h****y
发帖数: 118 | |
z****o
发帖数: 2057 | 2 能量守恒定律指出：“自然界的一切物质都具有能量，能量既不能创造也不能消灭，而
只能从一种形式转换成另一种形式，从一个物体传递到另一个物体，在能量转换和传递
过程中能量的总量恒定不变”。 |
h****y
发帖数: 118 | 3 这个太专业了，如果特指车呢？
为什么说遇到吸能的车更容易出事故？ |
t*******e
发帖数: 207 | 4 本田撞大众，大众吸能，三厢变一厢，有效保护了本田的乘客。
【在 h****y 的大作中提到】
: 这个太专业了，如果特指车呢？
: 为什么说遇到吸能的车更容易出事故？
|
A*e
发帖数: 202 | 5 我kao，这个例子也太牛了,那是大众么，怎么跟山寨版似的,保险杠都没了?
【在 t*******e 的大作中提到】
: 本田撞大众，大众吸能，三厢变一厢，有效保护了本田的乘客。
|
y***g
发帖数: 10422 | 6 上海大众高尔（VW Gol）。02年左右从巴西大众引进的破烂货。
你尽管放心，VW 是不敢把这种烂车拿来美国市场的。
【在 A*e 的大作中提到】
: 我kao，这个例子也太牛了,那是大众么，怎么跟山寨版似的,保险杠都没了?
|
y***g
发帖数: 10422 | 7 今年5月9日凌晨，北京朝阳区建国门外大街永安里路口。菲亚特派里奥吸能，三厢变一
厢，有效保护了 Infiniti 的乘客。
http://video.sina.com.cn/news/c/v/2010-05-14/152460346.shtml
【在 t*******e 的大作中提到】
: 本田撞大众，大众吸能，三厢变一厢，有效保护了本田的乘客。
|
b********6
发帖数: 35437 | |
y***g
发帖数: 10422 | 9 从被撞位置来判断，应该是汽油。
没着火，算这帮孙子命大。
【在 b********6 的大作中提到】
: 地上的是水，油，还是血？
|
R*****y
发帖数: 1325 | 10 動量轉化定理
m*v=f*t
吸能就是通過車身變形來延長碰撞時間，使得車内乘客受力變小
吸能說的是能，其實跟動能沒有屁關係
【在 h****y 的大作中提到】
: 如题，谢谢。
: 吸能的车是好事还是坏事？
|
|
|
e******d
发帖数: 1077 | 11
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这句话我白看不懂
【在 R*****y 的大作中提到】
: 動量轉化定理
: m*v=f*t
: 吸能就是通過車身變形來延長碰撞時間，使得車内乘客受力變小
: 吸能說的是能，其實跟動能沒有屁關係
|
c****3
发帖数: 6038 | 12 两车相撞时 速度很快 都有很大动能
这个动能在碰撞后要被耗散掉 因为车子要相对停下来不是
这时候如果车子能吸能 你作为乘客就不用吸能不是
于是最好的情况车子就挂了 你就安全了
如果车子太软 很爱吸能 但是车的动能太大
这个软车子吸不了那么多能 你就成肉饼了 但是撞你的车就安全了 |
d***k
发帖数: 3225 | 13 最后一句是重点
【在 c****3 的大作中提到】
: 两车相撞时 速度很快 都有很大动能
: 这个动能在碰撞后要被耗散掉 因为车子要相对停下来不是
: 这时候如果车子能吸能 你作为乘客就不用吸能不是
: 于是最好的情况车子就挂了 你就安全了
: 如果车子太软 很爱吸能 但是车的动能太大
: 这个软车子吸不了那么多能 你就成肉饼了 但是撞你的车就安全了
|
c****3
发帖数: 6038 | 14 所以我作为国产Volvo的车主
郑重的推荐楼主买日本吸能神车
这样我就安全了
【在 d***k 的大作中提到】
: 最后一句是重点
|
d****b
发帖数: 346 | 15 如果是撞墙（比如安全测试里的那样），吸能车里的人比不吸能的车里的人安全。
如果是车撞车，吸能车吸收的能量对双反来说是一样的，所以如果路上所有的车都是吸
能车，车里的人比路上所有的车都是不吸能的要安全。
但是，如果你开的车吸能比较差，比如一些truck-based的suv，撞上吸能比较好的车，
那你受到的伤害很可能比对方小很多。 |
n****w
发帖数: 2379 | |
u***o
发帖数: 385 | 17 +1
【在 d****b 的大作中提到】
: 如果是撞墙（比如安全测试里的那样），吸能车里的人比不吸能的车里的人安全。
: 如果是车撞车，吸能车吸收的能量对双反来说是一样的，所以如果路上所有的车都是吸
: 能车，车里的人比路上所有的车都是不吸能的要安全。
: 但是，如果你开的车吸能比较差，比如一些truck-based的suv，撞上吸能比较好的车，
: 那你受到的伤害很可能比对方小很多。
|
