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A****C
发帖数: 1 | 1 2019年1月23日，美国空军参谋长大卫·古德芬上将访问了波音公司位于密苏里州圣路
易斯的生产设施，考察下一代喷气式高级教练机T-X的预生产情况。
波音公司T-X项目首席试飞员史蒂夫·施密特（右）向大卫·古德芬介绍新一代高教机T
-X的特点：这款教练机不仅在设计和制造时考虑到了未来飞行员的需求，也充分考虑了
维护的便利性。另外，虽然是它是单引擎，但推力是传奇却已老化的T-38C双引擎推力
的三倍。
大卫·古德芬也是第一次坐在T-X的座舱里。他称“我很想再次成为一名教练，视野非
常好，我可以看到学生在做什么”。他注意到了T-X有双尾和大的前缘根部延伸，这样
在低速下可以提供灵巧的操纵，使学生能够更好地以接近现实世界需求的方式飞行。
在与波音公司高管和工程师的简报会上，他就飞机性能以及软件升级的可靠性和速度提
了很多尖锐问题，并询问了维护人员如何融入培训计划。
“T-38和F-35之间的距离日夜不停”他指的是这两种飞机的能力。“从我们接收第一架
T-38至今已有57年，但在T-X上这种差距要小得多，这一点很重要。这意味着经过T-X训
练的飞行员可以会更好、更快地飞四代机和五代机。”大卫·古德芬称对波音公司制定
的培训计划印象深刻。“所有的本科生飞行员应尽快从T-38过渡到T-X”。
据悉，波音/萨博团队还将在圣路易斯新建一个生产设施，第一架T-X飞机和模拟器计划
于2023年抵达圣安东尼奥·伦道夫联合基地，之后是密西西比州的哥伦布空军基地、德
克萨斯州的劳克林空军基地、谢泼德空军基地和俄克拉荷马州的万斯空军基地。到2034
年将所有T-38C替换完毕。
去年九月，经过激烈的竞争，美国空军将T-X的合同授予了波音/萨博团队。采购351架T
-X飞机、46台模拟器及相关设备，合同金额92亿美元。远期计划则总计购买475架飞机
和120台模拟器。波音当时报了一个令人惊讶的低价，引发洛马/韩国宇航团队的不满。
美国空军部长希瑟·威尔逊在事后的新闻发布会上说：“T-X计划原本耗资约197亿美元
，通过竞争，我们在T-X项目上节省了至少100亿美元。”
说起来，圣路易斯其实一直是麦道生产战斗机的大本营，更早属麦克唐纳。现在的波音
固然是航空航天巨人，但波音其实除了民用飞机和军用战略轰炸机之外，其他并不擅长
。它的战斗机的底子是麦克唐纳，军用运输机的底子是道格拉斯，况且道格拉斯在民机
方面的实力也很强，二者在1967年合并组成“麦道”。也有人说1997年麦道因破产被波
音吞并，也不准确。波音、麦道属平等合并，现在波音的logo前面的“飞行器围绕地球
”的图案就是代表麦道，后面的“BOEING”才是波音的logo，合二为一代表平等合并。
所以，现在的波音是三强合一，如果加上更早兼并的北美航空，就是四强合一，说起来
就话长了。 | A****C
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