q****e
发帖数: 410 | 1 转载
1.买车背景
之前和LD两地，一人开一个小车（328i的敞篷和C250（国内叫C260，避免二百五的尴尬
）），过去两年一直开的挺好，从今年暑假团聚开始，发现两个车的后排都很局促。特
别是6月丈人来了，出行发现很累，即使C250的后排，开着长途舒适度也较差。所以考
虑换一个后排空间舒适，长途跑起来不累的车。因为暂时不考虑C级轿车，而且决定把
C250置换，所以车型很快就定了下来——“非紧凑型”城市SUV，所以X3，Q5这个级别
就不考虑了，而且X5也算了，不想家里两个BMW。也考虑了一阵汽油和柴油，最后发现
因为是leasing车，柴油发动机增加的价格在3年内超过油耗的节省，所以就还是考虑汽
油版了。如果要买车，开超过5万迈的话，选择柴油还是很值的。
2.试驾与比较
a）途锐
必须要说，途锐是这个级别必须要考虑的车型。但是大众在北美的策略实在匪夷所思，
必须承认，途锐是好车，可以和ML，X5一较长短，但是老美对“人民汽车”品牌的认同
远低于BBA，参见辉腾在美国的惨败。所以大众的策略就是降价，但是“人民汽车”又
不肯出让利润，所以结果就是减配，彻彻底底的减配。没了空悬，没了升降底... 阅读全帖 |
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x***u
发帖数: 147 | 2 2014年10月30日，沃尔沃汽车与外交人员服务局签订合作采购框架协议，20辆沃尔沃豪
华行政级轿车S80L将成为外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车，为外事礼
宾及各国驻华外交使团提供顶级安全、尊崇备至的出行服务。
外交人员服务局隶属于外交部，旗下全资子公司外交人员服务局运道汽车服务中心为各
国驻华使节、国际组织、新闻机构、全球500强企业的高管、政府、商业界人士提供高
端用车服务。这次20辆沃尔沃S80L的交付是在今年7月国务院正式颁布《关于全面推进
公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》之后，最
大的一宗通过购买汽车租赁服务的方式解决外事接待需求的高端车订单，将有力推进外
事服务用车社会化、市场化的改革进程。
与一般公务车不同的是，外交礼宾和驻华使节用车不仅要满足公务需求，更是展示国家
形象的窗口。依据国际惯例，外交礼宾用车多采用本国企业自有品牌的汽车，这不仅能
展示国家经济发展实力和汽车工业水平，更能体现民族自信心和自豪感。此次沃尔沃
S80L成为外交礼宾用车，也意味着沃尔沃汽车作为唯一的中国企业自有的国际豪华汽车
品牌，从品牌形象及车辆的... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 4 我一般买了新车是并不RTFM的，所以一直没有发现VOLVO的一个功能
方向盘的轻重可以通过液晶屏车辆设置系统调节三个等级
我发现这个特别好，在城市里慢慢开时调到最轻，开起来很轻松很舒服，配上沃尔沃座
椅那种舒适合刹车那种线性，就是舒服得不得了。上了高速我会调到最硬，人车合一的
感觉马上就出来了。
我相信成本控制至上利润为王的日本车厂是不会考虑这种以提高驾乘体验为目的以人为
本的延伸设计的 |
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L***i
发帖数: 334 | 5 寒意来袭，许多车主都习惯在上车后开启暖风，营造一个温暖舒适的驾乘环境。孰不知
暖风使用也需要注意以下几点，才能营造出舒适又健康的车内环境。这个冬天不太冷哟
~
一、冷车启动不要立即开暖风
很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚
刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机
的负担，耽误了发动机温度的正常提升。应该先启动发动机预热，等水温指针到90°后
，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3
分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
二、长时间开启暖气需适当换气
车内长时间开启空调暖风后，不少人在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸
起来不太舒服的感觉。这是由于车内本身处于密闭的空间，呼吸中不断产生热量交换，
会感觉空气不流通。对此，车主可以将四个车窗打开一条细缝，将部分车内污浊的空气
驱除，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状，会得到有效缓解。
三、温度不宜过高 不要直吹面部
冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。特别是在高速路行
驶过程中... 阅读全帖 |
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S*****4
发帖数: 514 | 6 我们在停车的时候，车内会因为空调的作用保持一个比较舒适的温度，而在深夜，车外
的温度是非常冷的，因此冷空气接触到有温度的车玻璃会产生冷凝水，而在低温状态下
结成冰霜。
建议大家，在停车的时候关闭空调的时候，将空调的风道调节成外循环状态再予以关闭
，甚至可以在外循环+低温度设定的状态运行空调一段时间，让车内的温度降到不至于
产生车窗冷凝水的程度，但不建议将车窗打开一条缝隙，因为在公共停车环境，车窗留
缝隙很可能造成我们车内的财产丢失，至少也会弄脏我们爱车的内饰。
如果已经结了冰霜，千万不要用热水去冲玻璃，即使采用的是质量非常出众耐温区间很
高的产品，再骤冷骤热的冲击之下，车玻璃也有被炸裂的可能。另外，除了不要用热水
去冲，我们也不要马上用雨刮器去刮。因为冷凝水在结霜前会沿着风挡玻璃向下流动，
因此，风挡玻璃被霜冻住的可能性是非常大的，强行启动风挡雨刮，不仅可能造成风挡
雨刮的撕裂损坏，甚至有可能因为雨刮粘连在风挡上而造成雨刮器马达的烧毁。而玻璃
水如果温度比较低的话，还可能把玻璃水的水泵烧毁。
启动车辆之后，待发动机温度上升后，用空调选项中吹玻璃的选项来增加玻璃上的温度
。另外，可以到4... 阅读全帖 |
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p**y
发帖数: 50 | 7 试驾过一辆朋友的rx-8，驾乘上没有什么特别的感受。
动力上200+的HP，通常的说法是1.3的排量，2.6的油耗，3.9的动力。但给我的感觉和
我开自己1.8T的bug差不多，highway mpg 22左右。
前后配重一半一半，过弯比较fun，但是后驱雨雪很打滑。
除此以外也不知道还有什么可圈可点的，楼上也提到修车保养的麻烦了。此外我自己是
非常不爽rx8对开门的设计，还不如coupe老老实实地钻进去呢。
写完发现跑题了，成了谈谈rx8的感受了。。。 |
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m*****o
发帖数: 408 | 8 来自主题: Automobile版 - 给车贴个膜 1.手感：劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材，达不到汽车膜安全防爆的基本要求。而优
质膜采用光学级聚酯膜。这种聚酯膜不仅价格较贵，而且摸上去厚实、平滑，结构致密
，强度高，因而安全性高、防爆性能出色。
2.色泽：劣质膜以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅颜色均匀性与
稳定性差，色差严重，更容易褪色和变得模糊。而优质膜采用磁控溅射工艺制造，通过
强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，不仅色泽均匀，更天然具备太空金
属色泽、视觉清晰度高、通透性极佳，非常适用于汽车前挡玻璃。
3.防划伤：劣质膜表面没有防划层，如果用酒精、汽油等轻轻擦拭1分钟，劣质膜就会
出现脱色现象；而优质膜表面都有专业防划层，不仅更耐划痕，不易划伤，而且用酒精
、汽油等擦拭后，也不会出现脱色现象。
4.原厂质保：只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。请记住，目前只有威
固等8家生产商通过了国际窗膜协会（IWFA）的认证。
5.技术参数：可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜
性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低；反光率越
高，隔热率越高。而... 阅读全帖 |
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p*****e
发帖数: 371 | 9 有数据显示，每年高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%
。那么，是什么原因造成爆胎事件频频发生？
所谓爆胎，是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气的情况。在
这瞬间车子会失去控制，从而导致汽车翻车等悲剧。有数据显示，当汽车在时速160km
以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率接近100%。
首先，夏天经常爆胎与夏天的高温是有很大的关系。因为一旦路面温度升高，轮胎与路
面的磨擦导致胎表温度非常热。热胀冷缩之下，轮胎胎体发胀变薄，然后就容易导致爆
胎。
其次，天热容易使胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性
能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突
然间爆胎。轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均
是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。如果热量散
发不及时，使胎温升高，过高的升温（超过95℃）会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 10 图一张先, 开始自己做detailing了, 感觉蛮好玩的
买的loaner, 到手时候4k5, 现在14.8k了, 刚过了10k
2014 model year, 老2.5T+6AT, 比不上现在的车了, 但是优点也有, 皮实耐操, 87就
可以, 动力还是很足. 超车非常随意, 起步踩狠轮胎会叫.. 荒无人烟的地方开过110 (
以后再也不干这事了..) 90左右的时候依然信心很足, 很稳健.
缺点也很明显, turbolag非常严重, normal D档我觉得还是肉lol, S档很激动, 换挡顿
挫很大.
驾乘感觉: 加速/超车绝对够用, 转向很有信心, 但是明显还是不够sharp, 响应并不够
迅速, 毕竟也就是个菜车. 悬挂整体来说明显还是偏硬风格的.
高速平稳, 很安静, 85以上会有一些风噪, 感觉主要是后视镜附近的扰流带来的一些不
高频风噪.
Local的话turbo介入和拍档算是合拍, 短暂的lag之后动力很充足; 刹车很线性,灵敏让
人还是比较有信心
油耗: 开得猥琐点我能开到标称油耗21/31, 告诉开80左右的时候及时油耗大概就是30
多点的样子. 不过现在综合... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 关键是你的期望如何，跟谁比，还有你有没有长时间开过真正安静的车。我小时候第一
次坐普桑都觉得好安静好舒服，现在再坐进去试试？
我很熟悉lexus es的安静，最近又试驾了市面上大部分midsize luxury suv。关于xc90
的噪音，我再重复一遍我的评价。
1、xc90的问题不是发动机噪音难听，而是整体隔音差。能听到的不光是发动机声，而
是路噪风躁发动机声都很清楚。
2、xc90噪音到底有多大？我明确地说：比新款mdx略大，比ML、X5要吵很多，RX没出没
法比但根据历史，xc90肯定也比rx吵，因为我的经验RX比ES安静，而XC90明显比ES吵。
至于这样的噪音水平到底算不算吵，有没有影响驾乘体验，这是个人期望问题，没有标
准答案。要是跟civic比，xc90肯定安静极了。但对于我的期望，xc90就算太吵了。我
的期望是xc90安静程度跟ML、X5类似，明显好于MDX。我自认为这个期望是理性的，原
因有二。首先xc90的价格远高于MDX，高于ML和RX，略低于X5。所以它的噪音表现也应
该排名类似。第二，XC90尺寸是这几个车里最大的，一般大车隔音可以做得更好一些。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 这个不止是发动机声音难听的问题
增压机巡航时是工作在na工况的，而XC90巡航所需的输出明显高于小车
结果就是你为了保证经济性需要让发动机hwy巡航时工作在更高的转速
而NVH的恶化程度跟转速的平方成正比
这就不止是发动机声音难听，而是整个影响驾乘体验了。
问题不在峰值输出够不够，而在中低负载工况下2.0排量不是较优选择。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 13 但是我实际试驾过，没感觉这个发动机影响了驾乘体验。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 关键是你的期望如何，跟谁比，还有你有没有长时间开过真正安静的车。我小时候第一
次坐普桑都觉得好安静好舒服，现在再坐进去试试？
我很熟悉lexus es的安静，最近又试驾了市面上大部分midsize luxury suv。关于xc90
的噪音，我再重复一遍我的评价。
1、xc90的问题不是发动机噪音难听，而是整体隔音差。能听到的不光是发动机声，而
是路噪风躁发动机声都很清楚。
2、xc90噪音到底有多大？我明确地说：比新款mdx略大，比ML、X5要吵很多，RX没出没
法比但根据历史，xc90肯定也比rx吵，因为我的经验RX比ES安静，而XC90明显比ES吵。
至于这样的噪音水平到底算不算吵，有没有影响驾乘体验，这是个人期望问题，没有标
准答案。要是跟civic比，xc90肯定安静极了。但对于我的期望，xc90就算太吵了。我
的期望是xc90安静程度跟ML、X5类似，明显好于MDX。我自认为这个期望是理性的，原
因有二。首先xc90的价格远高于MDX，高于ML和RX，略低于X5。所以它的噪音表现也应
该排名类似。第二，XC90尺寸是这几个车里最大的，一般大车隔音可以做得更好一些。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 GL63 AMG？我是这么看的。举个例子BMW的M3也是拿普通的3系，换个大马力发动机还有
变速器；但是M3不仅仅是这样，BMW把它的车架子也大改了一番，结构上加强优化了很
多地方。所以BMW给M3一个全新的平台编号。
奔驰GL63 AMG呢？它就是在平常的GL上面，配一个大马力发动机，悬挂弄硬一些，仅此
而已。其它本质上的东西还是一模一样的。GL这个车架子就是按照5万多6万块钱那个档
次来设计的，配个大马力发动机外加很硬的悬挂之后弄成6位数来卖，驾乘体验达不到
这个价格所应该对应的水平。
说实话这些轮框大大轮胎薄薄的SUV，开起来舒适感、震动过滤、路躁之类的未必比那
些18/19寸轮框高胎壁的普通SUV好。当然假如你不差钱的话那就当我上面的话没说吧。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 小轿车高速上狂撒百元人民币 女子下车捡钱被撞残
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 29 16:32:49 2015, 美东)
http://www.chinanews.com/sh/2015/07-29/7433859.shtml
2015年07月29日08:44 来源：四川新闻网
行人禁止在高速公路上行驶，这是我国《中华人民共和国道路交通安全法》(以下
简称：《道交法》)的明文规定。但当你看到高速公路上有人抛撒大量百元大钞时，你
会不会冒着危险去捡拾人民币呢？近日，嘉陵区人民法院审结了一起因在高速公路上捡
钱引发的道路交通事故责任纠纷案件。
2014年10月5日，当天上午9时许，在沪蓉高速公路1796km＋500m处，一辆小轿车不
断向车窗外抛撒面值100元的人民币。唐芳等人乘坐由武佳驾驶的小型轿车由南充前往
遂宁，此时恰好正在抛撒钱币的轿车后面行驶。
看见前方车辆有人向外抛撒面值100元的人民币，驾驶员武佳随即在应急停车道内
停车，... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 17 汤芳自己承担了多少责任？
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 小轿车高速上狂撒百元人民币 女子下车捡钱被撞残
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 29 16:32:49 2015, 美东)
http://www.chinanews.com/sh/2015/07-29/7433859.shtml
2015年07月29日08:44 来源：四川新闻网
行人禁止在高速公路上行驶，这是我国《中华人民共和国道路交通安全法》(以下
简称：《道交法》)的明文规定。但当你看到高速公路上有人抛撒大量百元大钞时，你
会不会冒着危险去捡拾人民币呢？近日，嘉陵区人民法院审结了一起因在高速公路上捡
钱引发的道路交通事故责任纠纷案件。
2014年10月5日，当天上午9时许，在沪蓉高速公路1796km＋500m处，一辆小轿车不
断向车窗外抛撒面值100元的人民币。唐芳等人乘坐由武佳驾驶的小型轿车由南充前往
遂宁，此时恰好正在抛撒钱币的轿车后面行驶。
看见前方车辆有人向外抛撒面值100元的人民币，驾驶员武... 阅读全帖 |
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S***u
发帖数: 1678 | 18 不动脑筋不思考，人云亦云，不害臊啊啊啊啊？
都互联网时代了，随便google或者百度一下，差不多就有答案了，比如，
沃尔沃XC60底盘解析
http://www.pcauto.com.cn/tech/270/2706419_all.html
zz
XC60，Y20 平台，前悬为麦弗逊结构，后悬为多连杆独立悬架，属于主流配置。 新SPA
平台使用双横臂前悬架和多连杆集成后悬架，属于业内领先配置。视频中所称的“铁制
双层冲压件”是错误的。XC60实际采用的材料是“高强度钢铸造件”。
以屈服强度为例，主流铝合金件的屈服强度一般低于300MPa，用于悬架结构件的钢材一
般大于350MPa，而沃尔沃的用料通常在400MPa以上。强度高于铝合金件30%以上，也就
意味着XC60能承受更大的冲击和载荷，更适应恶劣道路。在XC60、S60上使用麦弗逊悬
架，主要是为了配合其横置发动机的需求。发动机横置，可以有效减轻碰撞时对驾驶舱
的侵害，从而让驾乘人员更安全。但横置发动机“霸占”了更多机舱空间，无法容纳体
积更大的双叉臂前悬。
呵呵 |
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X***9
发帖数: 7385 | 19 今冬的北京没有下雪，但是我却有幸参加了三次不同厂商组织的冰雪试驾，在东北冰封
的湖面上反复享受冰雪驾控的乐趣，同时更是学到了不少冰雪路面驾驶的技巧。而对于
附着力极低的冰雪路面，四驱系统必不可少，今冬给我印象较深的一类四驱系统便是来
自本田讴歌的SH-AWD。而说起SH-AWD系统相比您也不会陌生，每年的车展，讴歌的站台
上总会有一个1:1的解剖模型竖立在墙上，给人留下了深刻的印象。
SH-AWD是本田独创的四轮驱动系统，被更多的应用在其高端子品牌讴歌之上。相比其它
豪华品牌的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配
。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术（一种通过离合器实现的粘性连接技术），除了
实现前后轮的驱动力自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。左右驱
动力分配可从100：0至0：100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道行驶时的稳定性
和转向操作的精确度，为驾驶者提供人车一体的极致驾控乐趣。本期的网易汽车《技术
大讲堂》就为您重温这个改变驾驶思维的四驱系统。
SH-AWD的研发背景：
2004年，SH-AWD正式由本田推出，该系... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 20 沃尔沃XC90对决奥迪Q7和路虎发现 谁胜？
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| 打印 15-08-24 16:02来源：盖世汽车网作者：石劼
沃尔沃XC90对决奥迪Q7和路虎发现 谁胜？
盖世汽车讯 英国著名汽车节目《Top Gear》旗下杂志与网站发表了横评文章，Top
Gear日前在威尔士对三款大型豪华SUV进行了试驾对比：全新沃尔沃XC90、新一代奥迪
Q7和路虎发现，并以“沃尔沃挑战英国和德国最佳越野车”为题，对三者长短进行了全
面比对。
SUV的真谛何在？
在Top Gear看来，SUV虽然侧重越野性能，但其买家往往并非纯粹是为了越野而购车；
通常只有摄影师、拉力赛爱好者、探险家等特殊人群才会追求纯越野。即便是三款车中
最偏向于越野的路虎发现，车主也很少启动全地形反馈Terrain Response模式。如果真
的只是为了越野，则路虎发现无疑是三者中最重视这一领域的车型。不过对于爱好户外
运动的使用者而言，则三款车各有拥趸。
那么SUV买家的用意何在？Top Gear一针见血，“他们所喜欢的只是SUV带来的厚重质感
和坐高。他们想要一辆宽大、安全的车，原因是他们... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 21 新的阻尼器
所有装饰收到更好的操控性和驾乘舒适性的新阻尼器。 Touring车型拿到幅度反应类型。
New Dampers
All trims receive new dampers for better handling and ride comfort. Touring
models get the amplitude-reactive type. |
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X***9
发帖数: 7385 | 22 充液衬套
房装饰实现新的充满液体的副车架衬套豪华级的的驾乘品质。
Liquid-filled Bushings
Touring trims achieve luxury-level ride quality with new liquid-filled
subframe bushings. |
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X***9
发帖数: 7385 | 23
不是我，而是本田
正如黑说的换换尾灯就好，不需要做任何其他改动
除了新的
Amplitude reactive dampers.
Using two separate damping systems, Amplitude Reactive Dampers provide
superior ride comfort and handling in virtually all driving conditions. One
damping system is tuned to provide maximum efficiency on smoother roads with
small inputs, and the other is tuned to handle large inputs such as rough
roads, potholes, and sudden steering and braking action. The result is that
the Accord Hybrid is engineered to remain composed and comfo... 阅读全帖 |
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e****l
发帖数: 3319 | 24 驾乘鸭梨士，很容易一家子被撞的屁滚尿流的。正常人哪敢开/坐这烂车啊。 |
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z******1
发帖数: 739 | 25 如果想要第三排，且不差钱买volvo,我虽然刚买了audi Q7,实在是因为现在乘大众丑闻
，乘火打劫，砍了一个非常好的deal, Audi Q7 +tech Package + pan sunroof 的
MSRP 55K,被我砍到OTD 50k,基本和MDX一个价，比xc90 + vision package OTD 便宜了
8.5k,但是驾乘的感觉，配置和内部空间设计都不如xc90.
ML350和MDX差不多价。 |
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V***y
发帖数: 83 | 26 2014年前三季度，斯柯达交出一份优秀答卷，其中9月份以17.9%的同比增长达成销售23
,600辆，而今年1月至9月，斯柯达品牌累计销量突破20万辆，同比增幅达19.5%。而漂
亮答卷的背后，是斯柯达处于战略期的迷茫和纠结，以及迫在眉睫的重重压力。
为什么在很多人印象里，斯柯达只是大众的附庸品牌？为什么大伙认为斯柯达是一
个没有什么特点的大众小弟。而了解斯柯达的人都知道真实的斯柯达其实有着悠久的历
史和璀璨的文化，它的面貌远比人们所认识得更要丰富多彩。早在上个世纪的上个世纪
，斯柯达的前身就已经开始生产自行车，后来生产摩托车，而到二战之前，斯柯达已经
发展成为欧洲最重要的汽车集团之一，它生产的轿车比劳斯莱斯还要昂贵，它生产的跑
车第一次应用了八缸发动机，它不但生产汽车，还生产拖拉机、内燃机、重型卡车、工
程机械、甚至生产飞机发动机、火炮和重型装甲车，是欧洲最富盛名的工业集团之一。
2007年，斯柯达来到中国，前几年发展非常顺利，销量很快从2007年的几万辆增长
到2010年的20万辆级别，但是自此以后，斯柯达陷入增长迷局，几年一直在20万辆级别
徘徊，2013年的产销也只有23万辆。... 阅读全帖 |
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f*****0
发帖数: 661 | 27 不客气。很高兴我的意见，能有一些帮助。大家都不是土豪，都是打工稀饭钱，都希望
钱用在刀刃上，本着不铺张浪费的原则和心态。BMW最主要的优势，就是安全性和驾驶
体验，当然还有一个“品牌”效应。cold weather既然领导坚持，那就从，一家人以和
气为贵。也不差那么几百块钱。买车涂个高兴。
全景天窗是包含在premium里面的。最外层是玻璃（含前后排，自带工厂tint），内层
还有一个可调节的遮阳板。夏天觉得太晒，可以关闭遮阳板全部或者部分。其他季节，
把遮阳板退到最后面，可以增大车内的采光度，特别是非太阳天。因此，我个人认为这
是premium比较值钱的一分部分，因为可以调高你的驾乘舒适度。我个人不太感冒天窗
，但是也是家里LD和孩子喜欢，也上了premium。
另外premium里面还有一个亮点，就是comfort access entry。这个科技含量高，现在
各大品牌车子都推广了，用过的都说好。用了就忘不了。网上有介绍，我就不多说了。
youtube上面有BMW官网视频介绍。
X3标配是黄灯，如果上lighting的话，宝马的天使眼可以换成更好看的Xenon Bulbs/
疝气... 阅读全帖 |
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w******i
发帖数: 727 | 28 除了外观内饰不一样以外，驾乘感觉差别并不大，新款比老款省油一些。如果觉得有必
要就换。这款车是通用的主打系列，可靠性什么的都非常好。 |
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d****y
发帖数: 312 | 29 大妈没有把下车检查情况的副驾乘客一枪打死，而是直接冲着司机去的，说明不是胡乱
杀人，追尾之前就有情况。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 30 2015年，E-NCAP和IIHS两家测试机构对于各家汽车厂商而言，几经波折，从年初的噩梦
到年尾的完美收官，也算是有始有终。
不过有一家厂商例外，那就是沃尔沃，沃尔沃的安全性从来都不是我们所担心的，不管
参加何种类型的测试，沃尔沃总能一枝独秀的突出它的高安全性。
近日，沃尔沃XC90获得了欧洲E-NCAP 2015年度的最高安全评价，在安全辅助配置方面
获得了满分的成绩，在成人保护方面的得分也达到了近乎于满分的97%，所以面对XC90
这样的成绩，E-NCAP的年度最高评价授予它也是实至名归。
光是一家机构的评价可能还不够，在美国高速公路安全保险协会（IIHS）对XC90的测试
中，XC90刷新了顶级安全评级（TOP SAFETY PICK+）的最高分纪录。
相比与欧洲新车安全评价协会（E-NCAP），美国高速公路安全保险协会（IIHS）除了会
对车辆进行E-NCAP中一些常规碰撞项目之外，还会对一些小概率的碰撞情况加以测试，
这其中又以小角度重叠正面碰撞为代表，这项测试以车头面积的25%撞击可变形壁障，
对车身结构的强度要求极高。
在车内下半部分最大侵入为前门下铰链以及制动踏板，不... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 新XC90对老XC90
谁能赢？
foxbat来说说
2015年，E-NCAP和IIHS两家测试机构对于各家汽车厂商而言，几经波折，从年初的噩梦
到年尾的完美收官，也算是有始有终。
不过有一家厂商例外，那就是沃尔沃，沃尔沃的安全性从来都不是我们所担心的，不管
参加何种类型的测试，沃尔沃总能一枝独秀的突出它的高安全性。
近日，沃尔沃XC90获得了欧洲E-NCAP 2015年度的最高安全评价，在安全辅助配置方面
获得了满分的成绩，在成人保护方面的得分也达到了近乎于满分的97%，所以面对XC90
这样的成绩，E-NCAP的年度最高评价授予它也是实至名归。
光是一家机构的评价可能还不够，在美国高速公路安全保险协会（IIHS）对XC90的测试
中，XC90刷新了顶级安全评级（TOP SAFETY PICK+）的最高分纪录。
相比与欧洲新车安全评价协会（E-NCAP），美国高速公路安全保险协会（IIHS）除了会
对车辆进行E-NCAP中一些常规碰撞项目之外，还会对一些小概率的碰撞情况加以测试，
这其中又以小角度重叠正面碰撞为代表，这项测试以车头面积的25%撞击可变形壁障，
对车身结构的强度要求极... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 男子买兰博基尼回家过年 半路熄火被困荒山野岭
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 3 19:00:35 2016, 美东)
兰博基尼停在应急车道上等待救援 兰博基尼停在应急车道上等待救援
原标题：新买兰博基尼过年 高速路上熄火了
重庆晚报讯 “未必新车就扯拐了呀？油箱也是满的啊？”2月2日晚7时许，湖北籍
男子高先生驾驶一辆崭新的兰博基尼行驶在沪渝高速公路石柱段时，忽然被爱车撂在荒
山野岭……他赶紧拨打12122电话寻求高速公路执法人员的帮助。
在应急停车道，重庆高速执法四支五大队执法人员刘超看到打着双闪、连牌照都没
上的兰博基尼。
据高先生说，他是湖北黄石人，在重庆做生意，这次回家前刚买了一辆兰博基尼跑
车，想着开回家开开心心地过年。
2 月2日中午，和同事在重庆吃完团圆饭后，他和朋友就开着新车回家。晚上7时许
，车到石柱县三店服务区附近。“我就感觉车辆开起不对劲，于是靠边停车，然后 下
车查看，”高先生说，随后又回车里准备启动，可是车... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 租过 Lincoln Towncar 一个星期。
空气悬挂很不错。路感清晰，减震适中。驾乘都很舒适，完全没有那种开船让人晕的感
觉，一点不像开船。油耗有些高，全高速大约22-23mpg。
另外这车的powertrain和CVPI警车是一样的，很皮实（二手CVPI被大量用作出租车，
Towncar也有很多电召车）。但空气悬挂可靠性怎么样不清楚。 |
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发帖数: 1 | 34 拥有一张中国脸，却博得了国际影响力，最美中国车吉利博瑞在世界舞台频频亮相，展
示名车风采，释放民族魅力，以最具民族风格的中国制造，呈现了中国汽车企业的自主
能力，将大使级消费者纳入自己的粉丝队伍，让吉利博瑞品牌的国际威望迅速提升，市
场切入点和营销大手笔居功至伟。
吉利博瑞发布会，切入市场的着眼点和发力点明显地与众不同。博瑞，发布之前秘而不
宣，隆重而绝富气场的雍容典雅的发布会在有意无意地牵动世界目光——至少现在想来
是这样，当时还没这样觉得——名字和外观设计明显地具有中国气派，博大祥瑞，气度
雍容，而上市前就无意于国内的市场争锋，出其不意地发力于国际舞台，突然成为外交
部利宾用车，然后就是同样出人意料的电商热卖。
切入点、发力点、热卖点完全与众不同，轨迹独特，还没上市就亮相于外事部门，让吉
利博瑞愈发披上了一层扑朔迷离的神秘外衣，更加不同凡响。最近，在首届中国-中东
欧国家投资贸易博览会官方用车交车仪式上，吉利博瑞再次亮相，重演众星捧月的气场
，再现最美中国车的风采，刷新了吉利博瑞的世界影响力。被这一国际盛会选定为官方
指定用车，吉利博瑞可谓功到自然成。
凝眉回望，吉利博瑞走过的这一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 对摩托车我的了解程度还停留在，当年家里的那辆本田125的身上！那我我爹花了将近
3万买的！到我能骑的时候，已经有十年的历史了，车是蓝色的经典的样式，跟国内的
什么金城100差不多的样，就是比100大一号。十年的车，到我手里的时候，还能一脚就
启动！动力真的没得说!骑的时候大灯已经坏了！经常在车把上绑个手电就出门了。后
轮刹车是需要站起来使劲往下踩！踩到快接近地面的时候才有效的。我在骑着他窜进了
一家理发店后，就被当废铁买了，前几年国内铁价较贵的时候，大概卖了有200块左右。
这就是我对摩托车的最早接触和了解，心里对这玩意没有太大的瘾，后来也没在买。
直到前两年我在街上被哈雷的马蹄音在度吸引，好听的要死！后来一问这车的特点就是
：加油不走！刹车不停！还有价钱也就他妈的作罢。前两天在一个展厅看到一款本田的
老金翼，是上一代的车！骚红色！真他妈的好看！一眼我就爱的死去活来的。这种适合
长途旅行的巡航大车，看起来给人一种特别稳定的感觉。只是没有新款看不到，旧款两
侧尾箱没有尼阻，一按就咣当下来！有点廉价感！那个音乐转换到头盔内的装置有点脑
残！还有很多按钮看起来他他妈的繁琐！内部通话装置也... 阅读全帖 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 36 倒车雷达不贵，亚马逊 易倍 都有卖的，价格从20刀 到 200刀不等，我就买了个20刀
的装在福特车上很好用，请人装的话手工费大约50-70刀不等。
1万刀的车，如果追求年份新一些的话，从私人那边可以买到2012年 2013年的 MALIBU
FUSION FOCUS这些，大约跑了 6--7万MILES的美国车
日本车，1万刀，如果你追求年份，那么可以买到2013 2014年的CORROLA ACCORD CIVIC
这种，但是里程数起码都要在8、9万MILES. 如果不追求年份，你可以买到2010 2011
年 跑了5、6万MILES的上述三款车。
你这个1万刀，如果你想买了之后保值（为了开3、5年再卖）和省油，那就搞个2013年
跑了8万MILES左右的日本车。 如果你买了之后想开N年（N>7），也不在乎贬值啥的，
那就上个美国车吧，空间宽大 舒适 驾乘感也不错，推荐你 2012 2013年左右的
TAURUS 或 雪佛兰 IMPALA，基本上里程数在6-7万MILES那种。
上面给你介绍的都是从私人手里买车，如果你实在不懂车，怕上当或看走眼，那就花1
万刀去DEALER买，一般美... 阅读全帖 |
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c******3
发帖数: 776 | 37 弹簧检查了，没问题
FUSION TAURUS 感觉抓地力很稳，开在泥泞颠簸的土路上依然稳定，驾乘感舒适 |
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c******3
发帖数: 776 | 38 有没有可能瞎猫碰到死耗子，逮到一辆开了10年15万英里，但没有任何漏油，悬挂优良
，各种电子设备及空调正常运转，乘坐舒适感，驾乘感都让人满意的1500-2000刀的二
手车？ |
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发帖数: 1 | 39 我在美国的第一辆车，是2000年的honda accord，13万迈，样样俱佳，除了轮胎和蓄电
池，其它全是原厂货。开价3000没人要，最后卖给一个小留，1800。
：有没有可能瞎猫碰到死耗子，逮到一辆开了10年15万英里，但没有任何漏油，悬挂优
良，各种电子设备及空调正常运转，乘坐舒适感，驾乘感都让人满意的1500-2000刀的二
：手车？ |
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发帖数: 1 | 40 也有那种学习好的，但是家里条件一般的。买我车的小留，1800都想分期给我，说i20,
护照，驾照的复印件都留给我。砍价的时候声泪俱下。看着心酸。
：亏了1200,小留不都买豪车？
：【 在 ca92620 (ZIP CODE) 的大作中提到: 】
：: 我在美国的第一辆车，是2000年的honda accord，13万迈，样样俱佳，除了轮胎和
蓄电
：: 池，其它全是原厂货。开价3000没人要，最后卖给一个小留，1800。
：: ：有没有可能瞎猫碰到死耗子，逮到一辆开了10年15万英里，但没有任何漏油，悬
挂优
：: 良，各种电子设备及空调正常运转，乘坐舒适感，驾乘感都让人满意的1500-2000刀
：的二
：: ：手车？ |
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t*********u
发帖数: 26311 | 41 随后，越野车内两名驾乘人员被送医救治。所幸，两人除身上多处出血和骨折外，并无
生命危险。 |
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发帖数: 1 | 42 1、夏季高温天气，柏油路面经太阳曝晒容易产生“镜面效应”，使人产生错觉，就容
易烦躁，人一烦躁，就会导致开车时注重力不集中，若碰到危险情况就很难避让。这就
要求驾驶员有良好的心理素质，对路面产生的“镜面效应”有良好的熟悉，在思想上有
充分的预备。
2、在炎热的夏季里，柏油路面变软，容易粘在车轮上，刹车时，附着系数下降，降低
制动性能。在行驶过程中驾驶人尤为注重。
3、夏季夜间行车，路面上乘凉的闲散人员增多，应当降低行驶速度，留意观察路面情
况，并变换灯光提醒路人。
4、通过有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易刹车，以防车辆发生侧滑；要绕开
堆放的农作物和器具，谨防有人在里面休息，并留意防备有人从堆放物中横穿公路。通
过后还应检查车底盘是否挂有农作物，应及时清理。
5、驾驶室内严禁放置气体打火机及碳酸型饮料，防止温度过高产生爆炸，对驾乘人员
造成不必要的伤害。
6、夏季行车碰到雷雨时，应降低车速，开启雨刮器；如雨过大，应当停车避雨，停车
避雨时，应当选择地势较高的位置，防止水淹；还应当选择远离树木、高压电线等较高
物体，防止雷击。 |
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w**********1
发帖数: 45 | 43 Me too. 方便的话，麻烦楼主私信。祝楼主驾乘愉快^_^
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o***o
发帖数: 11767 | 44 特斯拉中文网站说是全尺寸，大型SUV。Model X 是史上最安全、最快速及最实用的SUV
运动型多用途车。
Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV 。标配全轮驱动，以及可提供 489
公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7
位成人及其随行装备。启动 Ludicrous 狂暴模式后，百公里加速仅需3.4 秒。无论是
实用性还是高性能，Model X 从不妥协。 |
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发帖数: 1 | 45 误区一：上车后立即开空调
在炎热的夏季，汽车经阳光暴晒，车内温度高达60℃，不少车主经常是一上车就马
上打开空调，并且在较长时间里一直使用，这样做会对车辆造成损害，而有些车主，在
使用空调过程中开着车窗，既浪费能耗，又起不到效果。
误区二：内循环一开到底
内循环制冷效果好又省油，所以部分车主只使用空调内循环系统。事实上，这样时
间久了会导致车内空气质量越来越差，空气含氧量也会越来越低，不仅对车主的呼吸系
统有很大的危害，某些极端条件下甚至会出现车内驾乘人员头晕缺氧的情况，所以空调
系统的正确使用万万大意不得。
误区三：空调长期处于休眠期
说到节能环保，一些车主可能正是因为这个原因，很少或者基本从来不使用空调，
汽车空调实际上是长期处于休眠期。
误区四：空调不脏不清洗
据报道，汽车空调成为传染疾病传播渠道的概率在逐年提升，然而，有些新手总是
要等到空调制冷效果不佳时才会想起清洗空调。
“车载空调要记得定时清洗，如果省钱不清洗，时间久了就会对人体健康带来较大
危害。”
误区五：开空调停车休息
午后时分，总有一些车主忍不住瞌睡虫的烦扰，停车开着空调休息，这样做很危险。
“停车关窗开着空调休息... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 46 电哥开了两天，简单总结一下：
发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
之间选择了乘坐舒适性。
内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力不
满意的补偿。
结束语：插电混动SUV里最好的选择，如果对插电混动没热忱，出门左转买爬坡王，或
者出... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 47 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
：电哥开了两天，简单总结一下：
：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
衡之间选择了乘坐舒适性。
：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
，不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
：充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉
还是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
：这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
：值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力
不满意的补偿。
：结束语：插电混动SU... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 48 没有开过BMW的总对Ultimate Driving Machine有种fantasy，就像美国傻逼白左没经历
过社会主义和计划经济就觉得各种好。
BMW侧重操控的设计有两个条件：
1. 牺牲舒适性和驾乘体验平衡
2. 老款的液压助力转向
现在，宝马为了提升乘坐舒适度和加大车内空间，已经在侧重操控做了很大妥协，后来
也全面放弃了液压助力转向的设计。
可以说现在的宝马就是全线买菜车。
给追求驾驶乐趣的人保留的选项是M Sport Pkg和Dynamic Handling Pkg (Active
Steering)，这两个加起来大概一万多美元了。
操控性是个主观的东西，但BMW轮们喜欢把方向硬悬挂硬开着累视作操控好。电哥认为
，操控好是一个综合体验，驾驶乐趣不是单方面因素和数据决定的。就这个驾驶乐趣的
体验而言，电哥开过很多不同的车，来说说这个体验的比较。
A3 Quattro/Golf R > 128i > A260/A200
ATS (with MRC) > C300 > A4 Quattro > 328i
CTS (with MRC) > A6 Quattro > E260 Spor... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 静音效果已经成为驾乘人员评判车辆舒适性的一个重要指标。中山市汽车维修与驾
驶员培训协会理事范良寅表示，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空
气摩擦噪音的地方，通过减振、降噪和密封等方式可以有效降低汽车噪音。
隔音棉减少发动机噪音
车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气
产生的碰撞及摩擦声及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。范良寅表
示，发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控
制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内
部和外部，可以有效地减少引擎噪音。他提醒车主，这个隔音施工可能会对车体原有设
备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行隔音施工操作。
范良寅表示，对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材
料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热
量，保护车漆不受高温损伤。
隔音降噪重点要明确
路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面
所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 类似的功率输出前提下，Model S的售价是跟full size旗舰豪华轿车（奔驰S550、宝马
750i、奥迪A8 4.0T）这些相当的。至于你说的Quattroporte，网上搜到的那个数据指
的是第5代，2003年推出的车型；而S80则是2006年推出的。咱们现在已经快进入2017年
了，把Model S跟十几年前的老车型比抗扭刚度，真是很不好意思的。
我们拿Model S跟现在的S550、750i、A8来比。你稍微做一下研究就能发现，这些车子
车身的抗扭刚度都是在40,000 nm/deg这个级别。换句话说，当前业界里面，这个级别
的轿车车身的抗扭刚度都在40,000 nm/deg这条线附近。这也是为何最新推出的Genesis
G90也要凑这个热闹，花大价钱把车身整到这个水平。长轴距轿车能把车身抗扭刚度做
到这个水平是很不容易的，大车厂情愿这样做那是因为这个指标对于实际驾乘感意义重
大。假如你已经长时间用过S/7/A8/LS这些车子，再跟Model S对比，除了加速的特性不
同之外，冷静思考感受之后你会发现Model S是全面大幅度落后的。
当然电车在加速上具有连贯性这个先天优... 阅读全帖 |
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