通过调镜子消除盲区了，不过左镜调的看到车把手一点点还不
: 够外，不足以消灭盲区，我的经验是大部分车都要调到最外才能完全消除盲区
|
|
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b*********h
发帖数: 240 | |
b****f
发帖数: 273 | |
s******t
发帖数: 3572 | 73 扩大视角，看盲区的。
【在 b****f 的大作中提到】
: 问下，在镜子上加个小圆镜是干什么的？
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l*****e
发帖数: 82 | 74 I recommend this mirror, 18 inch ,clip on ,only $11 and cover about twice
the angle of your side rear view mirror
http://www.amazon.com/Source-RM011-Clip--Rearview-Mirror/dp/B001A0J2JO/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1287586721&sr=8-1
【在 a9 的大作中提到】
: 消除盲区不太可能。调镜子有两个原则
: 1.老司机，对车很熟悉，可以先调中镜，然后调左右镜，使远处的目标从中镜出去，然
: 后正好从左、右镜进去。这样好处是盲区小，但是如果对车不熟的话，对于车的整体感
: 就不强。
: 2.像楼主一样调镜，这样对车的感觉比较强，从镜子就知道后面的车离自己多远、车离
: curb多远。
:
: 得车
: 家互
: 己的
|
B********t
发帖数: 1873 | |
q******i
发帖数: 3123 | |
x***o
发帖数: 253 | |
g**a
发帖数: 953 | 78 应该
【在 h**********d 的大作中提到】
: 楼主写的很好，有些还真第一次听说，学习了
: 请问如果没有ABS的车应该点刹吗？
|
g**a
发帖数: 953 | |
Y*******1
发帖数: 457 | |
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y*****n
发帖数: 11251 | 81 补充一点：如果开车超过一年，不管你开车多少年了，要像你第一年那样开车，不要像
第二年那样开车。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
m*******r
发帖数: 2044 | |
p*****n
发帖数: 449 | 83 好好学习，提高理论。
然后尽量不开车，不坐车，我走路。 |
i*****c
发帖数: 1322 | 84 谢谢，学习了。
我还可以说一点，在路口等绿灯时，如果你是第一辆，绿灯亮了，开出前一定先两边看
看。我也不是每次都记得看，但至少两次避免了被闯红灯的疯子撞上。
其实DMV的书里挺全的，如果忘了，网上有很多关于defensive drive的课，我去年才上
了一个。BTW，开了10年车，越来越胆小，马路上的二杆子太多了。 |
M***e
发帖数: 5360 | |
D****9
发帖数: 10889 | 86 buy a small mirror at Walmart to remove blind spot |
r****e
发帖数: 1375 | 87 good!
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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k******t
发帖数: 1498 | 88 赞120MPG
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
S***F
发帖数: 407 | 89 谁都知道有ABS的车一脚踩死最好
问题是还是有人开没有ABS的车的，一脚踩死容易抱死，很多时候比追尾更危险。
anyway，跟前车留足够的距离是王道。
【在 b*****n 的大作中提到】
: 点杀需要较长的刹车距离。有时候情况不允许，一脚踩死是唯一的办法。
: 有ABS的车，一脚踩死其实最好。
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n******t
发帖数: 1388 | |
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f********2
发帖数: 49 | |
l****t
发帖数: 36 | 92 赞lz！一看就知道是正规学习过的，而且还学的很上心。每条都跟我上defensive
driving时那个教练说的一样。我超喜欢用那个＂thousand one，thousand two，
thousand three＂数三秒的办法。
补充一个，开车的时候，尤其是长距离，要记得随时提醒自己眼睛到处扫描。比如隔一
阵就可以把前方，后视镜，仪表盘，时钟，收音机面板，都快速扫视一遍，一方面减轻
疲劳，一方面掌握自己车的状态。 |
g**y
发帖数: 210 | 93 你关于盲点说的不大对吧，盲点是从你左镜消失到从你侧视出现之间的部分，你越把左
镜跳得向后，盲区越大。当然我是指轿车。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
s*****6
发帖数: 2379 | |
z***u
发帖数: 377 | 95 进弯道前要减速，进入后加点油门，是低速中的加速。高速中再加速当然是找死啦。
【在 s*******i 的大作中提到】
: 顶
: 说弯道要加速的那哥们就是一250^2
: 说真的，其实DMV考试的小册子里defensive driving教的很详尽，我就是很详细认真的
: 学习了一遍，而不是考过了就算的，虽然驾照拿了不久就自己上高速，但适应的很快，
: 4年下来里程>50k，开过不少长途，从未出过事故，还避过几次闯红灯的杀手。
|
j********s
发帖数: 158 | 96 很有道理。所以总的讲眼睛有一个感光范围，适应了最强的部分就忽略了弱的那部分。
多谢了：） |
m****y
发帖数: 151 | 97 不错的经验，高速一定要注意安全。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
m****y
发帖数: 151 | 98 顶。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
h****a
发帖数: 883 | 99 别的不建议了，就是雪天，如果有经济能力，就换雪胎，绝对顶事。 |
y*******i
发帖数: 232 | 100 我很少回帖 不过这个一定要顶！！！
Thanks for your sharing! |
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p*****s
发帖数: 98 | |
x*******i
发帖数: 1590 | |
P***d
发帖数: 184 | |
g**a
发帖数: 953 | 104 好文
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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h****7
发帖数: 2350 | 105 第六条说的没错. 但是原因解释得太烂了.
不要堵在大卡车前面, 是因为大卡车的惯性大, 刹车距离长, 而且要换好几档. 如果堵在大卡车前面, 一旦减速/刹车, 前面的小车很容易就减速了. 而大卡车为了不撞到你, 要拼命刹车, 把驾驶员搞得极度恼火. 对小车也是一个巨大的威胁. 曾经跟一个大卡车司机聊过，他们不怕小车们象耗子似的在身边窜来窜去，但是最恨一个，就是小车窜到前面然后大力刹车！这等于是找死。
而不是所谓的堵他的财路, 逼他开慢, 小车怎么会堵了大车的路? 拖了大车的时间呢?? 大卡车专业司机, 一是公司有安全规定, 二是很多车辆有速度限制, 也许 70 mile 的速度就到头了. 再说了, 各个运输公司/法规/警方, 对于卡车超速、超时、和疲劳驾驶, 都有严格的规定. 他们一般不会去拼这些东西的. 不是中国. |
w****i
发帖数: 964 | 106 "平时在高速上和前面车距一定要保持３秒", impossible
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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a********n
发帖数: 254 | |
t*****a
发帖数: 133 | 108 对的，大卡车司机宁愿换道也不愿踩刹车的。有的车拖了两个车厢，突然刹车，前面的
速度减下来了，后面的容易被甩出来，很危险的。我的车上次就被18轮后面没来得及停
下来的车厢给撞到了。
堵在大卡车前面, 一旦减速/刹车, 前面的小车很容易就减速了. 而大卡车为了不撞到
你, 要拼命刹车, 把驾驶员搞得极度恼火. 对小车也是一个巨大的威胁. 曾经跟一个大
卡车司机聊过，他们不怕小车们象耗子似的在身边窜来窜去，但是最恨一个，就是小车
窜到前面然后大力刹车！这等于是找死。
?? 大卡车专业司机, 一是公司有安全规定, 二是很多车辆有速度限制, 也许 70 mile
的速度就到头了. 再说了, 各个运输公司/法规/警方, 对于卡车超速、超时、和疲劳驾
驶, 都有严格的规定. 他们一般不会去拼这些东西的. 不是中国.
堵他财路，所以离他越远越好。超大卡时，要尽快离开它的盲区。
【在 h****7 的大作中提到】
: 第六条说的没错. 但是原因解释得太烂了.
: 不要堵在大卡车前面, 是因为大卡车的惯性大, 刹车距离长, 而且要换好几档. 如果堵在大卡车前面, 一旦减速/刹车, 前面的小车很容易就减速了. 而大卡车为了不撞到你, 要拼命刹车, 把驾驶员搞得极度恼火. 对小车也是一个巨大的威胁. 曾经跟一个大卡车司机聊过，他们不怕小车们象耗子似的在身边窜来窜去，但是最恨一个，就是小车窜到前面然后大力刹车！这等于是找死。
: 而不是所谓的堵他的财路, 逼他开慢, 小车怎么会堵了大车的路? 拖了大车的时间呢?? 大卡车专业司机, 一是公司有安全规定, 二是很多车辆有速度限制, 也许 70 mile 的速度就到头了. 再说了, 各个运输公司/法规/警方, 对于卡车超速、超时、和疲劳驾驶, 都有严格的规定. 他们一般不会去拼这些东西的. 不是中国.
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u*l
发帖数: 523 | 109 开车就是一熟练工。 讲太多理论没多少实际用处。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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J*****W
发帖数: 314 | |
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j*******i
发帖数: 2424 | 111 弱弱的问一句（当下流行用语），我能不能不说mississipi,改说one Colorado, two
Wisconsin, three Arkansas? |
w*****0
发帖数: 6 | 112 恩，这个要顶。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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B********e
发帖数: 310 | 113 我自己常年开高速的最重要的经验，就是换道时一定要多看十几秒，不要打灯左右看一
下好像路上没车就换。因为有时候会出现匪夷所思的情况。盲区就不说了。有时隔你两
条道的车也同时换向你想换的道（我碰到过三次）。或者你同道的在你后面的车也同时
换道，而且一般都是加速换，比你车速快（这个非常常见，因为我车速慢，哈哈）。
还有关键就是不超速，不太经常换道。不猛打方向盘。保持车距。有空多看看后视镜，
知道自己周围车的情况。后面车靠太近就让他。离卡车，破车，运东西的车远点。 |
m********o
发帖数: 1539 | 114 .....
【在 a******7 的大作中提到】
: １２０ＭＰＧ？
: 神车？120 MPH吧
|
j*******i
发帖数: 2424 | 115 正确的是：进弯道钱要减速，弯道走完75%可以开始加速，这是给赛车选手看得。
【在 r***k 的大作中提到】
: 弯道不是说要加速，而是要带点油门，这样比完全松油门的抓地力量要大。
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b********l
发帖数: 707 | 116 120MPG就神车了？
随便一个京珠，连霍，京沈，济青，京津唐都可以奔到120MPH!
想当年 我在京珠高速上狂奔 160MPH ，05年俺过秦岭有的路段都可以开到80MPH,当然不是西汉高速---
是不是要吓到啊？
老了老了，我现在最多80MPH
【在 a******7 的大作中提到】
: １２０ＭＰＧ？
: 神车？120 MPH吧
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d**i
发帖数: 9682 | 117 车不错啊
【在 b********l 的大作中提到】
: 120MPG就神车了？
: 随便一个京珠，连霍，京沈，济青，京津唐都可以奔到120MPH!
: 想当年 我在京珠高速上狂奔 160MPH ，05年俺过秦岭有的路段都可以开到80MPH,当然不是西汉高速---
: 是不是要吓到啊？
: 老了老了，我现在最多80MPH
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b********l
发帖数: 707 | 118 太长，看不完！
看到前面，楼主似乎未提进弯减速，出弯加速。
当然切弯也是门技术，估计口述不行
刹车距离楼主也应该给童鞋们普及一下。
比如100KM 多少米刹车距离。
比如 几个车身是变LANE的安全距离
比如 侧视镜不带车身，扫除30度夹角盲区 （平行的时候，两车有角度不应看侧视镜）
这些都是新手比较疑惑的问题
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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r*****y
发帖数: 233 | |
y*******e
发帖数: 133 | 120 很好！建议归入驾驶指南！
为了别人，为了自己，小心和科学驾驶。 |
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a*****3
发帖数: 507 | 121 aglee. 大车N多档，所以加速不方便。刹车时惯性大，不易刹住。
堵在大卡车前面, 一旦减速/刹车, 前面的小车很容易就减速了. 而大卡车为了不撞到
你, 要拼命刹车, 把驾驶员搞得极度恼火. 对小车也是一个巨大的威胁. 曾经跟一个大
卡车司机聊过，他们不怕小车们象耗子似的在身边窜来窜去，但是最恨一个，就是小车
窜到前面然后大力刹车！这等于是找死。
?? 大卡车专业司机, 一是公司有安全规定, 二是很多车辆有速度限制, 也许 70 mile
的速度就到头了. 再说了, 各个运输公司/法规/警方, 对于卡车超速、超时、和疲劳驾
驶, 都有严格的规定. 他们一般不会去拼这些东西的. 不是中国.
堵他财路，所以离他越远越好。超大卡时，要尽快离开它的盲区。
【在 h****7 的大作中提到】
: 第六条说的没错. 但是原因解释得太烂了.
: 不要堵在大卡车前面, 是因为大卡车的惯性大, 刹车距离长, 而且要换好几档. 如果堵在大卡车前面, 一旦减速/刹车, 前面的小车很容易就减速了. 而大卡车为了不撞到你, 要拼命刹车, 把驾驶员搞得极度恼火. 对小车也是一个巨大的威胁. 曾经跟一个大卡车司机聊过，他们不怕小车们象耗子似的在身边窜来窜去，但是最恨一个，就是小车窜到前面然后大力刹车！这等于是找死。
: 而不是所谓的堵他的财路, 逼他开慢, 小车怎么会堵了大车的路? 拖了大车的时间呢?? 大卡车专业司机, 一是公司有安全规定, 二是很多车辆有速度限制, 也许 70 mile 的速度就到头了. 再说了, 各个运输公司/法规/警方, 对于卡车超速、超时、和疲劳驾驶, 都有严格的规定. 他们一般不会去拼这些东西的. 不是中国.
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a*****3
发帖数: 507 | 122 You never know.
【在 u*l 的大作中提到】
: 开车就是一熟练工。 讲太多理论没多少实际用处。
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S****i
发帖数: 1785 | 123 这种好文，一定要顶
远比那些自持为劳斯基的危言耸听有帮助意义 |
R******3
发帖数: 58 | 124 顶，多看这样的帖子，认真实践，确实可以救命。不知道有没有人写过，我再加一次，
一是盲区问题，不要迷信镜子，什么也不如你回头看一眼来得可靠，特别是在空旷的路
上，越空旷，越致命。二是前挡风玻璃的外框挡视线的问题，好像叫做“A柱”？观察
的时候一定要前后动一下自己的身体，换换角度观察，这个柱子相当的宽，能挡住很大
的东西。大家一路平安！ |
l**s
发帖数: 20567 | 125 眼镜
眼镜
很重要
雾天戴清镜，看的更远
晚上雨天，
戴墨镜（不会看不见，只会更清楚）
忘了说了--- 别WS买便宜的哈 |
c********s
发帖数: 817 | |
l**s
发帖数: 20567 | 127 终于看完了
知道狠踩刹车，毫不留情滴踩死它的重要性了
谢LZ |
g**y
发帖数: 210 | 128 haha, 你得到它了！
【在 y*****n 的大作中提到】
: 补充一点：如果开车超过一年，不管你开车多少年了，要像你第一年那样开车，不要像
: 第二年那样开车。
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s**********n
发帖数: 679 | 129 写得好，唯一一点不同意是friends里面那个是Ross数的。。。呵呵 |
l****x
发帖数: 87 | |
|
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V********D
发帖数: 733 | |
n****x
发帖数: 520 | |
t**********p
发帖数: 2672 | |
g****s
发帖数: 445 | |
c**********g
发帖数: 293 | 135 Weight transfer
http://www.drivingfast.net/car-control/weight-transfers.htm
【在 r***k 的大作中提到】
: 弯道不是说要加速，而是要带点油门，这样比完全松油门的抓地力量要大。
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s**a
发帖数: 131 | 136 感谢分享，mark
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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H*****i
发帖数: 92 | |
w*****n
发帖数: 4 | 138 xiexie LZ, studying... |
c********s
发帖数: 817 | |
q***3
发帖数: 5088 | |
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h*****r
发帖数: 276 | 141 撞鹿那部分不对写的不对。 不要误导司机。不过这个几率不大，也就算了。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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f*****d
发帖数: 2726 | 142 楼主辛苦！
自己开车只有几年时间，一些经验：
1. 时不时看看三个镜子，知道自己周围的情况，如果短时间内或紧急要换lane也清楚
到底旁边有没有车。
2. 红绿灯和stop sign，等一两秒，确定前面横着的道上没有车闯出来再开。亲眼见到
因为闯红绿灯相撞的，至今过路口的时候都有心理阴影。
3. 远离大车，尽量不要在弯道超车。
4. 看到后面车子离得太近就抓住机会让道。如果只有一条lane，就在适当的时候停到
路边让道。
5. 换lane的时候早打灯，确定盲区没有车，确定隔壁的隔壁的lane没有车要同时换到
你要换的lane，然后先慢慢蹭一下，跨lane开几秒，确认没有危险了在换，不行就换回
来。
6. 如果旁边的lane堵得比较厉害，自己开车的时候要注意旁边堵车的lane有没有车子
要突然换到你这个lane。
7. 如果旁边的车贴你的车很近，要小心，他是不是要换lane但是没有看到你。如果他
的车子都跨lane了，按喇叭，减速让一下。
8. 经常来这个版，看到的车祸多了开车就小心了。 |
A********e
发帖数: 23 | |
t*****e
发帖数: 364 | 144 顶一个，非常好的建议。补充一点，开车的时候知道自己周围有哪些车非常重要。有好
几次在高速上，旁边的lane 有飙车的。当时就知道他超过我后肯定会换到我前面，因
为他的前面车不够快。这时我宁愿减速让他过去，因为飙车的人，你不知道是不是换道
都不看的。另外转向灯一定要提前打，让别人知道你想干什么。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
f**********t
发帖数: 1001 | |
c******5
发帖数: 261 | |
c********s
发帖数: 123 | 147 这位前辈说的极是，鄙人亲身经历过高速急刹，雪地急刹这些东东，切记切记。
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
f******t
发帖数: 7 | 148 以前的习惯是 在不同地方不同情况下开车时都会特意的设定后视镜。。。但不会扭头
···包括倒车····看来要改改了 |
t*a
发帖数: 522 | |
w********y
发帖数: 135 | 150 Ding! Hao wen! Very helpful. Thank you for sharing! |
|
|
e***t
发帖数: 48 | 151 学习了
刚开始开车，经常犯换lane的时候太急的毛病
【在 f*****d 的大作中提到】
: 楼主辛苦！
: 自己开车只有几年时间，一些经验：
: 1. 时不时看看三个镜子，知道自己周围的情况，如果短时间内或紧急要换lane也清楚
: 到底旁边有没有车。
: 2. 红绿灯和stop sign，等一两秒，确定前面横着的道上没有车闯出来再开。亲眼见到
: 因为闯红绿灯相撞的，至今过路口的时候都有心理阴影。
: 3. 远离大车，尽量不要在弯道超车。
: 4. 看到后面车子离得太近就抓住机会让道。如果只有一条lane，就在适当的时候停到
: 路边让道。
: 5. 换lane的时候早打灯，确定盲区没有车，确定隔壁的隔壁的lane没有车要同时换到
|
e***t
发帖数: 48 | 152 你展开说说呗
【在 b********l 的大作中提到】
: 太长，看不完！
: 看到前面，楼主似乎未提进弯减速，出弯加速。
: 当然切弯也是门技术，估计口述不行
: 刹车距离楼主也应该给童鞋们普及一下。
: 比如100KM 多少米刹车距离。
: 比如 几个车身是变LANE的安全距离
: 比如 侧视镜不带车身，扫除30度夹角盲区 （平行的时候，两车有角度不应看侧视镜）
: 这些都是新手比较疑惑的问题
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s**********d
发帖数: 36899 | |
l****5
发帖数: 2968 | 154 还有一个想补充的。
早前，车子在高速上面爆胎了。好在反应快，安全停下来了。当时开到70（也不算超速
），不知道是不是车子扎到东西了。
经验教训就是：定期检查轮胎，开车前要检查刹车。
但是，路上神马情况都有可能出现。当感觉你车子速度莫名放慢的时候，你要死捉方向
盘，之后马上就停在路肩上。而且开车尽量靠边上的lane（有什么突发情况都可以马上
靠边停，这个不知道对不对）。一定要反应快，不能慌张，反应时间往往只有１～２秒
，尤其在高速上面。而且停在边上也不要随意地出车外面，应急灯要打，之后还要马上
打电话叫拖车公司。 |
l****5
发帖数: 2968 | 155 还有一个想补充的。
早前，车子在高速上面爆胎了。好在反应快，安全停下来了。当时开到70（也不算超速
），不知道是不是车子扎到东西了。
经验教训就是：定期检查轮胎，开车前要检查刹车。
但是，路上神马情况都有可能出现。当感觉你车子速度莫名放慢的时候，你要死捉方向
盘，之后马上就停在路肩上。而且开车尽量靠边上的lane（有什么突发情况都可以马上
靠边停，这个不知道对不对）。一定要反应快，不能慌张，反应时间往往只有１～２秒
，尤其在高速上面。而且停在边上也不要随意地出车外面，应急灯要打，之后还要马上
打电话叫拖车公司。 |
l****5
发帖数: 2968 | 156 还有一个想补充的。
早前，车子在高速上面爆胎了。好在反应快，安全停下来了。当时开到70（也不算超速
），不知道是不是车子扎到东西了。
经验教训就是：定期检查轮胎，开车前要检查刹车。
但是，路上神马情况都有可能出现。当感觉你车子速度莫名放慢的时候，你要死捉方向
盘，之后马上就停在路肩上。而且开车尽量靠边上的lane（有什么突发情况都可以马上
靠边停，这个不知道对不对）。一定要反应快，不能慌张，反应时间往往只有１～２秒
，尤其在高速上面。而且停在边上也不要随意地出车外面，应急灯要打，之后还要马上
打电话叫拖车公司。 |
s******h
发帖数: 539 | |
l**a
发帖数: 12455 | 158 一直没明白如果在三条车道的中间车道开的时候紧急情况了怎么办，是不是最好
原地停下来？可是那样不就严重影响交通了么，而且不能出车外面去啥的
平时开高速都是开中间道
【在 l****5 的大作中提到】
: 还有一个想补充的。
: 早前，车子在高速上面爆胎了。好在反应快，安全停下来了。当时开到70（也不算超速
: ），不知道是不是车子扎到东西了。
: 经验教训就是：定期检查轮胎，开车前要检查刹车。
: 但是，路上神马情况都有可能出现。当感觉你车子速度莫名放慢的时候，你要死捉方向
: 盘，之后马上就停在路肩上。而且开车尽量靠边上的lane（有什么突发情况都可以马上
: 靠边停，这个不知道对不对）。一定要反应快，不能慌张，反应时间往往只有１～２秒
: ，尤其在高速上面。而且停在边上也不要随意地出车外面，应急灯要打，之后还要马上
: 打电话叫拖车公司。
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n**y
发帖数: 11447 | 159 一定是想办法靠边停
【在 l**a 的大作中提到】
: 一直没明白如果在三条车道的中间车道开的时候紧急情况了怎么办，是不是最好
: 原地停下来？可是那样不就严重影响交通了么，而且不能出车外面去啥的
: 平时开高速都是开中间道
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l**a
发帖数: 12455 | 160 可是我咋觉得如果出情况了比如爆胎了啥的，再打方向盘不会危险吗？特别是在
高速上速度大于70迈，车又比较多的情况，如果爆胎了的话速度会变得很慢，这
时候应该怎么靠边停呢？一直没明白这个问题
【在 n**y 的大作中提到】
: 一定是想办法靠边停
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F*******I
发帖数: 215 | 161 学到了很多哇，我觉得楼上情况如果能稳住还是打灯转向靠边停。 |
c****1
发帖数: 2291 | 162 ８．高速紧急情况
高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
你两边的情况应该一直在你的掌握之中 为什么不可以变道？
这边开车的都是只有要变道了才观察附近路况的吗？ |
b******e
发帖数: 53 | 163 两边的情况一直在掌握之中,你说的这个是高级阶段啦,比较难做到,不然也不会出现紧
急情况了
我来补一条:
看清限速, 弯道和ramp之前一般都会有减速的标志,黄色的限速牌,一定要按照限速来,
尤其是雨雪天的情况下,别超的太离谱了,不然会侧滑
【在 c****1 的大作中提到】
: ８．高速紧急情况
: 高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
: ，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
: ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
: 奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
: ，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
: 紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
: 中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
: 你两边的情况应该一直在你的掌握之中 为什么不可以变道？
: 这边开车的都是只有要变道了才观察附近路况的吗？
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l******t
发帖数: 55733 | 164
这是扯了。除非你长了3只眼才可能永远知道附近路况。你走神10S后车可能就靠上你了
【在 c****1 的大作中提到】
: ８．高速紧急情况
: 高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
: ，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
: ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
: 奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
: ，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
: 紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
: 中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
: 你两边的情况应该一直在你的掌握之中 为什么不可以变道？
: 这边开车的都是只有要变道了才观察附近路况的吗？
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w****1
发帖数: 9 | 165 学到不少 感谢！
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
|
c****1
发帖数: 2291 | 166 扯到你的蛋了吧，自己做不到不一定别人做不到。
【在 l******t 的大作中提到】
:
: 这是扯了。除非你长了3只眼才可能永远知道附近路况。你走神10S后车可能就靠上你了
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p***o
发帖数: 59 | 167 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
ｒｉｖｅｒ，翻成中文就是弟反思斯基，你看就是说小弟我要做一个不断反思的斯基。
有点长，看在辛苦码字的份上，有钱的给点赏钱，没钱的给个吆喝。
１．360度扫描
在开车之前，一定要在司机位置上做一次360度扫描，尤其不是自己经常开的车，譬如
象租的车。先调整好座位到自己最舒服的位置，尤其踩油门和刹车的腿脚。然后左中右
镜。调左中右镜的原则是要尽量没有盲点。教练教我们的方法是，调左镜，在司机位置
上坐直，头向左稍偏，调整镜子到能稍微看到后门把手。 右镜同样，只是头向右稍偏
。这样做可以有效看到左右两边的盲点。这可能和大家平时习惯不同， 镜子有点太向
外偏了。 其实你要是做一下目测，看一下中镜覆盖的范围和左右镜覆盖的范围，就能
注意到盲点基本上没有了，利用这三个镜子，你的视线能覆盖你车子周围360度。这个
方法非常类似于现在有卖的号称NASCAR用的无盲点中镜。镜子非常重要，如何利用这些
镜子换lane后面将提到。
2．刹车和ABS
轻踩油门起步，平稳驾驶，这个大家都知道，就不多废话了。下面主要来谈一下刹车。
刹车一定要给一个提前量。例如前方红灯，要在大约100米就开始踩，轻踩，稍微加一
点力，不要太重，一直这样踩下去，这样车子到红灯前会稳稳停下，而且不伤车。大家
可以做一下实验，你在50米内猛踩和100米外轻踩，效果是一样的。现在大部分的车都
有ABS，尤其是住在冬天有雨雪地区的同学，一定要有ABS。检查你的车有没有ABS很简
单，就是打火的时候看一下你的仪表盘，ＡＢＳ灯亮的话，就表明你的车有ＡＢＳ。Ａ
ＢＳ在雨雪天防滑非常有用，关键是你一定要踩住刹车，而千万不要点刹。点刹造成的
后果是ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｃｈｉｐ被你搞的不知道该干啥，一会让它刹，一会儿不刹
，换你也会头大。这样ＡＢＳ一点作用都没有，就等于你的车没有防抱死功能。本斯基
亲眼看到在一雪天，由于前面车祸要刹车，跟在我后面的车没有ＡＢＳ或可能点刹，结
果在路上打了一个转，就冲到路边了。还有一次本人自己经历，雪天地上有冰，前面车
祸，虽然１００米外就开始踩，但路太滑根本停不住，牢记教练指导，死命踩，能听到
感觉到刹车在嘎嘎嘎作响（教练说这表明ＡＢＳ在ｗｏｒｋ），最终离前面一辆车不到
２０厘米停下来，整个过程车子没有向两边滑一下。附带ＢＳＯ一下，本人座驾是ＷＳ
Ｎ专用买菜车ｈｏｎｄａ ａｃｃｏｒｄ，十来年乐，没给俺带来什么麻烦。抗日斯基
们请轻轻地轻轻地拍呵。
３．弯道技术
前面有个同学提到弯道要加速，才安全。本斯基不敢苟同，按照这个理论，岂不是弯道
上高速最安全。其实恰恰相反，弯道速度越快，越容易出去。平时经验也告诉大家，弯
道速度太快，感觉车在飘，感觉一不小心车子就飞出去了。教练的教导是，在弯道时，
要轻微带一下刹车，这样车轮和地面接触面积增大，摩擦力增大，车子行驶更平稳。雨
雪天弯道速度一定要慢，切记，切记！
4． 车距
平时在高速上和前面车距一定要保持３秒，这样能给你足够距离和时间反应做刹车动作
。怎么来计算这三秒呢？找一个参照物。例如前面车子刚经过一个路牌，然后你就象Ｆ
ＲＩＥＮＤＳ里面的ＰＨＯＢＥＥ一样开始数ｏｎｅ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ， ｔ
ｗｏ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ， ｔｈｒｅｅ Ｍｉｓｓｉｓｓｉｐｐｉ，这时如果
你的车子刚好经过这个路牌，表明你的车距刚好是安全车距。雨雪天的车距至少要５秒。
５． 恶劣气候
再强调一遍，雨雪天，速度一定要慢，刹车要提早，踩住刹车而非点刹让ＡＢＳ工作。
如果路上有冰或下冰雨而你又是长途，如果是晚上，最好找最近的旅馆停下，第二天再
走。因为晚上根本看不清路上冰的情况，非常非常危险。记住，冰比雨雪要危险好几倍
。冬天早上上高速经常看到中间隔离带和路边上都是晚上冲进去的车。朋友亲身经历，
自恃技术高超，晚上路上有积雪非要上路，估计可能有暗冰盖在雪下边，结果冲进路边
沟里，幸好人未受伤。不要太相信自己的技术，尤其是恶劣气候下，技术没什么优势。
暴雨雪天，ａｇａｉｎ，慢速，打上紧急双闪灯，这样后面的车能看到你，不至于撞上
。能找个ｅｘｉｔ下去，等小了再走最好。有人建议，暴雨天戴上墨镜，更能透过雨幕
看清前面道路，尤其是当你超大卡或大卡超你时，它溅起的水基本上让你什么也看不见
，非常危险，据说戴上墨镜会好很多，本斯基还没机会试过（住在只下雪，不下雨的地
区），据说很管用。
还有一个重要问题是一旦车在打滑怎么办？千万不要猛打方向盘，试图把车调整回来，
这样车肯定会在路上打转，最终飞出去。教练的指导是，眼睛看着前方，紧紧握住方向
盘，保持车一直向前方前进。
６． 大卡（这里指１８轮的ＳＥＭＩ）
永远永远不要堵在它前面开，对于大卡司机来说，时间就是金钱，你挡他的道，就是堵
他财路，所以离他越远越好。超大卡时，要尽快离开它的盲区。
７． 上高速并Ｌａｎｅ和换Ｌａｎｅ
好多人害怕上高速的那一段，尤其是ｔｒａｆｆｉｃ比较多的高速上，总担心后面车会
撞上来。这里告诉大家一个诀窍是，速度。从你拐进ｒａｍｐ开始上高速那一刻起，一
定要把速度提起来，至少到４５－５０ＭＰH。大部分四缸的车，从２０－３０ＭＰH
上４０－５０ＭＰH是个坎，即使你使劲轰油门，速度还是上不来，而从４０－５０Ｍ
ＰH奔６０－７０ＭＰH，一般的车踩油门基本上很快能上来。所以快并入高速前，速
度要至少保持到４５－５０ＭＰH甚至更高，这时同时要向左看高速上车流情况。如果
靠你这边的Ｌａｎｅ跟你平行或稍后５０米有车，不要加速试图在他们之前并Ｌａｎｅ
，他们速度比你快很多（６５－７５ＭＰH），这样很危险。这时要稍微放慢一点点速
度或不加速，等他们过去。还有要充分利用并Ｌａｎｅ前的和你要并的Ｌａｎｅ平行的
１００米，发现有些人喜欢上高速立刻就并Ｌａｎｅ，这不见得是个好习惯。利用并Ｌ
ａｎｅ前的１００米，迅速加速（这时你在ｒａｍｐ上４５－５０ＭＰH就能很快让你
上到６０－７０ＭＰH），ｆｏｌｌｏｗ Ｌａｎｅ自然并入。即使高速上车流量很大
，你也能并上去。否则及有可能你不得不停在ｒａｍｐ上。 本斯基就被一墨西哥大妈
堵过一次。并Ｌａｎｅ前象大部分高速入口一样有１００多米的Ｌａｎｅ可以加速，车
流量比较大。结果前面的墨西哥大妈，上ｒａｍｐ速度就很慢，只有３０ＭＰH，到了
要并的１００多米又不加速，结果不得不停在那儿，而且糟糕的是那里是个大弯道，有
小山挡住，所以根本看不到后面会不会有车飞速过来。结果堵了有２０几分钟，才胆颤
心悸的上了高速。因为没有速度，不得不猛踩油门，害怕后面会有车冲过来，可怜俺那
匹雅阁老马，从没舍得这么轰它的油门。举这个例子，就是说明上高速前速度的重要性。
至于高速或ｌｏｃａｌ换Ｌａｎｅ，简单唠叨几句，首先要看中镜，确信要换的Ｌａｎ
ｅ上后面没车高速冲来，然后快速看左镜（往左换）或右镜（往右换），确信车子附近
没车，然后迅速稍微甩头看一下确保没有盲点，这里甩头不用太深，当然这是在你前面
调镜子时候基本去掉盲点的基础上的。换的时候，轻打方向盘，不要打太猛，斜斜的“
刺”进去，俺特别喜欢这个刺字，是俺以前学车的师傅教的，形象的描述了什么叫ｓｍ
ｏｏｔｈ地换Ｌａｎｅ，每次俺换Ｌａｎｅ的时候，都抑制不住地想到这个字，经常内
牛满面。如果后面有车，一般说法是要能从左或右镜看到它的两个大灯，我们教练说要
能从中镜看到后面车的大灯，实际上就是拉开更长距离换，避免给后面的人有ｃｕｔｏ
ｆｆ的感觉。国内的斯基基本不甩头，只看左右镜，这跟国内的情况是相关的，不太适
用于北美。第一，国内速度一般较慢，尤其是ｌｏｃａｌ，即使撞到，不会出生命危险
；第二，国内斯基们都神经紧绷，知道前面这大叔不知道什么时候会ｃｕｔｏｆｆ，他
们都有心理准备做避让。请不要拿同样情况来套北美的大叔大妈们，不要期望他们能反
应过来让你。所以最好还是甩头看一下盲点。
８．高速紧急情况
高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
９．ＲＯＡＤ ＲＡＧＥ
这个记得以前大家都讨论过，很多好的建议，记住前面开宗明义第一句话，“安全抵达
目的地和安全回家”。没必要和那些在你后面滴你，喊你ａｓｓｈｏｌｅ的孙子们计较
，跟他们拼命不值。以前参加过交警办的培训班，据他们说，他们查的车，５０％都携
带武器。有一次，在一哥们车后备箱里，居然查着手雷。大家来这都是准备做一个有理
想，有文化，有道德，有纪律的四有新人地，没比较为了一些社会垃圾把命丢了。如果
高速上碰到这样的，赶紧找一高速出口下去。如果发现跟过来的话，立马打９１１报警
，记住自己出的是ｅｘｉｔ多少和哪条高速。高速上执勤条子很多，一般５分钟之内就
能赶到。
１０．安全带，打电话，喝酒，喜欢飙车的和其他
安全带，前排的就不多说了，后排的也要系。看过ＹｏｕＴｕｂｅ上车祸录像没，后排
没系安全带是怎么飞出去的，没看的赶紧看看去，回来写个观后感。
打电话和发短信的，马路杀手！尤其是看到中年大妈，开着ＳＵＶ打电话的，赶紧离远
点。
喝酒的，同样，马路杀手九段！！！查到要蹲派出所和递解出境。据说，一瓶啤酒，２
小时内开车上路，体内酒精含量是超标的。
喜欢飙车的，又一个马路杀手。经常会碰到一些牛斯基，喜欢ＢＳＯ自己飙车到１２０
ＭＰＧ，如果是吹牛Ｂ，吹吹就算了，如果真这么干，还准备经常干，先想想自己的家
人，除非你是从石头里蹦出来。你拍拍屁股到另一个世界去了，留下你的父母亲人，白
发人送黑发人，好好想想吧。这话说的难听，糙了些，但理不糙。以前飚过就算了，以
后就别再干了。为自己安全，也为别人安全考虑。
国内口号是宁停３分，不抢一秒，这话灰常有道理。在红绿灯口和ｓｔｏｐ ｓｉｇｎ
左转和右转，自己不确定的情况下，千万不要采取任何动作，要到情况清楚了再动，没
必要为了抢那一点点时间。俺几次差点出事故，都是在关键时刻忍住了。举一个例子吧
，一次在ｓｔｏｐｓｉｇｎ左转，远处往我左转方向有车过来，如果我要抢这一秒的话
，虽然不会ｃｕｔｏｆｆ那辆车，但它可能不得不做刹车动作，当时忍了一下，就这一
下，才发现一辆ＳＵＶ突然从我前方冲过，原来这辆ＳＵＶ被车窗和挡风玻璃之间的接
缝给挡着了。俺当时冲出去的话，肯定被ＳＵＶ撞个稀巴烂。
最后，再强调一下ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄｒｉｖｉｎｇ，无论你技术多么高超，但马
路上有太多的杀手，所以一定要警惕，不要把自己的生命放到别人的手里。俺亲眼看到
大卡司机睡着了，在高速上晃来晃去。不要疲劳驾驶，每２－３小时的高速一定要休息
一下。发现要睡着了，一定要找地方停下，睡一会再走。平时开始时一定要养成好的习
惯，不要小看这些小习惯，关键时候可能就救了你一命。
先想到这么多，不对的地方，大牛们多多指教，欢迎补充，多多益善！ |
p***o
发帖数: 59 | 168 看到很多朋友说这个帖子有用，感到很欣慰。发这个帖子的初衷也是希望能对大家安全
驾驶有一定的帮助，减少事故的发生。希望能有更多的朋友能分享他们的经验，也希望
有更多的人能看到这些帖子，应用到日常的行车中去，让车祸远离我们。
一些朋友问了些很好的问题，可能原文没有说清楚，这里再解释一下。
1． 弯道。弯道带点刹是指你进入弯道时速度很快。例如限速70的高速，你以70进
入弯道， 有些人会本能的刹下车，因为感觉到车子有点失控，向外飞。这个本能反应
是对的。如果你以55进入弯道，当然不用带刹，甚至可以加点油门。
2． 盲点。盲点是不可能完全通过调境去掉的。调镜是为了尽量减少盲点区。前车
窗和挡风玻璃的接缝以及后车窗接缝的盲点还是存在的。这也是为什么强调要甩头看。
镜子调的好，盲点区小，甩头就不用太深。见过一些新手甩头幅度太大，带动上臂，结
果车向头甩的方向飘。而且头甩的太深，脖子也酸，是吧。
3． 高速紧急情况死命刹车。这里是指紧急情况，你只有不到一秒的反应时间，例
如有鹿突然跳向高速，出现在车前，或者前车突然紧急刹车。有位朋友说，谁让你离前
车这么近的。请参考原文车距，一定要保持3秒车距。如果你有三秒以上反应时间，能
从容观察到另一条lane上有没有车，当然是避让为先。但很多紧急情况下，给你的反应
时间非常短，要不也不会叫紧急情况，这时在不明另一条lane上有无车的情况下，贸然
打方向盘换过去，如果有车，必死无疑。在这种情况下，最佳选择是死命紧急刹车，即
使后面的车撞上来，也只是受伤，不会致命。这也不是我自己想出来的，是我们安全驾
驶培训班的老师教的。
4． 暴雨天带墨镜。这个本人没试过。大家可以在雨天让坐副驾的人试一下，据说
很有用，尤其是暴雨看不清前面的路和雨天超大卡的情况下。
如果大家觉得说的不对，欢迎讨论。事情越辩才能越明。 |
F*******I
发帖数: 215 | 169 学到了很多哇，我觉得楼上情况如果能稳住还是打灯转向靠边停。 |
c****1
发帖数: 2291 | 170 ８．高速紧急情况
高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
你两边的情况应该一直在你的掌握之中 为什么不可以变道？
这边开车的都是只有要变道了才观察附近路况的吗？ |
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b******e
发帖数: 53 | 171 两边的情况一直在掌握之中,你说的这个是高级阶段啦,比较难做到,不然也不会出现紧
急情况了
我来补一条:
看清限速, 弯道和ramp之前一般都会有减速的标志,黄色的限速牌,一定要按照限速来,
尤其是雨雪天的情况下,别超的太离谱了,不然会侧滑
【在 c****1 的大作中提到】
: ８．高速紧急情况
: 高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
: ，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
: ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
: 奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
: ，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
: 紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
: 中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
: 你两边的情况应该一直在你的掌握之中 为什么不可以变道？
: 这边开车的都是只有要变道了才观察附近路况的吗？
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l******t
发帖数: 55733 | 172
这是扯了。除非你长了3只眼才可能永远知道附近路况。你走神10S后车可能就靠上你了
【在 c****1 的大作中提到】
: ８．高速紧急情况
: 高速上有时会撞到鹿或你前面的车突然急刹，这时候你基本上只有不到１秒的反应时间
: ，千万不要试图打方向盘换Ｌａｎｅ避开它们。因为你跟本没有时间看你要换的Ｌａｎ
: ｅ上的情况，假如后面是一大卡或稍微大点的车，基本必死无疑。教练教导的是使出吃
: 奶的劲死命踩刹车，把全身重量放上去，握住方向盘，让它撞。这样车子可能损坏严重
: ，但人基本上轻伤，如果司机和副驾位置有安全气囊，可能基本没事。记住，碰到任何
: 紧急情况，死命踩刹车，尽可能把速度降下来，而不是打方向盘试图避开。因为在碰撞
: 中，最重要的是速度，速度大，碰撞力就大。
: 你两边的情况应该一直在你的掌握之中 为什么不可以变道？
: 这边开车的都是只有要变道了才观察附近路况的吗？
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w****1
发帖数: 9 | 173 学到不少 感谢！
【在 p***o 的大作中提到】
: 这次密西根车祸，加上前一段时间的几起车祸，都是发生在大家身边血的教训。觉得车
: 版有必要来一次安全驾驶讨论，各位老中青斯基们贡献一下自己的经验和教训，大家互
: 相学习，能高高兴兴出门去，安安全全回家来。这里非常感谢前面一些同学分享自己的
: 驾驶技巧，但是感到有些经验会误导新手，象一位同学提到在雪天采取点刹，其实这样
: 做非常危险， 后面会提到。写一些自己的经验，抛砖引玉，大家集思广益，以后都能
: 安全驾驶，把事故消灭在萌芽状态。先说说自己的基本情况，本人莱温斯基，15年驾龄
: ，来美后学的车，接受过正规的驾驶安全培训（NASCAR退役的斯基们办的）。主要跟大
: 家分享一下从培训中学到的一些技巧， 实践中证明也是非常有用地。在谈任何安全驾
: 驶技巧之前，最重要的一点大家一定要明白，大家开车的目的是“安全抵达目的地和安
: 全回家”，这一点出门前要牢记再三。这也是为什么要做一个ｄｅｆｅｎｓｉｖｅ ｄ
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c****1
发帖数: 2291 | 174 扯到你的蛋了吧，自己做不到不一定别人做不到。
【在 l******t 的大作中提到】
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: 这是扯了。除非你长了3只眼才可能永远知道附近路况。你走神10S后车可能就靠上你了
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n*********n
发帖数: 5605 | |
