v***o
发帖数: 1554 | 1 （运10）
1969年3月，中苏珍宝岛战斗之后，为应对将来可能发生的中苏冲突，林彪提出“大搞
轰炸机，大搞运输机”的指示，国防科委第六研究院在此前承担的研制远程运输机的10
号任务的基础上，又新增了研制远程轰炸机的12号任务，研制和生产工作由603所和西
安飞机制造厂承接。
1970年，毛泽东同志视察上海时说，“上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛”。同年
，中央军委、国家计委向上海市下达了研制大型客机的708工程，并成立飞机制造公司
：飞机设计由640所牵头；总装放在中国人民解放军5703厂；发动机制造放在上海发动
机制造厂；起落架制造在118厂；雷达制造在上海无线电二厂。
1971年林彪坠机后，10号任务和12号任务相继搁浅，最终与708工程三者合一，在全国
大协作的模式下开始了国产大飞机的研发。期间，英国曾向中国兜售客机，国内也有人
呼吁引进英国三叉戟客机和相关技术进行仿制，高层决心自主研发——周恩来同志曾批
示“同意不买这种专利，我们进口飞机品种已够多了”，引进的呼吁遂腹死胎中。
第一架运10原型机在1978年和1979年两次被用于静力测试，分别加载到102%和105％设
计载荷... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 2 2018-03-31讲武堂 科罗廖夫的军事客厅 科罗廖夫的军事客厅 微信号 keluoliaofucn
功能介绍
著名的军事作家，第一批军事自媒体人，旗下的《科大读书会》深受军迷朋友们喜爱，
也是科大20年来最好的作品，用音频的方式讲述超过200本军事&历史经典著作，既专业
，又有趣。
本文作者：大水
对于航空界来说，民航飞机是一个超级大的市场，中国一年就要进口几百架飞机，而中
国航空工业多年来一直落后，全力以赴的军用航空还是晚年老二民用航空工业，长期都
以来国外进口飞机过日子，民航飞机运输主力几乎都从波音和空客进口，整机购买加零
备件的服务费用，就是上千亿的费用，民机历来投资少，一直向外国大厂买买买也情有
可原。
但是中国航空工业的主力军都在军用航空，经过几十年的努力，国产歼7，歼8家族腿短
近视战斗力弱的缺点一直难以克服，而国产自主研发歼10战斗机，又难度爆表，举步维
艰，应急进口了几百架的苏27和苏30战斗机，经过提前撕毁协议和非法山寨，得到了国
产歼11家族，但是由于基础薄弱，实力限制，总体不敢丝毫改动，飞控经过努力采用先
进设备更新后，出现众多质量问题，导致机毁人亡不少见，实... 阅读全帖 |
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t**********0
发帖数: 9359 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tiantian2010 (甜甜), 信区: Military
标 题: 美国的监狱，比wsn过的舒服
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 1 20:54:52 2013, 美东)
相对而言，巴特纳联邦惩教中心并不严厉，那里有鲜花树木，囚犯们时不时可以躺在草
地上晒太阳。一名囚犯曾对记者说：“那里有健身房、图书馆、台球厅、小教堂、排球
场……除了酒吧，似乎应有尽有。”尽管面对这样的生活环境，麦道夫依然有些难以接
受。刚进监狱时，他曾向监狱顾问赫伯?赫尔特咨询：“现在我该如何开始我的生活？
”在监狱中的麦道夫特意请了个私人顾问，给他如何过好监狱生活提供建议，平时他总
是向顾问唠叨、抱怨。Mitbbs.com
不过麦道夫的确与众不同。在经过最初一段时间的挣扎后，他逐渐适应起来，并未感到
任何不适。其实，麦道夫向来都不是个知识分子，他一直以技工式的 “机械”心态来
面对世界，这让他比其他人更能适应新生活。囚犯海伊的房间紧紧挨着麦道夫的房间。
他说：“从价值800万美元的豪华别墅（麦道夫入狱前的住所）搬到一个被分成十几... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 解密航空最大间谍疑案：“运十”究竟被谁暗杀？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 14 04:14:04 2017, 美东)
https://m.sohu.com/n/492842551/?wscrid=1150_2
兵剑论 05-13 00:16
作者：陈永平
来源：“老海军”公号
上图：C919首飞时前轮抬起的一瞬间
5月5日，当中国自行研制的大型喷气式客机C919一飞冲天的时刻，人们不由自主地会想
起当年的“运十”，已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时，为什么会被迫下马，致
使中国大飞机制造停滞了30年？这背后到底隐藏着什么阴谋？
（一）我国自行研制的大型民航喷气式客机“运十”被人“暗杀”
记得是1993年的冬天，在海军航空兵总部任职的我，陪同首长到上海大场机场检查工作
。首长曾经在驻大场机场的航某师任职，所以对当时同在大场机场的上海飞机制造厂和
上海飞机研究所研制“运十”的事很熟悉。当工作检查完后，首长说：走，... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 5 https://m.sohu.com/n/492842551/?wscrid=1150_2
兵剑论 05-13 00:16
作者：陈永平
来源：“老海军”公号
上图：C919首飞时前轮抬起的一瞬间
5月5日，当中国自行研制的大型喷气式客机C919一飞冲天的时刻，人们不由自主地会想
起当年的“运十”，已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时，为什么会被迫下马，致
使中国大飞机制造停滞了30年？这背后到底隐藏着什么阴谋？
（一）我国自行研制的大型民航喷气式客机“运十”被人“暗杀”
记得是1993年的冬天，在海军航空兵总部任职的我，陪同首长到上海大场机场检查工作
。首长曾经在驻大场机场的航某师任职，所以对当时同在大场机场的上海飞机制造厂和
上海飞机研究所研制“运十”的事很熟悉。当工作检查完后，首长说：走，我带你们看
看“运十”去。
上图：停放在大场机场的运十，远处隐约可见当时海军航空兵的主战飞机歼－6
我当时就听说过，“运十”是我们国家自行研制的喷气式大型客机，曾经一飞冲天，使
我国一举跻身于全球5个能生产先进大型客机国家的行列。
但让我没有想到的是，映入我们眼帘的“运十”，静静地趴在大场机... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 6 https://m.sohu.com/n/492842551/?wscrid=1150_2
兵剑论 05-13 00:16
作者：陈永平
来源：“老海军”公号
上图：C919首飞时前轮抬起的一瞬间
5月5日，当中国自行研制的大型喷气式客机C919一飞冲天的时刻，人们不由自主地会想
起当年的“运十”，已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时，为什么会被迫下马，致
使中国大飞机制造停滞了30年？这背后到底隐藏着什么阴谋？
（一）我国自行研制的大型民航喷气式客机“运十”被人“暗杀”
记得是1993年的冬天，在海军航空兵总部任职的我，陪同首长到上海大场机场检查工作
。首长曾经在驻大场机场的航某师任职，所以对当时同在大场机场的上海飞机制造厂和
上海飞机研究所研制“运十”的事很熟悉。当工作检查完后，首长说：走，我带你们看
看“运十”去。
上图：停放在大场机场的运十，远处隐约可见当时海军航空兵的主战飞机歼－6
我当时就听说过，“运十”是我们国家自行研制的喷气式大型客机，曾经一飞冲天，使
我国一举跻身于全球5个能生产先进大型客机国家的行列。
但让我没有想到的是，映入我们眼帘的“运十”，静静地趴在大场机... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 7 运十折翅：民航总局局长沈图叛逃美国始末
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。经过“金
元外交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马....
-中国运十梦断关键人物：民航总局局长沈图叛逃美国始末
来源：中国民间保钓联合会
据世界日报报导，张式琦说，一位在国府迁台后才加入情报局的干员（姑且称之为
A君），从军方退役后来美定居，并凭自己的本事「考入」中情局工作。当时情报局派
在海外的工作人员，在偶然机会下与A君取得联系，经回报局本部后，张式琦才发现A君
原来曾是「自己人」。据张式琦形容，这位A君精明干练，工作能力很强，当时年约五
十岁。
A君曾提供国府中情局东南亚情报工作会议内容等珍贵情报。有一回A君交给张式琦
一卷录音带，由他口述中情局对中国大陆与越南开战的情报、中情局对台湾情势分析与
蒋经国执政的评价、美国政府不支持台湾独立运动的政策等。录音带转呈给蒋经国后，
蒋认为参考价值很高，又把孙运□、蒋彦士、宋长志等军政要员找来，再听一次录音带。
A君是在中情局的默许授意下与国府接触？还是背著中情局私... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 8 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 9 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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G****r
发帖数: 5579 | 10 http://bbs.tiexue.net/post_4116945_1.html
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。经过“金元外
交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马....
中国运十梦断关键人物：民航总局局长沈图叛逃美国始末
来源：中国民间保钓联合会
据世界日报报导，张式琦说，一位在国府迁台后才加入情报局的干员（姑且称之为A君
），从军方退役后来美定居，并凭自己的本事「考入」中情局工作。当时情报局派在海
外的工作人员，在偶然机会下与A君取得联系，经回报局本部后，张式琦才发现A君原来
曾是「自己人」。据张式琦形容，这位A君精明干练，工作能力很强，当时年约五十岁。
A君曾提供国府中情局东南亚情报工作会议内容等珍贵情报。有一回A君交给张式琦一卷
录音带，由他口述中情局对中国大陆与越南开战的情报、中情局对台湾情势分析与蒋经
国执政的评价、美国政府不支持台湾独立运动的政策等。录音带转呈给蒋经国后，蒋认
为参考价值很高，又把孙运□、蒋彦士、宋长志等军政要员找来，再听一次录音带。
A君是在中情局的默许授意下与国府接触？还是背著中情局私自提供情报给台... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 11 1988年初夏，美国加州长滩。经过一年半的准备，接受麦道公司5次考察，成飞公司终
于签下了100架麦道机头的转包生产合同，乘着改革开放的春风，拿到了世界航空产业
链的入场券。
上世纪八十年代，国防建设方针调整，军工产品订货量陡降。面对经济总量下滑的紧迫
形势，成飞意识到，唯有坚持航空为本，瞄准国内、国际两个市场，才能实现“军转民
，内转外”。
时值麦道公司正在寻找机头部件的供应商，成飞当即积极争取，主动提出承接机头任务
。这是国内转包生产的第一个大部件。面对完全陌生的民机制造，成飞面临的不仅是技
术难度，更要经历质量、管理、观念转变的严峻考验。
“大企业要干大事！”时任总经理侯建武和领导班子审时度势，统一了干部职工思想：
麦道机头转包生产项目是压力更是机会，我们只有真正走出去，与国际市场接轨，才能
学习先进的技术、先进的管理，为成飞后续发展打下坚实基础。
说干就干，在航空工业部的大力支持下，成飞果断决策，千方百计自筹资金进行技术改
造，依据美方标准全面推进技术、生产准备，开展人员培训，成立民机装配15车间。
1990年7月29日，伴随着清脆的铆枪声，转包生产麦道机头正式开铆，成飞迈出了... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 12 http://www.szhgh.com/m/show.php?classid=82&id=52769
作者: 云上的天空 日期: 2017-05-06 来源: 红歌会网
【红歌会网编者按】昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加
。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳
”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十年前，还有很多人不知道的运十大飞机，
那才是真正震撼世界的中国自己的大飞机。重发2014年的这篇旧文，让大家了解一下运
十下马的真相，从中反思和总结经验教训。
运十大飞机
关于运十，过去听到的多半是一片嘲笑、贬斥之音，就像刘姥姥被大观园中上上下
下的贵族、帮闲、奴才们评头品足，浑身的"不是"一样，看多了、听多了，印象就形成
了，无非是傻大粗笨，不合时宜，前途晦暗云云，久而久之，因为运十事实上的落魄，
也基本就看淡了。7月17日，中央电视台10套《大家》节目播放了运十副总设计师程不
时教授的访谈录，看后，震撼、无奈、疑惑，似有话要讲，又似无言以对。
程不时，少年时代因为被侵华日军的飞机轰炸追杀躲在田野的沟渠里，萌生长大要... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 1. 项目前期论证不足
关于运10上马最大亮点就是全因为毛主席一句话”上海工业基础那么好，可以搞飞机嘛
“。周总理还是有搞工业的直觉的，提出在轰六的基础上，搞一个中型客机。后来各种
冒进，要求能直接送总理去联合国开会，而且不必考虑经济性，最后以波音707为基准
（到底是不是仿制先不讨论），设计一款大型远程四发客机。当时中国民航有四架伊尔
62，波音707前后也引进了1972年也引进了10架，后来连买带租又有5架左右，以中国的
对外开放程度来看，已经足够了。后来民航在相关会议上表态，707级别的客机可以用
好几年，已经饱和了，所言不虚。
2. 市场空间有限
从民航来讲，上面已经说了，在70年代就已经有一定规模的大型远程客机机队，足够保
障当时领导人出访和国际航线的需求。80年代-90年代，中国最需要的是737这个级别的
客机，经济性要好，能适应国内民航市场的快速发展。
从军队来讲，70-90年代的优先任务是提升空军主力战机的水平，其他支援作战的特种
平台真是顾不上。加油机、预警机、电子战平台都不是特别急需，或者有替代方案。运
十即使在八十年代顺利服役，难道去给歼-6空中加油嘛？80年代军... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 随着最近4起飞机事故的接连发生，2014年似乎成了航空灾难频发的一年，乘坐飞机对旅行者来说也成为了一件难事。从今年3月马航MH370的失踪开始，到最近一周内三起飞机失事，包括在乌克兰被击落的马航MH17，台湾迫降失事的复兴航空GE222，以及昨日坠机的阿航AH5017，各大媒体的头条一直被飞机失事所占据。
加上昨天坠毁的阿航AH5017，今年已经发生了7起商用飞机事故。这一数据与2013年和2012年两年飞机事故的总和差不多，同时今年的死亡人数上升也很快。
根据国际航空运输协会的报告，尽管最近几年里同一时期的航空事故数量没有什么变化，但死亡率已经有了很大的下降，2010年的死亡人数为786人，到2013年这一数据就下降到210人。
雅虎新闻就此采访了航空专家、前美国联邦航空局调度员威廉-J-麦吉：最近频发的航空灾难是否暗示着航空飞行变得越来越危险了呢？
威廉的答案是：“尽管这几起飞机事故发生在几天之内，但我还是认为现在就对2014年航空业的发展趋势下判断还是太早了。”
1. 为什么感觉航空灾难好像总是在发生？
“尽管我不太记得历史上是否有一周像本周一样发生过这么多航空事故，但是比起这周... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 15 副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。 www.6park.com
记者：那么大的项目就因为三千万吗？ www.6park.com
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，要
腾出地方来装美国飞机。 www.6park.com
1... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 16 二两拨千金 : 竺延风寂寞十年，一汽被废二十年（旧文）
2008-01-21
二两按语：这是2008年的旧文，之所以重发是因为中国汽车业的长期萎靡使一些人深感
困惑，另一些人则对德、日汽车业顶礼膜拜。其实，汽车只是中国经济奴化接轨的一个
缩影。
单就汽车而言，中国为德国贡献了多少真金白银和就业机会，用千亿美元为单位计算都
不为过。若没有几十年积累的这笔账，没有全球金融危机下中国政府近乎疯狂的进口政
策（包括整车进口和相关生产线转移），德国的汽车产业链早就翘辫子了。
中国政客在用人民的血供养着德国，也就是支撑着欧元。（这还不够，他们还要去希腊
玩火，去神庙里体验民主，直到希腊民众赏给他们一记响亮的耳光。）
与之对应的，改革开放30多年，技术引进30多年，中国的国企汽车巨头却连台像样的四
缸发动机都做不出来，这不值得我们好好想想吗？
不少人一开口就抱怨国人缺乏敬业精神，这是肤浅的认识。中国能造出天宫、神八和J-
20，怎么就造不出台像样的车呢？因为，德国企业、西方财团以及中国的卖国贼用技术
壁垒、金融绞索和肮脏政策联合屠杀了中国汽车工业，其中致命的一刀就深深的插在核
心环节——发动机和底盘... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 17 旧帖重贴，纪念不堪回首的“科学的春天”
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副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 18 中国大陆国产大型客机C919日前首次亮相，被官方渲染的“具有完全自主知识产权”的
这款客机，除了“机壳”等部件为国产，飞机引擎等关键系统均由美国等国外供应商提
供，网民讥讽官媒“吹牛皮”。
11月2日，中国大陆首架国产大型客机C919在上海浦东商飞公司的基地厂房内正式下线
。中共官方媒体称这款大型客机是标志性工程，“具有完全自主知识产权”。
C919客机是一款168-174座级窄体干线民用客机，于2008年开始研制，标准航程4075公
里。
中共央视等官方媒体称，C919客机是“举全国之力，聚全球之智”，这让“中国成为世
界少数几个掌握研发制造大型客机的国家”。
不过，据陆媒报导，由于该机的子系统，包括最重要的发动机以及各种飞控、导航、通
讯等电子设备，绝大多数从美国等进口，再加上进度的延迟，使其在国内遭到一些诟病。
据报导，首架C919飞机安装的发动机，是由CFM国际公司研发的CFMLEAP－1C型号发动机
，先后于今年7月和8月交付给上海浦东商飞公司。
CFM国际（CFM International）是由美国航空发动机制造商通用电气航空（GE
Aviation）和其法国合作伙伴斯奈... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 法广：9月22日这一天，有近千名泛亚投资者到国务院新闻办、国家大剧院及最高人民
检察院请愿，要求政府为投资者讨回公道。而在此之前，泛亚事件已经前后在媒体上曝
光很久了，这个泛亚事件究竟是怎么回事？
陈小平：《中国钱局》这本书中专门报导泛亚庞氏骗局的长文倾向认为，透过泛亚事件
各种报导信息中的晦涩难懂的专业术语，简单地说，泛亚事件是在中国共产党治理区域
发生的一起涉及金额总数达430亿元的“国家庞氏骗局”。
法广：这个“国家庞氏骗局”具体是如何运行的呢？
陈小平：首先，泛亚为这个庞氏骗局编了一个很好听的故事：泛亚是全球最大的稀有金
属交易所，拥有占全球总量95％的铟库存，泛亚称他们是在为国家做战略储备——即所
谓的“为国收储”。
铟是一种柔软的灰色金属，用途颇广。可用作低熔点合金、半导体、整流器、热敏电阻
等；还可应用于宇航、无线电和电子工业、医疗、国防、高新技术和能源等领域。
其次，庞氏骗局的一个核心要素是，把新投资者的钱作为快速盈利付给最初投资的人，
以诱使更多的人上当。泛亚骗局也是这样玩的。它向社会不特定人群吸收存款，并答应
给他们每日万分之3.75左右（年化13.5％）的固定收益... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 20 旧帖重贴，纪念不堪回首的“科学的春天”
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副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 21 另一篇文章：
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）2007-06-11 13:04
2008-07-16 18:55
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）
2007-06-11 13:04
原民航总局长沈图投敌美国 搞垮中国航空业！！！！！！！！
看中央电视台的＜大家＞节目，采访运10当年的副总设计师程不时，谈了在运10基础上
发展我们大飞机的可能性。看完让人让人潸然泪下，不禁仰天长叹。
上网查运10相关资料，看到一篇文章里介绍运10下马的一些情况，下马原因很多。但民
航的态度非常坚决，也非常奇怪，不买，做货机也不买。心想这还怪了，运10再烂还不
至于当空中拖拉机都不行吧？于是仔细推敲起民航的相关言论。什么"运10一上天头都
疼了"，看民航给中央的报告，好象措辞很婉转，但为什么私下里言辞那么尖刻？如此
阳奉阴违，就想看个究竟，一个名字跳入眼帘，沈图。
回忆起这人好象80年代出了什么错给撤职的。于是在google中输入沈图再查，一查不要
紧，查出一篇名叫"国府情报局干员「转任」美中央情报局”的文章。
以下是该文的节选:
郝柏村在「八年参谋总长日记」一书中提及，张式琦担任国防部情报局长时进行「蓝天... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 22 沈图叛逃"是怎么一回事？（转）2007-06-11 13:04
2008-07-16 18:55
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）
2007-06-11 13:04
原民航总局长沈图投敌美国 搞垮中国航空业！！！！！！！！
看中央电视台的＜大家＞节目，采访运10当年的副总设计师程不时，谈了在运10基础上
发展我们大飞机的可能性。看完让人让人潸然泪下，不禁仰天长叹。
上网查运10相关资料，看到一篇文章里介绍运10下马的一些情况，下马原因很多。但民
航的态度非常坚决，也非常奇怪，不买，做货机也不买。心想这还怪了，运10再烂还不
至于当空中拖拉机都不行吧？于是仔细推敲起民航的相关言论。什么"运10一上天头都
疼了"，看民航给中央的报告，好象措辞很婉转，但为什么私下里言辞那么尖刻？如此
阳奉阴违，就想看个究竟，一个名字跳入眼帘，沈图。
回忆起这人好象80年代出了什么错给撤职的。于是在google中输入沈图再查，一查不要
紧，查出一篇名叫"国府情报局干员「转任」美中央情报局”的文章。
以下是该文的节选:
郝柏村在「八年参谋总长日记」一书中提及，张式琦担任国防部情报局长时进行「蓝天
计画」（BLU... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 23 读帖子发现。是真是假？
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）
2007-06-11 13:04
原民航总局长沈图投敌美国 搞垮中国航空业！！！！！！！！
看中央电视台的＜大家＞节目，采访运10当年的副总设计师程不时，谈了在运10基础上
发展我们大飞机的可能性。看完让人让人潸然泪下，不禁仰天长叹。
上网查运10相关资料，看到一篇文章里介绍运10下马的一些情况，下马原因很多。但民
航的态度非常坚决，也非常奇怪，不买，做货机也不买。心想这还怪了，运10再烂还不
至于当空中拖拉机都不行吧？于是仔细推敲起民航的相关言论。什么"运10一上天头都
疼了"，看民航给中央的报告，好象措辞很婉转，但为什么私下里言辞那么尖刻？如此
阳奉阴违，就想看个究竟，一个名字跳入眼帘，沈图。
回忆起这人好象80年代出了什么错给撤职的。于是在google中输入沈图再查，一查不要
紧，查出一篇名叫"国府情报局干员「转任」美中央情报局”的文章。
以下是该文的节选:
郝柏村在「八年参谋总长日记」一书中提及，张式琦担任国防部情报局长时进行「蓝天
计画」（BLUESKY），帮助共产国家自由化改革，但并未透露其中内容。据张式琦回忆
，所... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 24 zz
2013年7月16日,有一位网友(埃米丽)发了一篇文章:1993年遭遇的比韩亚更惨烈的空难!
被编辑推荐后,引来成千上万的网民访问。
这位网友说,1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发乘坐东航MU583班机经上海飞
往美国洛杉矶。此系我们第一次去美国，请到45天假。也是第一次坐飞机，座位很理想
，在经济舱前排右边靠窗的位置。中午12点过,飞机顺利起飞。这是架麦道MD11型客机
，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如履平地，旅客们沉浸在安详谐和的气氛之中。我和
儿子心情充满着期待和盼望，马上就能见到分别多年的丈夫和爸爸。
飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，
并指导如何填写。电视屏幕显示着飞机的位置和飞行高度，此时的高度为10100米。机
舱内祥和宁静，大家都拿出了笔仔细填表。随着入境卡的填写，大家的心情似乎已经平
安抵达目的地，脸上都不觉流露出轻松，更不可能预料出大难临头:空姐们在服务台吃
饭，我起身前去向她们咨询正在填写的表格。话还没有说完，忽然感觉飞机抖动了一下
，手掂着的工作台面猛然沉落下去，双脚突然悬空不知地面跑向了何处。还没回过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 姜鸣：一名普通工人所经历的70年代的大飞机总装
原创 2016-05-18 姜鸣 大家
关注“大家”，看作者更多好文章！
1978年5月，我从5703厂技校毕业。
5月10日，我接到分配通知，是留厂工作，13日去厂里报到。15日是星期一，劳资部门
宣布各人的具体去向，一车间主任杨孝斌亲自来接收我和另外十四位同学，用卡车送我
们去大场厂区。下午，车间支部书记张耀旭对我们讲话，进行入职教育，又派车送我们
去西藏中路“大世界”附近，各人购买月票。从此，我就正式成了上海飞机制造厂的一
名工人了。
1980年，姜鸣在5703厂总装车间门口
▲ 1980年，姜鸣在5703厂总装车间门口
三十多年后，姜鸣再次回到总装车间门口
▲ 三十多年后，姜鸣再次回到总装车间门口
依然是春暖花开的时节，只是新建厂区里刚栽下的梧桐树个头细小，尚不足以蔽荫。各
种厂房正在陆续完工，显得整洁而雄伟。我开始了早出晚归的职业生涯，每天早上6点
15分出门，乘15路电车到西藏中路泥城桥，换乘46路公共汽车到汶水路，再登上厂里的
通勤卡车，拉进场中路的厂区。下午4时半下班，6点1刻左右回到家中。那时交通远不
如现在拥堵，但我上... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 26 成飞与沈飞 成飞确实是好样的！在没有国家支持的情况下，能高出fc1，不容易； J10
，FC1，F7，高中低三个档次，样样有特色，样样都拿得出手，真的是我们民族企业的
楷模！ 感觉成飞已经有了初步的“现代企业”的框架和那种积极参加竞争的精神，个
人看好成飞！ 反观沈飞，按说在国家的大力支持下，20年过去了，应该有好东东出来
，可是这J8搞来搞去，别说国外客户，咱们自己都不满意，仿的j11还老出问题； 两相
比较，差距真的太大了，把咱们的下一代双发重型隐形机的研发交给沈飞，真的不放心
！ 这些年东北的问题，不完全是国家的政策导致，更主要的是东北的企业和民众中弥
漫的一种消极情绪，这种情绪极不符合现代市场经济的激烈竞争环境，若不改，东北的
希望不大。 与此形成鲜明对照的是成飞的成功，成飞在80年代的环境比沈飞恶劣多了
，人家还不照样扛过来，不但扛过来，还出了令人刮目的成绩！ 沈飞，你要好好反省
了！ 成飞，再接再厉！ 下面贴的是zzj兄在本版的一篇帖子： ====================
================================ 展翅高飞需要奋斗精神－成飞有... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 27 现年57岁的爱尔兰男子麦道奈尔(Sean McDonell)，2008年在网路上的「人兽交聊天室
」认识了当时43岁、已经有4个小孩的女子，两人协议让女子与麦道奈尔饲养的德国牧
羊犬发生关系，当年10月7日下午，2人1狗相约见面，女子与德国牧羊犬在麦道奈尔面
前顺利「完事」，各自回家。但到晚间7时30分女子身体剧烈不适，送到医院急诊室后
随即在8时死亡。现在，麦道奈尔恐怕要面对终身监禁的刑罚。
女子死亡后不久，医院便诊断出是严重的过敏反应造成，就像是对花生过敏的人不小心
吃到花生一样的反应；后来也追查出过敏原就是德国牧羊犬的精液。虽然这起性行为是
在两名成年人双方彼此都同意下发生的，但是麦道奈尔恐怕触犯到爱尔兰在1861年所制
定的《人身侵害法》(Offences against the Person)第61条中有关「人兽交」的部份
，这是该法条制定150年来首次有人将因此而定罪。
而麦道奈尔的德国牧羊犬在确定与此桉有关后，就一直拘留在防疫所中至今。
【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。 抄送朋友 |
打印保留 【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:ht... 阅读全帖 |
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c*********e
发帖数: 16335 | 29 程序员的风险：他们竟有千百种蹲大牢的可能
文章来源: 文/阿尔法虎 于 2016-08-17 15:04:57 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻
说到高危职业，你首先可能会想到挖煤工人、战地记者，或者是经常在新闻中读到的被
病人家属砍砍杀杀的医生护士。但是谈起程序员，在众人的认知中他们除了脱发、过劳
死以及孤独一生以外，似乎也没什么大不了的危险。先别着急下判断，本文就要告诉你
，程序员有千百种被抓去蹲大牢的可能性，其罪名涉及窃取商业机密、电信诈骗、侵犯
版权、洗钱、协助欺诈以及写出不清真的代码。
想要避免蹲大牢，程序员首先要明白，你的老板（前老板）可能就是那个触发危险的扳
机。
收集源代码？前东家送你进大牢
程序员谢尔盖•阿列尼科夫（Sergey Aleynikov）2007 年 5 月到 2009 年 6 月
在高盛公司工作，负责开发和改进高盛电脑化交易程序中使用的软件代码。阿列尼科
夫从高盛离职后去了芝加哥的 Teza Technologies，这家创业公司和高盛存在一定的竞
争关系。
万万没想到，在阿列尼科夫离职后高盛集团向曼哈顿地区的检察官告发了他。原因就是
阿列尼科... 阅读全帖 |
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g********n
发帖数: 2314 | 30 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: hhx (晚上不睡觉,白天醒不了), 信区: SanFrancisco
标 题: 彼得·希夫：为什么我们不应对金融危机感到意外 (ZT)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 3 02:10:32 2010, 美东)
中译：http://www.ipencil.org/?p=6614
原文：http://mises.org/story/3493
原题：为什么我们不应对金融危机感到意外？
演讲者：彼得-希夫（Peter Schiff）
主持人约瑟夫-萨莱诺（Joseph Salerno，米塞斯研究院副院长）：
我非常荣幸今天能够请到彼得-希夫先生。欧洲太平洋资本有限公司总裁----彼得-希夫
，想必每一位在去年目睹金融危机的人都对他非常熟悉。他被认为是口头预测能力最准
的经济学家之一，极其精准地预言了金融崩溃。他也是奥地利经济学派的追随者，是两
本书的作者：《美元大崩溃》，以及最新的《熊市下的投资之道》。他不只是金融与经
济领域的评论家，而且还教授各种严谨的经济学理论。他的文章经常在《纽约时报》、
《华盛顿... 阅读全帖 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 31 【点评：】 这个好像是麦道82，麦道82出事的次数真不少，估计飞机很久了， 麦道飞
机 比波音和空客都差不少， 后来的麦道90 也不大行， 混不下去卖给波音了
坠毁的客机是北欧航空公司属下的Spanair公司一架编号JK5022的麦道82型客机。
西班牙飞机事故146人死
2008年8月20日
西班牙救援机构的官员说，一架客机在马德里机场起飞时偏离跑道后起火，造成146人
死亡。紧急救援机构说，只有28人幸免于难，其中大多数都受了伤。
西班牙首相萨帕特罗中断休假，赶往出事地点。在巴拉加斯机场的记者说，这架飞机冒
出浓烟，最初很难展开调查。西班牙航空公司的这架客机上有170多人，当时正要飞往
旅游胜地加纳利群岛。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 32 你知道，昨天中国领导人公开表示对借给我们的钱“有些”担忧【台下大笑】，说“有可能”我们还不了。我想他们不只是“有些”担忧，这只是公开说法，想象一下他们私下会怎么看？他们一定知道我们不会还这笔钱，不可能给中国人还这笔钱，这是绝对不可能的。
Because the Chinese just mentioned yesterday that they were getting a little concerned about all the money they loaned us and that just maybe we won't pay them back. I'm sure they're a lot more than just a little concerned, because that's what they said publicly. Imagine what they're saying privately.
Because they know we're not going to pay them back. Of course we're not goin... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 揭开美国金融危机黑幕，IMF欲言又止 2011-05-21 14:57:22
作者： 兵林将广 于 2011-05-19
2008年的美国金融危机让发达国家十几万亿美元蒸发。许多工人失业，老人推迟退休。
并触发了欧洲债务危机。而靠近欧洲、与欧洲经济联系密切的地中海中东国家经济滑坡
、失业剧增，又引发中东动荡。世界经济复苏面临重重难关。
揭开美国金融危机的秘密，对于世界经济的健康发展非常必要。
国际货币基金组织IMF试图分析美国金融危机的前因后果，如果实话实说，这必将揭开
美国金融危机的黑幕。
IMF的总体思路如下：分析美国金融危机的前因后果，必从分析美国次贷融危机入手；
分析美国次贷融危机，必从分析美国住房政策入手。
分析结果吓坏了IMF，更是吓坏了美国。
IMF第1步，为2008年美国的金融危机失察自责，IMF认为对美英的幼稚崇拜是主要原因
。IMF总裁卡恩说，这份报告令人羞愧。IMF先做自我批评。
IMF第2步，在IMF最新的《全球金融稳定报告》中认定：美国的住房政策是全世界的反
面教材。
此结论完全否定了美国的住房政策和次贷政策。
下一步，IMF还会分析美国的金融体制和监管体制... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 美国人公开承认绝不会还中国的钱--穷人借钱给富人花的结局
来源: fengzeng10 于 2011-06-25 04:03:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：747次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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04:14:13 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
欧洲太平洋资本有限公司总裁——彼得·希夫，想必每一位在去年目睹金融危机的人都
对他非常熟悉。他被认为是口头预测能力最准的经济学家之一，在2006年8月CNBC的一
次电视辩论中，他以令人吃惊的准确性预言了一年之后到来的房市崩盘和经济危机，。
他也是奥地利经济学派的追随者，是两本书的作者：《美元大崩溃》，以及最新的《熊
市下的投资之道》。他不只是金融与经济领域的评论家，而且还教授各种严谨的经济学
理论。他的文章经常在《纽约时报》、《华盛顿邮报》这样的媒体上发表。可以说是美
国经济界举足轻重的人！在美国的许多BBS上，许多美国人表示非常不希望中国人看... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 35 http://hx.cnd.org/?p=130735
一、民航总局局长“沈图”收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。
美国《财富》后来披露，1979年在运十即将成功之际，美国麦道公司在某位国民党高级
将领之子、美籍华人张镇中(现GC3国际创投管理公司董事长兼总裁，曾任香港卫视集团
前任董事会主席、和麦道公司副总裁)的建议操纵之下，通过中共高层，进而游说最高
决策者，同时游说主管民机工业的三机部和民航，希望与中国合作生产麦道的MD82飞机
。当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。事后查明，
经过“金元外交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。推荐关注：微
信查找“三军集结号”
二、解放军总后勤部军械部部长刘连昆——中国建国以来最大的军方间谍案
1996年李登辉抛出“两国论”，引发台海危机时，李登辉透露大陆准备试射导弹的消息
，并指出导弹是空包弹，弹头部分仅为精准测试系统。后来李登辉在竞选过程中，更不
小心说出，“中共所有行动都在我们掌握中，大陆的飞弹是空包弹”，这才让北京得知
内部有了间谍。
1999年4月台湾间谍叶炳南在大陆被捕后，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 36 微信
大中小 2017-05-04 22:20:36
多维新闻
中国首架国产民用大型客机C919将在北京时间5月5日进行首飞，这标志着中国民用航空
领域的一次重大跨越。对于核心部件全来自进口C919算不算国产货？中国官方媒体这样
回应。
大陆官方媒体《中国青年报》5月5日报道，中国国产大飞机C919的机头来自成都飞机工
业集团，机翼来自西安飞机工业集团，前后机身来自南昌洪都航空工业集团，后机身前
段来自沈阳飞机工业集团。
至于大飞机的“内核”，如发动机、通讯导航设备等，C919飞机选择了两条路——一是
国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，最终实现全部国产。
“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”，也
就是说，一旦某项产品被中国商飞采购，那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产
化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。
很多人认为，把一些进口的产品组装起来，其实没有什么太大的难度，《中国青年报》
报道称，对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说，C919的设计生产
、制造达标过程本身，就充满了创新和挑战。
以纤维... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 37 中国很早就造出了在当时媲美波音的运十，为何这些年来不用不发展自己的飞机？
作者：阿哲
链接：https://www.zhihu.com/question/28013191/answer/39032363
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
这是个伪问题，建议题主去飞扬、超大等比较严肃的军迷论坛翻一下帖子，有老大专门
科普的。
运十被宣传部门层层包装，那部纪录片，里面不少说法和真相差了十万八千里。以下凭
记忆，以原帖为准。
1 安全性没过关，好像是结构破坏测试没过，飞拉萨是冒了不小风险的。
2 经济性不行。它是文革产物，当初要求是周总理率代表团可以从北京直飞维也纳。中
国当时技术水平离美苏差远了，为了航程就牺牲了很多其它指标。
3 飞机研发没完成，离生产定型很远。设计定型和生产定型是两个阶段，当中差别之大
，只要做过类似项目的人都明白。原型机是可以集中精兵强将拱出来，但批量流水线生
产就完全不一样了。
所以，怪民航总局不采购是错怪人家了。一个不成熟、不安全、不经济的飞机，人家怎
么能要？这就是一个政治挂帅、冲金、为国争光的项目，缺乏实际意义，... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 38
上飞无耻的事情多了。
当年 麦道和上飞合作，麦道把合同规定的所有技术资料全都给了上飞，连合同规定外
的资料也给了一些，上飞一共拿到了 21 吨 的资料，基本涵盖了麦道90生产的所有方
面。麦道倒闭之后，上飞原封不动地把这些资料还给了波音。连复印一份都没干。
这本来是学习大飞机技术的最好机会，比搞运十强多了。
总之是，上飞花了当时国家宝贵的6亿资金，造出了垃圾，继续钓鱼，被中止，然后突
击毁掉运十资料，拆除生产线，把价值千万的材料做工人的技术训练“消耗”掉，国家
安排学习麦道，生产出的产品比美国产的还贵，按合同拿到的技术资料原封不动的还给
了美国，程不时这种一辈子没造出一个型号的飞机的砖家的还在满世界造谣言，让很多
毛轮兴奋不止。 |
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发帖数: 1 | 39 2019年1月23日，美国空军参谋长大卫·古德芬上将访问了波音公司位于密苏里州圣路
易斯的生产设施，考察下一代喷气式高级教练机T-X的预生产情况。
波音公司T-X项目首席试飞员史蒂夫·施密特（右）向大卫·古德芬介绍新一代高教机T
-X的特点：这款教练机不仅在设计和制造时考虑到了未来飞行员的需求，也充分考虑了
维护的便利性。另外，虽然是它是单引擎，但推力是传奇却已老化的T-38C双引擎推力
的三倍。
大卫·古德芬也是第一次坐在T-X的座舱里。他称“我很想再次成为一名教练，视野非
常好，我可以看到学生在做什么”。他注意到了T-X有双尾和大的前缘根部延伸，这样
在低速下可以提供灵巧的操纵，使学生能够更好地以接近现实世界需求的方式飞行。
在与波音公司高管和工程师的简报会上，他就飞机性能以及软件升级的可靠性和速度提
了很多尖锐问题，并询问了维护人员如何融入培训计划。
“T-38和F-35之间的距离日夜不停”他指的是这两种飞机的能力。“从我们接收第一架
T-38至今已有57年，但在T-X上这种差距要小得多，这一点很重要。这意味着经过T-X训
练的飞行员可以会更好、更快地飞四代机和五代机。”大卫·古... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 多维新闻
中国首架国产民用大型客机C919将在北京时间5月5日进行首飞，这标志着中国民用航空
领域的一次重大跨越。对于核心部件全来自进口C919算不算国产货？中国官方媒体这样
回应。
大陆官方媒体《中国青年报》5月5日报道，中国国产大飞机C919的机头来自成都飞机工
业集团，机翼来自西安飞机工业集团，前后机身来自南昌洪都航空工业集团，后机身前
段来自沈阳飞机工业集团。
至于大飞机的“内核”，如发动机、通讯导航设备等，C919飞机选择了两条路——一是
国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，最终实现全部国产。
“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”，也
就是说，一旦某项产品被中国商飞采购，那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产
化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。
很多人认为，把一些进口的产品组装起来，其实没有什么太大的难度，《中国青年报》
报道称，对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说，C919的设计生产
、制造达标过程本身，就充满了创新和挑战。
以纤维材料为例，C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料，... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 揭开美国金融危机黑幕，IMF欲言又止 2011-05-21 14:57:22
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 21 18:53:49 2011, 美东)
揭开美国金融危机黑幕，IMF欲言又止 2011-05-21 14:57:22
作者： 兵林将广 于 2011-05-19
2008年的美国金融危机让发达国家十几万亿美元蒸发。许多工人失业，老人推迟退休。
并触发了欧洲债务危机。而靠近欧洲、与欧洲经济联系密切的地中海中东国家经济滑坡
、失业剧增，又引发中东动荡。世界经济复苏面临重重难关。
揭开美国金融危机的秘密，对于世界经济的健康发展非常必要。
国际货币基金组织IMF试图分析美国金融危机的前因后果，如果实话实说，这必将揭开
美国金融危机的黑幕。
IMF的总体思路如下：分析美国金融危机的前因后果，必从分析美国次贷融危机入手；
分析美国次贷融危机，必从分析美国住房政策入手。
分析结果吓坏了IMF，更是吓坏了美国。
IMF第1步，为2008年... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 42 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 美国人公开承认绝不会还中国的钱--不重视军备建设的结局
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 25 12:07:31 2011, 美东)
美国人公开承认绝不会还中国的钱--穷人借钱给富人花的结局
来源: fengzeng10 于 2011-06-25 04:03:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：747次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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04:14:13 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
欧洲太平洋资本有限公司总裁——彼得·希夫，想必每一位在去年目睹金融危机的人都
对他非常熟悉。他被认为是口头预测能力最准的经济学家之一，在2006年8月CNBC的一
次电视辩论中，他以令人吃惊的准确性预言了一年之后到来的房市崩盘和经济危机，。
他也是奥地利经济学派的追随者，是两本书的作者：《美元大崩溃》，以及最新的《熊
... 阅读全帖 |
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f******d
发帖数: 6361 | 43 文艺复兴科技公司 2010-05-28 15:25:17| 分类： 投资理财 | 标签： |字号大中
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2005年，西蒙斯成为全球收入最高的对冲基金经理，净赚15亿美元，差不
多是索罗斯的两倍；从1988年开始，他所掌管的大奖章基金年均回报率高达34％，15年
来资产从未减少过。
西蒙斯几乎从不雇用华尔街的分析师，他的文艺复兴科技公司里坐满了数学和自然
科学的博士。用数学模型捕捉市场机会，由电脑作出交易决策，是这位超级投资者成功
的秘诀。
“人们一直都在问我，你赚钱的秘密是什么？”几乎每次接受记者采访时，詹姆斯
西蒙斯(James Simons)总会说到这句话，他似乎已经习惯了那些渴望的眼神。事实上，
在对冲基金的世界里，那应该是每个人都想要了解的秘密。
68岁的西蒙斯满头银发，喜欢穿颜色雅致的衬衫，光脚随意地蹬一双loafers牌休
闲鞋。虽然已经成为《机构投资者》杂志年度最赚钱的基金经理，但还是有很多人不知
道他到底是谁。西蒙斯曾经和华裔科学家陈省身共同创立了著名的Chern-Simons定律，
也曾经获得过全美数学界的最高荣誉。在充满了传奇... 阅读全帖 |
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F****s
发帖数: 3761 | 44 看到事实的时候，多想想这些事怎么发生的。
金融巨骗麦道夫两个儿子均离世 昔日巨头已一无所有
9月3日晚，世纪巨骗伯纳德·麦道夫的次子安德鲁·麦道夫因癌症死亡，其长子马克·
麦道夫2010年上吊自杀。麦道夫仅有的两个孩子均已过世，而老麦道夫仍然在监狱里，
终于完全一无所有。 |
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s*********9
发帖数: 9860 | 45 马来西亚航空公司一架载有239名乘客的波音777当地时间周六（3月8日）早晨在大马与
越南交界水域失踪，目前仍无下落。美联社总结了历史上最惨烈的一些空难事件：
韩亚航空214航班2013年7月6日发生空难。
2012年6月3日，一架尼日利亚Dana Air航空公司的麦道83客机冲入该国最大城市拉各斯
，机上153人全部丧生。
2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空一架波音737航班在雷雨中试图降落伊斯兰堡，坠毁
在附近的麦田，造成机上127人死亡。
2011年1月9日，伊朗航空公司一架波音727客机在该国西北部一座机场降落时坠毁，77
人丧生。
2010年5月12日，泛非洲航空公司一架从南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的一家航
班在距离跑道不到1英里的沙漠中坠毁，造成103人死亡。
2010年4月10日，载有波兰总统卡钦斯基的飞机在俄罗斯城市斯摩棱斯克市西部坠毁，
包括众多政府高官在内的96名乘客全部丧生。
2009年6月30日，也门航空公司一架飞往科摩罗群岛的空客310航班在印度洋坠毁，机上
153人死亡。
2009年6月1日，法航一架从巴西里约热内卢飞往巴黎的空客A330航班在大西... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 46 上半年五大失意经济人物：上海倒楼业主上榜 2009-07-09 中国新闻网
核心提示：2009年上半年的全球经济愁云惨淡，大衰退以来最严重的一次金融危机正给
全球各个经济体带来不同程度的影响。盘点上半年经济，一张张得意与失意人物的面孔
浮现出来。
“上半年五大失意经济人物”如下：
第一名：美国巨骗麦道夫
150年的刑期，无论个人财富缩水多少，恐怕都无法与这一刑罚相比，半年最失意人物
非他莫属。
据媒体披露，麦道夫诈骗案涉及金额超过600亿美元，为世界金融历史上最大的“庞氏
骗局”。截至去年11月30日，麦道夫的公司账户内共有4800 个投资者账户，这些受骗
的投资者包括对冲基金、犹太人慈善组织以及世界各地的投资者。而麦道夫对检方的11
项犯罪指控供认不讳，其中包括证券欺诈、洗钱、伪证等。
诈骗涉及金额超过600亿美元，这该是一个多大的“死罪”，甚至比犯了“天条”还严
重，不说“千刀万剐”，判个死刑也符合刑罪均衡的原则吧。而且，美国也并没有废除
死刑，对这样造成巨大社会破坏的罪犯判处极刑也是罪有应得。但是，美国法院并没有
对麦道夫做出死刑判决，而是判以150年监禁，恐怕精神上的折磨，更 |
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s********n
发帖数: 26222 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 07年到08年中国外汇储备增长异常,美对冲基金此时进入中国
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 16 02:56:29 2011, 美东)
07到08年，美国金融危机前后，大量美元为避险和投机，成为热钱，以各种方式进入到
中国搞投机，导致07到08年中国外汇储备大幅度增长。
-----何新
自2005年汇率改革以来，中国外汇储备增长异常值得关注！
一、数字分析
以下是自1995—2010最近15年来的中国外汇储备数字：
（单位:万亿美元）
1995 0.073
1996 0.105
1997 0.139
1998 0.144
1999 0.154
2000 0.165
2001 0.212
2002 0.286
2003 0.403
2004 0.609
2005 ... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 48 书吏们也纷纷攘攘吵着，这时候就听外面一阵板子chōuròu声，还夹杂着凌luàn的惨呼。
“来了来了……可算是来了。”
书吏们抹着额头的汗，庆幸不已，这是他们手下的巡役赶过来救主了。
mén外几十号巡役挥着木棍，打得人群如cháo水倒卷，眼见围拥之人就要溃散，又一拨套着“巡”字号衣的人马出现了。
“干什么干什么？人家只是在说话，你们怎么就动手了？当自己是官差呢？”
刘兴纯lù面了，他带的可是巡检司的正经巡丁，这么一喊，那帮巡役人一愣手一软，顿时被人群又倒推回去。
“出来说话”
“别躲耗子了平日在咱们船上那些神气呢”
人群又吵嚷起来。
嘎吱一声，mén开了，终于有个书吏脸sè发白，xiǎo心翼翼地探出脑袋，背后好几双手赶紧把他推了出来。
“那个……大家别闹，过年嘛，和气生财，jiāo了钱就走。”
那书吏指着远处江面木mén说着，那里停的都是jiāo了钱的船只，只等第二天开关就放行。
回应他的是一堆杂物，甚至还有唾沫... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 49 http://news.boxun.com/news/gb/intl/2010/09/201009220827.shtml
温家宝抵达纽约，下榻酒店戒备森严、遭遇抗议
(博讯北京时间2010年9月22日 首发 - 支持此文作者/记者)
（博讯编者按：示威抗议在西方是常态，几乎所有的领导人出访都会遇到抗议，但
愿中国领导人对此能以平常心看待，当作了解民众想法的一个途径。感谢纽约的义务人
士发来以下报道）
2010年9月21日上午10时过后，约等多家民运组织陆续聚集在曼哈顿公圆大道著名
的麦到夫酒店对过，对当日下午前往麦道夫酒店下榻的中华人民共和国总理温家宝来联
合国参加联大会议进行抗议。今天参加抗议的民运组织有中国民主党全国委员会、公民
力量组织、中国民主党美东地区党部、中国民主党全国联合总部、法轮功组织和西藏人
士近千人先后参加了抗议活动。纽约市警方出动数百乃至上千警察到现场维护抗议现场
秩序，道夫酒店周围布满了各种警车数百台，麦道夫酒店门口配备了最先进的安全检测
仪器。
纽约警方在麦道夫饭店的指挥中心专用车
纽约的大批警力被布置在麦道夫酒店附近
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